㈠ 我要賣車找什麼平台
賣車找的平台有瓜子二手車直賣網,網路汽車,58同城二手車,人人車二手車等等。
1、瓜子二手車 ,成立於2015年9月 。瓜子二手車一直致力於通過創業重塑二手車行業 。瓜子二手車有瓜子嚴選、全國購(及開放平台)和車速拍等業務體系,業務覆蓋全國200多座主流城市 。
2、網路汽車是專業的二手車搜索引擎,線上最大的二手車交易市場,海量的認證二手車車源,提供真實的二手車報價信息。網路二手車,為廣大用戶提供最專業的二手車服務。
3、58同城二手車。58同城全國二手車網頻道,擁有海量的二手車交易信息,包含了二手摩托車、二手汽車、拼車、租車等車輛服務信息,是全國買賣二手車最佳的網上服務平台。
賣車的注意事項。
一般來說,車主在賣車時,首先要把相關手續准備齊全,其次,要去了解一下市場行情,看看自己的車在二手市場的保值率是多少。再次,要了解賣車的渠道,以免上當受騙,最後與買家協議簽訂並落實保險過戶即可。
總而言之,無論是賣車還是買車,對普通人來說都不是一件小事,准備好相關手續、協議簽訂、交易過戶等等,每個環節都必須重視,才能保障自己的合法權益。
㈡ 個人賣車在哪個平台賣比較靠譜一些
二手車電商平台如瓜子、人人、優信等比較靠譜。
1、二手車電商平台如瓜子、人人、優信等都主要以二手車檢測評估為主,目前的局勢是,優信上市了,瓜子提供保賣服務,但都沒有造血能力,連年虧損,盈利是在二手車金融領域。
2、對賣家而言,發布信息是免費的,發布後,第一時間給您打電話的是平台的客服,會直接聯系您進行車況檢測,如果有個人買家咨詢的話,平台銷售會聯系您看車,如果達成交易的話,需要繳納車價的3%作為服務費,這筆支出是由買方出,很多買家車主都不願意花這個錢的。
3、二手車電商平台的話,首推華瑞源二手車網,華瑞源二手車網是現場線下相結合的二手車電商平台,可以直接在華瑞源二手車網發布評估,賣車信息,評估師會第一時間聯系看車、評估車,車況好價格合適,評估師也現金收車的。
賣價在二手車業務是相對較高的了,簽訂正規二手車交易合同,包過戶,省時省心。
4、很多人賣車首先想到的是普通的信息分類平台,如58、趕集、百姓網等,但目前這類平台對個人發布的信息都很重視,當在這幾個平台上發布了賣車信息,基本上首先給打電話的是其合作的二手車平台如瓜子人人等,然後就是一些二手車商,基本出價都很低。
個人買家很難看到您的賣車信息,因為很多車商在58二手車欄目開店,發布一條賣車信息10元,有的商家還會做置頂、精準賣車等推廣花費更多,因此都是優先展示這些車商信息的。
注意事項:
1、無論在哪個渠道發布信息,都會有車商給打電話,他們基本都是通過你發布的賣車信息平台,找到您聯系方式,基本報價可以參考一下,幾圈下來基本就能知道愛車能賣什麼價位了。若標注只賣個人,也會有一些車商冒充個人打探賣價,如果對自己的車況自信,也可以賣車給車商。
2、但一般個人車商因為資金、銷售能力等問題對車都比較挑,一些冷門車型基本不會考慮,還有一些年限久的車也不會考慮的,因此您的車若年限久,車況並不太好,或者屬於冷門車不好賣,基本也可以不用考慮賣車商了。
㈢ 汽貿店的購車渠道有哪些
汽貿店的購車渠道有:
4S店:4S店是汽貿店的一級渠道商,而汽貿店是4S店的一線授權商。
廠商直銷:直接和汽車品牌官方合作,這種需要一定的規模和實力的汽貿店。
當地二手車商:汽貿店合作了大量二手車車商,一般以批發價格采購。
平行進口:常見的有天津港平行進口車入境國內,主要就出售美規車、東歐車為主。
主流二手車線上平台。
汽貿店的優勢
1、汽貿公司不受廠家約束,經營自主性強,汽貿靠的是車源資源部到處和各品牌4S店談合作,只要4S店有優惠的信息,汽貿就能第一時間收到,一般汽貿公司和全國多個品牌、多加4S店都是合作關系。
2、有些4S店月底、季末銷售指標未完成,那就可能打包給汽貿折扣,這樣汽貿的差價也就來了。
3、汽貿公司其運營成本相對4S店來說會低很多,比如場地規模、人員技術成本等等都比4S店有優勢,同時汽貿可自由定價,薄利多銷,但是4S店一般都是有價格協議的,不能隨便降價促銷。
因此汽貿公司在裸車價位上優勢較為明顯。
㈣ 我要賣車找什麼平台
賣車可以找瓜子二手車,如果自己賣車要是想在平台賣不去二手車市場的話,瓜子二手車還是比較靠譜的,你可以打電話約定看車的地點然後對方會派專業人員進行檢車和評估,按市場價值給出價格。
或者是在華瑞源二手車網、二手車電商平台如人人、優信等都主要以二手車檢測評估為主,目前的局勢是,優信上市了,瓜子提供保賣服務,但都沒有造血能力,連年虧損,盈利是在二手車金融領域。
賣車的注意事項
一般來說,車主在賣車時,首先要把相關手續准備齊全,其次,要去了解一下市場行情,看看自己的車在二手市場的保值率是多少。再次,要了解賣車的渠道,以免上當受騙,最後與買家協議簽訂並落實保險過戶即可。
總而言之,無論是賣車還是買車,對普通人來說都不是一件小事,准備好相關手續、協議簽訂、交易過戶等等,每個環節都必須重視,才能保障自己的合法權益。
㈤ 私家車一般在哪個平台賣車
適合賣車的渠道有C2C直接交易、C2C平台交易、C2B平台拍賣、4S店置換交易、線下黃牛交易、線下實體與經銷商交易六大渠道。
1、C2C直接交易
這是中間商賺差價的交易方式,買賣雙方可以在大數據的幫助下自行商議一個雙方滿意的價格。
缺點:買賣雙方需自行完成車管所手續交割,時間成本不小。同時如果涉及到賣方按揭未還清、買方需要按揭貸款等情況,需要擔保公司、按揭服務商的介入,需要不菲的服務費用。
車輛去向:個人
價格指數:9分
中間商指數:9分(中間商越少、指數越高)
時間成本指數:6分
交易成本指數:6分(成本越低、指數越高)
2、C2C平台交易
按照自己理想的價格,將車輛發布到「沒有中間商賺差價」的信息匹配平台上,由平台匹配買家信息充當交易中介,在交易的過程中提供買賣雙方聯絡、車況檢測、手續交割等服務。
缺點:賣車周期長,匹配合適買家花上兩、三個月很正常,平台不承擔時間成本,為了提高平台的交易效率,C2C平台也引入了大量的經銷商,充當C2B平台的角色。另外平台也會收取約車輛交易價格的4%的平台服務費(不含二手車經銷商參與的5-8%利潤訴求)。
同時所屬車輛實際車況不負責,其車況檢測僅作為交易參考,出現糾紛無實際責任承擔。而且已發布信息可能被多次轉手,個人隱私信息方面毫無保障;交易過程中,平台可能多次聯系要求降價。
車輛去向:個人/車商
價格指數:6分
中間商指數:4分
時間成本指數:2分
交易成本指數:6分
3、C2B平台拍賣
按照競價帶來價高的理念,將車輛發布到C2B競價拍賣平台上,由二手車經銷商在線競拍,價高者得,平台在交易的過程中提供買賣雙方聯絡、車況檢測、手續交割等服務,賣車周期通常為三天(驗車、上拍、交易各一天)。
缺點:同樣平台也會收取約車輛交易價格的3-8%的平台服務費(二手車經銷商5-8%利潤訴求除外)。譬如一輛車經銷商最高出價10萬,在扣除了平台服務費之後,賣家能拿到的大約在9.2-9.7萬左右。需要注意的是,對於一輛二手車,經銷商可以接收的價格是有個數的,並不會因為競價而無限制的高。同時個人信息也跟C2C交易平台一樣多次被轉手、競拍過程也可能被多次要求降價。
車輛去向:車商
價格指數:6分
中間商指數:4分
時間成本指數:6分
交易成本指數:6分
4、4S店置換交易
將車輛直接開到4S店,由4S店二手車經理安排二手車經銷商驗車(極少數4S店自行收車)後報價給賣方,成交後賣車金額將直接計算到新車購買的費用中,在新車成交的前提下,賣車周期通常為0.5天。
缺點:同樣4S店收取約車輛交易價格的2-5%的中間費用(二手車經銷商5-8%利潤訴求除外)。
車輛去向:車商
價格指數:6分
中間商指數:6分
時間成本指數:8分
交易成本指數:6分
5、線下黃牛交易
黃牛先生無處不在,有可能存在於二手車市場周邊、城市主要幹道或者隱身於您「身邊的熟人」,他們的主要職能是將賣車的信息與二手車經銷商的收購進行匹配,車輛的實際收購還是由二手車經銷商來操作,賣車周期通常為0.5天。
缺點:黃牛收取約車輛交易價格的2-3%中間費用(二手車經銷商5-8%利潤訴求除外)。
車輛去向:車商
價格指數:6分
中間商指數:6分
時間成本指數:8分
交易成本指數:6分
6、線下實體與經銷商交易
二手車經銷商是使用自有資金購買您所賣車輛的經營實體,收取車輛之後,經銷商一般會對車輛進行補漆、修整、清潔、美容、保養等整備,確保對下一任車主車況良好。經銷商在交易的過程中提供車況檢測、車輛手續交割等服務,賣車周期通常為0.5天。需要注意的是在與經銷商接觸之前,選擇第三方大數據系統為自己的愛車估個價,消除與經銷商之間專業與非專業不對稱的問題。
缺點:相比C2C直接交易,二手車經銷商存在賺取利潤來維系其供需匹配及服務成本,約為車輛交易價格的5-8%。
車輛去向:車商
價格指數:8分
中間商指數:8分
時間成本指數:9分
交易成本指數:9分
(5)汽車出售有哪些渠道擴展閱讀:
在賣車之前,先藉助第三方大數據比價工具對自己的愛車進行一個估價,譬如車主指南二手車估價計算器可以根據你提供的車型、使用時間和里程,通過雙重評價演算法折舊計算,測算出基本殘值,再通過不同車系公開的保值率、二手車交易平台等數據進行數據整合、修正,從而得出相對合理科學的二手車估價值。這樣無論你是選擇哪種賣車渠道,都可以避免被忽悠得一頭霧水。
簡單幾個動作:選擇車型、上牌時間、上牌地區、行駛里程即可就可以知道你的愛車價值在什麼區間。需要注意的是,如果你的愛車出現過結構性的碰撞、火燒、水泡等事故,那這個價格區間可能對你沒有參考意義了,因為這就是行業中所說的「事故車」,需要一車一議。接著來看看那些賣車渠道。