哪些汽車愛自燃

1. 一不小心就「火」了！這些品牌的汽車更容易自燃

每年 夏季6至10月，是 汽車 自燃的高發期，隨著氣溫攀升，地面溫度經常會達到40-50度，炎炎烈日下的行車安全成為開車人關注的話題。

自燃，看似是一個小概率事件，但卻有可能發生在任何一款 汽車 上，因其會給駕駛員和乘客造成極大威脅，所以我們必須加強防範。俗話說，惹不起，躲得起。如果能知曉哪些品牌（車型）更容易自燃，我們在選購新車時，就可以小心留意，合理避開。這不，特工總結出這幾年自燃 汽車 的案例，通過數據整理法為大家找到了幾個更容易自燃的品牌（車型）。

Jeep 牧馬人

上一代Jeep牧馬人曾多次被爆出自燃事件，其中多數事故車輛的起火點都在變速箱部位。因此市場上有這樣一種說法，發生自燃是因為變速箱有缺陷，因為變速箱的散熱不好。

而另一種說法則是，發動機處於大負荷高溫高速下，電腦配置不當，使得供油量過大，三元催化器溫度過高產生崩裂，導致三元附近易燃配件起火，進而全車燒著。

此外還有第三種說法，自燃是因一些越野愛好者在非正規授權渠道進行改裝所致，因為該車通過非授權渠道加裝了超大、超亮、超多的燈具，從而改動了電路，導致電路無法承受過高的用電負荷引起自燃。

令人疑惑的是，FCA集團官方至今未對上一代牧馬人的相關問題做出過正面答復，也正是如此，一向不太推薦車友購買二手牧馬人。

特斯拉

現在的特斯拉，就像當年iPhone火的時候，完全能讓粉絲心甘情願，掏錢買單。但特斯拉近半年來頻上熱搜卻是因為自燃。

特斯拉採用的是儲電能力比較強的三元鋰電池，其弊端是對散熱要求較其他種類電池更高，即使如特斯拉一樣每個電池都有獨立的保險裝置，一旦發生碰撞或者短路，起火的風險還是很高的，會導致高溫明火。

自燃高發的原因有哪些？

主要是兩點：

1）線路老化

這種情況多見於上了年紀的老車，而且大家有個誤區，就是聽到線路老化會引起自燃，想當然認為是電線燒起來了，其實不對，線路老化引起燃燒本質是電線線路短路，引發火花，點燃 汽車 的其它部件發生燃燒。

只要是電線，不管是否被阻燃材料（例如橡膠）包裹，終究會有老化的一天，電線中有一根是正極，而 汽車 的金屬外殼等同於負極，老化暴露的電線碰上車殼子，就會引發火花，遇上可燃燒材質就會發生自燃。

2）胡亂改車

很多車主追求性價比買了台低配車，新車落地後便急忙去改裝店升級自己的配置。殊不知，這些改裝施工都需要非常專業的設備和經驗豐富的技師，以保證所改動的線路絕對安全。

不少車主貪便宜上某寶買了不知真假的產品，到路邊小店進行改裝，這種地方不僅缺乏專業設備，施工技師態度、手藝也大多馬虎，大大增加了短路的風險，自燃的概率直線飆升！

我們應該如何防範自燃？

主要有以下幾方面：

1）定期檢查 汽車 線路，漏油現象；電路油路，膠皮老化、電線電阻增大而發熱的現象。

2）不輕易私自改裝 汽車 ，應讓專業技術人員做專業改裝，線口包好，防止漏電。

3）在夏季， 汽車 長時間行駛在高溫下時，應該在中途多做休息，避免長途暴曬。停車盡量選擇陰涼處，並檢查底盤，確認車下無易燃物。

4）盡量不要在車內防止打火機、香水、各類噴霧等易燃易爆物。按規定在車上配備滅火器，定期更換。

5）為安全起見，可以投保「自燃險」。

開會：

在你的印象中，哪個品牌的車最容易「火」？

2. 什麼汽車容易自燃

樓主，看一下具體的案例分析吧

ＮＯ．１品牌：Ｊｅｅｐ牧馬人案例：都是三元催化器惹的禍？將近５０萬的車就這樣沒了……２００９年５月２８日，一名Ｊｅｅｐ牧馬人撒哈拉車主在秦皇島市昌黎縣黃金海岸南部翡翠島的沙地上玩耍，突然聞到一股焦煳的味道，接著車輛中下部開始冒煙，轉眼間火苗突起。車主與同行車主見狀，用最快的速度進行救援，但是水火無情，車輛在五分鍾之內就燒成火海，再也無法施救。該車主稱該牧馬人購於２００８年４月。事發後，該車主後邀請業內專家對該車進行了鑒定和測試，並判斷車輛變速器位置可能為起火點。此外，發動機處於大負荷高溫高速下，電腦配置不當，導致供油量過大，三元催化轉換器溫度過高產生崩裂，導致三元附近易燃配件起火，進而全車燒著。 事實上，近期，經網友爆料並已被證實的至少已經有４台牧馬人成為了車輛自燃的犧牲品。但本次事件與以往發生的諸多其他車型自燃事件不同，此次Ｊｅｅｐ牧馬人出現單個自燃案例後，車主便迅速、頻繁地在網路上陸續發表了一系列關於自燃事故的描述、圖片、視頻和訪談。克萊斯勒在接到事故報告後第一時間與車主取得了聯系，並對事故原因展開調查。後與車主反復交涉並未達成最終解決方案。ＮＯ．２品牌：寶馬７６０Ｌｉ案例：「寶馬」變「火馬」！ ２００９年６月２８日下午，太原市親賢北街佳地花園地下停車場內，一輛停放的寶馬７６０Ｌｉ轎車突然發生燃燒，保安人員發現情況後迅速報了警並及時滅火，消防人員很快趕來將火撲滅。因撲救及時，該寶馬車的車底和車身左側遭火劫，左側車窗玻璃在烈火中被燒化，與該車相鄰的一輛豐田轎車的一側車身在大火炙烤下變形，車窗玻璃亦被燒化。 這之前的２００８年７月１９日，寧波象山車主張先生在寶馬轎車里休息時，車子突然自燃，沒幾分鍾就燒成了一副車架。同年８月，在廣州白雲區廣從公路永泰廣場公交站路段，一輛白色寶馬私家車行車途中突然冒煙起火，車主一家４口人被迫棄車逃命。寶馬車隨後在高溫燃燒中爆炸……１０月１４日，象山人謝先生給新買的寶馬３系敞篷跑車上牌照，卻沒想到車子在行駛到甬台溫高速公路寧海往寧波方向５２公里處時突然起火，熊熊火苗瞬間將車吞噬。遺憾的是，等交警和消防人員趕到現場將火撲滅時，寶馬車已被燒得只剩下一堆廢鐵了，所幸的是當時車上的３名男女及時跳車，才沒「惹火上身」…… 自燃，似乎與寶馬並不相干，但眼前遭曝光的事實不得不讓消費者重新審視寶馬汽車存在的安全隱患。ＮＯ．３品牌：福特蒙迪歐案例：福特汽車瞬間變廢鐵 ２００９年３月６日，四川某電子有限責任公司的負責人何先生駕駛著一輛購於２００５年６月的福特蒙迪歐轎車本想去西嶺雪山滑雪場滑雪，沒想到就在要到達目的地的前一公里處，轎車突發自燃。１個小時後，該車已被燒為一堆廢鐵。 其實，早在２００８年２月２９日，美國國家公路交通安全局警告說，４６０萬輛列入被召回范圍但尚未接受修理的福特汽車存在自燃隱患，車主應盡快前往經銷商處更換零部件。該局還表示，這些車輛存在的主要問題是巡航控制系統可能導致引擎起火。據悉，自去年８月以來已有約６０起福特汽車引擎起火的投訴。ＮＯ．４品牌：北京現代伊蘭特案例：南北兩城上演馬路驚魂 ４月２６日晚，一輛北京現代伊蘭特轎車在復興路上由西向東行駛，行至距永定路口時突發自燃。當消防隊趕到時，轎車已被大火包圍，輪胎全部被燒光。２個月後，一輛現代標識的機動車在大連理工大學附近發生自燃並發生了爆炸，所幸車內人員並無傷亡。 去年４月，廣州車主黃先生駕駛一輛車牌號為粵ＡＦＮ３４０白色現代小轎車行至廣州新市齊富路時突遭自燃，當地消防隊出動了兩台消防車將大火撲滅後，一個車體殘骸立刻呈現出來：車上所有東西燒光殆凈，白色現代變成了黑色孤零零的鐵架，慘不忍睹。ＮＯ．５品牌：東風悅達起亞賽拉圖案例：「賽拉圖」自燃無商量 今年初，一起發生在廈門的「跑了１８天的東風悅達起亞賽拉圖發生自燃」事件，喚起了河北李先生追討自身利益的信心。 ２００８年９月１６日，李先生在東風悅達起亞邯鄲華達４Ｓ店購買了一輛１．６Ｌ的白色賽拉圖，該車在行駛了３８天２８００公里後，李先生對該車進行了首次保養，然而該車隨後就在正常行駛中發生了自燃事故。後李先生多次聯系４Ｓ店和廠家，均未得到有效答復。ＮＯ．６品牌：別克凱越案例：別克自燃為哪般？ ２００９年２月１２日，東莞市一車主駕駛２００８年１月１６日購買的別克凱越１．６ＬＥ，在行駛中發現車頭冒出大量黑煙，隨後車頭燃燒起來，後被趕到的消防人員將火撲滅，但此時的凱越車已然面目全非。 這之前，關於別克汽車自燃的新聞就源源不斷。 ２００９年大年初五，運城市鹽湖區王先生購買一年的別克凱越車在其親戚家院內自燃；浙江縉雲呂先生的一輛價值１５萬元的別克凱越轎車，在剛開了一個多月後的凌晨離奇自燃；７月１日，一輛黑色別克轎車在天津河北區月緯路與四馬路交口處發生自燃事故……ＮＯ．７品牌：海馬汽車案例：普力馬突冒煙火 開了不到９個月的新車竟發生自燃。 ２００９年４月１９日晚上９時，南昌市民許先生父子駕駛一款「ＦＲＥＥＭＡ」牌（新普力馬）海馬汽車（５座）前往樟樹，在行駛過程中，聞到車內有一股較濃的塑料味，且腳底下也感覺到比較燙。許父將汽車靠邊停下後發現，汽車前引擎有煙冒出，近一米高的明火往外躥。還沒待駕者自救，車子已經開始大面積出現燃燒症狀，五六分鍾後，整個車子就被燒得面目全非。 此後，許先生父子便陷入海馬汽車廠家與保險公司互踢「皮球游戲」中。有此遭遇的還有遼寧車主於先生。２００６年８月１０日，於先生購入４０多天跑了４０００公里的海南馬自達普力馬發生自燃，至今問題都沒有圓滿解決。ＮＯ．８品牌：中華尊馳案例：馬路也自燃\r\n２００９年５月２７日下午５點５０分左右，在北京北二環小街橋南歌華大廈東側馬路上，一輛自北向南行駛的中華尊馳轎車突發自燃。據目擊者說，幾分鍾內駕駛艙就被大火籠罩。這之前的３月８日，一輛車牌號為瓊ＡＣ２０××的黑色小車行駛到繞城高速公路海口至火山口１１公里處時，司機從後視鏡中發現車尾部突然冒煙，嚇得急忙下車察看。原來車起火了。隨後，交警高速公路大隊工作人員趕到事發現場時，自燃小車只剩下了一個空殼。 據悉，今年上半年，被媒體曝光的中華汽車自燃事件已不下６起。■小貼士遇到汽車自燃怎麼辦？ 汽車自燃會有一些前兆，如儀表盤不亮、水溫過高、開車時車身有異味、冒出煙霧等。遇到這些情況時，要馬上找安全的地方停車檢查。如果真是發生自燃，一般從冒煙霧到著明火需要一段較長的時間，汽車通常在明火著起來之後才會爆炸。這時候車主一定不要慌張，用滅火器、水或者衣物覆蓋都可能將自燃消除；如果實在沒有辦法，就盡快尋求消防、交警的幫助，保護現場，為事後索賠取證留下依據。 應急裝備： 應急小錘，一把應急小錘可以在緊要關頭打開逃生之門，這種裝置多在封閉的空調公交車上有裝備，但是普通轎車沒有這項配置。 大容量滅火器，別指望車上的袖珍滅火器在對付大火時有用，頂多隻能撲滅剛剛躥起的小火苗。花幾十元去商場買一支大容量的手提貯壓式乾粉滅火器，放在車上容易取的地方以備不時之需。

3. 老司機警惕！夏季這幾類車容易自燃，你家的車中招了嗎

汽車自燃看似是一種小概率事件，但是它的危害卻是十分嚴重的，如果處置不及時會導致連鎖反應甚至是人員傷亡。
舉個例子：2019年4月21日晚8時許，上海市徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙，進而起火燃燒，火勢還殃及了周遭停泊的其他車輛。截至2019年4月22日，根據目前的信息顯示，沒有人員傷亡。除此之外還在美國的舊金山和香港發生了自燃事件。
那麼我們就汽車自燃風險因素和前期如何防範這兩個問題進行討論：
1、哪種車輛的自燃可能性更大？
2、生活中如何避免車輛自燃？
3、哪種保險可以彌補損失？
哪種車輛自燃可能性更大？
1、新能源車
最近幾年，特斯拉自燃的事件越來越多，因為特斯拉採用的是儲電能力比較強的三元鋰電池，其弊端是對散熱要求較其他種類電池更高，即使如特斯拉一樣每個電池都有獨立的保險裝置，一旦發生碰撞或者短路，起火的風險還是很高，會導致高溫明火。而且，電路老化在我們日常用車過程中是不可避免的事情，所以純電車型的電路安全是無法迴避的話題，也是導致特斯拉自燃的罪魁禍首。

4. 十大自燃車盤點，自燃率高的幾款車型

雖然自燃不是高發事件，但還是很危險的。自燃不僅會發生在使用燃油的內燃機車上，現在非常流行的新能源汽車也會發生自燃。我們來看看容易自燃的十大自燃車。這些車可能有的就在你身邊。

1. 蘭博基尼 蓋拉多

超跑的魅力自然擋不住，尤其是小牛蓋拉多，野性十足。但是，這頭小公牛不太聽話。2014年英國發生多起蓋拉多自燃事件，甚至當時的《Top gear》主持人也在節目中對其進行了調整。

2. 蔚來ES8

2019年6月14日，一輛停在武漢韓熙路邊的蔚來汽車自燃。車輛自燃原因不明，此次事件是蔚來ES8兩個月內第三次自燃。後來蔚來董事長李斌也發表了一些「雷」據說蔚來的起火概率低於燃油車。

3.特斯拉 MODEL S

2019年4月21日，一輛停在上海某車庫的特斯拉MODEL S自燃，特斯拉對此的回應是單個電池模塊故障導致，未發現系統缺陷。也就是說，特斯拉將自燃歸咎於電池供應商。

4.北汽E系列

2016年7月9日，河北滄州一女車主在開車時，突然在車前部開始抽煙。車主立即停車，試圖用車載滅火器滅火。最後火勢不可控制地蔓延到全車。根據消防隊的調查，估計是電氣故障引起了火災。4S店以沒有按時到店維修為由拒絕賠償。

5.本田

2017-2018年多處發生本田汽車自燃事件，最終調查原因為電池感測器存在缺陷。隨後本田向國家質監局申請召回大量車型更換電池感測器。

6.魏瑪EX5

2019年9月23日，一輛 威馬EX5 在溫州某路段突然起火。據車主反映，首先是扶手箱和座椅開始冒煙，然後內部燃燒起來，最後蔓延到全車。這一事件導致威馬9月銷量下降38.2%。

7.民眾

2017年9月，大眾向國家質監總局備案召回令，原因是大眾部分發動機存在熄火隱患。在召回令之前，帕薩特、途觀L、邁騰等多款車型已經出現自燃現象。

8.賓士

2017年3月，賓士因保險絲缺陷在全球召回100萬輛汽車，涉及中國、美國和德國市場。在賓士召回之前，已經發生過51次自燃。

9.德國寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)

韓國寶馬CEO金曉軍道歉。

2018年1-7月，寶馬在韓國市場發生32次自燃，隨後寶馬韓國召回42款共計10萬余輛。所有柴油車都會發生自燃，因為EGR系統工作溫度過高，導致在冷卻不當的情況下自燃。

10.長安

2017年7月3日，浙江衢州江山車管所一輛等待上牌的 長安CS75 自燃。2018年3月30日，長春某長安品牌直營店內一輛CS55自燃，燒著了旁邊的車。

現在快到冬天了，但是自燃發生的頻率更高了。冬天很多自燃事件都是因為管道結冰老化開裂造成的，不要因為溫度低就掉以輕心。

@2019

5. 2022自燃最多的車排行榜

2022自燃最多的車排行榜是：比亞迪唐、比亞迪秦、比亞迪宋、比亞迪海豚、比亞迪漢和比亞迪元。

1、比亞迪唐

最後並列第五名的分別是比亞迪漢和比亞迪元，這兩個車型在今年都只發生過一起自燃事件，比亞迪漢自燃發生在5月1號，在海南，據網傳這輛比亞迪漢是停車時發生了自燃。

6. 新能源汽車真的很容易自燃嗎自燃的原因又是什麼

新能源汽車真的很容易自燃嗎？自燃的原因又是什麼？

一個月內，世界各國依次產生3起特斯拉汽車自燃事故，2起ES8自燃事故。就在前不久，剛上市吉利星越PHEV車系也產生了一起自燃事故，這使新能源汽車自燃變成了大家關注的重點，也引發了許多新能源汽車主的焦慮。新能源汽車真的很容易自燃嗎？自燃的主要原因又是什麼？下面我們就來侃侃新能源汽車自燃的那些事兒。

鎳氫充電電池有著記憶性，記憶性就是指充電電池長時間不完全電池充電、充放電，易在電瓶內留痕跡，減少電池電量的情況。就像充電電池記憶力客戶日常的充、充放電力度和方式，時間長了難以更改這個模式。因此鎳氫充電電池不適宜做為新能源汽車的最佳選擇充電電池。什麼電池體積能量密度比大並且並沒有記憶性呢？那便是鋰電池。對比鎳氫充電電池，鋰電池的體積能量密度必要高於48%上下，這也就意味著同樣容量用電量鋰電池容積還小，凈重更加輕。加上純天然無記憶性的特點，鋰電池是插混車型和純電動車型的不二之選

7. 中型轎車自燃率最高的有哪些牌子

中型轎車自燃率最高的有：長安丶大眾丶寶馬賓士丶北汽E系丶本田丶威馬丶蔚來Es8丶蘭博基尼蓋拉多丶特斯拉MoDEL.s。

汽車自燃的原因：

一：是汽車的油路出現問題，造成漏油、漏液。

二：是車輛電線老化或者接駁不當造成短路或產生火花。

三：是由於高溫引起易燃物品的燃燒。

四：是由於車輛撞擊，或者機件故障引起火災。

五：發動機油泥堆積過多，夏季高溫加上發動機高溫，導致油泥因高溫而自燃。汽車自燃主要情況。汽車曾經被水泡過。汽車涉水之後，極可能導致電路接頭氧化，供電量不均衡導致局部發熱，引發自燃。

汽車自燃指的是自身發生燃燒的現象，汽車在給人們的生活帶來諸多便利和情趣的同時，有時也會成為危險的潛在殺手。馬路上飛奔的汽車突然狼煙滾滾。

靜默停放的汽車不經意間在熊熊大火中「自焚身亡」，面對突如其來的「火魔」，很多用戶茫然不知所措，這就是汽車的自燃。

預防原則：

1、不要輕易私自改裝汽車。

2、定期檢查電路油路：因轎車的線路在使用三四年後常會出現膠皮老化、電線電阻增大而發熱的現象，容易出現短路，例如蓄電池接線柱因雜質、油污或腐蝕使得接點松動發熱，引燃導線絕緣層；長期受震動或溫度急劇變化影響而使線路接點松動等。

3、別在儀表盤上放打火機：氣體打火機、清新劑、滅蚊劑等容易受熱膨脹後爆炸引起火災。

4、配備滅火器。

5、夏季來臨前清理發動機油泥。

急救方案：

1：當汽車在行駛途中，司機突然發現車頭部分冒出火苗或者黑煙時，應立即靠邊停車，然後熄火，因為關閉電源能夠迅速斷開油泵，減少汽油燃燒。

2：司機在關閉電源後，應迅速離開燃燒的汽車車廂。

3：離開車廂後，司機應馬上拿滅火器去查看火情。在查看火情時，不要貿然地打開汽車前機蓋，而應先將前機蓋開條小縫，等氧氣進入一會兒後，再慢慢全部打開，用滅火器進行撲救。因為一旦猛地打開機蓋，氧氣會迅速進入，汽車火焰將突然變大，容易燒傷自己。

4：用滅火器撲救時，應對准油箱和燃燒的部分降溫滅火，避免爆炸。同時，撥打119求救。

5：如果你已經投保了汽車自燃險，這時你則必須做到：保護好汽車自燃現場；在撥打119時，同時要求對方派火災調查人員一同到現場，因為到保險公司進行理賠時，必須要由火災調查人員出具的調查文書作為依據。

8. 一年燒掉百餘輛車，為啥有的車愛自燃

一年燒掉百餘輛車，為啥有的車愛自燃？

如何才能防止自燃發生？

時入七月，天氣日漸炎熱，這是一個冰鎮冷飲流行的季節，也是一個不願挪步出門的季節。站在驕陽炙烤下的大地上深呼一口氣，似乎都能把肺部給灼傷，然而「上火」的何止是人呢， 汽車 發起「火」來可要猛烈地多！

「 汽車 自燃」看似是一個小概率事件，發生在任何一款 汽車 上都可能，我們從 汽車 投訴量的大數據來分析看看，這個被很多人看成無意義的玄學問題——什麼車更容易自燃？

由於各大投訴網站並沒有一個長時間的搜集區間，往往只能找到為期一年的統計數據，其中關於品牌的更是少之又少，搜尋許久終於發現在2015年《 中國 汽車 質量網 》就2015年的 汽車 自燃投訴案例做過相關統計。

由於相隔四年之久，各大品牌的不少車型早已更迭升級，我們權當參考請不要對號入座。

在2015年全年的 114 起 汽車 自燃案例中，東風悅達起亞以 11 起投訴占據榜首位置，東風雪鐵龍以 10 起投訴緊隨其後位居第二，長安福特以 7 起投訴位列第三，另外還有北京現代、上汽通用雪佛蘭以及一汽大眾各以 6 起投訴並列它們之後。

雖然數據有排名，但其實 114 起 汽車 自燃投訴之中，涉及到的品牌多達46個，誰也沒比誰好多少！

起亞的鐵油箱背黑鍋

相關機構對起亞容易自燃的現象展開過調查，發現原因出在起亞車型的鐵質油箱身上。以一台 20 萬元左右的 汽車 來算，鐵皮油箱的成本在 900 元左右，而如果換成更安全的工程塑料油箱成本將上升至 1500 元，如果一家車企年銷量能達到百萬輛，那麼光是減配塑料油箱換成鐵皮油箱就能讓多賺 6 億元純利潤！

鐵油箱究竟是不是一定比塑料合成材質的油箱危險？這個問題討論至今尚無定論，普遍來講，我們一般認為塑料材質的更安全一些，因為一旦發生燃燒，塑料會被很快融化，打破油箱密閉的環境，這意味著不會發生爆炸；而鐵質油箱燃燒時不會融化，但一般車企會在油箱的其它部位使用一些塑料的材質以供燃燒打破密閉的環境。

對於我們消費者來講盡量選擇塑料油箱的車型就對了，除開可能的更安全，塑料油箱更加輕量化，這關乎車輛的油耗水平，另外塑料的油箱可以製造成千奇百怪的造型來避開車底的結構，所以車型的重量分布以及後排的乘坐空間可能會更好一些。

2015年的數據比較久遠，我們把時間拉近來看看2017和2018年關於 汽車 自燃投訴的數據。

我們從 汽車 投訴網站的統計上可以看出，整個2017年上報的 汽車 自燃投訴有161件，到了2018年則下降到155件，看似是在下降，但考慮到2015年時僅有114件投訴並且數據量仍是太少，這一觀點無法佐證。

合資品牌投訴量最高，自主品牌居中，進口品牌最少

我們可以發現不管是2018年還是2017年，合資品牌的 汽車 自燃投訴率都是最高的，其次是自主品牌，最後為進口品牌，結合2015年114起投訴中涉及到多達46個品牌，可見投訴率和品牌銷量的關系非常大。進口車型投訴率小隻能說明車型銷售得少，無法直接證明進口車品質更好，不容易自燃！

整個2018年合資品牌的投訴量為83件，比2017年下降了24件；進口品牌車型投訴量為6件，比去年下降了2件；自主品牌卻不減反增，相比2017年的46件，增加了20件，達到66件投訴。除開個別車型可能存在的自燃隱患，也反映出2018年相比2017年自主品牌銷量增加了不少。

線路老化，風險大增

很多人覺得 汽車 自燃突如其來，防不勝防，其實不然，在平時的用車生活中我們還是可以做到預防，最常見的自燃起因主要有兩種： 第一種就是 汽車 的線路老化引起的自燃。

這種情況多見於上了年紀的老車，相關數據顯示，一年左右的新車發生自燃的概率僅為0.15%，而隨著里程數的增加，到達4年左右車齡時，發生自燃概率上升到了0.2%，里程數增加到了5年以上時，自燃率飆升到了0.5%。

這里有個誤區，大家聽到線路老化會引起自燃，想當然認為是電線燒起來了，其實不對，線路老化引起燃燒其本質上是電線線路短路，從而引發火花點燃 汽車 的其它部件發生燃燒的。

只要是電線甭管是不是被阻燃材料的橡膠包裹，終究會有老化的一天，電線中有一根是正極線，而 汽車 的外殼是金屬材質等同於負極，老化暴露的電線碰上金屬，就會引發火花，遇上可燃燒的材質就會發生自燃。

胡亂改車，後果自負

除了車齡上漲，用料不佳的線路發生老化會引起 汽車 自燃外，胡亂改裝車輛，特別是需要改動 汽車 線路的加裝和升級也會容易引發 汽車 的自燃。

很多車主追求性價比買了台配置沒那麼豐富的車型，新車落地後便急忙去改裝店升級自己的配置，加裝導航系統、後視鏡折疊、倒車影像等等需要動線路的配置。這些改裝在施工時都需要非常專業的設備和經驗豐富的技師才能保證所改動的線路絕對安全。

不少車主貪圖便宜在網上購買了不知真假的產品，開到路邊的小店進行改裝，這種地方不僅缺乏專業的設備，施工的技師也馬虎對待，車內線路改得亂七八糟，大大增加了短路的風險， 汽車 的自燃率也直線飆升！很多隻開了一兩年的准新車發生自燃，大多都是私自改動線路所引發的。

自燃該怎麼「防」？

我們知道了大部分 汽車 自燃是什麼原因引起之後，自然可以對症下葯了。首先第一點便是：

「千萬不要隨便改動車內電線」！

「千萬不要隨便改動車內電線」！

「千萬不要隨便改動車內電線」！

如果真的不滿足於 汽車 的配置，想享受更高級的用車體驗，請去正規且知名的連鎖汽修品牌店進行購買和安裝，這樣才能保證改裝件的質量和施工的安全， 汽車 自燃非同小可，絕不能埋下一點點安全隱患。

第二點，即便我們不去動車內的線路，電線早晚還是會老化的，那我們要預防 汽車 自燃其實就是預防車內線路的老化，深埋於車架之中的線路我們沒有辦法去養護，但至少機艙內的線路我們是可以定時養護的。市面上有不少線路養護的噴劑，都是可以起到一定的防老化作用的，我們在每次做保養時可以定期噴塗一些。

第三點，定期清潔機艙，在噴塗線路養護劑之前，我們一定要清潔機艙，不然噴劑全噴塗在灰塵上觸及不到橡膠管，就沒有任何意義了。除了讓養護劑更好吸收到橡膠管上之外，清潔機艙也能把一些枯樹枝、枯葉等易燃物體清潔出去，電線若是發生短路出現火花，遇到這些易燃物一點就燃。

自燃前的徵兆

汽車 發生自燃並不是毫無徵兆可言的，平時稍加註意說不定就能幫你挽回幾萬、幾十萬甚至是生命的損失！

電線短路是自燃最大的敵人，所以如果發現機艙內的電線開膠甚至破裂了，一定當心，及時去靠譜的維修點更換和維修！

電路老化出現火花時，包裹電線的橡膠線由於受熱會發出一股塑料的糊味，雖然味道比較輕微，但塑料的味道還是比較容易分辨的，一旦開車時發現有這種味道，請立即找地方安全停車，尋找原因，因為出現這個味道時，電線已經發生了短路並且可能局部在發熱冒煙。

除了塑料味以外，如果聞到了汽油未燃燒的味道，也需要提高警惕。因為此時很可能油路出現了滲漏等問題，安全起見也需要馬上找個地方停車，檢查車底盤有無汽油滲漏。

這些味道是 汽車 給你最早的提醒信息，別等到黑煙從機艙蓋中冒出來時才意識到「哦吼，完蛋...」

自燃怎麼「救」？

如果此時黑煙已經從機艙蓋中冒出來了該怎麼辦？請立即靠邊停車，拉上手剎解開門鎖打開車門，然後頭也不要回地「跑」！

這一系列動作一定要快！有人問為什麼要拉上手剎還要解鎖車門呢？這是為了盡快能逃生而做的准備，解開車門鎖是為了防止火勢上來後燒毀車門鎖止機構，現在很多車型使用的是電控機構，燃燒後很快會損壞，所以需要在第一時間就解鎖車門。

拉上手剎是為了防止 汽車 溜車，因為如果車輛在斜坡上發生自燃，逃生時沒有拉上手剎的話，車輛馬上就會變成一團火球沖下來，造成更多的損失。

其實 汽車 發生自燃後，該救是人，而非車，如果車內已經沒有人了，請速速遠離車輛，也不要拎著個車載滅火器就去傻傻地救火，從各種實際發生的事例來看， 汽車 一旦真正燃燒起來，最終撲滅大火的都是專業的消防人員和消防車，而不是私家車主們手中的家用滅火器。

記住，如果你的車已經燒起來了，車內沒人的情況下，打開車門請頭也不要回地跑遠點，也警示周圍的人不要試圖靠近燃燒著的車輛，馬上報火警方為上策。

自燃後怎麼「辦」？

汽車 自燃後馬上跑遠點，如果是在高速上，一定要退到旁邊的鐵欄外面，這點非常重要！然後馬上報火警，等待消防隊員來救援滅火。

在報警時記得請求消防部門派出火災調查人員，讓他出具《火災原因認定書》，這點非常重要！很多車主只顧著報警救援卻沒有索要這份認定書，它關乎著車主應有的權益，如果起火原因是車輛本身的質量問題，《火災原因認定書》會成為非常關鍵的證據。

如果購買了車輛自燃險，在報完警後，馬上聯系承保的保險公司，千萬不要事後再通知，因為大部分保險公司在合同中都有申明，事故發生48小時內，如果投保人不及時報案的話，保險公司是有權拒絕賠償的。

汽車 自燃沒有僥幸，概率只有五五開

汽車 自燃有別於一般意義上的車輛故障，一旦發生付出的是整台車輛甚至是生命的代價。如果有所徵兆，寧願費點時間和精力好好排查原因，也不可疏忽大意，雖然數據上來講， 汽車 自燃概率似乎都沒有超過1%，但對於我們而言，應當謹記自燃的概率是50%，只有燒與不燒兩種情況！