如何過汽車尾氣檢測

㈠ 老車尾氣檢測通過技巧

1、驗車前清潔一次節氣門；

2、提前使用97號汽油。高標號油污染小。還有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里摻有10%乙醇，尾氣排放也會相應減少10%；

3、在去驗車場的路上，提高發動機轉速。因為城市道路擁擠，開開停停，燃燒不充分，產生污染物附著在三元催化器表面。高轉速時汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還可以將三元上附著的污物沖掉；

4、檢查完外觀後，大腳轟油門。冷車上檢測線是最不明智的。原因很簡單，三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，從冷車到400度時間要很長。檢測前猛轟油門幾分鍾，可使三元催化器溫度迅速達到400度以上，並能保持熱度一段時間。

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汽車尾氣超標的原因：

1、汽車各零部件老化：這種主要針對於老車的來說，因為各零部件使用過久出現老化現象，平時用起來車主也能明顯感覺到性能明顯下降，而且汽車排放的尾氣相比之前也有差距。而且因為生產工藝的問題，作為老車其生產工藝在以前可能符合標准，但是現在由於生產工藝的進步和排放標準的增強，很容易出現尾氣超標現象。

2、添加燃油品質較差：燃油品質對於汽車尾氣的排放也是具有一定的影響，而且一般進口車特別是一些高檔汽車所要求的燃油品質比較高，而且國內的燃油品質特別是一些偏遠地區經常不能達到相應的標准，長期使用品質較差的燃油很容易出現排放超標的情況，這也導致車輛的年審不能通過。

㈡ 老車尾氣檢測通過技巧，怎麼通過汽車尾氣檢測

尾氣中的CH、CO、NOx是尾氣檢測的重點，是影響汽車年檢結果的重要指標。其中，尾氣不通過的主要原因是上述物質含量超標。那我們來學習一下如何通過汽車尾氣檢測。

清潔三元催化轉化器

要知道，汽車尾氣排放之所以超標，主要是因為三元催化器的功能下降了。其作用是將CH和CO氧化成CO2和H2O，將NOx還原成N2，所以是通過尾氣檢測的關鍵。三元催化容易積碳堵塞、中毒或失效。積碳堵塞是可逆的，通過清洗可以恢復活性。但如果出現中毒故障或損壞，則需要更換。

檢查熱氧感測器。

氧感測器分為前氧和後氧。預氧負責檢測燃燒後的氣體。一旦出現積碳或運轉異常，ECU無法正確調節混合氣。然後氧氣負責檢測三元催化的凈化效果。一旦損壞，就無法判斷三元催化是否正常。因此，氧感測器在尾氣排放檢測中的作用也非常重要。建議與三元催化轉化器一起檢查和清潔。

老舊汽車尾氣合格檢測技巧

1.舊車使用時間長了，各方面性能都會下降。如果對自己的車況不是很有信心，最好先保養一下車，最好再拉一次高速；

2.提前用乙醇汽油。摻10%乙醇的乙醇汽油使用時會更清潔，排放相對減少；

3.上檢測線前最好哄幾腳空油門。原因同上，使車輛排氣系統溫度迅速達到400多度；

4.在進入工廠進行檢查之前，保持車輛啟動。即使排隊，也不要因為省了一點油就關掉發動機。原因很簡單。汽車三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，車輛冷卻到400度需要很長時間。在冷車上測試線路是不明智的。

尾氣不達標找黃牛有用嗎？

只能說治標不治本。牛可能有辦法在年檢時減少尾氣排放而矇混過關。但是汽車尾氣排放超標的事實是無法改變的。如果是開車上路後被拍到，還是會被抓。不要說會被罰款扣分。如果被抓到，會先扣留你的駕駛證，然後要求你在規定時間內整改。最後你還是要處理尾氣超標的問題。

@2019

㈢ 汽車尾氣怎麼檢測

汽車尾氣監測的方法有四種：單怠速法、雙怠速法、穩態工況檢測法和簡易瞬態工況法。單怠速法由於操作簡單，檢測數據限值較高已被淘汰；簡易瞬態工況法比雙怠速法和穩態工況檢測法更具科學性，檢測數據更真實，是目前世界上最先進的機動車尾氣檢測技術。

簡易瞬態工況法的設備主要包括：底盤測功機、排氣取樣系統、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統。

（1）簡易瞬態法是一種帶負荷的測試方法，其檢測結果能良好地反映車輛在道路上的實際排放狀況，是科學、先進、實用的檢測方法。與雙怠速檢測方法相比，具有誤判率較低，能有效防止調校作弊行為，同時也能對汽車的氮氧化物排放進行檢測，可為在用車監管提供更加科學、客觀的依據。

（2）簡易瞬態法的測量結果為汽車單位行駛 里程 的污染物排放量（測量結果單位為g/km），有利於機動車排放因子的計算，以及建立機動車排放清單，有利於對機動車排氣污染物實施總量控制。

（3）“簡易工況法”檢測是模擬汽車上路時有負荷的檢測，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，如實反映車輛實際行駛時的尾氣排放特徵；由於瞬態工況能夠克服其它檢測方法不能檢測電噴車氧感測器故障，從而增加了尾氣排污缺陷的檢測；能檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物三種污染物。“簡易工況法”的實行，使機動車尾氣由靜態檢測上升為動態檢測，可以保證機動車尾氣排放始終處於合理的水平，從而有效地控制機動車尾氣污染，加速淘汰尾氣嚴重 超標的老舊車輛。同時，可以及時發現尾氣排放狀況不佳的車輛，使其相關部件得到維修、清洗、更換或正確調整，從而使車輛恢復正常工作狀態，更加有效地控制機動車對環境的污染。

（圖/文/攝： 凌秀芳） @2019

㈣ 怎麼通過汽車尾氣檢測

汽車尾氣檢測的通過有以下小技巧：可以先將節氣門清洗干凈；提前使用97號汽油。高標號油污染小。除此之外如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里摻有10%乙醇，尾氣排放也會相應減少10%乙醇，尾氣排放也會相應減少10%。在去驗車場的路上，建議提高發動機轉速。因為城市道路擁擠，開開停停，燃燒不充分，產生污染物附著在三元催化器表面。高轉速時汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還可以將三元上附著的污物沖掉。2檢查完外觀，大腳踢油門。檢查完外觀後，注意不要冷卻車上的檢測線，而是用大腳踢油門。不要擔心汽車的損壞。三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，從冷車到400度需要很長時間。測試前幾分鍾，猛踩油門，讓三元催化器的溫度迅速達到400度以上，並能保持一段時間的熱度。如果擔心自己車的問題，可以把空濾網拆下來，或者在空濾網上噴一點水。畢竟年檢中最嚴格的檢查是尾氣檢查，主要是看我們的尾氣排放是否達標。如果他們不達標，就沒有辦法繼續上路，我們甚至可能面臨報廢。3更換三元催化劑使用上述方法後，如果仍然不能通過汽車尾氣檢測，建議更換三元催化器。此時汽車的三元催化器已經嚴重老化失效。如果是三元催化器中毒，去汽配市場買一瓶三元清洗劑(清洗劑必須是泉爽牌，容量1000ml，其他產品無效)。對發動機做一個三向清潔保養。維修後尾氣年檢可以達標。需要注意的是，三元催化器在日常行駛中容易被汽車底部支撐或強烈震動損壞，催化轉化器被撞碎，容易堵塞排氣通道。供油系統或點火系統故障，發動機過熱、回火都會造成催化劑載體燒結、剝落。出現見底或發動機啟動困難的故障時，一定要及時修理。

㈤ 汽車尾氣排放的檢測流程

汽車尾氣排放的檢測流程如下：

1、電腦錄入信息並繳納相關檢測費用。這一環節在登錄亭進行，目的是根據車輛特性分配檢車線路，由電腦自動完成。

2、到指定檢測線。調度人員引導車輛進入電腦分配好的檢測線，其間度人員無權更改檢測線路。

3、中控室確認信息。該環節確認待檢車輛進入正確的檢測線，否則無法進入下一個環節。

4、實施尾氣檢測。該環節由檢測人員按照電腦屏幕提示進行，操作正確才能檢測成功。檢測結果由系統上傳至伺服器。

5、檢測完畢，到大廳辦手續，拿著相關資料進入審核、行駛證蓋章、發放標志這個窗口，不合格會要求維修治理並復檢。

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汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規定。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標准由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標准。

歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。

汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。

㈥ 汽車尾氣排放檢查流程

1.維護外部檢驗區域的檢驗秩序；2.指導客戶填寫車輛登記表；3.根據行駛證信息核對外檢單內容與車輛信息是否一致；4.檢測車輛時，檢查輪胎是否有明顯的缺氣現象，左右氣壓是否一致，輪胎是否有裂紋和劃痕，是否有雜物和沙子過多；5.檢查車輛的進排氣系統、發動機變速箱和冷卻系統，無任何損壞和泄漏，車輛的發動機變速箱和冷卻系統應無液體泄漏；6.確定車輛的行駛形態，斷開ABS和ASR，並與車導進行交接，提醒車導行駛形態；7.檢查車輛機械狀況，不存在影響安全或造成測試偏差的機械故障；8.關閉空調、暖風、音響等輔助設備。裝有牽引力控制裝置的車輛應關閉牽引力控制裝置。被檢查車輛不能載客或載貨；9.確定被檢車輛適用的檢測方法。汽車尾氣排放的檢測流程如下：1。計算機輸入信息並支付檢查費用。這個環節是在登錄亭實現的，目的是根據車輛特性分配車輛檢測路線，會由計算機自動完成；2.去指定的檢測線。調度員將車輛引導至計算機指定的檢測線，在此期間調度員無權更改檢測線；3.確認中央控制室的信息。這個環節決定了被檢車輛進入精確檢測線，否則無法進入下一個環節；4.執行廢氣檢查。這個環節是由檢查人員按照電腦屏幕提示來實現的，只有操作準確，檢查才能成功。系統將檢驗結果上傳到伺服器；5.檢驗結束後，到大廳辦理手續，攜帶相關資料進入檢驗、駕駛證蓋章、發放標志符號窗口。如果不合格，就需要返修復檢。

㈦ 檢測車輛尾氣有什麼方法能過呢

1、清洗發動機、噴油嘴。

2、要清洗劑三元催化器。

3、更換燃油、清洗油箱、或者加入燃油添加劑提高一下燃油的質量。

4、尾氣檢測CO、CH+NOX指標。

5、CO超標。這是因為發動機內部的積碳過多造成的，遇到這種情況要清洗發動機、噴油嘴。

6、CH+NOX超標。這是因為三元催化失效造成的，遇到這種情況要清洗劑三元催化器。

7、還有一種可能就是使用的燃油不達標，也會引起尾氣排放超標。可以更換燃油、清洗油箱、或者加入燃油添加劑提高一下燃油的質量。

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有害物質

固體懸浮顆粒：固體懸浮顆粒的成分很復雜，並具有較強的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯並芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統疾病。

一氧化碳：一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經呼吸道進入血液循環，與血紅蛋白親合後生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經系統，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導致生命危險。所以，即使微量吸入一氧化碳，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。

氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鍾，即可造成人的呼吸系統功能失調。

㈧ 汽車尾氣檢測要如何才能過關

首先，只要汽車的發動機工作正常，沒任何問題的情況下，都可以順利通過年檢。前提是你確保你汽車的發動機確實處於健康狀態。無需任何特殊的操作。

如果你實在不放心，可以去專業維修企業，做一次發動機內部清潔。包含了節氣門、進氣歧管、氣門組、缸內的清理。清理干凈的發動機，工作起來狀態會更佳。

此外，臨時在年檢前，加油的時候使用燃油添加劑、三元催化清洗劑也是一個不錯的選擇。可以保證你愛車的油路和尾氣處理系統的清潔。加註添加劑後，可以上本市的繞城高速（一般都免費的）拉拉高速。加快添加劑的清理效果。

㈨ 車檢尾氣過關小竅門

車檢尾氣過關小竅門：掛四擋，加油門跑五檔的速度，跑十幾公里，保持熱車，怠速不關發動機。臨檢前猛踩油門3-5分鍾，換97#汽油，定期清洗三元催化器，嚴重失效時，更換三元催化。

城市道路擁擠，開開停停，燃燒不充分，產生污染物附著在三元催化器表面。高轉速時汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還可以將三元上附著的污物沖掉。

尾氣冷車上檢測線是最不明智的。原因很簡單，三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，從冷車到400度時間要很長。檢測點對NO超標的紙條溫馨提示，卻是：發動機的溫度過高時，NO易超標。

檢測前猛轟油門幾分鍾，可使三元催化器溫度迅速達到400度以上，並能保持熱度一段時間。

高標號油污染小。還有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里摻有10%乙醇，尾氣排放也會相應減少10%。

中國的汽油含硫磷高，在氧感測器和三元催化器表面形成化學絡合物。油路進氣道積碳、顆粒物都會污染三元催化器。

造成三元排氣不暢，背壓提高、廢油、動力下降，三元凈化功能降低甚至失效，10-20萬公里使用壽命會縮短3-5萬公里。嚴重時會阻塞三元，造成車輛自燃。

㈩ 老車尾氣檢測通過技巧，怎麼通過汽車尾氣檢測

尾氣排放中的CH、CO和NOx是尾氣檢測的重點，它們是影響汽車年檢結果的重要指標。其中，造成尾氣不通過的主要原因就是上述物質含量過大。那麼接下來一起去了解怎麼通過汽車尾氣檢測吧。

清洗三元催化器
要知道，汽車尾氣排放之所以會超標，主要是因為三元催化器的功能有所下降。它的作用就是將CH和CO氧化成CO2和H2O，將NOx還原成N2，所以它尾氣檢測通過的關鍵。三元催化容易出現積碳堵塞或中毒、失效，積碳堵塞是可逆的，可以通過清洗來恢復活性，而中毒失效、破損就需要更換。

檢查熱氧感測器
氧感測器又分為前氧和後氧，前氧負責檢測燃燒後的氣體，一旦出現積碳或工作不正常，就會造成ECU無法正確調節混合氣；而後氧負責檢測三元催化的凈化效果，一到損壞，就不能判斷三元催化是否正常。所以說氧感測器在尾氣排放檢測中的作用也是很重要的，建議和三元催化器一並檢查、清洗。

老車尾氣通過檢測技巧
1、老車經過長時間的使用，各方面性能都會有所下降，在對你的車況不是很有信心的情況下，最好先進行一次車輛的保養，最好再去拉一次高速；
2、提前用乙醇汽油，乙醇汽油摻有10%的乙醇，在使用的時候會更加清潔，排放也會相對減少；
3、臨上檢測線之前最好哄幾腳空油門，原因跟上面一樣，使車輛排氣系統溫度迅速達到400度以上；
4、進廠檢測前保持車輛的發動狀態，即使排隊等待也不要因為省一點油而關閉發動機，原因很簡單，汽車三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，車輛從冷卻到400度有個很長的過程，冷車上檢測線是很不明智的。

尾氣不達標找黃牛有用嗎？
只能說治標不治本，黃牛或許有辦法讓你在年檢的時候降低尾氣的排放，從而矇混過關。但是汽車尾排放超標的事實是無法改變的，後續上路行駛被拍，依然是會被抓的。先不說會處以罰款和扣分，被抓到的話首先就會扣留你的行駛證，然後讓你在規定時間內整改，到頭來你還是要處理尾氣超標這個問題。