汽車經銷商在哪裡訂貨

Ⅰ 汽車配件訂貨渠道分為哪三種

汽配城商品的來源。

一是配套廠流出。

配套廠根據主機廠的訂單進行生產，為了應付市場變化，會多生產出一部分，這部分多餘配件如果主機廠用不了，有些配套廠會私下自行銷售。由於主機廠會利用自身的市場支配地位，打壓配套廠的利潤，某些配套廠會故意多生產出一部分配件私下銷售。有些被主機廠退回的不符合主機廠標準的配件(通常不影響正常使用的配件)，也被配套廠私下銷售。此外，主機廠為保障配件供給，在指定主配套廠的同時，還指定了備用的配套廠，備用配套廠的配件不一定能夠用上，但備用廠的產能仍然存在，這些備用廠也會自行生產並銷售。在主機廠上游配套廠流出的配件，一般被稱為「副廠件」。對於該稱呼一直有爭議，本文不作評價，為行文方便仍採用該通稱「副廠件」

二是4S店流出。

根據協議，4S店通常是不能將配件向汽配城銷售的，但由於4S店有銷售任務，有時候為了完成銷售任務會向渠道外以維修的名義銷售配件。也有些4S店和配件商戶有特殊的關系，可以為這些商戶提供貨源(通常不提供正式票據)。值得一提的是，有的4S店也會到汽配城進行汽車配件采購。

三是汽配采購平台流出。

專業的汽配采購平台上會頭大量的汽配供應商入駐，代表性的有易配誠專業汽車配件采購平台，為汽修廠和供應商打通交易的環節，為汽修廠的盆友們提供了方便！

四是平行進口。

平行進口是指國內代理商未經國內商標權利人同意直接從國外進口相同商標的配件。

境外廠商(境外商標權利人)許可國內的主機廠(更多的情形是合資建廠)使用商標，由國內主機廠進行生產並銷售，而由於主流渠道內的高價格，形成了境內外的價格差，國內的代理商可以向境外的同品牌代理商采購，並向汽配城銷售，這就形成了另一條平行的進口渠道。

五是通用配件廠商生產。

通用配件是主機廠配套廠商之外的正規廠商生產的配件。這部分配件一般有生產廠商的自有品牌，可以適用到特定的車型。

六是拆車件。

拆車件一般是在舊車上拆解下的可以再利用的配件。其來源包括維修廠、4S店、舊車拆解廠、被盜機動車等。

七是假冒配件。

目前國內有一部分廠商或者作坊在專門生產劣質配件，並假冒他人注冊商標。劣質配件的生產在某些地區已經形成了規模，成為了地區經濟收入的主要來源。由於劣質配件質低價廉，有廣闊的市場，同時受地方保護主義的影響，長時間以來屢禁不絕。汽配城，尤其是管理不規范的汽配城是劣質配件的重要銷售場所.

Ⅱ 汽車經銷商的車是從哪購入的

你得看是4S店還是二級經銷商
4S店的車都是從廠家直接購入的
二級的車都是從4S店購入的，一般的二級都沒有車。
所以買車一定要去4S店。不管價格，買的是放心。

Ⅲ 我要怎麼才能找到各個汽車品牌新車的經銷商

最簡潔的辦法就是登陸您所開展業務所在城市的汽車網站查詢汽車經銷商電話及所在位置，然後登門拜訪。

Ⅳ 想問下二級汽車經銷商是怎麼去4S店買車的

汽車銷售有限公司各項流程調研報告http://www.800city.net/bbs/read.php?tid=2426
汽車銷售技巧
銷售技巧目錄：銷售人員的五個條件銷售的七個步驟認識汽車消費者分析客戶需求如何尋找潛在客戶接近客戶技巧把產品利益轉化為客戶利益專業銷售人員的五個條件
只有在至少五個客戶，拿著你的名片走進展廳找你的時候，你才有資格正式開始汽車的銷售生涯。
1、前三分鍾當一個客戶走進汽車展廳的時候，絕大多數的客戶首先希望自己（注意，是自己，不需要銷售顧問干預）可以先看一下展廳內的汽車。把握時機當客戶的目光聚焦的不是汽車的時候，他們是在尋找可以提供幫助的銷售顧問；動作：他們拉開車門，要開車前蓋，或者他們要開後蓋等，這些都是信號，是需要銷售顧問出動的信號。注意問題：以上這些行為提示我們，在客戶剛走進車行的前三分鍾還不是接近他們的時候，你可以打招呼、問候，並留下一些時間讓他們自己先隨便看看，或者留一個口信，您先看著，有問題我隨時過來。初次溝通的要點——初步降低客戶的戒備，逐漸縮短雙方的距離，逐漸向汽車話題轉換 成熟的銷售人員非常清楚，這是客戶從陌生開始溝通的時候，一般不先說與車有關的事情。可以談剛結束的車展，還可以談任何讓客戶感覺舒服的，不那麼直接的，不是以成交為導向的任何話題。比如，可以是與客戶一起來的孩子，長的真高，多大了，比我侄子可高多了；也可以是客戶開的車，或者客戶開的車的車牌，您的車牌號碼是特選的吧，等等。 所有這些話題的目的就是為了初步降低客戶的戒備，逐漸縮短雙方的距離，逐漸向汽車話題轉換。這前三分鍾也是遞交名片的好時候，也是你記住與客戶同來的所有人名字的好時候。
2.分析客戶需求客戶需求可能會是多方面 的，交通工具的背後許多實際的需求，身份的需要；可能是運輸的需要；也可能就是以車代步；更可能是圓夢； 客戶購買動機分析潛在客戶的動機從車行的角度來看，應該有五個重要的方面：弄清來意，購買車型，購買角色，購買重點，顧客類型。弄清來意： 首先，他們到底是來干什麼的？順便的過路的？如果他開始仔細地看某一種確定的車型，那麼看來有一些購買的誠意了購買角色：到展廳一起來的三四個人，只有一個才是真正有決策權的人，那麼其它的人是什麼角色？是參謀？行家？是司機，還是秘書，還是朋友？購買重點：購買重點還是影響這個客戶作出最終采購決定的重要因素。如果他的購買重點只是價格，那麼車的任何領先的技術對他來說都沒有什麼作用；如果他的購買重點是地位，那麼你談任何優惠的價格等因素對他也不構成誘惑。如何尋找潛在客戶
利用「有望客戶」（PROSPECT）、「尋找有望客戶」（PROSPECTING）的英文字母，來說明如何開發潛在的客戶：
P：PROVIDE「提供」自己一份客戶名單
R：RECORD「記錄」每日新增的客戶
O：ORGANIZE「組織」客戶資料
S：SELECT「選擇」真正准客戶
P：PLAN「計劃」客戶來源來訪問對策
E：EXERCISE「運用」想像力
C：COLLECT「收集」轉手資料
T：TRAIN「訓練」自己挑客戶的能力
P：PERSONAL「個人」觀察所得
R：RECORD「記錄」資料
O：OCCUPATION「職業」上來往的資料
S：SPOUSE「配偶」方面的協助
P：PUBLIC「公開」展示或說明
E：ENCHAIN「連鎖」式發展關系
C：COLD「冷淡」的拜訪
T：THROUGH「透過」別人協助
I：INFLUENCE「影響」人士的介紹
N：NAME「名錄」上查得的資料
G：GROUP「團體」的銷售

要開發新客戶，應先找出潛在客戶，而潛在客戶必須多方尋找。增多潛在客戶的渠道 朋友介紹參加車展舉辦的各種試乘試駕活動駕校、汽車俱樂部、汽車維修廠等汽車潛在客戶集中的單位或場所老客戶介紹售後服務人員介紹電子商務，汽車相關的網站論壇電子郵件直郵（DM） 直郵（DM）也是幫助您大量接觸客戶的一個好辦法。銷售信函電話 電話最能突破時間與空間的限制，是最經濟、有效率的接觸客戶的工具，您若能規定自己，找出時間每天至少打五個電話給新客戶，一年下來能增加1500個與潛在客戶接觸的機會。展示會 擴大您的人際關系 （特別是目標客戶集中的團體或場所）
?參加各種社團活動
?參加一項公益活動
?參加同學會 建立顧客檔案：

更多地了解顧客 如果顧客對你抱有好感，你成交的希望就增加了。要使顧客相信你喜歡他、關心他，那你就必須了解顧客，搜集顧客的各種有關資料。所有這些資料都可以幫助你接近顧客，使你能夠有效地跟顧客討論問題，談論他們自己感興趣的話題，有了這些材料，你就會知道他們喜歡什麼，不喜歡什麼，你可以讓他們高談闊論，興高采烈，手舞足蹈……只要你有辦法使顧客心情舒暢，他們不會讓你大失所望。」 讓顧客幫助你尋找顧客讓產品吸引顧客

銷售商自曝汽車銷售手段內幕

一位朋友年紀輕輕，就已經是滬上某汽車經營店的銷售經理。說起做生意談買賣的經驗，他可是一套又一套的。也難怪，如果沒有這些賣車手法，他又如何能以社會普通人的身份爬上這個位置呢？說者無意，聽者有心，現記者把其做生意的手法披露若干，給准備購車的朋友一份借鑒。買車之前，口袋裡的錢可要捂牢啦！

自述人：王先生 汽車銷售人員

我一向的銷售理念是：誠信守法，走可持續發展道路。但做生意總得來點手段，才能讓車賣得更快。在我看來，客戶買車不外考慮3點，性能、價格和外形，而為了讓客戶盡快地在我手裡買車，我就得想方設法給客戶洗腦，內容當然是在透明度不高的汽車價格和性能上下功夫了。

煉就「勢利眼」

長期和客戶打交道，使我煉就一副「火眼金睛」。賣車要會看人，首先要對車型所針對的群體非常清楚，從第一眼就要看出對方是不是潛在買主、純粹看車者還是同行探底。其實就是要學會從客戶的衣冠舉止上准確地判斷出客戶的經濟實力，從衣著看，是國產名牌還是世界名牌，哪個牌子屬第幾等級，搭配得如何？從言談舉止看，已經在別處購得房產，經常提及某名人或自然地與國外某地相比較，都是有來頭的。對於純粹看車者，我都會以禮相待，而對於同行探底我們就非常警惕。只要不是同行，我一般把來訪者分為3種，採取不同的談判手法。

A類，還處於選車階段，最近不會買。

對於這種客戶，給他留下好印象是最重要的。在和他攀談的同時，記得向他灌輸以下兩點重要信息：1、我是汽車專家，相信我沒有錯；2、如果他對各種類型的汽車有什麼不懂的，可以打電話給我，我非常樂意和他交朋友，做不做生意無所謂（這句話當然是表面這么說的）。當在客戶准備走的時候，一定要遞上自己的名片外加微笑，努力把其培養成B類客戶。針對這種客戶，我經常會利用他們對汽車不熟悉的心理，推薦其購買一款價格不透明或返利較高的車。

B類，已經把目標鎖定在一到二款車之間。

像賣樓的銷售人員一樣，我們這些汽車一線銷售人員除了自己經銷車型的優缺點要熟之又熟外，更提倡目無全「車」：也就是說對同價位競爭車型要知之甚詳，對方的優點可以不了解，但是對方的缺點就肯定要知道，特別是自己車型的優點是對方缺點的時候，更要有意無意地對看車者多強調幾次，這叫做潛移默化，讓客戶在潛意識中排斥別的車型。

建議真正買車的人，如果看上一款車，要徵求不同意見時，最有效的是去問其他同一價位車型的銷售人員，他肯定會說出別人不知道的缺點。但建議不可以全信，也不可以不信，至於該信什麼，自己判定。

C類，已經選定車型，主要是比較價格。

此類客戶距離*作比較近。C類客戶比價時，不外兩種：1、單純的比車價。2、較精明的比總價。舉例來說，1款價格10萬元左右的車，單純比車價的，我用9.9萬或9.8萬的價格來吸引他簽約，而在保險或上牌時，我就可以輕松地把少報的2千或1千賺回來。在注重總價的客戶前，我會在簽合同的時候把保險少算些，但在保險後寫一句「按實結算」或「以實際保單為准」。表面上看車價是要便宜一點，但實際上總價並不比別家便宜。

談價有技巧

要想做成這筆生意，就不能讓客戶有充分考慮權衡的時間，要使他匆匆定下來。比方說，對於C類客戶，我正在與客戶洽談時，讓人假裝成別的顧客來說此車的好處。對於客戶來說，同處消費者階層的人說的話，要比處在對立階層的經銷商說的話要管用得多。在這種情況下，客戶往往一時沖動，踏上了買車路。

經銷商給每個銷售人員有個銷售底價，這肯定會比市面的報價要低，至於低多少，要視不同的車型而定。真正豪爽的人（公司買車的除外）沒有幾個，所以每次談判都是鬥智斗勇的過程。大家可千萬不要很直接地跟銷售人員說：「你給我最低價吧，我給你點抽成。」沒有一個銷售人員會答應你，除非他不想幹了，因為公司明確規定一旦發現此種現象，絕對是「殺無赦」，沒得商量。

有很多客戶在來談判之前就已經摸到了我們的底牌，開門見山要那個價，對此，我一般採用「顧左言他」法，用改送配置或改送全保險等等方法，以表面上同價格的配置來代替價格。客戶往往被引開注意力而鬆口。因為配置的價值絕對小於所報價格，這樣無形當中價格又提上去，以退為進我還是成功地把車賣出去了。另外，雖然買車還是以男士居多，但只要是男女同來的客戶，我全以女士為主，在我看來，女主顧因為對汽車知之甚少，容易受到鼓動而常常一槌定音，這又是我成功的一大法寶。

加價有說法

最近像雅閣、蒙迪歐等汽車在市面上非常搶手，但客戶往往在特約經銷商那兒拿不到現車，而在那些混合品牌的汽車經銷商這里卻可以拿到現車，你在這兒買車當然要加價了。特約經銷商都在「鼓吹」沒貨，要預定。其實他們把大部分車都給了一、二級代理商，不怕你（客戶）沒錢，就怕你現在要車！只要我對外稱沒現車，要買？加價！而部分買車的人往往總有一種「優越感」，總是希望自己和別人與眾不同，出類拔萃，與其等到產量出來都開一樣的車，還不如被割一刀，而我往往就暗中偷笑，「你中計了……」

Ⅳ 關於買車的方面的

你好 讓我來一一回答您的問題
首先 根據你的文字說明 你買車是為了代步 那我想你一定不會經常上高速。也許不用買特別貴的車。車這個東西，大家見仁見智，關鍵看你自己怎麼想，先確定品牌，喜歡歐美車還是喜歡日本車，韓國車呢個人不太建議你購買，畢竟造車方面沒有歐美日本來的成熟。歐美車安全方面比較高一點，當然，所謂安全也是相對的，開車還是要看司機的習慣。日本車比較注重內飾，燃油比較經濟，車身比較輕。這個就看你如何取捨了。因為你沒有說預算，所以在此也不太容易給你推薦具體的車型。
其次，來說說購車，當你選好一個品牌的車型後，如果你在大城市，那隻能選擇4S店了，其實，4S店的車價是比較貴的，因為他們經銷商的價格，是受汽車生產商嚴格控制的。像我買車，是在一個縣城的汽車經銷商那裡訂貨的，比4S店拿車便宜至少三四千元，提車其實還是去4S店，包括第一次第二次贈送的保養，都是在4S店做，沒有任何區別。值得一說的是，先和經銷商砍價，等價格談好，再盡量多爭取贈品，不要一上來就要贈品，車價就不好還了。在4S店，如果你當天買車去領牌照，排到什麼號就是什麼號，我們在縣城那裡買，當天可以不選號，讓縣城的負責人給我們去拿車牌，還能選個好點的牌號，當然，如果你不是特別在意這個那就無所謂了。
提完車，一般就有做車險的過來和你交談，新車的保險一般是兩年一做，價格在七千左右（兩年），如果超過這個價格很多，那你要留心一下了。因為有些險種對我們來說，不是特別實用的。辦好保險後，好像要24小時後生效，所以辦了保險第一天，新車開的時候千萬要小心哦。
提了車，辦完保險，交完購置稅，就要去車管所登記發動機代碼之類的，拿到車牌，裝好，然後去交警大隊牌照拿行駛證。
基本上就是這些了，雖然是我個人的建議和說明，依然懇請您採納我的答案哦，我已經盡心盡力的回答了 謝謝 謝謝

Ⅵ 汽車經銷商的車也是從4S店購入的

除4S店外的汽車經銷商一般都是當地或上級城市4s店的二級網點，都從4S店拿貨，由於普通經銷商經營成本低，也不受廠家價格限制，所以有時銷售價格會低於4S店

Ⅶ 大乘汽車的配件哪裡可以買到

4S店。汽車是個消耗品，在需要定期進行保養的同時某些不宜磨損的零件最好也隔一段時間進行檢查，當發現零件老化時應該盡快更換新零件。
每間店不一樣很難一概而論。服務比較好品牌比較高級的4S店大多會採用原廠件，即使不採用原廠件也會採用正廠件。
正廠件和原廠件的區別在於正廠件是零件供應商自己生產的產品，不過在技術參數上和原廠件一樣。原廠件指的是廠商和零件供應商訂購的產品，這種產品質量最有保證，但是除了4S店之外其它地方基本買不到。如果是其他小品牌的4S店，那麼就很有可能使用副廠件了。

(7)汽車經銷商在哪裡訂貨擴展閱讀
原廠正品汽車配件是比較難買到的，因為原廠件大多數是汽車廠和供應商訂購的，上面會有汽車廠的LOGO，因此這種產品只提供給主機廠使用。
可以嘗試看看需要更換零件的型號和品牌，隨後上供應商官網查詢訂購。其次也可以在二手市場找拆車件，這種零件雖然是二手的，但由於是原廠件的緣故質量上也是有保證的。

Ⅷ 汽車銷售的渠道是怎樣的，什麼是一二級經銷商，4S店以外的汽車店是從哪裡弄車來賣。比如通用旗下品牌。

一級經銷商就是大的經銷商，一級經銷商是直接從廠家提車，直接把車賣到銷售者手中。
二級經銷商的進貨途徑一般都是從4S店提車，汽車生產廠商不可能給二級商直接供貨。但4S店為了達到銷售目標拿到提成，給二級經銷商售車。

Ⅸ 車行的車源渠道有哪些

車行的車源渠道有哪些：

網站、電商平台：

大家都知道的汽車之家、易車，這是較早從廠家進車的網站，基本在各城市都有線下體驗店，一般都拿一些小眾車。近兩年興起的汽車電商平台也開始從廠家進車，大家都熟知的京東、天貓，以及汽車電商金融平台（彈個車、毛豆新車、花生好車等等），不過他們的銷售和傳統銷售略有不同。

天貓有著「一口價」，賣的是全款；而其他平台之所以被稱之為金融平台，是因為，表面看上去賣的是車，實則賣的是汽車金融，玩的是錢不是車。以「零首付或一成首付」的超低首付方案。

來解決很多人手裡沒錢想開車的問題，也導致了很多認不清現實的朋友負債累累。認識到這一點的很多品牌廠家也增加了這種低首付購車的方案（奔騰、賓士等）。

批發商：

汽車批發商，一般都是有實力的公司向主機廠／4S店大批量進購同一車型／統一配置的車，從而使車價更低。優勢很明顯，但缺點卻是讓很多人不敢去通過這個渠道購買。

就像北京亞市在人們心裡的地位---騙子，為什麼會導致這樣的情況呢？到過各地汽車交易市場的人都知道，只要你進門口，就會有銷售不停的和你搭訕，他們是沒有底薪的，想要在北京生活。

全靠賣車，而能來這里的，無疑就兩種人，有關系的熟人---直接提車，沒關系的生人---就認便宜。他們找的就是認便宜的人，然後就會有各種套路，雖然車沒有問題，但到最後會讓你多花很多錢。

所以批發商的車，很多都流向了周邊／全國的汽貿店（畢竟對於業內人士，這些套路還是很少），賣給終端消費者的只是少數。