汽車時尚款和豪華款在哪裡看

外觀上：時尚型有立標的，豪華型配備運動包圍。

內飾上：時尚型在於時尚動感，豪華型的內飾做工和配置更好一些。

賓士的定位就是高端，同級別中售價也要高出其他同等高端品牌車不少，可以說檔次感十足。除了品牌之外，賓士在舒適型和內飾豪華感上也是逼格滿滿。

賓士E300L最大的亮點就是中控台上面的兩塊12.3寸超大液晶屏，看上去真的是太炫酷、太有科技含量了。賓士E300L搭載的是2.0T渦輪發動機，最大功率是245馬力，峰值扭矩是370牛米，匹配一台9速手自一體變速箱。內飾用料和賓士S級差不多，特別高級；能用木材質就不用皮質，能用皮質就不用塑料，能用軟的就不用硬的，能縫上的就不會給你塞進去。

對於多數消費者來說要的就是這種奢華，賓士很好的給予了滿足。中間的那塊的表，彷彿時刻在告訴車主，只要你擁有這輛賓士E300L，你的人生就能一直走下去。

（圖/文/攝：太平洋汽車網齊賀松）

⑸ 汽車怎麼教你看標准版 舒適版 豪華版 基本版怎麼分辨

首先我們來看馬自達atenza的時尚版（乞丐版）和豪華版（次乞丐版）的配置差別，2者版本差價不到9K，豪華版比時尚版多了：
倒車影像(加裝成本100~500)
真皮座椅(替換成本500~1000)
座椅電動調節(替換成本500~1000)
電動座椅記憶(成本並入座椅電動調節)
車載彩屏DVD(替換成本1000~2000)
藍牙電話（並入車載DVD）
自動頭燈(加裝成本200~500)
後視鏡加熱(加裝成本200~500)
後視鏡自動防眩光(加裝成本100~300)
感應雨刷(加裝成本100~300)
以上配置對於消費者來說，是否值9K塊？

其次我們再看邁騰舒適型和領先型的配置差別，2者版本差價1w，舒適型比領先型多了：
電動天窗（改裝成本5000~6000，質量不如原廠）
多功能方向盤（替換成本500~1000）
電動座椅調節（替換成本500~1000）
前後倒車雷達（加裝成本100~500）
以上配置對於消費者來說，是否值1w塊？

其實這個問題沒有標准答案，每個消費者對這些配置的價值認定都不一樣。

擔心自己人品不好的消費人群會認為原廠加持比自己改裝更有保障，有保修，所以他們覺得被廠家多掙些錢買安心也不錯，所以他們會多花錢買高配車型。

自身汽車知識匱乏平時也沒精力的人會覺得自己一個個改裝太折騰，還容易被忽悠，還是給廠家打包解決更省心，所以他們會多花錢買高配車型。

預算不足，只能先買輛乞丐版，以後打算按需慢慢自己買原廠件加裝的人群，他們會選擇買乞丐版。

覺得原廠件都是垃圾，打算車買到落地就改裝的人他們會選擇乞丐版，整車對於他們來說，有用的只有車架和基本的動力總成，多一個配置都是浪費錢。

不愛用，用不慣那些亂七八糟的電子產品的老司機，他用不上那些配置，所以會買乞丐版

。。。

消費者需求千差萬別，不一一列舉。

另外，車載電子設備的成本的確很低，後期加裝方便，把錢花在所謂的原廠各種小電子設備上個人覺得不是最優選擇，還是把錢花在一些後期改裝難度大的項目上，比如發動機排量升級（2.0變2.5），輪轂升級（17寸變19寸），天窗，ESP，氣囊等。這些東西你想後期加裝難度非常大。

⑹ 車子的尊貴版，豪華版，時尚版，有什麼區別

車子尊貴版豪華版時尚版有很大的區別尊貴版和豪華版時尚版的換尊貴版比豪華版更好一些尊貴版比豪華版好看也更好用然後豪華版就是特別豪華的車子時尚版就是很好看

⑺ 如何根據車輛型號查詢大眾高爾夫是時尚型還是舒適型

根據車輛的型號是查詢不出是時尚型還是舒適型的
所有車同樣的型號只是因為配置的不同而區分為舒適,時尚,旗艦,豪華等等.具體你要查看各類型的不同的外觀及內部功能配置才能區分
比如車尾標示的排量,車圈外觀,是否有天窗或全景天窗,運動外觀套件,車窗周邊亮條等
車內的功能配置:如是否帶定速尋航,多功能方向盤,方向盤換檔,人機對話,坐椅記憶,後視鏡折疊,檔位類型等等.
這些都需要你在了解該車型的各款配置後才能區分該車是否於時尚或舒適及其它類型的.

⑻ 車子的基本型、時尚型、豪華型有什麼區別

1，基本型低配沒有霧燈、倒車雷達、行李架、車窗自動升降。
2，舒適型有霧燈、倒車雷達、行李架、車窗自動升降。
3，高配有霧燈、倒車雷達、行李架、車窗自動升降，還有真皮座椅、導航。
汽車導購：

1，從節油觀點來看，汽車自重與油耗成正比，即重量越大的汽車越耗油，使用經濟性相對較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1％，但自重大的汽車具備急轉彎和急剎車狀況下穩定性較好的優點，不易發生「飄車」現象。

2，不同驅動方式有好也有壞。例如越野車，前後輪都有驅動力，牽引力大，通過性強，附著力大。穩定性好，車身和傳動系統的鋼板比轎車厚，安全系數高適於越野，但重量大，節油性差。中高級轎車前後橋承載的負荷基本一樣，動力性強，牽引力大，在爬坡，泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性，防後輪側滑和穩定性明顯優越於「發動機前置，前橋驅動」的汽車。傳動軸退至後橋，導致地板凸起，幾個總成分開布置，占據空間較大，很難使汽車小型化。中小型轎車，省了傳動軸，地板平坦，傳動系緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。上坡時重量向後移，前橋負荷減輕不能產生足夠牽引力，不易在上下坡較多的山區使用。微型車，省去了傳動軸，附著力大，牽引也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發動機廢氣，噪音不會污染車廂內。後橋負荷大，轉彎易側滑，操縱系統太長，結構復雜，行李箱太小。