汽車文化傳承有哪些

『壹』 汽車文化有哪些方面的含義

汽車文化的普遍意義可以理解為在汽車設計、汽車製造、汽車消費和汽車使用過程中依附在汽車產品上的各類物質和精神財富的全部。具體介紹如下：1、范疇：比如汽車發明人和車標的故事汽車使用過程中人們的態度設計理念和製造理念等都屬於汽車文化的范疇。2、與汽車品牌的關系：不同的汽車品牌承載不同汽車文化內涵而不同的汽車文化又會影響汽車品牌的塑造過程。兩者相輔相成是一個不可分割的整體。

『貳』 什麼是汽車文化涵義

汽車文化涵義是指汽車作為一種劃時代的現代工業產品，從誕生那天起，就被賦予了人類的價值觀、生活形態、情感需求等，折射出了不同時代、不同人群的審美取向，形成了汽車文化的特有觀念。

1.汽車社會的前提是大眾可以普遍享受汽車文明。毫無疑問，汽車極大地擴張了人們的生活半徑，也改變了社會的產業結構、生產和生活方式。20世紀，汽車創造的社會財富和衍生文化比上一個千年的總和還要多。

2.進入21世紀，中國這個曾經的「自行車王國」真正迎來了汽車時代，在連續幾年近乎井噴的躍進中，和汽車相關的行業都無一例外地迅猛發展起來。

3.汽車駛入尋常百姓家，像服裝、飲食文化一樣，在保有量和使用率達到一定程度之後，人們開始追求更深層次的精神需要，汽車文化應運而生，成為21世紀中國的一個新名詞。

『叄』 足不出戶，帶你了解百餘年來汽車的發展歷史與高光時刻

      從改變世界面貌的角度來說, 汽車可以稱得上是一項當之無愧的偉大發明。從第一輛汽車發明至今，短短百餘年的歷史, 不僅汽車工業自身躍上了世界數一數二大產業的地位，且帶動了許多相關工業和相關行業的發展，從而為全球經濟的大發展起到了帶頭產業的巨大推動作用。

      從汽車的發展史來看，英國工業革命之前的車輛發展是十分緩慢的。 然而，隨著18世紀60年代第一次工業革命如火如荼的開展，各種工業產品如雨後春筍般涌現。時代的大背景催促著當時的人們發明出一些新型交通工具, 以滿足日益增長的客貨兩方面快速提高運輸的需求。  蒸汽機、火車、蒸汽鐵船等當時先進的交通工具，都是在這一歷史背景下發明的。

      但是，這些都是運送能力很大的大型運輸工具，它們的運輸過程又需要足夠 深的水域或者鋪好的鐵軌為前提，談不上方便快捷，並不適合人們小規模出行的需要。這一切，都預示著一種全新的交通工具——汽車的誕生。人類文明從此進入了一個新時期。這就是汽車普及帶來的豐碩成果, 這就是輝煌的汽車時代。

      可是，更多關於汽車的歷史、文化與傳承的冷知識你了解嗎？你聽聞過一輛老爺車也可以引發世界大戰嗎？你看到一款心儀的古董車，不會想了解它經歷的滄桑和輝煌過往嗎？

      這就是上海汽車博物館編纂《四輪物語——汽車冷知識通關指南》的初心。它志在填補國內關於汽車冷知識的空白。全書以高質感的牛皮紙製作，分為7個版塊，49個小故事，以多重視角、有趣敘事、有料揭秘，為讀者呈現百餘年汽車歷史的高光時刻，講述多重汽車文化、歷史背後的傳奇故事。

      你知道奧運會上為什麼沒有賽車項目嗎？你知道自行車與汽車百年來的相愛相殺嗎？你知道120歲米其林「充氣娃」及其餐廳指南的前世今生嗎？你知道最早驅車穿越北美大陸的汪星人的故事嗎？你知道在著名黑人運動領袖馬丁.路德.金那激情洋溢的《我有一個夢想》演講之前，美國曾經歷了一場因黑人未在公交車上給白人讓座而引發的種族沖突大戰嗎？你知道民國時期的上海，在汽車還是稀有物品的時候，「拆白黨」怎麼利用福特汽車碰瓷、倒買倒賣嗎？你知道最早的汽車餐廳誕生的歷史嗎？你知道最早的女司機和女賽車手是誰嗎？你知道一輛汽車把哪些名人送上了不歸路嗎？你知道沒有駕照還敢在眾目睽睽之下開車上路的90多歲最牛老太太為什麼有如此的底氣嗎？

      在這些疑問中，筆者想著重說說兩輪的自行車與四輪的汽車之間的故事。正如書中所述，這要從自行車的發明說起。有記載說，1790年，法國貴族西夫拉克因遭遇了一場雨後的尷尬而突發靈感研製成了木製自行車，但無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上。由於這輛自行車沒有驅動裝置和轉向裝置，座椅低，西夫拉克騎在車上，兩腳著地，向後用力蹬，使車子沿直線前進。這就是今天孩子喜歡的平衡車的前身。直到1817年，德國的馮· 德萊斯男爵發明了一種能自由活動的車把，使自行車轉變較為方便。這也是歷史上第一台申請專利的自行車。

      而之所以說它們之間存在著相愛相殺的復雜關系，在於汽車的發明很大程度上取代了自行車的熱潮，極大便利了人們的出行。但同時也應當看到，自行車和汽車也是可以在同一狀態下並生共存的，比如當年法國的「標致」公司就曾將兩家公司合並，成立了「標致汽車和自行車股份有限公司」。

      因一輛沒有倒擋的豪車而被刺殺的奧匈帝國皇儲斐迪南大公夫婦、為躲避狗仔隊追蹤而死於超速的英國王妃黛安娜、車子跌落懸崖從而喪命的摩納哥王妃格蕾絲.凱莉母女、傳說中死於司機酒後駕車的美國將軍巴頓、在去看電影的路上遭遇車禍身亡的美國作家瑪格麗特.米切爾（著名小說《飄》的作者），歷史上一件件駭人聽聞的名人車禍案，在今天依然為人們不斷敲著警鍾，珍惜生命，謹慎駕駛！

      在汽車發明一百多年後的今天，它不僅方便了我們的日常生產生活，同時還帶動了多方產業的發展，延伸出了許多新生事物的誕生，加快了經濟的提升，提高了民眾的生活質量，增加了就業機會。汽車為出行節省了時間，為工作提高了效率，方便了出遊遊玩，極大程度上豐富了我們的生活。因此，一本了解汽車前世今生的通俗讀物就顯得非常有必要。在筆者看來，這本《四輪物語》將是您的最佳選擇！

『肆』 汽車文化包括哪些

可以去車印app裡面看看，裡面有很多愛車愛生活的人，還有編輯內容也很不錯。

『伍』 汽車產品文化不包括哪些內容

汽車產品文化不包括品牌文化。根據查詢相關公開信息顯示，汽車產品文化包括歷史傳承、消費理念、生活情趣、審美趨向。產品文化是指以企業生產的產品為載體，反映企業物質及精神追求的各種文化要素的總和。

『陸』 汽車文化傳承知多少 汽車的定義是什麼

汽車文化的普遍意義可以理解為，在汽車設計、汽車製造、汽車消費和汽車使用過程中，依附在汽車產品上的各類物質和精神財富的全部。比如汽車發明人和車標的故事，汽車使用過程中人們的態度，設計理念和製造理念等都屬於汽車文化的范疇。不同的汽車品牌承載不同汽車文化內涵，而不同的汽車文化又會影響汽車品牌的塑造過程。兩者相輔相成，是一個不可分割的整體。

『柒』 汽車文化特性有哪四個方面

汽車文化包括繼承性，時代性，創新性，民族性。一共四個方面相輔相成

『捌』 簡述中國汽車文化的特點

縱觀世界汽車的發展史，歐洲有著屬於他們的小車文化，美國有著他們的皮卡文化。然而屬於我們自己的汽車文化，卻鮮少人知道。隨著我國經濟社會的持續快速發展，人們對於汽車的需求旺盛，機動車保有量截至2015年已達1.72億，位居世界第二。我國已經變成了一個「汽車大國」，然而汽車文化的缺失卻我們卻不能把自己叫做「汽車強國」。那到底我們的汽車文化是什麼呢？

一說到汽車，無論屌絲還是高富帥都會聯想到車展，而一說到車展，那……滿腦子都是車模啊~每次看到車展圖片，模特比車亮眼，模特比車多，模特比車。不過現在車模已經少了很多啦~大家可以好好看車啦~而看什麼車？中國有著很獨特的汽車市場環境，比如說改裝車違法、二手車交易量低、賽車運動落後、老爺車收藏更是無從談起，很多人就懷疑中國哪有什麼汽車文化？

1982年，昌河做了第一個吃螃蟹的人，它用日本鈴木ST-90V微型車敲開了中國的大門，微面文化至此在中國大陸拉開了序幕。很快，憑借著低廉的價格與超大的載物空間，微面在中國經濟快速發展的大潮中站在了浪尖上，成為了大多數人創業致富的首選。

考慮到定義汽車文化，是件細思極恐的事情，索性，我們就近翻開陸忠東先生2016版的《汽車文化》一書，開篇便給出一顆定心丸——是汽車和汽車產業，孕育了汽車文化，汽車文化又時刻指引著汽車及其產業的發展方向。

而除了生意上的好夥伴，它更是在很快的時間內占據了大街小巷。居家出行，黃包車出租，爬雪山過草地似乎樣樣精通。然而，到了2003年，政府宣布因為微面前端沒有碰撞吸能結構，必須停止銷售，從此，「平頭微面」成為了歷史。

人·車·文化，從汽車搭載上我們的那天起，汽車文化便隨之生根發芽。廣義上看，就在你問「中國有汽車文化嗎」這一動作發生時，汽車文化，就已經被你重申了一遍它的存在。

說完日井生活中的微面，我們再來談談官場上的汽車文化。沒錯，我想說的就是桑塔納。上世紀90年代，桑塔納可謂婦孺皆知，如果你說起小轎車，相信很多人並沒有概念，但說起桑塔納，恐怕就無人不知無人不曉了，這便是桑塔納的影響力。

誠然，中國剛剛進入汽車社會，汽車給個人移動帶來便利的同時，也迅速帶來了擁堵、污染和大量交通事故，當然這個鍋不能汽車一個人背。中國作為後起之秀，已然在汽車新能源領域奮起直追，這不免溫暖了親歷中國汽車文化生根發芽的一代人。

如果要為中國轎車工業的發展尋找一個起點，那麼桑塔納的問世義不容辭的可以擔起這個責任。1983到2012，這是桑塔納走過的30年，是上海大眾誕生的30年，是中國轎車工業國產化探索與發展的30年，更是老百姓實現轎車夢的30年。

國內逛北上廣車展，出國觀國際五大車展，這成為不少人出行出遊的新選擇；收藏修復老車，或者親身嘗試改裝車，這樣的汽車發燒友也逐年增多。以上，不都是汽車文化存在並向前發展的明證嗎？如果說，地理是歷史的第四維，那麼我們的汽車文化之旅早已上路，滯留在原地的，恐怕只是少數沒搭上車的徒步者。

但一開始，桑塔納20多萬的價格卻無法讓所有人夢想照進現實，當時的桑塔納審時度勢，踏准了中國轎車發展的節點，在公務車市場找到了自己的舞台。

時至今日，仍舊固執地無視中國汽車文化，便顯得不合時宜。我們因為剛需，而購車、換車、關注汽車發展走向；因為興起，而集結於車主俱樂部，或各種車友會、發燒友部落。

整個80年代，桑塔納70%以上的銷量用於政府和事業單位的公務車，90年代，它依然活躍在各級別政府大樓的門前，直到雅閣，別克世紀，A6等車型的問世，在官場上，它才終於算是有了對手，但桑塔納在人們心中的地位卻一直沒有改變。

就像車迷們懂得為何MINI和菲亞特500之流可以風靡歐洲市場；Mustang和Camaro並驅爭先；保時捷與甲殼蟲淵源一樣，有了歷史的印記，冰冷的機械便變得有血有肉，也就有了屬於它們的文化。

面對中國特有的汽車文化，請求同存異。事實上，世界范圍內的汽車文化紛繁復雜，歷史的、未來的、國家的、地域的；在形形色色的汽車品牌文化、大眾文化、消費文化、技術文化等等面前，面對復雜，保持喜歡。來，笑一個！

汽車文化是個抽象的概念，我們感覺不到它的存在；一款產品是個冷冰冰的機器，我們也無法揣摩它的感情。但當一個機器有了故事，有了傳承，它便有了文化。微面與桑塔納顯然可以給我們講太多當年的故事，也承載了太多藏人心底的情感。

因為迷戀，而改裝、收藏、傳承……曾幾何時，你熄滅引擎，將孩子抱坐上膝頭的駕駛座，大手握小手，小手緊握方向盤，你們歡笑著，窗外晴空遼闊……這便是汽車文化伴隨著人類文明的延續。

中國的新車銷量逐步走低，二手車時代即將到來，文化上的缺失還能讓自己的產品在二手車市場上延續品牌忠誠度嗎？缺乏傳承與靈魂的車型能讓年輕人說服自己來打開荷包嗎？二手車市場上最保值，甚至比新車價格還貴的車型是哪些，廠家知道嗎？我想他們是知道的，但目睹國內車展，廠家依舊在配合著刺耳的音樂和性感的車模吆喝賣車；某車企為了贊助球隊的胸前廣告不惜動用國家關系來與對手打得火熱，我想他們並不懂得「亡羊補牢，為時不晚」的道理。

那麼之後，我們還會迎來哪些汽車文化呢？中國的汽車文化將會怎樣傳承下去？會給我們帶來怎樣的文化與歸屬感？在這個利益與顏值分別競爭的時代，會有多少汽車廠商能將文化帶入汽車當中？也許這是我們迫切需要解決的難題。

『玖』 紅旗、東風、五菱是有歷史的，中國汽車文化有何象徵元素

中國汽車文化的元素可以說是多種多樣，但萬變不離其宗的是，這些元素都離不開我們的民族文化。汽車，它不僅只是一個交通工具，它還是人們物質財富與精神財富相結合的產物。汽車的設計方式與設計理念不是憑空產生的，而是跟文化密切相關的。隨著汽車強國理念的出現，汽車文化也顯得日益重要。因為，在汽車文化里，蘊含著我們的民族精神。

五菱的車標形似雄鷹展翅，有著上升、前進的意味，象徵著五菱企業的不斷發展與不斷強大。同時，也體現了“艱苦創業，自強不息”的企業文化精神。這種精神不僅是五菱精神，還是我們的中華民族精神。這種精神，不管在任何時代，都需要我們去傳承。

中國汽車文化是豐富多彩的，不僅僅只有以上這三種。現如今，汽車生產不僅是一種技術較量，還是一種精神文化的較量。

『拾』 汽車文化包括什麼

汽車文化包括歷史傳承、消費理念、生活情趣、審美趨向等諸多元素，汽車作為這種文化的載體，正被各國人賦予各自不同的「性格」，德國人性格認真，德國車也嚴謹保守，性能可靠。

美國人喜好自由、大氣，美國車也相應的高大、有力；日本地域狹小資源緊張，日本車就偏好實用、省油；世界幾大知名車系的汽車放在一起，的確性格迥異一目瞭然。

中國汽車無文化

中國沒有真正屬於自己的車型，中國還談不上民族獨具的汽車文化。那些在中國大賣特賣的進口汽車、合資汽車為什麼會買的好，保有量大？因為他們有文化。

中國人會因為沃爾沃的安全營銷花費幾十萬，因為賓士的尊貴象徵而消費幾百萬，會為勞斯萊斯的極致奢華而耗資上千萬，不是因為他們的車和國產車有那麼大的鴻溝，而是因為中國汽車文化的貧窮。就目前看來，中國的汽車文化似乎和裸體文化結合在了一起，正在上演獨特的「裸女與汽車」。