如何通過參數判斷汽車性能

① 怎麼看汽車的配置和性能

汽車的配置：發動機、變速箱和懸掛。

發動機是汽車的心臟，是汽車的動力來源。雖然說氣缸越多，排量越大，汽車相對就會越好，但是在如今的市場上，小排量車型是主流，所以主流車型的排量一般在2.0升以下。

發動機按進氣方式來區分的話，分為自然吸氣、渦輪增壓與機械增壓三種。除去大排量豪華車型會搭載的機械增壓，目前市場絕大部分是自然吸氣與渦輪增壓，尤其是小排量渦輪增壓，目前比較受歡迎。

簡單來說，自然吸氣的車動力輸出比較平穩，相對比較省油，並且維修保養成本會更低一些；而渦輪增壓的車動力會更強勁，更有駕駛樂趣。

變速箱，目前市場絕大部分車型都是自動擋，也就是自動變速箱，自動變速箱分為三個大類，AT自動變速箱、DCT雙離合變速箱及CVT無級變速箱。

AT是最傳統的變速箱，特點是極限比較大，換擋平順，被普遍採用；DCT是最近幾年新興的變速箱，特點是傳動效率高，換擋迅速，並且結構簡單體積小巧；CVT同樣也是最近近年興起的，特點是特別平順，燃油經濟性特別優秀，並且同樣的體積小，結構簡單，成本較低。

懸掛指的是汽車的減震支撐系統。目前大部分車型前輪都是獨立懸掛，主要區別在後輪上。獨立懸掛的特點是平穩舒適，但是結構復雜成本偏高並且體積比較大；非獨立懸掛結構簡單，佔用空間小，成本偏低。

汽車性能指標

1、性能。汽車的性能如最大功率等，可從產品介紹中得知，但還須與同等排氣量的汽車相比較。

2、燃油性。大部分車主都很重視這一點，而且汽車省油也是許多廠商所宣傳的重點之一，通常在汽車介紹內皆有說明。

3、安全性。汽車的安全裝置主要有車門安全防撞鋼梁、ABS系統、安全氣囊和前、後安全保險桿等，視車主需要挑選。

4、環保問題：每位新車車主在經濟能力許可下，應盡量購買對環境污染較小的新型車輛。

(1)如何通過參數判斷汽車性能擴展閱讀：

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

通常用來評定汽車的性能指標主要有：動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。

參考資料：汽車發動機-網路汽車性能評價指標-網路

② 汽車參數怎麼看

汽車排量問題是我們在選車的時候最糾結的，尤其是對於新手司機來說，汽車排量的大小直接影響我們以後開車的油耗，選擇還是要慎重的，怎麼看汽車排量大小，對於這個問題我們在選擇的時候一定要注意，下面總結一些關於汽車排量的問題，讓我們在選車的時候可以更加方便。

1、最簡單直接的就是可以看汽車銘牌，車輛銘牌是標明車輛基本特徵的標牌，主要包括廠牌、型號、發動機功率、總質量、載質量或載客人數、出廠編號、出廠日期及廠名等。上面詳細標注汽車的製造日期、發動機的排量以及功率（kW）等參數。在這里要提醒大家銘牌在車上的位置不同，一般在副駕駛車門下部，打開車門就可以看到。

2、去專業的查詢網站進行查詢，可以在網路搜索關鍵詞「機動車環保」。

3、可以找車輛出廠合格證前提得是新車，從車輛出廠合格證裡面找找看。但是一般的車的合格證都在車管所放著。所以在買新車的時候，建議復制一份留著用。

4、可以本人拿著車的登記證，去車管所環保窗口或者當地的機動車污染管理中心查查，辦公人員會給你查到的。

③ 車的性能是從哪些方面來判斷的呢

汽車的主要性能包括動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、行駛平順性、通過性、排放及雜訊污染等。
1、汽車的動力性。汽車的動力性可用三個指標來評定，即汽車的最高車速、加速能力和爬坡能力。汽車的最高車速是在平坦良好的路面（瀝青鋪設路面）所能達到的最高行駛速度。
汽車的加速能力是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車的加速能力常用汽車原地起步的加速性和超車加速性來評價。原地起步加速一般常用$』($公里&小時所需時間多少來表示。超車加速的時間越短越好。汽車的爬坡能力是指汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進擋所能爬行的最大坡度。
2、汽車的燃油經濟性。汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力稱為其燃油經濟性。我國和歐洲一樣，均用百公里耗油多少升來作為汽車燃油經濟性指標。
3、汽車的制動性。汽車的制動性能主要從制動效能、制動抗熱衰退性和制動時汽車的方向穩定性這三個方面來評價：
（1）汽車的制動效能。是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。制動效能是制動性能最基本的評價指標。它是由一定初速度下的制動時間、制動距離和制動減速度來評定。由於制動距離與行車安全有直接關系，因此，交通管理部門常按制動距離來制定安全法規。
（2）汽車的制動抗熱衰退性。是指汽車高速制動、短時間內多次重復制動或下長坡連續制動時制動效能的熱穩定性。
（3）汽車制動時的方向穩定性。是指汽車在制動時，按指定軌跡行駛的能力，即不發生跑偏、側滑或甩尾失去轉向能力。
4、汽車的操縱穩定性。汽車的操縱穩定性包含著互相聯系的兩部分內容，一是操縱性，二是穩定性。操縱性是指汽車能及時准確地按駕駛員的轉向指令轉向；穩定性則是指汽車受到外界干擾後，能自行恢復正常行駛的方向，而不發生倒滑、傾覆、失控等現象。
5、汽車行駛的平順性。汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。汽車行駛時，路面的不平會激起汽車的振動，振動達到一定程度時，會使乘客感到不舒適和疲勞，或貨物損壞，還會縮短汽車的使用壽命。
6、汽車的通過性。汽車的通過性是指汽車在一定的載質量下能以足夠的平均經濟車速，順利地通過壞路或無路區域，並能克服各種障礙物且具有一定的壽命。汽車的用途不同，對通過性的要求也不一樣。行駛在城市鋪設路面的汽車，對通過性要求並不突出，但對農用車或軍用車輛，就要求有良好的通過性，因為這類車輛所行駛的路面條件復雜且較惡劣。
7、汽車的排放污染和雜訊污染。汽車主要有三個排放污染源：一是發動機排氣管排出的燃燒廢氣（柴油車還排放大量的顆粒物）；二是曲軸箱排放物；三是燃料蒸發排放物。這些排放物對環境的污染極大，對人類身體產生嚴重的不良影響，降低汽車排放污染是一項重要工作。
汽車的雜訊隨著城市汽車保有量的增加，已成了城市環境中最主要的雜訊源。為了有效地控制城市的交通雜訊，各國都制定了各種機動車的雜訊標准及限值標。

④ 汽車通過性能指標是什麼

汽車的通過性是描述汽車通過能力的性能指標，亦稱越野性能。它是指汽車在一定的載質量下，能以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶，如松的土壤、沙漠、雪地、沼澤等松軟地面及坎坷不平地段和各種障礙，如陡坡、側坡、壕溝、台階、水障等的能力。常見的通過性能指標有接近角、離去角、最大爬坡度、最大側傾度、最小離地間隙、最大涉水深度等等。據中華汽車網校了解，如果想要了解一輛SUV的通過性能，最直觀的方式就是看它的通過性能指標。

1、接近角與離去角

接近角，是水平面與切於前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角。離去角，是汽車滿載靜止時，汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。它們表徵了汽車接近或離開障礙物(如小丘、溝窪地等)時，不發生碰撞的能力。接近角和離地角越大，則汽車的通過性越好。
2、縱向通過角

縱向通過角是指在汽車滿載、靜止時，在汽車側視圖上分別通過前、後車輪外緣做切線交於車體下部較低部位所形成的最小銳角。它表徵汽車可無碰撞地通過小丘、拱橋等障礙物的輪廓尺寸。縱向通過半徑越小，汽車的通過性越好。
3、最小離地間隙
最小離地間隙是指汽車在滿載（允許最大荷載質量）的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。它表徵汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。汽車的前橋、飛輪殼、變速器殼、消聲器和主傳動器外殼等通常有較小的離地間隙。汽車前橋的離地間隙一般比飛輪殼的還要小，以便利用前橋保護較弱的飛輪殼免受沖碰。後橋內裝有直徑較大的主傳動齒輪，一般離地間隙最小。在設計越野汽車時，應保證有較大的最小離地間隙。

⑤ 車的性能是從哪些方面來判斷的呢

汽車的主要性能指標
1、動力性
汽車的動力性可用最高車速、加速能力、爬度能力三個指標來評定。
（1）汽車的最高車速——是指汽車滿載時，在平直良好的路面上（水泥路面和瀝青路面）所能達到
的最高行駛速度。
（2）汽車的加速能力——是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車的加速能力常用汽車的原地起步加速性和超車加速性來評價。
（3）汽車的爬坡能力——是指汽車滿載時，在良好的路面上以最低前進檔所能爬行的最大坡度（貨車為30%，即16.50。越野車為60%，即300左右）。
2、燃油經濟性——汽車在一定的使用條件下，以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力。
（1）L/100km —— 我國與歐洲採用。同排量汽車，其數值越大，燃油經濟性越差。
（2）mile/us-gal—— 美國採用。同排量汽車，其數值越大，表明燃油經濟性越好。
（3）L/100t•km——貨車採用。不同的載質量的汽車，其數值越小，表明燃油經濟性越好。
3、制動性
汽車的制動性主要由制動效能、制動抗熱衰退性能和制動時汽車的方向穩定性三個方面來評價。
（1）制動效能——是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。
制動效能是制動性能最基本的評價指標，它是由一定初速度下的制動距離、制動減速度和制動時間來評定。
（2）制動抗熱衰退性——是指汽車高速制動、短時間多次重復制動或下長坡連續制動時制動效能的熱穩定性。
（3）制動時汽車的方向穩定性——是指汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力，即不發生跑偏、側滑或失去轉向的能力。
通常規定一定寬度的試驗通道，制動穩定性良好的汽車，在試驗時不允許產生不可控制的效能使它偏離這條通道。
4、操縱穩定性
汽車的操縱穩定性包含著互相聯系的兩部分內容，一個是操縱性，一個是穩定性。穩定性是指汽車受到外界擾動（路面擾動或突然陣風擾動）後，能自行盡快地恢復正常行駛狀態和方向，而不發生失控，以及抵抗傾覆、側滑的能力。
5、行駛平順性
汽車行駛時，對路面不平度的隔振特性，稱為汽車的行駛平順性。
路面不平度達到一定程度時，將使乘客感到不舒適和疲勞，或是運載的貨物損壞。路面不平度激起的振動引起的附加動載荷將加速有關零件的磨損，縮短汽車的使用壽命。車輪載荷的波動會影響車輪與地面之間的附著性能，關繫到汽車的操縱穩定性。
汽車的振動隨行駛速度的提高而加劇。在汽車的使用過程中，常因車身的強烈振動而限制了行駛速度的發揮。
6、排放污染物
汽車排放污染主要有三個排放源：一是由發動機排氣管排出的燃料燃燒後的廢氣；二是曲軸箱排放物；三是燃料蒸發排放物。
我國對輕型車、重型車、摩托車等各類車型的污染物排放的控制目標是：
2000～2001年達到歐Ⅰ（即我國的第一階段控制目標）；2004～2005年達到歐Ⅱ（即我國的第二階段控制目標）；2010年前後爭取與國際排放控制水平接軌。
7、雜訊
按照雜訊產生的過程，汽車雜訊源大致可分為：與發動機轉速有關的聲源和與車速有關的聲源。

⑥ 汽車的性能指標有什麼

汽車性能評價指標有：動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。

⑦ 買汽車主要看什麼參數

現在人們買車的時候會互相比較。那麼，買車的主要參數有哪些，汽車的常用參數有哪些？讓我們和我一起看看吧。

買車主要看參數:軸距很多廠家聲稱自己的新車軸距加長了幾毫米。其實它潛在的意思就是告訴你，其他車的空房間又變大了。一般來說，軸距是反映一輛車的內飾空最重要的參數，國際公認的車型分類也是以軸距為依據的。換句話說，車與車之間的最大載客量空最終是由軸距決定的。當然，車廂空也與車寬、座艙設計有關，尤其是底盤布局。比如軸距相同的前驅車和後驅車，前驅車的內飾空空間通常比較大。一般來說，如果喜歡大空房間，可以關注幾款同檔次軸距大的車，然後去4S點實際體驗一下。
另外，軸距對車的舒適性、操縱穩定性也有影響。軸距越長，抗俯仰和橫擺性能越好，也就是說穩定性越好。不過軸距過長也有缺點，那就是開起來不怎麼靈活。買汽車主要看參數：後備箱容積這個就不用多說了，後備箱容積越大的車，載物能力就越強。不過得留意的一點就是：後備箱的設計首先應該要平整，在這個前提下容積大才更有意義，而且有些車的後排座椅靠背能放倒，從而實現更大的載物空間。

買車主要看參數:扭矩一般取決於車輛的動力性能，主要取決於發動機的功率和扭矩。決定動力汽車能跑多快就跑多快，而扭矩決定汽車的加速能力。由於國內法定最高限速為120公里/小時，一般情況下，在路上行駛的汽車都能達到這個速度。相比之下，扭矩更具有參考意義。值得注意的是，扭矩應與轉速相結合。例如，發動機A的最大扭矩為350牛·米@3000轉/分，發動機B的最大扭矩為350牛·米@1500轉/分。哪個發動機工作更有力？兩台發動機的最大扭矩都是350牛米，但是發動機B可以在1500轉/分的時候傳遞這個力，而發動機A可以在3000轉/分之前傳遞同樣的力。這意味著在實際駕駛中，搭載發動機B的汽車無需長時間等待踩油門就能獲得更強的加速感，而搭載發動機A的汽車則需要等待車速上升或變速箱降檔才能擁有更強的加速感。

所以想買動力好的車，不僅要看扭矩，還要看後面的轉速數字。數值越小，加速響應越快，速度提升越容易。當然，該參數僅用於初步篩選。要真正感受到動力，最可靠的就是親自試駕，感受汽車的油門響應和加速響應。

買車主要參數:最小離地間隙最小離地間隙是指地面與車輛底部剛性部件(發動機油底殼、油箱或懸架臂等)最低點的距離。)滿載車輛水平停止後。離地間隙越大，通過不平整路面的性能越好；相反，風阻小，高速穩定性更好。一般汽車的最小離地間隙在110mm左右，很多跑車甚至低於100mm，這是因為跑車的設計行駛速度很高。為了增加車身的穩定性，降低高速時的風阻，需要減小車身和離地間隙。越野車和SUV車型最小離地間隙較大，最小為160mm。

最大涉水深度
最大涉水深度指的是汽車所能通過的最深水域，也是安全深度，通常單位為毫米，這也是評價汽車越野通過性的重要指標之一。這個是購買硬派SUV的朋友值得留意的參數，最大涉水深度越大的車型，無論是追求刺激野外探險，還是下雨時在城市看海，都能走得更遠。

買汽車主要看參數：燃油標號每款車型都會標明推薦的燃油標號，也就是推薦你加多少號油。有些車型比較挑剔，要喝97號汽油，否則就會鬧脾氣。有些車型比較好養，93號就能滿足它的胃口，加97號汽油它也很樂意。也就是說，如果你想省點油錢，又或者你當地的油品不咋地，建議選擇對燃油要求不高的車型。

買車主要看參數:方向盤轉動次數是指方向盤從最左邊到最右邊轉動了多少圈；一般圈速越小，轉向越靈敏，或者說轉向越快。一般來說，跑車和追求運動的跑車方向盤轉得比較少。另一方面，圈數越多，轉向越慢。一般來說，這種設計將被用於追求舒適的車型。所謂最小轉彎半徑，就是方向盤打到極限位置，車輛轉彎時，外前輪的軌跡圓半徑。半徑越小，汽車越容易轉彎掉頭。值得一提的是，這兩個參數不一定在 通用 模型參數表中，所以只能在線搜索。

買車主要看參數:眾所周知，汽車的重量對油耗有影響，尤其是在市區走走停停的情況下，汽車的重量對油耗的影響變得越來越明顯。所以，如果你買車主要是在市區，或者當地堵車比較多的地方，選擇比較輕的車會節省很多燃油，讓駕駛起來更加靈活。但如果經常高速行駛，車重對油耗的影響就沒有那麼明顯了，同級別橫向比較，較重的車輛通常在更高的速度下行駛更平穩，安全性也更好。

重要的汽車參數有哪些:接近角、離去角、離地間隙接近角、通過角、離去角和最小離地間隙，這些參數經常一起出現在汽車評測文章中。對於一些想買SUV的朋友來說，這些參數是非常值得注意的。因為這些參數是用來表示一輛車的通過性的，在同一個驅動系統上，如果這些值越大，走坑窪的能力越好，在野外的道路上也越容易走。

買車主要參數:最小轉彎直徑最小轉彎直徑將汽車的方向盤轉動到極限，允許汽車做圓周運動，汽車外側方向盤的踏面中心是平地上軌道圓直徑中較大的一個。描述汽車通過狹窄彎曲區域或繞過障礙物的能力。它直接關繫到軸距、輪距和方向盤的極限角度。軸距和輪距越大，轉彎直徑越大。方向盤極限轉角越大，轉彎直徑越小。

@2019

⑧ 車的性能是從哪些方面來判斷的呢

• 很多參數都僅僅是一個簡單的數據，但就是這個簡單的數據，要真正讀懂也需要一些理性分析和研究。這是因為有些參數具有非常明顯的實際意義，有些參數則不然。而且，同一組參數還可能讓人產生混淆。

• 具體分析如下：

參數之一：發動機，

目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形(直列分布)、V形(氣缸分布呈一定夾角)兩種，還有B形(水平對置)以及W形(氣缸分布呈W形)等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6動力更足。

此外，關於發動機的，還分為前置、中置和後置，以及前驅和後驅等。現在絕大部分家轎採用了前置前驅方式，好處是減輕了車重，結構比較緊湊，動力傳遞效率高，燃油經濟性好，並增強了操控穩定性和制動時的方向穩定性；但也有弊端，啟動、加速或爬坡時，牽引力下降。另外一種比較可能接觸到的則是前置後軀。這類車型的優勢在於啟動、加速或爬坡時驅動力更強，操縱性更好。

參數之二：最大功率，

最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。
很多消費者在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。

參數之三：最大扭矩

了解發動機的最大扭矩，也應該採用了解最大功率的方式。扭矩越大，大致意味著車輛的瞬間加速性將越好。而在這個參數中，發動機轉速更值得去細細研究。
和最大功率一樣，最大扭矩所需的發動機轉速越高，現實意義將越小。

參數之四：變速箱

轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。
從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。
有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。

參數之五：油耗

油耗是目前最受消費者關注的參數之一。汽車廠家在車型發布時也會公布油耗參數，但往往為了數據上好看，一般都採用了「理論油耗」或者「等速油耗」等字眼。因此關於這一參數需要特別分析。
每款發動機都有所謂的經濟時速，例如90km／h，在這一時速下油耗最低。但城市路況下這種情況並不多，實際意義也被大大削弱。至於理論油耗，甚至是在這種情況下，再剔除各種影響因素，例如風阻等，油耗更低。這幾乎可以將其視為發動機的潛力，或者直接忽略不計。