如何確定汽車積碳過多

Ⅰ 如何判斷汽車積碳過多

一般4S店都會把發動機拆開，然後用內窺鏡檢查發動機積碳是否嚴重。如果不拆卸發動機，可以根據發動機的工作情況判斷汽車是否有積碳。例如，積碳通常伴隨以下汽車性能:冷車多次點火不易啟動，熱車正常；發動機怠速不穩，忽高忽低；加空油
如何判斷汽車積碳過多
一般4S店都會把發動機拆開，然後用內窺鏡檢查發動機積碳是否嚴重。如果不拆卸發動機，可以根據發動機的工作情況判斷汽車是否有積碳。

例如，積碳通常伴隨以下汽車性能:

冷車多次點火不易啟動，熱車正常；發動機怠速不穩，忽高忽低；加空油的時候感覺加速不順暢，感覺悶悶的，開不動，特別是超車的時候。提速反應慢，無法達到原車動力；尾氣很刺眼，刺鼻，油耗嚴重超標，等等。

發動機積碳是正常的，不可避免的。如果現象不嚴重，也沒必要恐慌。盲目做一些所謂的清洗項目，不僅不劃算，還可能損壞車的其他部件。

「清理積碳」最好的方法是拆開清洗發動機氣缸蓋，清洗所有零件。雖然有點麻煩，但是很徹底。

如何判斷汽車火花塞損壞了

實車檢查:最好在專業人士指導下操作。車主更懂得這個辨別專業人士保養建議的常識，最好不要自己操作。

1.短路:讓發動機怠速運轉，用螺絲刀將火花塞逐缸短路，仔細聽發動機轉速變化和噪音，表明火花塞正常。而當轉速和噪音不明顯時，說明火花塞處於異常狀態。

2.跳火花:擰開火花塞，放在 氣缸體 上，用高壓線試火。如果沒有火花或火花微弱，說明火花塞漏氣或不起作用。

拆下火花塞進行觀察，根據以下外觀和顏色觀察判斷火花塞的使用情況:

1.如果是赤褐色或鐵銹色，說明火花塞正常；

2.如果是油質，說明火花塞間隙失衡或供油過多，高壓線短路或開路；

3.如果是煙熏黑，說明火花塞冷熱型不對或者混合氣濃，機油跑起來；

4.如果頂部和電極之間有沉積物，沉積物是油狀的，證明氣缸漏油和火花塞無關。如果沉積物是黑色的，說明火花塞積碳，旁通；如果沉積物呈灰色，則是由於汽油中的添加劑覆蓋在電極上而引起的失火；

5.如果火花塞燒蝕嚴重，頂部出現疤痕、黑線、裂紋和電極熔化，說明火花塞已經損壞，必須立即更換。

如何判斷汽車積碳過多 @2019

Ⅱ 不拆發動機，如何知道車子是不是有較嚴重的積碳

不拆汽車發動機，如何知道汽車是不是有較嚴重的積碳可以從兩個方面進行，第一就是查看汽車排氣管的尾部，如果尾部用手摸的情況下有黑色物質，就說明汽車發動機的積碳嚴重，第二方面就可以查看汽車的節氣門，如果打開節氣門發現裡面的黑色物質比較多，也就說明發動機內部的積碳很多。
一、可以查看汽車的排氣管
排氣系統對於汽車來說是非常重要的一個配件，因為排氣系統的排氣管連接著發動機，所以發動機所產生的有害氣體都會通過三元催化過濾以後再輸送到排氣管排出，當車主用手摸排氣管埠時，發現手上有很多的黑色物質，那就證明發動機的積碳是比較嚴重的，因為發動機產生積碳以後就會把積碳產生的氣體傳輸道排氣管，這樣也就直接證明發動機的內部積碳是很多的。

Ⅲ 怎麼判斷汽車里有積碳

如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時發卡，換電瓶後無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。

如何判斷是否出現積碳？
為避免揭缸蓋帶來損失，通過分析發現：從積碳形成到集聚至影響發動機正常工作是個漸進過程。當發動機出現涼車啟動困難，怠速不穩時，說明積碳已經相當嚴重，再進一步就會造成失火斷缸，直到無法啟動。當出現涼車啟動困難應立即到維修店進行檢查，排除其他因素後應及時清洗氣門積碳，避免揭缸蓋帶來的損失。

氣門、燃燒室積碳

受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。

進氣管積碳

由於整台發動機各個活塞的工作並不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。

另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。

如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時發卡，換電瓶無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查一下車子了。

在汽車維修中對於進氣管積碳的診斷是很簡單的， 只要把節氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對於氣門積碳的診斷一向是個難題，一般來說在專業的維修店裡有三種診斷方法。
有幫助請採納，謝謝

Ⅳ 怎樣判斷汽車的積碳過多

燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反映，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。

另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。

減少積碳形成的方法:

1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不添加來源不明的廉價燃料。

2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。

積碳產生的危害：

1、如果膠質和積碳不十分嚴重時會冷起動困難，發動機氣門或液壓挺桿產生異響，發動機涼車有明顯敲擊聲，但發動機預熱到一定溫度後，可以正常工作。

2、大量積碳將氣門與導管粘死，氣門關閉不嚴，導致發動機無法正常起動。

3、積碳會吸收油汽，再被燒成膠碳就會形成更厚的積碳，積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。

在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。

積碳解決方法

5000公里一次積碳,長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。

Ⅳ 怎麼判斷自己的車積碳多不多

判斷車積碳多不多的方法：

1、觀察汽車是否出現抖動。在開車的時候加速，看汽車的駕駛感怎麼樣，如果車子抖動並伴隨著悶響，這就是車內積碳過多，供油過程不順暢。積碳會造成發動機工作時出現明顯的抖動，車主在車內就可以明顯感受到。

2、觀察車子油耗是否升高。車子買回來前幾年油耗是正常的，後來油耗就開始慢慢升高。如果車輛存在油耗越來越高的情況，不用懷疑，就是積碳導致的。積碳不僅吸油還會導致燃油燃燒不充分，大量的燃油都被浪費了，油耗自然就升高了。

3、觀察車輛動力是否下降。在駕駛車輛的時候，注意車子的動力是否正常，如果出現動力不足，那就說明車內有積碳了。加速的時候有聲無力，踩油門的時候會發出異響，這時積碳量就已經到了需要清洗的地步。一般可以觀察積碳出現的情況就這幾種，沒出現這3種情況就可以繼續放心開。

車積碳的原因：

1、擁堵的交通。擁堵的交通是造成積碳的原因之一，因為發動機會處於長時間怠速的情況、而且發動機頻繁啟動也會造成積碳。

2、加到劣質的汽油。呼籲大家不要去民營的加油站加油，盡量選擇中石化、中石油等大型國企，避免劣質的燃油不能充分燃燒而形成積碳。

3、不好的駕駛習慣。很多人為了去省油，而忽視發動機轉速和油門需要同步狀態，不應該長期使發動機低轉速高擋位行車。

4、發動機負荷過大。平時駕駛車輛開車過於「暴力」，或者發動機長期工作不能達到休息，一般來說行駛里程每天都很長的車積碳會形成的更快。發動機長期處於超負荷的狀態，也會造成積碳。

Ⅵ 如何簡單直接的判斷自己的車輛是否有積碳

（文/編輯 崇森）
一輛汽車核心的部位就是發動機，相當於人類的心臟一樣，給汽車帶來源源不斷的動力，但是如果一輛汽車的發動機出現了故障，那它的維修會消耗你大量的精力和財力，有哪些因素可以導致發動機出現故障呢？今天小編就帶大家了解一下影響發動機故障的一種因素，就是積碳問題，這也是最常見的一種因素了，怎麼判斷發動機是否有積碳呢？
第一種就是通過油耗來判斷，對於大多數的車型來說，油耗基本會維持在一個平均的數值，如果你突然發現你的油耗長時間的超過平均值，這種情況很有可能是發動機積碳造成的。打個比方，如果你的車之前加滿一箱油可以跑800公里，而現在的加滿一箱油達不到800公里，並且還在一次次縮短續航里程的話，這種情況基本上就是發動機存有積碳了，因為當發動機有積碳後，積碳會影響噴油嘴上汽油的霧化效果不理想，從而導致火花塞存在不點火現象，從而使得油耗增加。
第二種是通過里程來判斷，普遍來講一般的車輛在行駛里程數達到5000公里左右，氣缸內就會慢慢堆積積碳，當行駛里程達到10000公里左右時，各別車輛的發動機聲音會加大，伴隨著起步動力不足，這種情況就說明積碳過多，需要清理積碳了。
第三種就是通過加標號更高的汽油來判斷是否積碳過多，如果發動機里積碳過多，最直觀的感覺就是車輛的動力會隨之變弱，因為當積碳過多的時候，發動機會提前點火，發動機內部會有爆震的現象，如果現在更換抗爆性更好的汽油，比如92號汽油換成95號汽油，這時汽車的動力有明顯的增強，這種情況就說明發動機里的積碳過多，需要及時清理。
在這里小編希望這三種方法能給大家帶來一些幫助，畢竟自己了解了這些原理才最放心，對於查看發動機積碳的方法有很多，比較科學的就是用內窺鏡來觀察發動機內部的狀況，這樣能比較直觀的看到是否存有積碳。如果您有更高的方法可以在下面的評論區與大家分享一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 如何判斷汽車有積碳

想要知道汽車有沒有積碳，我們只需要在汽車熄火5分鍾之後，將引擎蓋打開，打開發動機機油口的位置稍微觀察一下就可以得知積碳到底有多少。在熄火5分鍾之後打開這里，主要是觀察一下機油蓋與發動機的凸輪軸上，從這上面的干凈程度就可以判斷積碳的多寡。

Ⅷ 汽車積碳的表現

汽車積碳多表現如下：
1、汽車動力變弱了。當汽車在起步或上坡時出現困難，或者出現加油的症狀時，意味著積碳被堵塞。
2、發動汽車很困難。汽車不能連續啟動，很大一部分原因是汽車積碳。
3、異常熄火。手動擋換擋時總是熄火，或者在空擋滑行時容易熄火，是時候清理積碳了。

Ⅸ 如何判斷汽車有積碳

積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反復高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。那怎麼判斷汽車有沒有積碳呢？

判斷方法

1、我們可以觀察一下車子的啟動是否有異常。

2、在給油加速或者是超車時，車子有種沒勁的感覺，完全不像車子該有的性能，並且有時候還會聽到發動機裡面傳出異響，伴隨而來的還有頓挫感。

3、尾排排出的氣體有種刺鼻的味道。

4、油耗越來越高。

怎麼處理積碳

積碳只能去清洗，打吊瓶或者打開發動機徹底清洗，沒有其他簡單有效的方式，積碳是非常頑固的，不是簡單的拉拉高速或是往油箱里加點添加劑就能清除的。

Ⅹ 汽車積碳多是什麼表現

汽車積碳多表現如下：
1、汽車動力變弱了。當汽車在起步或上坡時出現困難，或者出現加油的症狀時，意味著積碳被堵塞。
2、發動汽車很困難。汽車不能連續啟動，很大一部分原因是汽車積碳。
3、異常熄火。手動擋換擋時總是熄火，或者在空擋滑行時容易熄火，是時候清理積碳了。