哪些新能源汽車上市

1. 2022上市的小型純電動汽車

2022上市的小型純電動汽車：比亞迪、特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車、廣汽埃安、AITO、極氪汽車、零跑汽車、長城歐拉、哪吒汽車。

1、比亞迪

哪吒汽車能夠突破重圍，跟主打性價比有很大的關系。

2. 2019年上市新能源汽車有哪些

1、寶馬車型規劃顯示，到2025年時，將推出25款電動化車型，其中包含12款純電動車。今年，寶馬將推出包括i3、i3s、i8Roadster三款車型，目前i3、i3s已經上市。此外，值得一提的是，寶馬在充電網路方面也有很大的優勢，目前已經覆蓋至全國90餘個城市，擁有超過65,000根充電樁。
2、奧迪：將推出4款國產電動車。現有信息顯示，e-tronquattro量產版、e-tronSportbackConcept量產版、Q2L純電動有望入選奧迪國產電動車陣容。其中e-tronquattro量產版電池組由三星SDI電子和LGChem化學共同研發，僅需50分鍾便可充滿電。動力表現也十分出色，綜合續航里程有望超500km，0-100km/h加速僅需4.5s。
縱觀各大豪華品牌在華的電動車規劃，目前數德系BBA最為激進。能否將傳統燃油領域的強勢帶到電動車層面，BBA之間的博弈又會出現哪些新格局，讓我們拭目以待。
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3. 盤點2021年上市的58款新能源汽車 純電/插混平分秋色

但除了純電動 汽車 ，混合動力 汽車 （PHEV）也是一股不可忽視的力量。去年一年，理想、寶馬、比亞迪、大眾的產品在PHEV領域均收獲了破萬台銷量。一款PHEV車型年銷量破萬，在當下已經是不錯的成績了，因為它比同款的燃油車售價要高出不少。

如果說2020年是新能源 汽車 的元年，2021年就是新能源 汽車 發力之年。這一年，新能源市場的玩家有哪些，將聚焦哪些領域？

我們盤點了截止到2021年2月，全球車企發布的2021年在中國市場的新車上市計劃。整理出22家車企的新能源產品計劃，其中有10家合資/外資品牌，12家中國品牌。在它們已公布的計劃中，目前已有58款新能源車型將在2021年上市，其中包括33款EV車型、25款PHEV車型。

在這些新車計劃的背後，我們試圖找尋：2021年的中國新能源車市中，純電陣營和插電混合動力陣營下，都有誰在站位？

核心觀點：

1、2021年，PHEV和EV領域均有新入局者，兩條技術路徑下的新車數量平分秋色。

2、全年新車計劃中，自主品牌更傾向推出純電動 汽車 ；合資品牌的純電車型和插混車型勢均力敵。

3、對傳統車企而言，主流車型「PHEV化」趨勢明顯。即便是聲稱要「All IN EV」的大眾，也將繼續推出PHEV車型——那是由其市場基盤帶來的增量。

4、豪華品牌中，賓士在2021年更聚焦純電動領域。寶馬依然強調「選擇的權利」。奧迪的純電動車布局更偏向於「打品牌」。

5、 豐田、本田在2021年將繼續擴大自家混動陣營，兩品牌新車布局對標明顯。

6、 自主品牌中，長城和比亞迪在2021年將憑借全新混動架構平台主攻PHEV市場。

7、無論是PHEV路徑還是EV路徑，已有超過半數的企業選擇構建全新平台生產新能源 汽車 。

8、中國車企傾向通過打造新品牌進入新能源市場。國外車企傾向將重點車型電動化。他們都將面臨特斯拉的威脅。

一、大象轉身何其難，合資品牌在發展純電動車型的同時，仍需要兼顧混動車型——那是由其市場基盤帶來的增量。

總體來看，合資品牌在新能源車型上的布局比較均衡。從車型規劃上看，SUV車型數量略高於轎車數量（SUV：17、轎車：15）。從能源類型來看，純電動車型的數量略高於插電混動車型（EV：19、PHEV：14）。雖然大部分車企都進入純電動車的賽道，但是絕大部分廠商並沒有放棄發展混動車型。

豪華品牌對新能源賽道也各有態度。

2021年是賓士EQ車型發力之年。從目前公布的消息來看，賓士計劃推出4款純電動車型，包括高價位車系EQS、EQE，和低價位車系EQA、EQB。高價位大型車使用EVA平台，低價位車型將使用BEV平台，兩個平台都是全新的電動車平台。

寶馬公司進入電動車領域時間較早，在2013年就推出純電動車型i3，2014年推出i8混動車型。在2021年，寶馬將推出i4和iX兩款電動 汽車 ，覆蓋轎車和SUV車型，持續完善i家族車型。

相比寶馬、賓士在電動車市場的積極且全面的布局，奧迪則顯得「從容」很多，其2021年將推出的純電動車型偏向於小眾運動車型，或許是以打響品牌為目標。而作為奧迪的母公司，大眾 汽車 早就喊話要「ALL IN」電動車，旗下大眾品牌在2021年要推出使用全新MEB平台的ID.4和ID.6等多款車型。

大象轉身何其難，即便是「ALL IN」電動車的大眾也沒有完全放棄插混車型。在去年推出了邁騰混動版之後，2021年大眾將推出探歌混動版。BBA在今年也選擇了繼續對自家的高銷量車型混動化。

和德系車企不同的是，日系車企目前給出的2021年新車計劃以插電混動車型為主。不管是豐田還是本田，都是把銷量較好的燃油車型改成插混版，擴大自家的插混陣營。日本車企混動技術成熟或許是其中原因之一。

豐田混動車型採用的技術是THS二代，這套系統的核心為E-CVT變速箱。工作時，行車電腦會根據工況條件調整變速箱內兩個電機的工作狀態，實現純電行駛或混動行駛。2021年豐田推出的RAV4插混版和IZOA插混版採用的都是這個系統。

本田推出的皓影插混版和CR－V插混版採用的是i-MMD系統，這套系統和豐田的混動系統類似，只不過在設計上更為激進。i-MMD混動技術簡單來說就是一部具有發動機驅動功能的增程式 汽車 。在一般工況下， 汽車 都由電動機驅動，發動機的作用就是發電。在高速工況下，發動機直接驅動車輪，實現節油的目的。

日產目前的混動技術為e-power動力系統，和豐田、本田的技術都不同。其系統設計接近增程式，全車的驅動全部交給電動機，發動機的作用就是發電，給電池充能。和豐田、本田不同的是，日產也推出了一款採用全新CMF-EV平台的電動 汽車 Ariya。因此2021年日產或許會電動、混動雙線發展。

值得一提的是，福特和現代也要在2021年進軍電動車領域。福特在2021年會推出Mustang Mach-E車型，作為福特圖騰級車型，這款車型的發布除了試水電動車賽道之外，也代表了福特電動化的決心。現代 汽車 則選擇推出一款純電動轎車和MPV車型，用意或許為 探索 電動 汽車 市場。

作為電動車領軍人物的特斯拉，2021年會推出改款的Model S和Model X。根據現有的資料，新車型並不會採用矩形方向盤，但是會取消換擋撥桿，車輛的自動駕駛功能會根據導航信息和車輛周圍信息選擇前進或者後退。這次的改款或許是為了加速推廣特斯拉的FDS系統而准備的，而特斯拉這次的改款也勢必會在2021年推動自動駕駛系統的新一輪發展。

二、自主品牌在純電動領域競爭激烈，長城、比亞迪推出新平台發展混動車型。

與合資品牌相比，自主品牌在2021年推出的純電動車型更多，但多數為造車新勢力推出的產品。

2020年，比亞迪、長城都推出了全新的混動平台，吉利也推出了全新的電動車平台。2021年這些車企都將在新平台上發力。總體來說，比亞迪、長城 汽車 站位插混陣營，上汽和吉利則是兩手抓，小鵬、智己、廣汽新能源、零跑和威馬等新生品牌則站位純電動市場。

長城 汽車 在2020年推出的三大技術平台，包括檸檬混動DHT、咖啡智能和坦克平台。2021年，長城旗下高端 汽車 品牌WEY推出的第一款 汽車 會使用檸檬混動DHT和咖啡智能系統，也在一定程度上表示了長城 汽車 WEY在在2021年的站位和走向。

如果說長城和比亞迪站位混動，那麼吉利和上汽就是兩手抓。

2021年，吉利集團除了旗下的領克品牌會推出純電動車型ZERO Concept之外，幾何 汽車 也將推出純電動車型幾何A pro。吉利發布的SEA浩瀚架構也會在2021年應用在新車型上。在混動車型上，除了領克已經推出的混動車型Q1 PHEV版之外，還會另推出領克EX11和EF1E兩款混動車型。兩款新車型計劃搭載的混動系統由吉利和沃爾沃共同研發。該系統通過電機與雙離合變速箱的配合實現各種混動模式，結構相比豐田THS和本田i-MMA更簡單。

上汽乘用車目前給出的計劃是在2021年推出三款新能源車型，其中包括混動車型榮威RX5 ePLUS和MG領航PHEV版以及全新純電SUVMARVELR。值得注意的是，混動車型都是由現有車型改進的，純電動車則是全新車系。

相比之下，廣汽集團在新能源路線上走得更堅決。 廣汽新能源 汽車 總經理古惠南曾介紹，其新能源工廠在施工建造時， 連加油庫的預留管道都沒留，就是要徹底聚焦純電動路徑。2021年，廣汽新能源計劃推出三款純電動 汽車 ，其中包括埃安Y和兩款其他未透露名稱車型。

和自主傳統車企競爭的不止有合資品牌，還有國內的造車新勢力。其中小鵬、智己 汽車 、賽力斯、零跑、ARCFOX極狐和威馬都會在2021年推出一款純電動車型，囊括了三款轎車和兩款SUV。

在造車新勢力中，嵐圖 汽車 推出的新車比較特別。2021年嵐圖將推出首款SUV產品嵐圖 FREE，但是這款 汽車 搭載了兩種截然不同的動力組成——純電系統和增程系統。這也就意味著FREE既可以是純電車型，也可以是插混車型。嵐圖在未來究竟會如何站位，就需要時間和市場來考證。

總體來說，目前自主車企期望通過建立新品牌進軍新能源市場。吉利推出了幾何品牌，廣汽推出了埃安品牌，東風推出了嵐圖品牌，北汽也推出ARCFOX極狐。最值得一提的就是上汽乘用車，在推出高端電動車品牌R之後又推出了智己 汽車 。其實這種決策可以讓人想到互聯網公司的賽馬文化，也就是內部競爭，成功者會留下，失敗者出局。

傳統 汽車 推出的新品牌在面臨國內造車新勢力競爭的同時也需要面對國外 汽車 勢力的競爭，這些新品牌未來會如何，2021年將成為關鍵的一年。

4. 新能源汽車上市公司有哪些

新能源汽車上市公司如下：1、亨通光電：公司與株式會社藤倉合資設立上海藤倉亨通新能源研發有限公司藤倉亨通新能源投資總額為3000萬元。注冊資本為1500萬元主要從事新能源汽車線控領域的技術開發設計。2、眾泰：經過多年發展公司已經在新能源汽車領域構建了較強的綜合實力和行業影響力。3、伊戈爾：投資總額12424.67萬元擬投入募集資金11851.68萬元建設期18個月。新能源用高頻變壓器主要應用於前景廣闊的新能源領域如光伏發電站的逆變系統新能源汽車及充電樁等領域。4、金冠股份：通過本次交易上市公司將進入新能源汽車充電設施製造與充電網路運營領域。5、金杯電工：公司租賃運營的共享汽車品牌能翔優卡規模已近2000輛於2018年3月開始實現盈利。6、國電南瑞：公司的電網自動化及工業控制類產品主要包括電網調度自動化、電網安全穩定分析與控制、變電站保護及自動化、配電網自動化、用電自動化及需求側管理、電動汽車充換電設施及運營、電力市場運營技術支持系統、綜合能源服務、電動汽車充換電設備及系統、軌道交通自動化及保護、工業控制自動化等。

5. 新能源汽車有哪些品牌

1、特斯拉Tesla)：特斯拉是一個純電動汽車的品牌，創立於2003年。特斯拉MedolS更是以其獨特的前臉吸引了大眾的眼球。2、日產：日產於1933年成立。日產聆風是全世界銷量最高的一款電動車，它有兩種充電方式：一是用家用插頭，充滿電需8小時；二是專用的快速充電插頭，10分鍾即可行駛50公里。3、比亞迪：比亞迪成立於1995年，在後續發展中逐步形成了IT、汽車、新能源三大產業一起發展的格局。主要有比亞迪唐、比亞迪秦、比亞迪e5等車型。4、長安：長安汽車有三十多年的造車歷史，其新能源汽車有逸動系列等。5、寶馬：寶馬是聞名世界的豪車品牌，創建於1916年。其新能源汽車有寶馬i3、寶馬i5等。6、吉利：浙江吉利控股集團始建於1986年，1997年進入汽車領域，旗下的新能源汽車主要有吉利帝豪等。

6. 新能源汽車上市公司有哪些

純電動汽車的核心部件為電池，電機和電力系統，主要的維護項目也是圍繞著這三大件進行的。其次是制動系統、底盤檢查丶燈光檢查丶輪胎檢查等項目的維護。首要任務是需要經常維護的部件當然就是動力電池組了，動力電池組對新能源車輛的至關重要性同樣是不言而喻的。新能源車輛的汽車車主朋友需要定期維護動力電池組的狀況，以防動力電池組出現虧電的狀況，還需要注意排除安全隱患。

再者就是電機了，電機是驅動新能源車輛駕駛的關鍵部件。和傳統燃油車相同，新能源車輛的電機同樣是需要定期實行冷卻液的更換的；然後才是電路檢測。對比於燃油車的電路，新能源車輛的電路要復雜得多，與此同時電壓也必須高得多。出於我們的安全，我們需要定期維護接頭有無松動，線路有無老化等等。最後，除了對新能源車輛的三電系統實行檢測之外，我們也是要對新能源車輛的剎車片，輪胎以及雨刮器等常用易損件實行檢測。比如說檢測輪胎胎壓是不是正常，剎車片是不是出現了老化等等，千萬一定不要疏忽大意

7. 近期即將上市的重磅新能源車，來看看哪款更適合你

轉眼間2022年的第一季度就快要結束，而又不少車企想要在新能源市場中一展拳腳，在著手准備在這個時間點推出全新產品，以便在各自的細分市場占據優勢。而對於近期想要入手一台心儀的新能源汽車的消費來說，以下的車型不妨考慮一下？

比亞迪唐EV

動力方面，該車搭載一台永磁同步電機，最大功率為120kW，峰值扭矩為240N·m，NEDC工況下續航里程最大可達505km，零百加速時間為8.9s。

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8. 2018年上市新能源汽車有哪些

比亞迪元EV360、宋EV、宋DM、唐DM、唐EV、秦DM、秦EV、秦pro、宋MAX插電混動、吉利帝豪EV450、帝豪GSe、吉利博瑞GE、領克01PHEV、領克02PHEV、長城魏派P8、日產軒逸純電動、廣汽傳祺GE3、威馬EX5、野馬EC60、東南DX3EV400、廣汽ix4、歐拉iQ、斯巴魯XV混動、途觀LPHEV、榮威MARVELX、北汽新能源LITE新車、EC3、新特SITECHDEV1、廣汽本田雅閣銳·混動、起亞K5PHEV、寶馬530Le、江鈴特順EV、大通EG10、江淮帥鈴T8皮卡、大眾帕薩特插電混動。