雙龍汽車如何

① 雙龍汽車到底好不好

冷門車。不咋地。
所謂的性價比高，指的是韓系棒子車配置高。華而不實。外觀做的另類。
棒子車小毛病多不耐用，拋錨率高，油耗大，不注重主動安全性能。

② 上海汽車和雙龍汽車之間是怎麼回事啊

上海人是韓國雙龍的大股東，超過50 % 就是老闆

但是韓國人不甘心被落後的中國人統治，就開始造反，

於是上海人退出了一線管理，只做後台老闆

③ 雙龍汽車怎麼樣

雙龍汽車血統很純正了，一直沒有國產化合資化的跡象，多款車型使用原裝賓士發動機，及賓士發動機技術。
享御是一款經典時尚的家用多功能suv車型，其大梁式地盤和2.0T賓士平台發動機與雙龍愛騰是同一款，越野性能一流，碰撞安全系數一流，主動安全一流。2.0T柴油發動機市區油耗約7.4升百公里，提速性能一流，推背感很強。我是南京雙龍旗艦4s店銷售主管，小李

㊀ ㊁ ㊂ ㊃ 零 ㊄ ㊇ ㊆ ㊈ ㊀ 零 ㊁

④ 為什麼雙龍汽車價格那麼低

首先說說，韓國的兩個比較出名的兩個品牌的吧！現代和起亞。
在汽車製造業，現代是個後起之秀，雖然品牌價值並不高，但憑借著不錯的外形設計、基本值得信賴的品質、較為豐富的配置以及比較低廉的售價，在不少國家贏得了市場的青睞。
現代的城市SUV：ix35，途勝都買的比較好
而起亞， 起亞的歷史較為悠久，它在1952年造出韓國第一輛自行車，1961年造出了摩托車並持續生產了20年，隨後，起亞的小貨車在韓國非常暢銷，但是，到了1997年，起亞陷入經濟危機，被現代吞並，由此出現了現代·起亞汽車集團。在市場上也是到處都可以看到的。
而雙龍的主席是一款採用賓士技術，並在車身中融入賓士S級設計元素的車子。它的軸距為2.97米，搭載2.8升發動機，匹配7速手自一體變速器。這款車已於車展期間上市，指導價41.8萬元。，能買賓士S級的人，無論如何也不會買一輛韓國品牌的車子，即使後者的進步確實很大，品質也確實不賴，價格也確實厚道。畢竟，品牌價值的形成，不是三年兩載就能實現的。

⑤ 雙龍汽車怎麼樣

雙龍汽車來自韓國，其前身為創立於1954年的河東渙汽車製造廠，當時朝鮮戰爭剛剛結束，雙龍在美國Willys專業軍用越野車公司技術援助下建立，經過近60年的發展，成為現在的雙龍集團。自建立之初，雙龍汽車就以韓國高端汽車生產商著稱，並以其獨特的設計和卓越的性能而備受尊敬。

關於雙龍
隸屬於上汽集團股份有限公司的上海汽車工業銷售有限公司，長期致力於在中國汽車服務貿易領域形成產業力量，圍繞先進汽車製造業與現代汽車服務業，打造國內領先、國際一流的強勢品牌。

上汽銷售順應集團公司在汽車服務貿易領域「做大、做強、做響自有品牌」的指示，走一條嶄新的汽車服務貿易領域的開拓之路。經過多年的不懈發展，目 前的上汽銷售，其業務范圍涵蓋汽車物流、 汽車銷售、汽車服務、汽車物資貿易等四大領域，公司通過直接或間接投資，對這四大板塊的業務進行管理運作。到2004年底為止，上汽銷售已經成為擁有員工7000餘人，年銷售收入逾62億元的國有大型企業。
作為國內領先的汽車服務類供應商，上汽銷售與國際知名的TNT物流、AⅥS租賃、殼牌石油、伊藤忠等企業建立合資合作關系。在中國汽車服務貿易領域，上汽銷售「不斷改善，追求卓越」，奮力超越行業同躋，廣泛涉足服務於各類主機廠、零部件廠以及廣大汽車用戶的新興行業，壯大自身在汽車服務貿易領域的綜合實力，為實現汽車服務貿易的持續性增長引入先進的品牌運作和管理經驗，為實現用戶滿意而整合產業力量，為實現中國人的汽車夢想而盡心盡力！

作為上海大眾、上海通用、富士重工斯巴魯、上汽賽寶等品牌的經銷商，上海汽車工業銷售有限公司在中國汽車銷售行業多年來的都有著出色的表現。因此，在韓國雙龍汽車公司充分信任的基礎上，上汽銷售在今年初成為了韓國雙龍汽車在中國地區的銷售總代理，並在有關單位和部門的支持下，抽調各路精兵強將，組建了上汽銷售雙龍項目組。目前，上汽銷售雙龍項目組正在有計劃、有步驟地實施韓國雙龍汽車在中國的發展之路。上海汽車工業銷售有限公司將在上汽集團股份公司的帶領和指導下，利用這些年來積累的經驗及優勢，從產品規劃、市場策略、售前服務以及售後服務等多方面360度地建設好雙龍品牌。提升雙龍品牌在中國市場的品牌知名度及美譽度，為雙龍產品的銷售夯實基礎！

⑥ 雙龍汽車

雙龍的大股東是上汽。估計售後服務不成問題。
不過雙龍的汽車都是大排量的，好像沒有10W以下的。
再說保有量較低，所以養護費用比較高

⑦ 雙龍汽車品質怎麼樣

很不錯的車。吃粗糧 出細活！跑爛路是柯蘭多的專長。底盤是它的強項，半承載式車身、等長半軸力矩輸出平順，前後懸掛力度均衡，支撐強。維護費用極低。

⑧ 雙龍汽車在韓國算是大品牌 為什麼在中國不暢銷

因為現代和起亞進入中國市場較早，而且雖然這兩個品牌在中國保有量很大，但基本都是合資品牌，就是都是中國產的。其實往大了說，外國品牌在國內的汽車，絕大多數都是國產的，所以雙龍沒有被認可，就是因為沒有和國內品牌合資做國內路線，因此銷售渠道，品牌效應都無從談起，所以在中國不暢銷就不難理解了！

⑨ 雙龍汽車破產了嗎

過時的技術。 。 。 。 。 。類似賓士212的產品平台是目前梅賽德斯 - 賓士E好車雙龍主席被消除人們的心理真實。 。 。
韓國本來想在同一時間進入SUV市場的低端時，雙龍老闆從美國回來了幾年在韓國留學是一個小國政府不允許如此多的汽車企業的存在會打其他國內企業，從而削弱國際作戰的影響，雙龍已經在競爭如此活著低於大宇雙龍越野車賓士的技術其實相當不錯，豪華轎車雙龍只是想進入該領域，並看上了梅賽德斯 - 賓士E級-headed車型ê212平台，所以有兩種車的梅賽德斯 - 賓士E另一個是韓國總統本。而事實上，仔細看雙龍汽車相當多的替代雙龍主席設計師現在都沒有了賓士（大宇破產）是不可見的，因為街道是有限的賓士雙龍出口許多國家不允許奔進入，因為雙龍的技術分享過沖突。與柴油車雙龍技術共享和人民的更新更大比例不覺得一個誤區賓士品牌是好事，認為別人的技術 - 賓士雙龍小排量也並不比日系車的競爭梅賽德斯 - 賓士已經帶走了很多從雙龍技術國產賓士S430的沒有賣雙龍主席W是現在一台機器，而它是雙龍的發明。

⑩ 印度雙龍汽車如何

雙龍汽車，你敢買嗎？韓國品牌，設計奇葩，在中國雖然有人買，但是也是很奇葩的人買的吧，賣不出幾輛，感覺是個連寶駿都比不了的韓國品牌，還打著合資的旗號在中國賣車。買了這個車，開起來就先不說怎麼樣了，問題是丑啊，而且二手車商都不收的。性價比什麼的就不用說了，沒有性價比，沒有買的慾望。