駕駛汽車超速有哪些危害

Ⅰ 駕駛汽車超速行駛有哪些危害

1、超速行駛時駕駛人不能全面、正確感知車內外的變化。

如汽車以50公里的時速行駛，0．1秒前進1．39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內感覺一個目標要0．4秒，看清事物平均需1秒鍾。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，容易發生交通事故。

2、超速行駛減弱了駕駛人對空間的認識能力。

車速越快，注視點越遠，時速在50公里以上，注視點常在305－601米以外。由於注視點前移，視野狹窄，清晰度不良，對一些小而變化慢的事物難以辨認，臨近發現時已措手不及。

3、超速行駛時，駕駛人對速度的判斷能力下降。

駕駛人在高速行駛時，不但對所駕車輛速度不能正確判斷，而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估。在超越前車時就易低估對向來車的速度和距離，同時低估要超越前車的相持距離，發現情況往往措施過遲，易發生相撞或刮擦事故。

4、超速行駛增加駕駛人疲勞程度，反應能力下降。

超速行駛時，超車、會車的機會增多，行駛間距縮短，車外情況應接不暇，駕駛人心理能量和重量能量消耗很多，注意力頻繁轉移，易感到疲勞，時間一久還會瞌睡，極易引發事故。

5、超速行駛有時會使駕駛人的思維判斷失誤。

駕駛人在思考問題時除根據感知材料外，還得藉助經驗分析、判斷。在變速行駛時一旦出現意外，即使當機立斷也需要時間考慮，有些事故就是在做出決定的這一瞬間發生的。

Ⅱ 車輛超速及危害內容

生活中，我們經常見到一些司機為了求快而超速行駛，那汽車超速行駛有哪些危害呢?汽車超速行駛危害盤點。

汽車超速行駛有哪些危害

危害一：反應距離延長。當機動車行駛速度為60公里/小時時，一般人從意識到危險到實施剎車動作反應時間大致需要0.7秒至1.0秒鍾，反應距離約為17米(空駛距離);當以120公里的速度行駛時，人的反應距離約為39米(空駛距離)，成倍上升。

危害二：車輛磨損大。高速運轉的車輛，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發爆胎事故。

危害三：干擾正常車流。超速行駛，必然會造成不斷超車、會車、臨危處置的能力，將增大駕駛人心理承受力，也會干擾其他正常的車流。若應變能力不強，會對突如其來的危險情況不知所措，失去對車輛的控制。

危害四：反應能力下降。由於車速高，駕駛人的注視點越凝視遠方，視野角度會越小，往往車窗外事物一掠而過，而人在視野內感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鍾。遇突危險情況，就沒有足夠的時間判斷和採取緊急措施。

危害五：制動距離延長。隨著車速的提高，車輛的制動性能降低，摩擦系數下降，制動距離延長，需要停車時不能及時將車停住。另外，車速提高後，車輛的震動和顛簸將增大，影響車輛的安全行駛。

危害六：加重事故後果。運動著的物體所具有的動能與物體的質量成正比，與運動速度的二次方成正比。實驗顯示，機動車以60公里/小時的速度撞擊混凝土牆壁時，相當於從14米高度(5層樓)落下所受的沖擊力。如果以100公里/小時的速度水平撞擊牆壁，相當於從39米高度(13層樓)落下撞擊地面，後果非常嚴重。

Ⅲ 汽車在行駛中車速過快會造成哪些後果

汽車在行駛中車速過快會造成以下後果：
1、車輛方向盤發飄
超速行車加大了車身頂部和底部氣流速度差。在這一差速的作用下，使車身產生向上的升力，降低了車輛在行駛過程中的穩定性。這是導致車輛方向盤發飄的重要原因之一。
2、行駛習慣加強
車速越快就意味著車輛保持直線行駛的慣性越強，導致方向的操控性越差，承擔的風險會大大加強。如果前方遇到突發事件，很難在短時間內控制車輛，會造成不堪設想的後果。
超速行駛有哪些危害
3、車距判斷失誤
我們一般認為，駕駛員不依靠車速表只憑視覺就可以判斷出車輛的行駛速度。然而，這種的判斷是很不準確的。特別是在高速公路、較長距離行駛時更是如此。保持合理車間距離是安全駕駛的重要保證。車輛速度越快，對車間距離的判斷誤差也隨之增加。
4、駕駛視覺誤差
超速行車迫使駕駛員的視線移到車前遠方，近物顯得更加模糊。時間一長，容易把同向行駛的車輛看成靜止的，把靜止的車輛認為是行駛中的。隨著撤訴的提高，行車視野變窄，駕駛員對道路兩側的情況來不及看清，對行車安全十分不利。
5、隱藏安全問題
超速行車是一些在低速和中速條件下難以發現的車輛毛病，破壞了安全駕駛。
6、制動距離延長
跟車時，必然要縮短與前車的間距，這就很容易發生追尾事故。車輛制動距離主要是收車速制約，車輛持續制動距離是與車速的平方成正比，由於慣性作用，車速越快，制動距離越大，制動非安全期越長。從而增大了事故發生的可能性。
7、造成心理緊張
超速行駛會造成心裡緊張，措施失當。如果突然遇到意外情況，心裡會極度緊張，慌亂之中根本無暇冷靜思考，判斷失誤，交通事故往往就在此時發生了。
8、加劇駕駛疲勞
超速行駛增加駕駛人疲勞程度，反應力下降。超速行駛必然在單位時間內感知和處理信息增加，操作動作頻繁，大大增加疲勞程度，極易發生事故。
9、操作穩定性差
超速行駛車輛操作穩定性惡化。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。如果在路面附著系數較小的道路上行駛，就可能側滑、撞車。如果在路面附著系數較大的道路上行駛，可能造成翻傾等事故。
10、司機視力下降
超速行車時車輛經常處於加速跟車和加速超車狀態，由於加速跟車的車距很近，駕駛員視線必然受阻，因而對前方情況視察不清，判斷不準，盲目性大。而且超速行駛駕駛人的視力嚴重下降，車速越高，視力下降越嚴重，極易發生事故。

Ⅳ 駕駛汽車超速行駛有哪些危害

超速的危害：

第一：超速行駛加劇了機件的磨損和損毀。車速越快，破壞了車輛在特定環境工作中的指數，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發爆胎事故。

第二：超速行駛使制動非安全期延長。車輛的制動距離主要受車速制約。由於慣性作用，車速越快，制動距離越大，制動非安全期越長。據測試，在同等條件下，時速分別為40公里和60公里時，同在物體25米處採取緊急制動措施，制動安全期前者為21．6米，後者為39．1米。也就是說，前者距物體21．6米以外是安全的，後者距物體39．1米以外才是安全的。超速行駛制動非安全期延長，從而也就增大了事故發生的可能性。

第三：超速行駛影響車輛的操作穩定性。超速行駛車輛操作穩定性惡化，特別是在彎道處行駛，由於離心力的作用，易使車輛向回轉中心外側發生側滑或傾斜。試驗表明，在同等條件下，車速提高一倍，其離心力就會增大三倍。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。此時，如果在路面附著系數較小的道路上行駛，就可能測滑、撞車或撞岩；如果在路面附著系數較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。

第四：超速行駛減少了駕駛人的反應時間。因為超速行駛，造成超車的機會就會增多，每次超車，都必須提高車速進行高速交會；被超者則需減速讓行，這就增加了道路上的交織點和沖突點。在此過程中，駕駛人的反應時間大為減少，從而增多了發生事故的可能性。

第五：超速行駛影響駕駛人的判斷力。車速越快駕駛人視野的注視點越遠、視野越窄，對速度的判斷力越低，不但對所駕車輛速度不能正確判斷，而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估，同時對路況的判斷能力減弱。

第六：超速行駛影響駕駛人的視覺。車輛在行駛中，駕駛人的視野、動視力、周邊視力都隨車速的變化而變化。試驗表明，時速40公里時，駕駛人可以觀察到90度至100度（視野度）范圍內的物體；時速為105公里時，就只能觀察到40度內的物體了。時速為40公里時，一般駕駛人可看清前方200米以內的物體；時速為100公里時，就只能看清160米以內的物體了。超速行駛，使駕駛人視野變窄，視力減弱，對前方突然出現的險情，難以及時、准確、妥善地進行處置，容易引發交通事故。

Ⅳ 超速駕駛汽車的危害有哪些

很多路段都是有限速行駛的，但如果沒有監控或者就算有監控，有些司機也不會管這些，依然我行我素，其實每個路段限速都是有用意的，其目的就算為了防止車禍發生。

7、造成心理緊張

超速行駛會造成心裡緊張，措施失當。如果突然遇到意外情況，心裡會極度緊張，慌亂之中根本無暇冷靜思考，判斷失誤，交通事故往往就在此時發生了。

8、加劇駕駛疲勞

超速行駛增加駕駛人疲勞程度，反應力下降。超速行駛必然在單位時間內感知和處理信息增加，操作動作頻繁，大大增加疲勞程度，極易發生事故。

9、操作穩定性差

超速行駛車輛操作穩定性惡化。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。如果在路面附著系數較小的道路上行駛，就可能側滑、撞車。如果在路面附著系數較大的道路上行駛，可能造成翻傾等事故。

10、司機視力下降

超速行車時車輛經常處於加速跟車和加速超車狀態，由於加速跟車的車距很近，駕駛員視線必然受阻，因而對前方情況視察不清，判斷不準，盲目性大。而且超速行駛駕駛人的視力嚴重下降，車速越高，視力下降越嚴重，極易發生事故。

Ⅵ 龜速行駛和超速行駛都害人，相對比哪種危害更大

汽車自從被德國人發明以後，經過時間的洗禮如今已經變成了家家戶戶必不可少的交通工具。在汽車還是個“稀罕物件”的時候，在路上行駛的汽車比較少，那時開車沒有什麼交通規則，因為你可能駕駛了一天的汽車，而你卻一輛其他的車也沒看見。

在道路上不僅快會造成事故，過於慢也會造成事故發生，我們在日常行駛的時候一定要按照規定限速行駛，文明出行。

Ⅶ 汽車超速行駛有哪些危害

1，反應能力下降。由於車速高，駕駛人的注視點越凝視遠方，視野角度會越小，往往車窗外事物一掠而過，而人在視野內感覺一個目標要0.4秒，看清事物平均需1秒鍾。遇突危險情況，就沒有足夠的時間判斷和採取緊急措施。2，反應距離延長。當機動車行駛速度為60公里/小時時，一般人從意識到危險到實施剎車動作反應時間大致需要0.7秒至1.0秒鍾，反應距離約為17米(空駛距離);當以120公里的速度行駛時，人的反應距離約為39米(空駛距離)，成倍上升。3，制動距離延長。隨著車速的提高，車輛的制動性能降低，摩擦系數下降，制動距離延長，需要停車時不能及時將車停住。另外，車速提高後，車輛的震動和顛簸將增大，影響車輛的安全行駛。4，干擾正常車流。超速行駛，必然會造成不斷超車、會車、臨危處置的能力，將增大駕駛人心理承受力，也會干擾其他正常的車流。若應變能力不強，會對突如其來的危險情況不知所措，可能失去對車輛的控制。

Ⅷ 在高速上超速駕駛會有哪些危害

超速行駛，這是目前國內高速公路上最常見也是最容易引發惡意事故的交通違法行為。超速行駛的危害不言而喻。在高速上超速的危害主要表現在以下六個方面。

1.超速使剎車距離變長。車輛的制動距離主要受車速的制約。由於慣性，車速越快，制動距離越大，從而增加事故發生的可能性。

6、運行穩定性差。超速車輛運行穩定性變差。過大的離心力使車輛極難駕駛，甚至失控。如果在路面附著系數小的道路上行駛，有可能會打滑、撞車。如果在附著系數較大的道路上行駛，可能會導致翻車等事故

Ⅸ 公交車超速駕駛有哪些安全隱患

1、事故的嚴重程度與行車速度緊密相關：速度越高，事故發生過程中速度變化就越大，能量轉化也就越多，事故後果就越嚴重，造成傷亡的可能性也就越大。

2、車速的快慢對事故發生的可能性及其嚴重性有著直接影響，超速行駛所帶來的危害是多方面的：

3、超速行駛過程中，如遇緊急情況，駕駛員往往措手不及，容易造成碰撞、翻車等事故，而且由於沖擊破壞力大，多為惡性事故；

Ⅹ 開車超速超車會發生什麼

《道路交通安全法實施條例》規定：在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：
(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里;
(二)同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

目前，小型客車在道路上行駛，違反限速規定的

超速10%以下，處以警告;
超速10%至30%，罰款50元，記3分;
超速30%至50%，罰款200元，記6分;
超速50%至70%，罰款500元，記12分;
超速70%至100%，罰款1000元，記12分;
超速100%以上，罰款2000元，記12分，可以並處吊銷駕駛證的處罰。

各類限速道路上的超速罰款情況：

時速超過限定時速不到10%的，給予警告;

在限速為50公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處50元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處100元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處300元罰款;超過限定時速70%的，處500元罰款;

在限速為50公里以上80公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處100元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處150元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處500元罰款;超過限定時速70%的，處1000元罰款;

在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處150元罰款;超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處1000元罰款;超過限定時速70%的，處1500元罰款;

在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款;超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。

第八十七條 旅遊客車、公路運營載客汽車、危險化學品運輸車、民用爆炸物品運輸車超過限定時速不到50%的，處200元罰款;超過限定時速50%的，處500元罰款，每多超5公里，加處200元罰款，但最高不得超過2000元。以上就是關於超車超速怎麼處罰規定