如何降低汽車風噪

① 汽車風噪比以前大怎麼解決

• 方法一：安裝吸音泡沫

  作用：主要用於對付發動機噪音

  如果覺得發動機聲音太大，可以在發動機蓋下粘貼一種高級吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量發動機的噪音，又能抑制引擎蓋的震動。這也是大多數人會選擇的手法。但需提醒的是，這種方式要採用專業施工技術，在不破壞原車電路又不改變原車結構的前提下完成，為安全，車主最好不要自己貼。

• 方法二：貼上吸音棉

  作用：主要用於對付後備箱噪音、車門噪音

  對付發動機是安裝吸音泡沫，在後備箱，則可以嘗試安裝吸音棉。尾箱底部和尾箱兩側的輪眉均貼裝好吸音棉材料，可以有效降低胎噪、路噪和尾排三分面帶來的噪音。

  吸音棉有很多種，如果是傳統吸音棉，一般採用的是海綿泡沫，很容易吸收車門內的雨水，這些水分長時間揮發不徹底會出現發霉等情況，影響隔音效果。有一種溫莎吸音棉，材料與傳統吸音棉最大區別在於疏水抗菌性好，能夠將積水快速排出，另外這種材料體積也較小，車主如果想繼續加強，可將溫莎吸音棉用在車門或頂棚上。

• 方法三：安裝車門密封條

  作用：對付外部的風噪

  外面的風如果很大，也會對車內造成一些影響，所以有些車友會選擇安裝門邊密封條。

  密封條能填補縫隙，將車門、後箱蓋與車體緊密結合，增強汽車的氣密性，有效減少空氣噪音進入車內，車內噪音自然少一些。密封條還有阻隔灰塵、熱量的功效。

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  方法四：貼減振板

  作用：減少震動產生的聲音

  聲音有很多種傳播渠道，但震動幅度和頻率越大，聲音往往越大，所以可以在聲音比較大，或者比較容易出聲音的地方安裝專業的減振板，消除一些異響。

② 如何降低汽車風燥

汽車風噪和汽車的隔音新能有很大的關系，隔音好的車，風噪就小。
也和車身設計有關，車身的風阻系數小，噪音相對較小。
車速和風噪是成正比關系的，車速越快風噪就越大。
開車窗行駛風噪就相對較大，如果車有天窗的話開天窗比開車門窗風噪小的很多。

③ 怎麼降低汽車風噪和胎噪

降低風噪的話，這就是廠家設計的車型呢，改進了，的話可以更換，檯面，形態為小一點的輪胎降低噪音。

④ 如何降低汽車的 風噪，和胎噪

胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。

降低胎噪方法：

1、最簡單有效的方法就是：要把胎壓調整到適中的狀態，胎壓太高了噪音就會隨之變大。

2、如果已經被胎噪折磨的夠嗆，經濟上還允許的話，建議車主換成靜音輪胎。這種胎的膠質比較軟，擁有特別花紋，因此胎噪小。

3、做好隔音工作。在胎噪向車艙傳播的必經之路做好減震、隔音、吸音、緩沖這幾步，主要傳播部位包括：底盤、葉子板、輪弧三大部位；採用的材料主要有減震膠、吸音棉、專用輪弧襯板。因為做隔音工作復雜，因此建議車主最好到專業的維修點進行相關材料的更換。

4、對於胎噪較大的車主，在駕駛中盡量選擇平坦路面，這樣，可以有效減少輪胎與地面之間的摩擦，從而降低胎噪。

降低風燥：

噪音大可以對車輛進行降噪處理，通過加裝隔音棉降低噪音，發動機的噪音可以將隔音棉加裝在發動機蓋上面，還可以在空調管路和線束經過的部位加裝隔音棉。行駛中的胎噪和風燥等，可以將密封條加裝在車門上面，加裝密封條可以適當降低一些行駛中的胎噪和風燥。

⑤ 汽車風噪大怎麼處理

最有效解決汽車噪音的辦法，就是利用上汽車隔音材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質效果降低了汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度，汽車隔音工程不但隔音，還能有效的將發動機工作產生的高溫阻隔在外，提高空調效應，令倍感清涼。
車身機蓋、車門、後備艙、車頂、翼子板中非關鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料後，車身更堅固，發生碰撞時，被動安全系數得到提高。特別是安裝在後部的低音炮，會導致後備箱振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結構無法承受超重低音的沖擊，發出「吱吱」聲音。
經過隔音施工後，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。

汽車隔音材料解決汽車噪音最佳方案：

一：隔音減震膠：每輛汽車製造都使用金屬和塑料板料，在行駛過程中產生共振，造成大量低頻噪音。汽車原廠也會處理部分振動聲源，但是遠遠不夠的，所以無論是高檔車還是中低檔車都有不要安裝、減震材料。
二：消音隔熱棉：汽車高速行駛時，車體本身產生共鳴聲，加裝高效隔音棉進行消音降噪處理。
三：隔音：由於中低檔車金屬和塑料板材單薄，導致外界噪音傳入，安裝隔音加厚板材阻隔噪音。

⑥ 汽車行駛時產生的風噪，該如何解決

UNI-T的CFD團隊反復論證可行性和風險，並調用了4000核模擬計算資源，其計算量超過100萬CPU小時，在前後做了超過60個優化方案的計算，最終找出20多個有效方案，大幅降低了尾翼產生的風噪。

小結：

UNI-T自今年6月上市以來可以說是自帶網紅體質，目前其銷量已經達到月均萬輛的水平，良好的終端業績也說明當下的汽車市場競爭核心還是靠產品說話。

除了極致的造型和領先的的配置水準以外，此次UNI-T在120km/h的風速下取得了優秀的風噪測試成績，背後僅不僅凝聚了UNI-T設計團隊和工程師智慧，也體現了長安汽車對於打造極致產品力的追求，更可貴的話，長安汽車選擇在這些看不見的地方大量投入只為提升和改善用戶體驗，也成為了本土品牌愈發成熟自信的一個重要標志。

撰文｜佘牟

圖片｜網路

編輯｜白術

審校｜蘭青青

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 日常如何降低汽車風噪

老司機告訴你，最好的解決方案就是換米其林靜音胎，改變很大，全車隔音屬於錦上添花，改變不是太大，然後，掙錢，換車，完全解決。

⑧ 如何降低汽車的雜訊！

底盤，發動機艙，車門加隔音的密封膠和密封棉。。。

要是錢多的話2000左右就可以搞出20多萬車的效果。。。

要不就只把門上的密封圈換了。。。效果顯著。。。。
我就是花了300多換的。。。那叫一爽！！！！