汽車發動機油如何選擇

1. 如何選購汽車發動機機油

一、買機油必須先要懂「粘度等級」，粘度太大，太小，均會對發動機造成損害。
二、當汽車行駛超過一定公里數後（例如10萬公里，15萬公里），發動機會有一定磨損，氣密性不強，那麼可以嘗試一下使用高一級粘度的機油。氣密性不強的顯著特徵是，「燒機油」，當你換機油前，機油尺探出機油明顯減少或不足，下次跟換機油可以嘗試使用高一級粘度。
三、冬季汽油的低溫流動性。
汽車行駛所在地區，冬天最低溫度多少，必須選擇比本區域承受溫度更低的機油。例如南方，都是在0度以上，次數字不影響，北方部分地區，冬天在零下幾十度，基本都得選到0w，或5w。這個數字沒選准，可能導致在冬天冷啟動時，發動機磨損嚴重。

四、質量等級
機油標號前面的字母，S表示汽油發動機的機油，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN表示汽油機機油的質量等級。字母越靠後表示等級越高。這個等級是有國際標准綜合評估的，它代表機油的清潔能力、抗磨損能力、抗氧化能力、防油污、抗酸性等等。
等級越高越好，但實際應用中，根據「美國石油協會」制定的相關標准，從sL級以上，機油品級已經足以滿足市面大部分車型。根據《汽車說明書》要求的質量等級購買即可，無需過度緊張，當然不差錢的情況下，盡量選高等級的肯定是好事。
五、礦物油/半合成/全合成油
1.礦物油：是從原油中分離出來的，穩定性保護性比較弱
2.半合成油：是在礦物油中分離提煉出來的，性質非常接近於全合成
3.全合成油：是從原油中的天然氣、瓦斯氣等分散出來的丙烯、乙烯，經過聚合、催化等復雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。它用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，體質較好，熱穩定性、抗氧化性、粘度穩定性等參數要比礦物油和半合成油強得多。
一些較為低端的車輛，由於發動機製造並非十分精密，對機油要求並不十分高，所以參照說明書使用機油即可。正常保養的情況下，車輛行駛20萬公里內，大部分無法察覺使用礦物油和合成油的發動機差異，保養費用的差異卻不小。
但對於高端進口品牌，發動機氣密性非常強，並且大功率磨損劇烈，則必須不能低於廠家的要求底線，否則損傷發動機。
六、機油添加劑看機油除潤滑以外的性能
大部分機油廠商都會打出一個自己的口號，例如美/孚宣傳的運動性能，殼牌宣傳的潔凈性能，嘉/實/多的冷啟動口號，這些都是很有參考價值的。每個品牌都有自己的添加劑配方，大部分與宣傳的內容較為一致，可以根據汽車所行駛的環境、場景選擇合適的品牌機油。

2. 汽車發動機油哪種最好

、單級油與多級油的選擇

單級油如5W、30、40，只符合SAE發動機油粘度分類(SAEJ300Apr。84)中的某單一級別，對適用的環境溫度有嚴格要求，如SAE40適用的最低氣溫為0℃;多級油則能同時滿足多個粘度級別，如SAE15W/40，系指其低溫性能可滿足15W，高溫粘度可達到40的指標，其間跨越5個粘度級別，因此多級油可四季通用。

2、機油粘度級別的選擇

從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。

3. 如何選擇汽車發動機潤滑油

如何選擇發送機潤滑油
1、車是汽車公司的產品，廠家建議潤滑油的規格是第一選擇；當然，要貨真價實。
2、根據當地的氣溫，以及車庫條件。
舉個例子，夜間最低氣溫-30℃，車如果在室外停放夜間8小時以上，用5W40的機油，早上打車很難打著車。用0W30的就好著車。當然，如果車停放車庫，有暖氣，用5W40就可以了。
啟動時，起動機拖動發動機的轉速應該達到100RPM以上，才好著車。與電瓶及起動機都有一定關系。
3、車的行駛里程數，超過20萬公里，發動機的摩擦副有一定的磨損，用粘度高一級的機油。
4、經濟因素。你就是一直用最好的潤滑油，車的殘值也不會有多少變化。用廠家推薦的潤滑油，只要按時保養，50萬公里也不用大修，私家車有多少能到50萬公里的。
5、長期使用高粘度礦物油的車，最好是不要換成全合成油。因為長期使用發動機已經有了很大的磨損，礦物油可以彌補產生的很多問題比如缸壓缺失。
6、新車要選擇粘度較小的機油，從而保證使用期內能夠正常磨合。
發動機潤滑油的種類
1. SAE標准
SAE標准規定用在-18°C所測定的動力黏度來對冬用的機油分類，共有0W ，5w , I0W,15W , 20W , 25W6個級別,級別越高,最低操作溫度越高。;對春秋和夏季用機油則按99°C的運動黏度來分類,有20 , 30 , 40, 50 , 60五個等級,級別越高,黏度越大。對於-18C和99°C所測得的黏度值只能滿足其一的稱為單級油,能滿足兩個方面的黏度要求稱為多級油,如10W/40。可根據駕駛習慣、所處環境和車輛功能等因素選取潤滑油。
2.API質量分類法
API分類將機油分為汽油機系列( S系列)和柴油機系列(C系列) , 其中S系列有SA, SB, SC, SD , SF , SE等幾個等級, C系列有CA, CB, CC , CD等幾個等級,標號越靠後質量越高,但-般選用的時候要依照具體情況而定。
要注意的是:不同廠商生產的潤滑油不可混合,不同級別的潤滑油也不可混合。

4. 汽車發動機油選擇的要點是什麼

一 、適當的粘度：適合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要條件，粘度大，則流動性差，起動瞬間更易磨損，粘度低則潤滑不足，發動機運轉後，也會造成磨損。一般來講新車和新大修的車應使用粘度較低的機油，特別是剛大修的車輛磨合期內一定不要使用粘度過高的機油，因為這時的發動機各部分配合間隙很小，粘度高的機油流動性又不好，這樣就會導致發動機散熱及潤滑不良，使潤滑油老化加快，發動機磨損加劇。如果是老舊車由於長期磨損導致機油壓力不足使發動機潤滑不良時，就應加入粘度較高的機油，因為高粘度機油更容易建立油壓，如加入高粘度機油仍然壓力低則應對發動機進行檢修。
二 、環境溫度：應根據所在地區的氣溫來決定機油的粘度，一般來說冬季應選用復式粘度的機油保證機油的低溫流動性能，中國南方地區可選用 SAE 20W/50 級粘度的機油，北方冬季地區 SAE 5W/30 或 10W/30 粘度一般可以滿足要求。夏季主要是考慮機油的粘度保持，因為夏季溫度較高粘度太低的機油不能保持足夠的機油壓力，使發動機得不到潤滑，夏季中國大部分地區可選用 SAE 15W/40 或 SAE40 機油 , 溫度過高地區可選用 SAE20W/50 、 SAE 50 機油。具體各粘度適用溫度見下表：
粘度級別 適用的氣溫范圍℃ 季節 我國地域
30 -5 ～ +20 夏季 東北西北
40 0 ～ +40 夏季 全國各地
50 +5 ～ +50 夏季 南方
5W/30 -25 ～ +20 冬夏通用 東北西北
5W/40 -25 ～ +40 冬夏通用 東北西北
10W/30 -20 ～ +20 冬夏通用 華北、中西部
10W/40 -20 ～ +40 冬夏通用 華北、中西部
15W/40 -15 ～ +40 冬夏通用 華北、中西部
20W/50 -10 ～ +50 冬夏通用 黃河以南 長江以北
三 、燃油種類：如果是柴油發動機，應選用柴油機油， API 標准將評定柴油機油的字母放在汽油機油標准之前， C 在 S 之前，因為柴油中的硫份燃燒後形成的酸性物質會腐蝕機件，柴油機油中的鹼性成分可以中和酸，減小酸的危害。另外發動機分二沖程發動機和四沖程發動機，由於工作這兩種發動機工作原理不同，所以二沖程發動機油與四沖程發動機油是不通用的。
四 、級別的要求：機油的等級越來越高主要是因為隨著發動機技術發展對潤滑油提出越來越高的要求，所以選擇機油還要看汽車發動機的設計生產年代，由於現代發動機強化系數很高，所以設計生產年代越近的車就應選擇級別越高的機油。如果您的座車是輛高檔豪華汽車，您希望車子得到更好的養護，那您應選用品質等級高的機油。即便您的座車價格不算太貴，為延長使用壽命，減小燃油消耗，您也應該選擇品質較好的機油。目前國內銷售及生產的最高級別汽油機油為APISL ，前面講的都是發動機油，您可能對發動機有了相當的認識，會倍加呵護您的發動機。但要想讓您的車跑得快又好，單單靠有部好的發動機還是遠遠不夠的。發動機只提供了足夠的動力，如何把它的動力傳到車輪上呢？那必須靠變速箱和驅動橋的幫助了。

5. 如何選擇發動機機油

YACCO法國機油品牌教你如何選擇發動機機油，了解機油最基礎的知識：礦物油、半合成、全合成。

全合成

在機油中屬於高等級油品。來自原油中的瓦斯或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合及催化等繁復化學反應才煉製成大分子組成的基礎油，就本質而言，使用的是原油中較好的成分，加以化學反應並通過人為控制下達到預期的分子形態，分子排列整齊，抵抗外來變數能力自然強，因此品質較好，熱穩定、抗氧化、抗粘度變化等性能較礦物油強得多。穩定性和抗衰能力是礦物油所不能比擬的，尤其是帶有發動機增壓技術的車型，當增壓部件開始工作時，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受比先前高出數倍的剪切力，只有品質高的全合成油能完全滿足油膜的需求；雖然半合成油有不錯的表現，但是在抗衰能力及換油周期上，全合成完勝半合成。建議換油周期：10000公里。

6. 汽車機油應該如何選擇

1：單級油與多級油的選擇：單級油如5W、30、40，只符合SAE發動機油粘度分類(SAEJ300Apr。84)中的某單一級別，對適用的環境溫度有嚴格要求，如SAE40適用的最低氣溫為0℃;多級油則能同時滿足多個粘度級別，如SAE15W/40，系指其低溫性能可滿足15W，高溫粘度可達到40的指標，其間跨越5個粘度級別，因此多級油可四季通用。由於多級油既具有良好的低溫流動及泵送性能，又具有高溫潤滑能力，因而選用多級油是最佳之選，如北方地區選用SAE5W/30，中原地區選用SAE15W/40，南方地區選用20W/50;但多級油的價格要比單級油貴很多，從經濟性考慮，在某些季節也可以選用單級油，如在北方地區春秋季使用SAE30，夏季使用SAE40;在中部地區除冬季外都使用SAE40;在南方冬季使用SAE30，春秋季使用SAE40，夏季使用SAE50。對於行駛區域遍及南北的汽車則必須使用多級油，如SAE15W/40。2：機油粘度級別的選擇，從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000~10000km，合成機油更是高達15000~25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。

7. 汽車發動機潤滑油怎麼使用和選擇

按排量分，轎車適合哪個級別的機油。
就轎車來說排量在1升以下的車建議選SG以上級別的油。排量在1升以上的車建議選用SH以上級別的潤滑油。排量在1．8升以上的車建議選用SJ、SL級別的潤滑油，四季通用的統一經典純合成機油APISL／SJ5W／40潤滑油就是很好的選擇。
馬上炎炎夏日就將來臨，最後說一下，夏天應如何選用和更換發動機用機油呢？
1．要注意觀察發動機的機油報警燈或機油壓力表，如機油燈亮應立即停車，不要再繼續行駛以防發生嚴重的事故。停車後首先檢查機油量夠不夠（油麵在機油尺的MIN和MAX刻度線之間），如機油量不夠應加註。
2．機油的選擇。在夏季選用機油時注意機油的粘度，盡量選用粘度級別大一些的機油，如40、50、20W／50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發生變化，即潤滑油受熱時粘度有所下降，抗氧化性變差，易變質，甚至造成燒瓦抱軸等故障。因此，應將曲軸箱和齒輪箱里換上粘度大一點的夏季用潤滑油，經常檢查潤滑油量、油質情況，並及時加以更換。
3．夏季跑長途的車（特別是超載車輛）發動機容易高溫，要注意發動機的水溫表或機油溫度表、機油報警燈、機油壓力表。如機油燈亮或機油壓力不在正常范圍值內，尤其是水溫和機油溫度過高時應立即停車，等發動機的溫度降下來以後再行駛。
4．經常在山路和路況不好的道路上行駛的車輛也容易引起發動機溫度升高，這種情況下的車輛選用機油時粘度也要大一點，如50、20W／50。
5．夏季大修車輛或新車在磨合期時，不要加高粘度的潤滑油，要選用40或15W／40的潤滑油（另外要慎用修復劑或機油精之類的東西），以防止抱軸燒瓦事故的發生。