汽車如何增重

㈠ 有些什麼辦法可以讓汽車貨物變重

你想投機吧，車過磅時駕駛室放幾袋砂，回空車時把砂扔了就行了。還有重車多座幾個人、空車全下車。不過抓住有點苦的。另外好加水的加水，

㈡ 如何增加汽車底盤厚重感

增加汽車底盤厚重感的方法是做底盤裝甲噴塗，既可以防蝕防銹又可以增加厚重感。來降低重心，在加減速時的俯仰，以及過彎時的重心偏移或連續轉移時，也能有一個比較安定的動態表現。二是較硬的減震系統可以增加過彎時的支撐性，提升轉向時的響應速度，減少不必要的動能。

底盤厚重感的作用

當然也不是越硬越好，如果減震系統硬到沒啥作用，像一台板車一樣的話，重心確實不怎麼會移動，但這時候的操控性會很糟糕，失控的寬容度興許只是一瞬間，車輛行進的循跡性也會受到很大的影響。

通常這時候會面臨一個問題，那就是過硬的彈簧、減震器讓行駛舒適性變差，而且也會導致經過不平路面時的循跡性不良。如果有防傾桿來配合減震系統，達到減少側傾目的的同時，也不會犧牲舒適性、循跡性。畢竟，不是每個人的強化底盤都是極端的。

㈢ 汽車提升動力怎麼弄

1、高流量空氣芯取代濾清器，增大進氣量。在排氣量差的情況下，增大進氣量。

2、換汽缸墊片或改造汽缸，提升爆發力。常用的方法是換上一組較薄的汽缸墊片，甚至改變燃燒室的形狀和容積，改變油路。

3、加裝特殊裝置改變空氣成分，幫助充分燃燒。空氣中的負離子會產生紅外輻射磁化作用，進而提高氣缸中的酸度，有效減少空氣中的微粒子和潮濕狀況，全面激發空氣的活性。

4、改進節氣門，提升進氣效率。

節氣門的改進方式有2種：

①通過更換動作更快的伺服電機對電子節氣門進行改進;

②將單節氣門改為多節氣門，這是針對跑車、賽車而言，改進方法是在每個進氣管各自裝一個節氣門，這種結構也稱多喉直噴式。

(3)汽車如何增重擴展閱讀：

除了對汽車自身硬體軟體的改造，要想提升汽車動力還得加強對汽車的養護。

1、提高汽車保養技術水平

及時而正確的保養會使汽車的使用壽命延長，是保證行車安全和發揮汽車動力性的重要環節。維修企業在汽車保養過程中可以採取以下措施來保證服務的質量，並提高維修人員的保養技術水平。

(1)在對車輛進行保養時，為了避免遺漏項目，維修企業應盡量採用「雙人操作」法，並要求維修人員保證每一項保養的質量都符合要求，達到技術規范。

(2)對維修技術人員進行定期培訓，討論和解決工作中出現的問題。同時講解一些新車型、新技術知識，以達到提高汽車維修人員技術水平的目的。

(3)對於更換的零部件要使用原廠配件或符合標準的正規廠家生產的配件，保證其使用性能和壽命達到原廠規定的要求。

(4)指導用戶掌握最基本的汽車保養知識，使他們能夠按照相關規定進行定期檢查。

參考資料來源：網路-汽車動力系統

㈣ 汽車動力怎麼提升

增加汽車動力的主流方法就是通過汽車改裝：
1、發動機進氣改裝
發動機進氣系統可以說是最簡單的方法之一，進氣系統的升級就是要提高發動機的容積效率與充氣效率，簡單理解就是降低進氣氣阻和進氣溫度，所以可以使用改變特殊空氣濾芯、改變進氣道的材質或是改變進氣道的長度（多數發動機都有可變進氣道系統來實現發動機動力響應，縮短進氣道達到響應直接的目的），再有還以安裝立式進氣歧管，加裝進氣導管（如部分賽車的導流管和電影常見的發動機上裝節氣門）等，當然後邊改裝不使用普通車主，但前邊幾種的簡單實用。
2、排氣改裝
進氣完了說排氣這兩種改裝都屬於入門級別改裝，從理論上看發動機排氣的速度越快越通暢，而進氣系統的新鮮空氣就會更快的進入發動機，進而實現提高發動機動力的目的。那估計會有車主問，既然為了動力為什麼還要添加三元催化和排氣消聲器呢？廠商在設計時主要考慮的是汽車排放、噪音整車性能方面原因，所以適當的改裝排氣系統是非常必要的，具體的方法就是採用排氣行程比較直短的排氣管。
3、三元催化
三元催化也屬於排氣系統，之所以拿出來說是因為三元催化對發動機動力提升比較大，三元催化對汽車排放有著至關重要的作用，本來是不能輕易改裝但隨著高流量三元催化既能滿足動力需要又能滿足排放需要，同為三元催化在本質上沒有任何區別，只是在催化本體上的孔口直徑更大，使排氣更通暢降低排氣阻力，進而提升動力。
4、輪胎鋼圈
至於鋼圈輪胎改裝相信大家都很清楚，很多車主也著手做過改裝，輪胎改裝也是最簡單的改裝之一。加寬鋼圈輪胎雖然簡單直接但不要忽略汽車的定位調整數值一定要控制在一定范圍內，不然不但底盤調校出問題就連汽車轉速表都會因此出問題。
5、電控單元改裝（刷ECU）
汽車刷電腦這種改裝只有汽車發燒友才會去改裝，刷電腦這件事也是非常有爭議的一件事，有些車主認為刷電腦就是改變了汽車的噴油量，從而獲得更大的動力。但實際上這並不完全正確，在發動機調校的過程中，發動機參數的取值是在燃油經濟性和底盤平順性的基礎上。
刷電腦就是改變原有的參數，調整油氣混合比、噴射和點火時間等跟動力相關的參數，進而提高發動機動力。正如許多同款發動機安裝在不同的車上動力卻不同道理一樣。
補充：改裝動力的方法不少，除了上面所說的幾種還有改裝火花塞、點火線圈等從點火系統下手改裝也比較簡單比較方便，還有加裝車身運動套件等。望採納，謝謝！

㈤ 有沒有瞬間增加車輛自重和減輕自重的方法

重量也就是說質量 不可能憑空產生 也不可能憑空消失的～～

㈥ 汽車每天過磅，有什麼方法上磅的時候增重100公斤，出來時減少100公斤！中間相差分量100公即可

隱蔽部位裝個小水箱，進去前裝滿水，出來時把水放了再出來。水箱的大小可以設計成剛好是能夠裝100公斤水的。

在實際車輛過磅的過程中，由於種種原因，有些司機會在過磅時不完全上磅，導致司磅員記錄的數據出現錯誤，從而從中獲利。有的還會多台車同時上磅，達到增加或者減少貨物重量的目的。

收費標准

1、空車（沒有貨物）過磅收押金20元，重車過磅（有貨物）按過磅總重量（毛重）計收，重車在第一次過磅就收取磅費。

2、車輛過磅單價1元/噸，按總重量（毛重）計收；不足20噸的按20元每次計收，超過20噸按實際重量（毛重）計收。

㈦ 如何增強小車底盤的剛性和厚重感

1、 增強車身的剛性、防止車體變形、四輪移位 2、 平衡四輪扭力、增加底盤壽命 3、 減少兩輪顛簸力量、延長避振器的壽命 4、 防止定位位移，有效保護零件 5、 駕駛操作更靈活、乘坐更舒適 6、 轉彎平穩行車安全更有保障

㈧ 小汽車如何自身測重

這個想法很有創意，設想一下可以將感測器分別裝在四個輪子的減震器上，我覺得應該可以的，地磅的原理也是一樣的呢，但是做這個系統要很高的技術和成本啊，呵呵，說不定讓你申請個專利，大有前途

㈨ 貨車過磅如何增重技巧

過磅前，給水箱加滿水！駕駛室再放點石頭，具體多少自己訂。磅過完了，水放了，石頭扔了，你也賺了。對不對？想減輕的話，你可以給每個車橋上裝個液壓頂，每個橋過磅的時候就頂起來，別頂的太凶了，不然就會被發現。還有一種就是跳磅，具體方法不解釋，你自己網路。現在這年頭不使點黑的，你就會被「狗」咬哭！

㈩ 汽車增重30斤對油耗及提速有什麼影響

一路暢通，車輛完全勻速行駛，這種行駛狀況下車重對油耗的影響不大，車重只是稍微增加一點車輪和路面的滾阻摩擦，對於普通家庭用車而言，增加100公斤車重油耗變化在2%之內。

城市擁堵道路，頻繁啟停加速減速，這種情況下車重的因素對於油耗的影響就至關重要了，每次加速需要的動能每次減速浪費的動能（不管是需要的動能還是浪費的動能都是靠發動機汽油燃燒來的）都是和車重正相關的，每增加100公斤車重油耗增加1升都是有可能的。

上坡路與下坡路，下坡路在理想狀況下是可以不消耗燃油的，多不多那100公斤無所謂；上坡路那車子重100公斤就要額外消耗提升這100公斤車重的能量，肯定是車子越重越費油。