智能汽車技術有哪些公司

『壹』 生產智能汽車有哪些公司

ST索菱（002766）：為加快推進我國智能汽車創新發展,2018年1月5日國家發展改革委發布了《智能汽車創新發展戰略》(徵求意見稿),指出,到2020年,中國標准智能汽車的技術創新、產業生態、路網設施、法規標准、產品監管和信息安全體系框架基本形成。
中科創達（300496）：中科創達軟體股份有限公司是全球領先的智能平台技術提供商。
寶信軟體（600845）：公司表示在進一步鞏固鋼鐵產業信息化市場領導地位的同時,擴大在智能交通和服務外包領域的品牌。
華陽集團（002906）：子公司華陽通用主要致力於車載信息娛樂系統、北斗/GPS/GLONASS（單模或雙模）、車載互聯系統、車載空調控制系統、胎壓監測系統（TPMS)、車載儀表、駕駛輔助系統（全景環視、倒車影像、偏道報警等）、車載空氣凈化器、車身控制單元等產品的研究、開發、生產和銷售。

『貳』 國內車聯網技術做的比較好的公司有哪些

評駕科技，採用OBD獲取車聯網大數據的方式，並以領先的人工智慧分析演算法為基礎，著力打造符合中國特色的車險解決方案。

而在手機車聯網領域，OK車險可謂行業從0到1的先行者：與國內首創手機車聯網技術——OKDrive,並已取得國家級發明專利，通過運用手機內的GPS、陀螺儀等內置模塊獲取和收集地理位置和車輛運動信息，經過特定演算法分析判斷出用戶的行為狀態，對在駕駛行為中的若干數據維度做數據整理和存儲，包括駕駛時間、地理定位和路徑、駕駛中加速（踩油門）、減速（急剎車）等行為、駕駛中使用手機。

『叄』 國內有沒有能做汽車領域人工智慧技術落地的公司

我聽一個主機廠的朋友說，他們在和麥思哲 的合作人工智慧概念 的項目

『肆』 中國有哪些汽車技術咨詢服務公司

PLAY
17173TEAM
4TCLUB

『伍』 汽車智能化技術有哪些

汽車智能化技術主要包含計算機、現代感測、信息融合、通訊、人工智慧及自動控制等技術。

1、智能汽車首先有一套導航信息資料庫，存有全國高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務設施(餐飲、旅館、加油站、景點、停車場)的信息資料；

2、GPS定位系統，利用這個系統精確定位車輛所在的位置，與道路資料庫中的數據相比較，確定以後的行駛方向；

3、道路狀況信息系統，由交通管理中心提供實時的前方道路狀況信息，如堵車、事故等，必要時及時改變行駛路線；

4、車輛防碰系統，包括探測雷達、信息處理系統、駕駛控制系統 ，控制與其他車輛的距離，在探測到障礙物時及時減速或剎車，並把信息傳給指揮中心和其他車輛；

5、緊急報警系統，如果出了事故，自動報告指揮中心進行救援；

6、無線通信系統，用於汽車與指揮中心的聯絡；

7、自動駕駛系統，用於控制汽車的點火、改變速度和轉向等。

『陸』 智能汽車龍頭股票有哪些

智能汽車龍頭股票有：
啟明信息：股票代碼002232；主營汽車業管理軟體和汽車電子產品，曾設立車載電子子公司，聯手微軟打造車聯網。
福田汽車：是中國品種全、規模大的商用車企業，旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、薩瓦納、北京伽途、蒙派克等車輛品牌。
天澤信息：股票代碼300209；主要負責車聯網IT服務及配套軟硬體的研發與銷售，車載導航。
均勝電子：股票代碼600699；是汽車電子行業的探路者。
捷順科技：產品和服務涵蓋停車場系統、門禁系統、道閘、通道閘、車位引導、車牌識別、智慧停車。
科博達：經營范圍有汽車電子產品的研發、生產、銷售，電子控制單元和系統及相關產品的研發。

(6)智能汽車技術有哪些公司擴展閱讀：
一、有智能汽車相關是股票還有哪些？
（1）、誠邁科技：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為32.53%，過去三年營收最低為2018年的5.340億元，最高為2020年的9.379億元。
公司有智能汽車行業的智能駕駛艙系統業務，已與上汽集團、威馬汽車、蔚來汽車、吉利汽車等多家廠商展開合作。

（2）、德賽西威：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為12.12%，過去三年營收最低為2019年的53.37億元，最高為2020年的67.99億元。
公司是國內汽車電子龍頭，產品及客戶結構均處於第一梯隊，將長期受益於智能汽車的產業空間和發展進程。公司在手訂單充足，業務拓展順利，未來將有更多產品逐步進入大規模量產階段。。

（3）、紫光國微：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為15.34%，過去三年營收最低為2018年的24.58億元，最高為2019年的34.30億元。
擁有5G技術研究院、紫光雲華南總部、SSD研發事業部、物聯網技術研發應用中心和智能汽車晶元研發應用中心等5大核心產業集群。

（4）、永太科技：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為2.33%，過去三年營收最低為2018年的32.95億元，最高為2020年的34.50億元。
隨著國內工業轉型升級步伐加快，汽車、電子、輕工、新能源、環保、航空航天等相關產業對高性能氟聚合物、新型製冷劑和含氟精細化學品需求迫切，氟化工仍有廣闊的發展空間。

（5）、移為通信：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為-0.37%，過去三年營收最低為2020年的4.727億元，最高為2019年的6.295億元。

『柒』 智能互聯汽車有哪些哪家品牌在智能汽車這一塊技術更先進一些

那就拜騰吧，拜騰SUV採用的已經是L3級別的自動駕駛技術，拜騰轎車量產車將於2021年推向市場。在操作系統方面採用的也是智能操作系統，無論是用戶的健康、生活、娛樂等方面都可以做到人性化的制定和規劃，還將人臉識別系統也運用到其中，以後「刷臉」不僅能解鎖手機還能開車門。

『捌』 哪些企業在研發無人駕駛汽車

研究無人駕駛汽車的企業有4家：網路 蘋果 特斯拉 Uber

網路（重點介紹）
第一個為什麼說網路呢！因為是中國企業！
網路在2016年成立了自動駕駛汽車單元，總部設立在北京和加利福尼亞州森尼維耳市，而網路對無人駕駛汽車的研發則可以向前追溯很久。網路研究院是網路旗下的三個實驗室之一。自從2013年以來一直領導自動駕駛項目，網路自動駕駛技術的核心網路大腦，包括高度自動化的駕駛地圖、定位，檢測和智能決策與控制模塊。
2015年12月，網路無人駕駛汽車在北京首次實現了從城市到環路再到高速路的全自動駕駛。從北京中關村軟體園網路大廈出發，駛入G7高速路，經五環到達奧林匹克森林公園，並原路返回。全程在復雜的路況情況下，完成並實現了起步、加速、變道、超車、上下砸到、轉彎、調頭等復雜的駕駛過程。最高時速達到了100km/h。
2016年9月網路獲得了美國加州車管所頒發的無人駕駛測試牌照，在中國和加利福尼亞州進行了多次公共道路測試。
網路研發無人駕駛汽車經歷了三個階段：第一階段，封閉嘗試性的測試，初步了解汽車的動力性能、電信號介面的穩定性；第二階段，在深圳進行低速狀態下的半封閉測試，進行演算法的構建與調試；第三階段，低速過渡到高速，為在北京高速公路上的測試做准備。
網路的無人駕駛汽車技術能夠順利的進行關鍵是公司的AI和深度學習的技術積累。環境感知力、行為預測、操作系統、規劃控制、高精度的定位及系統安全，保證了無人駕駛汽車技術的成功測試。
目前網路的無人駕駛汽車技術的合作夥伴有，博世(雷達)、哈曼(AI軟體)、NVIDIA(雲車平台)和Velodyne(激光雷達)。

蘋果
2016年11月22日，蘋果公司首次確認對自動駕駛技術有興趣，但該公司仍不大可能設計或生產整車。關注焦點是控制自動駕駛汽車的軟體，正在大舉投資可應用於交通等多個領域的機器學習和自動化技術。
蘋果開發的系統叫作「Apple Automated System」，它就是蘋果的自動駕駛平台，將硬體與軟體整合在一起。這套系統可以發送電子指令，控制汽車、加速、減速，還可以承擔部分的動態駕駛任務。
2016年12月初，美國專利商標局通過一項關於蘋果自動駕駛汽車專利，這項專利介紹一種自動防撞系統，未來將有可能成為無人駕駛汽車基礎遙測技術解決方案，蘋果這項技術可以應用於避免凸面和凹面成為移動過程中靜止碰撞目標的障礙。
從種種的跡象表明蘋果的目標是將系統賣給傳統汽車製造商，說服它們將系統裝進汽車中，而不是投入時間和金錢自己開發技術。
關於自動駕駛汽車項目，蘋果消息可謂是少之又少。只能說蘋果很低調。直到做好准備，為我們帶來重磅消息。一定會在無人駕駛汽車技術上掀起一陣波瀾。

特斯拉
特斯拉與谷歌在無人駕駛領域是最為超前的，對於特斯拉而言，在數據上的積累遙遙領先。同時，特斯拉有生產銷售汽車的經驗、先行的技術積累和扎實的客戶基礎。
特斯拉的自動駕駛技術在目前階段處於半自動駕駛階段。可以執行諸如轉向和停車的功能。特斯拉的第二代硬體套裝擁有8個攝像頭可以提供360度可視范圍以及250米的控制范圍。12個超聲波感測器和前向雷達可以偵測物體，甚至可以穿越大雨、大霧、揚塵和前面的車輛。
去年5月份的「自動駕駛奪命車禍」被曝光時，死者開啟自動駕駛的一輛Model S在行駛經過一個十字路口時，直接撞上了左前方正在轉彎的卡車。但在車禍發生時，Model S並沒有自動剎車。此次車禍事件對於特斯拉來說是個巨大的打擊，導致特斯拉推遲發布了輔助駕駛系統Autopilot的更新版本。Autopilot系統是特斯拉實現汽車全自動駕駛的關鍵核心技術之一，它能使車輛在車道中自動行駛，保持一定的速度，司機則不必操作油門、剎車和掌握方向。特斯拉方面曾表示，Autopilot是目前為止道路上最先進的駕駛輔助系統。但事件發生後世界各大媒體及專家都對特斯拉的無人駕駛汽車技術提出了質疑。

Uber
無人駕駛技術領域一直有Uber的身影，像蘋果一樣，關於無人駕駛，Uber向外透露的信息可謂少之又少。挖了谷歌無人駕駛部門的牆角，但誰都不清楚Uber的無人駕駛汽車進展到底如何。目前來看，Uber有機器人專家、地圖數據、出行數據，以及能夠和無人駕駛汽車時代無縫連接的廣受歡迎的出行服務。消息顯示，Uber想要利用自動駕駛汽車使打車便宜又方便，以此讓人們徹底打消擁有汽車的念頭。
各大企業都在無人駕駛技術上面發力，即使遇到的問題仍然很多，但一切沒有阻擋住他們的出發點和原動力。當然無人駕駛汽車技術是相當復雜的系統性工程。雖然目前來看各家企業都各自為政，都推出自己的一套無人駕駛技術技術，但如此復雜的工程不是一家公司可以做的，需要各家企業結合自身的優勢合作推出一款集各項技術一流的無人駕駛汽車。

『玖』 半導體+汽車智能化+AR/VR有哪些上市公司

摘要 美迪凱：主要進行半導體、生物識別、攝像、映像、智能汽車、機器視覺、AR/MR、5G等領域的研究和開發。

『拾』 汽車晶元公司排名是什麼

1、比亞迪半導體

比亞迪半導體是國內自主可控的車規級IGBT領導廠商，該企業主要業務覆蓋功率半導體、智能控制 IC、智能感測器及光電半導體的研發、生產及銷售，擁有包含晶元設計、晶圓製造、封裝測試和下游應用在內的一體化經營全產業鏈，目前比亞迪半導體已經擁有多年的研發積累、充足的技術儲備以及豐富的產品類型。

2、紫光國微

北京紫光智能汽車科技有限公司成立於2018年，目前該企業旗下的超穩定晶體石英晶振、DRAM、FPGA/CPLD，車載控制器MCU和智能安全晶元均達到車規級水平。其中自主研發的THD89系列產品2019年成功通過AEC-Q100車規認證，成為國內最高水平的車載晶元之一。

3、黑芝麻智能科技

這是一家專注於自主研發自動駕駛人工智慧晶元和視覺感知演算法核心技術與應用開發的高科技企業，目前該企業推出的車規級智能駕駛晶元「華山二號A1000」是唯一可以支持L3自動駕駛的國產晶元。

4、芯馳科技

芯馳半導體致力於研發智能汽車的核心晶元，是成功突破全球汽車工業核心晶元的中國創新晶元企業，目前該公司針對智能座艙、自動駕駛、中央網關應用場景發布9系列高性能SoC系統級晶元，並同期架構完成了更高功能安全級別的車輛底層域控制晶元。