深圳生產的汽車有哪些品牌有哪些

❶ 深圳車展參展的汽車品牌有哪些

深圳車壇第一盛會4月24日順潮來襲由汽車展會與活動運營商-深圳市海靈廣告廣告有限公司發起，車主之家、廣電集團市民周報社聯合主辦、深圳市公安局交通警察局、深圳市汽車經銷商商會等單位特別支持的華南車壇戶外頂級會展——2010(第十三屆)深圳汽車展覽會將於4月24—27日，在深圳市華南城2號廣場隆重舉行，車展招商工作現已全面展開。本次車展首次和第二屆中國工博會聯姻，車展總規模在2萬平方米以上。集中展示國內外各類轎車、商務車、越野車、微型車，將主流汽車廠商最近推出的全新車型展現給深圳消費者，體現國內汽車企業最新成就和當代汽車工業的發展水平。參展的品牌：保時捷，法拉利，凱迪拉克，沃爾沃，陸虎，進口三菱，賓士，寶馬，奧迪，上海大眾，通用雪佛蘭，東風日產，一汽豐田，馬自達，廣州本田，比亞迪汽車，長安福特，長城汽車，上汽榮威，一汽奔騰，奇瑞汽車，上汽名爵，東風雪鐵龍，海馬汽車，長安鈴木，東風悅達起亞，通用別克 日期：2010年4月24日~27日
地點：華南城2號廣場
主辦： 市民周報(廣電集團）
車主之家
深圳市潤方投資有限公司
承辦： 深圳市海靈廣告有限公司

❷ 國產汽車有哪些品牌

目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個（包括一些合資車企的國產車型），共1000多款車型。

知名國產品牌、銷量不錯的像：紅旗（知名，但是銷量不行，其他都是銷量不錯的）、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，太多了

❸ 汽車品牌有哪些

一汽集團旗下有11個汽車品牌。

1 一汽解放

一汽1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出新中國第一輛解放牌卡車。

2 一汽紅旗

紅旗屬於一汽的自有品牌，誕生於1958年。

一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團的控股子公司，是一汽集團發展自主品牌乘用車的核心企業，是中國轎車製造業第一家股份制上市公司。

3 一汽奔騰

「一汽奔騰」是一汽轎車旗下品牌，「奔騰」作為一汽轎車旗下與「紅旗」並列的品牌，於2006年5月18日首次亮相，奔騰以「B」為產品系列標識。

4 一汽大眾

一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。

5一汽奧迪

1988年5月17日，一汽與奧迪簽署「關於在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同」，開始組裝生產奧迪100車型。

6一汽馬自達

一汽馬自達汽車銷售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立於2005年3月1日，是由中國第一汽車集團公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的合營公司。一汽馬自達汽車銷售有限公司位於吉林省長春市汽車產業開發區興順路1366號。

7 一汽豐田

天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立於2000年6月的天津豐田汽車有限公司。

8 一汽夏利

公司的前身是天津市微型汽車廠，1997年改製成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所掛牌上市。現在一汽夏利啟用了一汽的logo，生產車型：駿派、夏利、威志。

9 一汽通用

2009年8月30日，中國第一汽車集團公司（以下簡稱中國一汽）和通用汽車公司（以下簡稱通用汽車）在長春宣布「一汽通用輕型商用汽車有限公司」（以下簡稱一汽通用公司）掛牌。

10 一汽吉林

公司成立於1980年,原為吉林市微型汽車廠，1981年3月中國第一輛微型汽車(JL110)就誕生在這里；1983年組建了吉林市汽車工業總公司。

11 一汽海馬

一汽海馬汽車有限公司位於海口市金盤工業區，是海馬汽車品牌的誕生之地，創建於1988年。

❹ 深圳有那些汽車製造廠，在哪，

小汽車有兩個，一個龍崗坪山的比亞迪，另外一個是龍華新區觀瀾的DS。另外龍華還有一家東風汽車改裝廠，專門生產東風的特種車輛，如垃圾車灑水車等特種車輛。

❺ 深圳有哪些汽車製造企業

深圳主要有比亞迪洗車製造企業，只有它是整車製造的，其它也有改裝、部件生產的。

❻ 深圳有哪些汽車廠

五洲龍
比亞迪
哈飛汽車

❼ 深圳有哪些汽車經銷商

一汽豐田在深圳的經銷商普遍處於郁悶中，在廣州豐田最近確定的第一批經銷商中，除了深業豐田和兆方豐田外，都是一汽豐田銷售渠道之外的經銷商，其他地方也大抵如此，印證了此前廣州豐田獨立營建銷售渠道的傳聞。

「11月20日，廣州豐田在廣州召開全國經銷商會議，第一批確定的104家經銷商全部出席。」廣州豐田綜合管理部銷售科羅曄說。在這104家經銷商中，來自深圳的經銷商還有北京現代、廣州本田的經銷商深圳鵬峰，廣州本田的經銷商安迅南山。

獨立

在廣州豐田尋找其經銷商之前，市場上一直有傳聞認為，廣州豐田的車型很有可能會走一汽豐田的渠道。這種傳聞的理由有兩點，一是去年豐田汽車包括豐田章男在內的高層都在不同的場合表示過，要把豐田在中國的銷售渠道整合起來，符合豐田的利益；二是廣州豐田作為新軍要切入漸漸成熟的市場，應該要藉助成熟的渠道，一汽豐田就是很好的選擇。

一汽豐田的渠道商似乎對這種傳聞更加相信，因此，當廣州豐田第一批經銷商名單出來後，很多沒有入圍的一汽豐田經銷商們都不敢相信。「怎麼可能？我們在4月份就已經交申請表上去了，資金、場地都沒有問題，再說我們對豐田的貢獻比其他經銷商要大得多啊。」一汽豐田深圳一經銷商說。

羅曄在接受記者采訪時表示，在經銷商的選擇上，廣州豐田的標準是企業的經營實力、經營理念、行業經驗和口碑等，從今年4月份開始，廣州豐田就按照標准，對遞交申請表的企業進行考察，「這些經銷商不一定都是一汽豐田的經銷商，不會因為豐田的原因而太照顧，因為我們是一家獨立的合資公司，會獨立運作自己的渠道。」

事實上，在去年9月份廣州豐田成立當天，作為投資方之一的廣汽集團董事長張房有就表示，廣州豐田將獨立營建銷售渠道。

平安證券汽車行業研究員姚宏光認為，廣州豐田和一汽豐田是兩碼事，沒有義務納入一汽豐田的渠道。盡管一汽豐田在國內的渠道已經非常龐大，而且豐田在國內市場的表現一直穩定上升，但是這個渠道和上海大眾、一汽大眾的渠道一樣，固步自封的氣息越來越濃，營銷手法與服務態度都大大落後於上海通用、廣州本田和北京現代等廠家。

在這種情況下，獨立運營渠道可能是損失更小的選擇，豐田才能更清晰地觸碰到其中國區的銷售目標，「2010年豐田在中國的佔有率要達到10%。」豐田汽車總裁張富士夫說。為這個目標，豐田在中國的戰略布局基本完成，其他就剩下細節的問題，渠道就是其中之一。

讓廣州豐田的渠道獨立於一汽豐田之外，豐田也要面臨兩個問題：一是龐大的渠道建設和市場推廣費用，而如果融入一汽豐田的渠道中就不成為問題；另一個就是豐田佳美的銷售，目前豐田佳美等進口車都是通過一汽豐田的渠道進行銷售，而一旦廣州豐田這台機器運轉起來，豐田佳美就只能流入廣州豐田的渠道，豐田如何安撫一汽豐田的渠道？

借力

「廣州豐田第一批經銷商就已經超過100家，這種規模還是前所未有的。」羅曄說。而在業內人士看來，廣州豐田借用其他品牌渠道的規模也是前所未有的，在已選定的名單中，95%以上都是其他品牌渠道在當地市場業績很好的經銷商。

上海卓躍咨詢公司合夥人葉秉喜認為，廣州豐田的這種策略體現出合資企業在渠道方面的一種變化，「重新建立經銷商網路的成本要遠遠高於從其他品牌的經銷商中發展，廣州豐田作為中國市場後來者，必然要實行『跨越式』的發展，其中包括品牌戰略、渠道戰略以及生產製造戰略，渠道僅僅是其中的一部分。」

廣州豐田可能是順應了汽車行業渠道發展的一種趨勢。目前中國大大小小的汽車生產企業有100多家，隨著汽車市場競爭進入成熟階段，這些生產企業的整合在所難免，而汽車產業鏈其他環節的整合也是大勢所趨。

「汽車市場在超速發展的時候，各種品牌的渠道分治也能帶來不菲的利潤，但是作為一種資源，渠道分治也造成了嚴重的資源浪費。」姚宏光說。

而對於經銷商來說，能夠進入廣州豐田的渠道是他們樂意為之的事情。「中國人對於豐田汽車的認同度是很高的，現在在深圳市場，豐田汽車不用打廣告，銷量都可以躋身前三，更何況將來銷售的是豐田的暢銷車型佳美。」深圳一家入選的豐田汽車經銷商很有信心。

廣州豐田負責渠道的執行副總袁仲榮在向經銷商推薦時表示，廣州豐田會成為豐田海外50多家工廠中的No.1，有很多的新技術、新工藝第一次運用到廣州豐田，技術裝備水平比其他工廠要高，而明年從廣州豐田出廠的凱美瑞（佳美的新名稱）也是豐田公司2006年全球同步上市的車型，發動機採用全新的AZ款，性能方面將有很大提升。

但是這些經銷商要等到明年年中才能夠銷售廣州豐田的產品。羅曄表示，按照計劃，廣州豐田第一款車型——第6代凱美瑞將在明年年中下線，現在設備才剛剛運抵位於廣州南沙的生產基地。

不過，凱美瑞車型和渠道能否迅速融合還是未知數，「雖然可以快速進入市場，但是如果短期內品牌不被消費者及經銷商認可的話，廣州豐田將在渠道中呈現弱勢。」葉秉喜說。

❽ 深圳新能源汽車生產廠家有哪些

在深圳，裝滿生產新能源汽車的生產廠家有陸地方舟。陸地方舟作為國內新能源汽車行業的領導品牌之一，一直堅持著技術創新，前些日子，才剛剛正式向市場重磅推出三款純電動商用車新品，深受社會的喜歡。

❾ 十大汽車生產公司有哪些

第十名 一汽海馬 總部：海南省海口市 代表品牌：海馬福美來、海馬騎士、海馬丘比特、福仕達騰達