手動擋汽車如何降檔

㈠ 手動檔汽車如何減檔與停車

1、車速快的時候先踩剎車，等車輛快停下的時候再踩下離合，停車後掛入空擋。

2、慢速行車時，為避免車輛熄火，應先踩離合再剎車減速。

如果是車速比較快的情況，可以直接松油門踩剎車，不用踩離合器，等到發動機轉速降到需要降檔的時候，踩下離合器降檔。等到速度再降到需要降檔的時候，就踩下離合換到合適的檔位，不過這時不用非得再把離合松開，等到降到二檔的時候，再把車踩停。

如果是在緊急制動時更要先踩剎車，因為先踩離合會使車輛失去發動機的牽引阻力，因慣性作用車速會更快，緊急制動延時，容易發生事故。尤其是在下陡坡的時候應該特別注意，長時間長距離的滑行剎車可能會導致剎車失靈。

高速行駛時急停或減速，要先踩剎車後踩離合。因為車輛速度越快慣性就越大，如果先踩離合，車輛的慣性就更大，如果先踩離合再踩剎車，那麼完全可能是「剎不住」，所以必須先踩剎車，等待車速降低以後再踩剎車。

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駕駛技巧：

1、車輛起步起時的油離配合，首先是將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，啟動汽車。這個過程其實是不斷的在找感覺，即找到離合的「結合點」。

2、行進中的油離配合則需要結合車速進行調整。因為隨著車速的增加，留給駕駛員的操作時間會呈反比減少，也就是說在抬離合時動作一定要快。同時，為了保證換擋操作順暢，油門也要控制好，不要在換擋進行時踩空油門。

㈡ 請問手動擋汽車減速怎麼掛擋

減擋時，按照「踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、加 (油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的技巧口訣，只要速度合適，可以越級減擋。

手動擋減速正確方法

1、當車速比較低時，在30km/h以內的時候，先踩下剎車，然後再踩下離合器，這樣可以防止低速時剎車讓發動機熄火；

2、當車速比較高時，30km/h以上的時候，就需要先踩下剎車，將車速降下來的時候（20-30km/h）同時踩下離合器將車剎住。

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減速注意事項：

2、當車速低於所減擋的最高速度時，採用「一腳離合器」、不加「空油」的方法直接掛人下一級擋位;當逐級減擋無法保持發動機足夠動力時，可越級進行減擋。

㈢ 手動擋汽車不減速怎麼降檔

如果不減速的話，你需要踩離合降檔，然後你會感到一定的頓挫感

㈣ 手動車正確的降檔方法

車到了一定轉速後（平時開建議在2000～3000轉換檔）踩
下離合器，要踩到低（不然對離合器和變速箱非常傷），
踩到低以後把排擋推入下一個擋位，不要跳檔掛檔，對發
動機不好，也容易熄火。
手動降檔正確操作方法是：
1、起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開
關，切入一檔，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車；
2、加速過程汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不
同車速，切入相應檔位；
3、輕松駕駛即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放
松一下，從離合器的位置挪開；
4、注意事項通常，當轉速提高到一定程度，發動機會有異
常聲響，此時就必須進檔；
5、輕松操作換檔時並不用費很大力氣，如果車型較老，可
以在空擋處停留片刻，再切入其它檔位；
6、控制離合器在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板應迅
速踩下並抬起，不要出現半接合現象，做到「快—慢-快」；
7、減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速
降低到相應范圍內，然後再進行換檔。

㈤ 手動擋車，降檔減速怎麼操作啊

快速踩下離合器進行換擋。

離合器沒有抬起前，根據當前車速進行補油門，補油門大小根據車速決定，如果車速特別快就要補大一點。這點需要對車輛有一個熟悉過程，開熟了自然就知道補多少油門。

補油門同時將檔位推入到降的檔位，例如5檔推入4檔。這個時候就可以同時放離合器了，千萬不要忘了放離合器同時踩油門。主要還是要根據實際操作經驗勤加練習才能熟能生巧。

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注意事項：

1、如果是左右轉彎時要事先進入左右轉彎專用道，並注意避讓直行車輛和行人通過，否則遇到突發情況，更會手足無措。

2、日常行駛中建議大家不要這樣做，除了一些特殊情況，例如雪地陡坡等使用，即使是正常的雪地駕駛也用不到降擋剎車。

3、換擋造成撞擊齒輪情況，不管什麼樣的司機，都會有過幾次(有時精神不集中)，一般不會有什麼損害。

4、駕駛車輛本著以最低轉數，得到最高速度為原則。

㈥ 手動擋汽車降檔的流程是什麼樣的

總結起來二種方法：1、單純的減速降擋。踩剎車，到怠速的時候踩離合，降檔，繼續剎車減速，到怠速轉速與新的齒比對應的速度，抬離合。駕校開法。實際開車的時候長時間切斷動力不推薦，所以就有了降檔補油。而降檔補油又有兩種操作方式。2、補油降檔。這是實際駕駛中最常見的。開手動的老手尤其是平時開運動車又比較激進的，他們在路口剎車的時候經常會聽到發動機會嗷一下加油。雖然速度在降，但是卻需要點油門。這就是更常見的降檔方法。而且不論是在減速，還是為了降檔提轉速超車，都是一樣的原理，區別就是轉速、車速與檔位的配合時機，實際駕駛的時候就會有感覺了。一般的操作順序是(剎不剎車隨意，看情況)-踩離合-降檔-補一腳油，轉速提升多少看實際情況，轉速、檔位和速度的匹配情況，開多了自然有感覺-抬離合。這么操作會顯著減小很多新手開車時降檔的頓挫感。這裡面點油門的時機有一些區別。主要是在減速的時候。一般公路駕駛，有足夠的時間讓駕駛者從剎車移動到油門補油後繼續降檔繼續剎車，而某些司機開車比較兇狠，或者下賽道的時候，會在降檔踩離合補油的時候不松開剎車，右腳腳尖點剎車腳後跟點剎車補油，這就是所謂的跟趾，實際上就我的感覺，練習好跟趾在街道駕駛的時候也是有意義的。比如在跟車減速的時候，如果單獨補油，右腳離開剎車的這段時間就是一個安全隱患，一旦前車在這個時候急剎，就會來不及反應，而跟趾可以保證隨時可以踩剎車。但是練跟趾非一日之功，練好了大有裨益。以我的感覺，練好了跟趾之後，開MT進入人車合一的境界算是入門了。。

㈦ 手動擋汽車降檔的流程是什麼樣的

手動檔加減檔的原則是盡量讓發動機工作在最佳轉速范圍，比如一般的車子的經濟轉速是2000～3000轉，參考你車子的發動機轉速表綠色區域。在綠色的范圍內，汽車的轉速和扭矩輸出最佳。
一般來說，換擋轉速過低或過高都叫做拖檔運行，動力輸出不佳。
高速低檔位時，發動機扭力輸出大而此時車輪需要的扭力並不大，但發動機轉速很高速度卻提不上去，類似於你騎變速自行車掛在最小輪時，你腳蹬得很快很輕松，但車速上不去。
低速高檔位時，減速箱減速比比較小，輸出扭矩小，加速困難，汽車有憋著的感覺，發動機聲音沉悶，甚至發抖。用自行車比喻，就是你掛在最高速檔騎上坡路，費很大力氣也蹬不動。

前面朋友說的也對，那些是減小換擋前後車輛前沖和頓挫感要考慮的因素。

㈧ 手動擋汽車應該如何降檔

答：聽說過兩腳離合一腳油么？這就是減檔的要領!想在短距離降到低速檔，這個需要很熟練的操作的！正規的降檔方法是要一檔一檔的連續降檔的！我說下降檔的正規方法吧：5檔降4檔的時候先踩離合從5檔推到空擋，松離合器，

㈨ 手動擋汽車在遇到紅綠燈怎麼減檔

首先應該採用在檔位的點剎，這樣有利於發動機低轉速牽引力的反向作用力幫助提高制動效果，同時也就減少了剎車片的磨損，待車速降至10-20時，再將檔位換到空擋，邊滑行邊剎車。剎車減速期間不用考慮所謂的「拖檔問題」，當然這是一個逐步熟悉，慢慢體會的過程。

換擋的操作要領

加擋

（1）加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「沖車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；

然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。平順加擋的關鍵在於「沖車」大小，「沖車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「沖車」距離越長。

（2）加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「沖車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。「沖車」（車速）過小（低），會造成加擋後動力不足和抖動現象；

「沖車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「沖車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。

操作順序：低擋加到高擋位，適當沖車油跟上；一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。

動作要點：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。

減擋

（1）減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板（加「空油」），再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。

（2）減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。

操作順序：到擋減到低速擋，看準車速不要慌；一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。

動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上；趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。

以上內容參考：網路-換擋