五菱宏光汽車的質量如何

① 五菱宏光s整個車的質量怎麼樣

1. S是新款，外觀不錯，內飾也還可以，豪華版原車沒有導航，4S店說可以選舒適版，加裝導航後視倒車一體機。
   

2. 開起來還是能感覺傳動軸的震動，還有點麵包車的感覺。

3. 空間方面，就沒有東風風行菱智好，副駕駛，中排，後排都可以蹺二郎腿，後排不坐人，中排可以完全放平睡覺。

   
   

② 五菱宏光的車怎麼樣優點和缺點…

有1.2L和1.4L兩個排量的。價位各地不一樣。我所知道的是部分地區對該車有加裝。給宏光各型號加裝真皮座椅及倒車雷達。價位自然要高出不少。這些本來只有豪配車上才有的。你可以關注是否車輛有加裝或贈品，這些都是商家的游戲。加之貨源不是很足。小城市及個縣城就更少了。這都是加價的…試駕感覺是提速快，前置後驅動力性還是不錯的。但傳動軸傳遞動力，速度沒起來時，雜訊還是有些大。舒適感和人性化設計還是有些轎車化的樣子。整體來說，這個價位，性價比還可以了。可以說五菱車是剛涉足於商務車，不像旗下的麵包車技術那麼成熟。相比微面肯定要開的更舒服了。主要競品有一汽森雅M80、東風日產驪威、鄭州日產帥客。希望對你有用啊！

③ 五菱宏光s整個車的質量怎麼樣

雖然五菱宏光S出身於微面老大——五菱，但其底盤結構不同於微面而向轎車靠攏，下面就來看看，MPV、承載式車身、整體橋、後驅，這幾樣東西放在一起會產生什麼樣的化學反應呢？開上路不久，就能明顯感覺到宏光的懸掛調校偏硬。事實上，變成承載式車身的宏光，因為車廂尺寸原因，整體的重心還是偏高，底盤硬調校有利於改善駕駛過彎信心。另外作為多功能車型，硬懸掛也有助於載重。日常駕駛，宏光的車頭入彎靈活性也比想像中要好，在城市盤旋輔道或者小街小巷、郊外山路上都還有不錯的駕駛信心。但不足的是，嘗試稍激烈過彎，它的過彎側傾仍然偏大，高重心帶來的影響更加顯著，如果路面不好，車輪跳動使得底盤並不帖服。相比江淮和悅RS、東風景逸TT這類純正轎車底盤而言，宏光S的底盤構造其實還未徹底轎車化，換言之還有微面影子。實際感受也如此，整體的重心偏高，懸掛貼服略不足，總的來說駕駛感受依然留存著微面時代的一些影子。而相比最相像的對手長安歐諾，五菱宏光S的駕駛感其實還相對更靠近轎車。所以對於傳統微面巨頭而言，將微面底盤往轎車改造是一道重大考驗，要做好還真不容易。

④ 五菱宏光質量怎麼樣

五菱的車質量過得去，大問題不多，小問題也不少，減震異響，車身膠皮鬆動異響等小問題讓你抓狂。總的來說機械故障出現率不高，質量還是可以信賴

⑤ 五菱宏光電動汽車質量怎麼樣

摘要 五菱宏光的質量非常可靠，搭載的直列四缸自然吸氣發動機的動力表現也十分出色。最大147牛米的扭矩讓不少對手都望塵莫及，動力響應和加速度也都非常出色。官方給出這台車的極速是160公里每小時。除此之外五菱宏光的承載能力也很強大，得益於出色的懸架搭配後整體橋結構讓它堅固結實同時又有一定舒適性。

⑥ 五菱宏光汽車質量怎麼樣

一分錢一分貨，在麵包裡面算是豪華了，空間大，載人也不太失面子。又能拉貨。口碑不錯，現在這款汽車很搶手啊，要買還得預定。不一定有貨。

⑦ 五菱宏光這車質量怎麼樣啊剎車好嗎

五菱宏光有1.2L、1.4L兩種排量的車型 ，是國內首款 發動機排量 下探至1.4L的商務車，排量緊湊，油耗很小。 家庭轎車 的 風阻系數 范圍為0.280.4， 五菱宏光的風阻系數為0.36，已經完全達到轎 車標 准，有利於 節能降耗 。五菱 品牌網 絡遍布全國城鄉，維修更方便，價格更低廉，用車成本、購車成本優勢突出。 它的底盤經過英國蓮花公司精心調教。在5-7萬元的車型中，五菱宏光的操控性能表現相當突出。剎車相當平穩，轉向精準，沒有明顯的點頭現象。 緊湊型商務車的首選。

⑧ 五菱宏光S的車質量如何

優點： 空間大，平時一家人多時外出也夠用；外觀大氣漂亮，內飾也上檔次與十來萬的家轎不相上下；配置全面，雖不高端但都很實用。乘坐過的人都覺得性價比沒得說。

缺點： 大家反映的共振的問題倒沒有多大感覺，但噪音確實比較大，後驅車隔音做的更好一些會大大提高車內人員乘坐的舒適性。

外觀： 外觀大氣，尾部的弧度造型很漂亮，擺脫了麵包的影子，個人很喜歡這個款式。見過的朋友都感覺很實用很漂亮且有霸氣，不只值6-7萬的價。

內飾： 家轎化的內飾讓人眼前一亮，配置全面實用與家轎沒有區別。中排座椅加扶手非常人性化，檔次感更加明顯。只是米色的座椅和灰色帶絨的地板不耐臟，不易於打理，後期添加地墊和椅套會方便些。空間： 最看中的就是這車的空間大，一家老少七口之家外出沒有壓力。前、中排的空間和視野都很好，對暈車的人來說感覺非常明顯。後備箱可以滿足平時放一些日常用品，偶爾裝一些比較大件的東西將後排放下後優勢就不是一點點了啊。

配置： 1.5S舒適型的配置不算高，但也豐富夠用了。方向盤調節、電動車窗、後視鏡、後雨刮等非常實用，操作簡單容易上手，空調旋鈕阻尼也還好，操控方便，中控檯面板簡潔大方實用。動力： 1.5的動力，平時拉人外出上山下鄉無壓力，偶爾拉點貨什麼的也行。感覺爬坡的時候還是很給力的，30-40度的坡表現都還不錯，平坦路面提速很好。

操控： 很喜歡檔桿的風格比較有檔次，檔位比較清晰，平時用車都有熱車的習慣還沒有發現難掛檔的現象。離合器感覺有點重，習慣後就沒有什麼感覺。不知道舒適型的有沒有改成電子助力的，感覺操控還是很輕的，轉向比較准確。暫時沒有發現大家反應換檔頓挫的現象，1800-2000轉左右時換檔很順利，動力表現也比較平穩。發動機怠速時聲音很輕，剛開始還誤以為熄火了。但高速時噪音確實比較大，隔音做得不到位，影響車內乘坐舒適性。空調冷暖風暫時沒有試過，希望能有好的表現。

油耗： 新車加了300元40升油不到，油表顯示4格左右，跑了310公里多一點，其中有170多公里的高速，還有一格多的油。具體油耗沒算過，等下次加油的時候再算算。這和平時的用車習慣、路況有關，考慮到其自身重量比較大，感覺還是可以接受的。

舒適： 皮質座椅軟硬適中，感覺還是比較舒服的。前排的中央扶手和中排扶手比較人性化，較長時間乘坐時非常實用。車身懸掛還不錯，坑窪的路面上的表現比起麵包車的優勢明顯，和家轎的不相上下。

保養： 新車磨合期內，具體油耗還沒不知道，等下次加油才能算出來，過了磨合期做完首保油耗應該能再下降些。五菱在三四線城市的網點也很多，後期保養也比較方便。

⑨ 五菱宏光S質量怎麼樣

五菱宏光S質量還不錯。其底盤結構不同於微面而向轎車靠攏，MPV、承載式車身、整體橋、後驅，開上路不久，宏光的懸掛調校偏硬。兩座版中排座椅不能放倒拓展尾廂空間；動力較平淡，滿載時影響信心。

該車空間大，平時一家人多時外出也夠用，外觀大氣漂亮，內飾也上檔次與十來萬的家轎不相上下，配置全面，雖不高端但都很實用。

車型設計

五菱宏光S側面的躍動腰線和契型裙線，使得車身側面更有層次感，而且線條更為流暢。

五菱宏光S在安全性能方面的追求也是精益求精，採用TUD設計理念，保證整車合理的結構布局。其車身關鍵零部件大量採用高強度鋼，比例超過80%；車身B柱採用高強鋼加強板，側圍形成了牢固的支撐結構

在前後側門內板上均採用激光拼焊板設計，大大提高了側門的整體剛度、強度，並可有效降低整車重量。