汽車如何磨合

A. 新車磨合期怎麼開

新車磨合期應該注意的事項：

1、從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。

2、單純發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對於車的動力系統，不僅僅是發動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合。第一條就是不要過早的高速運轉。具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑。

4、磨合誤區－－拉高速

經常有人持一種論點，就是車子2500磨合後要拉拉高速，這樣不便不會養車反而會毀車。但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質，原因是首2500公里大多司機總是傾向於發動機轉速低、車速低，導致發動機內部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質生成膠質糊，解決辦法就是拉拉速度。

5、首保

2500公里按手冊按時去就行了。

6、對於隨動、轉向系統，新車最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死。

7、剎車系統方面

別急剎車，要採取預見性的緩剎車。最好養成兩腳剎車的習慣。

8、起步先預熱

冷啟動時，最好等水溫預熱到40度以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。

9、速度需控制

處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50—80公里/時。

10、擋位要勤換

不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。

11、制動分離合

在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的中擊損傷。

12、機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。

13、各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。

14、一般車上都會在儀表盤中有警報燈。有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦里的警報信息，更好地掌控車輛的狀況。

15、裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。

B. 汽車磨合期怎麼開

你好注意事項：一、不要高速行駛 新車初駛階段,應該不跑高速。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期呀！這100公里內盡量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開，要溫和駕駛。第二階段是在100公里到1000公里內，最高車速不超過80。第三階段是在1000公里到3000公里，速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作，差不多3000轉左右。3000-5000公里，過了首保後就可以去拉高速了，目的是清除發動機里的積碳。有兩驅和四驅的多模式車，在磨合期內都換著用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驅比兩驅是多了差速器，裡面也是齒輪，和變速箱的磨合方法其實是一樣的。再有，因為四驅模式和兩驅模式對發動機和變速箱的負荷不同，建議四驅磨合速度比兩驅低，對車整體有個保護。 二、不要滿載駕駛 新車的各個零部件都是剛剛加工好的，新車的磨合期會在發動機內產生許多碎屑，並且新車的減震系統、傳動系統剎車系統都是新的零件，相互的結合部並不是咬合的非常緊密順滑，滿載行使將會使發動機和其他部件負載過大造成損壞。因此，在磨合期內，不能超過額定載荷的80%。最好的方法是：磨合期內車內不要坐滿人，要盡量保證只有兩個人在車內，就當享受一下二人世界了，哈哈。 三、除非不得已，不要跑長途 新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，容易造成機件磨損加劇，再說了，長途的路況不容易掌握，突發狀況多，不利於新車磨合。四、不要緊急制動 緊急制動會利用發動機的牽引力配合剎車系統，將高速行駛的車強制停下來。這不僅會損壞發動機，而且會加大底盤的負荷，對剎車和底盤都不好。再說了，在磨合期呢，慢點開，利大於弊呀！ 五、磨合期要經常換檔 前面說了，磨合期，不僅是要磨合發動機，也是磨變速箱、磨轉向、磨剎車的一個綜合過程。變速箱可是僅次於發動機的磨合中一個重要環節。多換檔、多平穩合理換檔才能使變速箱很快達到正常工作的狀態。除了多換檔外，還應該根據車速選擇正確的檔位，盡量不使用高速低檔行駛或低速高檔行駛，中速行駛最好。 六、注意儀表 新車車況不是很穩定，需要注意觀察行駛中出現的各種提示還有水溫，一旦發現有異常，馬上到SSSS去檢查，防患於未然嘛。七、功能用全了 新車磨合不是只磨發動機、變速箱什麼的，空調、音響、天窗……車里只要有的就都用多用，包括車內的藍牙、USB介面、音頻口什麼的，這些零件也都是新的，磨磨沒壞處。而且，像空調，出了磨合期，冬天也試試空調夏天試試熱風，放半年突然使用，肯定是有壞處沒好處。 說說新車磨合保養 1.新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。 2.按廠家要求在達到一定公里數後（在磨合期內或結束後）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統

C. 汽車應該要怎樣磨合

在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這是磨合期保養的基本要求：

1． 減載：汽車在磨合期內裝載量不應超過額定載荷的75%。因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。

2． 選擇優質潤滑油：選擇低黏度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損

3． 合理使用油料，一般來講，汽油機應選用SE級，要盡量添加質量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔），另外，盡量選擇質量比較好的行車路面來減少車身和動力系統的負荷。

4． 正確調整點火系和供油系，正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。

由於機體之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊，那樣不僅無法降低

粗糙度，還會對零件造成的損傷，大力踩油門急加速，實際上是讓發動機工作在瞬間大負荷下，如果零件表面嚙合不好，很容易由於沖擊造成磨損。如果長時間以某個速度行駛，也要力求避免過高和大負荷。

駕駛：

新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車最重要的也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸，摩擦，適應，定型的基本里程。但注意不要跑長途。

一、 新車出廠前已經經過冷磨合處理，但為了日後機械繫統保持最佳狀態，延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。 100公里新的摩擦制動片尚未達到100%的制動效果。剎車應提前些，特別是前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。

二、 高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定的范圍內。在2000公里後，可逐步將發動機轉速及車速提高到最高默許速度，大體上為：1檔20km/h、二檔40km/h、三檔90km/h、四檔90km/h、五檔100km/h。

除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛員損傷規程，一是要避免節氣門全開，二是要保持發動

機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低於90%，並選擇平坦道路行駛。建議2000公里時，更換機油機濾，有助於發動機使用壽命。

D. 新汽車磨合期應該怎麼開

離過年不久了，很多的人去買新車了，除了給自己的新車做裝飾以外，還有各種各樣的注意事項，自己千萬不要忽視要注意新車磨合期內的問題，因為今後的油耗和使用壽命直接影響到我們的愛車。

大家在擁有自己的新車之後，很多人都是非常愛惜，捨不得用，捨不得跑，但是這是錯誤的，要想使車以後使用的時間長，就必須要磨合磨合。保證車的各個零件各個部分充分的接觸，適應。這樣才會在以後跑長途的路程中不會發生意外，但是磨合也不是要很長的長途，最好在2000公里左右就可以。

以上是我的一些經驗，新車磨合的好的話，使用壽命會更加長，在以後的路途中，形式也會更加方便，新手可以參考一下

E. 汽車應該怎樣磨合

一、不要高速行駛 新車初駛階段,應該不跑高速。磨合期第一階段是最初的100公里，這可是最最重要的時期呀！這100公里內盡量要多換檔，磨嘛，但別太劇烈的開，要溫和駕駛。第二階段是在100公里到1000公里內，最高車速不超過80。第三階段是在1000公里到3000公里，速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作，差不多3000轉左右。3000-5000公里，過了首保後就可以去拉高速了，目的是清除發動機里的積碳。有兩驅和四驅的多模式車，在磨合期內都換著用用，速度也都是逐步加快，不要前期不用，到快出磨合期了玩命用，大家都知道，四驅比兩驅是多了差速器，裡面也是齒輪，和變速箱的磨合方法其實是一樣的。再有，因為四驅模式和兩驅模式對發動機和變速箱的負荷不同，建議四驅磨合速度比兩驅低，對車整體有個保護。

二、不要滿載駕駛 新車的各個零部件都是剛剛加工好的，新車的磨合期會在發動機內產生許多碎屑，並且新車的減震系統、傳動系統剎車系統都是新的零件，相互的結合部並不是咬合的非常緊密順滑，滿載行使將會使發動機和其他部件負載過大造成損壞。因此，在磨合期內，不能超過額定載荷的80%。最好的方法是：磨合期內車內不要坐滿人，要盡量保證只有兩個人在車內，就當享受一下二人世界了。

三、除非不得已，不要跑長途 新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，容易造成機件磨損加劇，再說了，長途的路況不容易掌握，突發狀況多，不利於新車磨合。四、不要緊急制動 緊急制動會利用發動機的牽引力配合剎車系統，將高速行駛的車強制停下來。這不僅會損壞發動機，而且會加大底盤的負荷，對剎車和底盤都不好。再說了，在磨合期呢，慢點開，利大於弊呀！

四、磨合期要經常換檔 前面說了，磨合期，不僅是要磨合發動機，也是磨變速箱、磨轉向、磨剎車的一個綜合過程。變速箱可是僅次於發動機的磨合中一個重要環節。多換檔、多平穩合理換檔才能使變速箱很快達到正常工作的狀態。除了多換檔外，還應該根據車速選擇正確的檔位，盡量不使用高速低檔行駛或低速高檔行駛，中速行駛最好。

F. 汽車怎麼磨合最好的

這個怎麼說呢，什麼時候磨合都好，當然溫度不高不低春秋最好，現在的汽車發動機都很好了，磨合固然重要，但也無需太太太小心了，現在的發動機很精密了，不像以前技術差，好一點的車甚至都不用磨合，它的零件根本就很匹配還磨合什麼，就像貨車磨合期車速60到80，轎車100以上，當然磨合的好對車輛也好，我的意思是磨合不用小心到害怕，不敢跑，不敢踩剎車，手機打的，你看著辦吧

G. 汽車如何跑磨合期

親，您好！一般汽車的磨合期3000到5000公里，在磨合期內不要超載，發動機的轉速不要過高，不要高速低檔，低速高檔，在發動機2000轉時換檔，這樣不但省油，而且對車的損耗也小，但自己檔除外啦，不要超過100公里/小時！磨合期不單指是發動機磨合，而是整車的磨合，發動機出廠時已經磨合過了，但也不要開的過快，因為發動機和變速箱之間沒有進行運動磨合的！還有懸掛，輪胎，剎車皮之間都要磨合的！新車下來後，要經常檢查一下發動機的機油是否足夠，早上開車時要熱一下車，熱車時不要踩油門，就起動後自然熱車，時間在一分鍾為宜。然後新車搞一些茶葉，檸檬，碳包去味！這樣開起來人都既舒服又健康！希望我的回答能幫到您，還請您能設為最佳答案！謝謝！

H. 新車磨合期怎麼磨合比較好

新車的磨合期一般分為三個階段：初期為0-500km，時速保持在60-70km/h，轉速不要超過2200轉；中期為500-1000km，可提速到90-100km/h，轉速保持在2500轉以下；後期為1000-2000km，時速可以提高到120公里以下，轉速不要超過3000轉。

而在整個磨合期間，需循序漸進，控制好車速和轉速，不要激烈駕駛，不要猛踩油門，也不要急剎車和猛打方向。

新車磨合注意事項

注意不要過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

注意不要起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鍾以上。