黃海汽車如何

㈠ 最近想買一輛黃海汽車出去野炊用，黃海汽車質量可靠嗎

說實話兄弟黃海汽車質量是非常可靠的。當初本來也是想著買一輛汽車出去野炊，本來想著私家車就能解決這個問題不過當初去了第一次之後家人都說再也不想去野炊了。因為本來私家車空間就不大，孩子喜歡吃的有很多都拿不下，光一個燒烤架就佔了很大的空間。可以說自己是專門為了去野炊才買的黃海汽車，開了一段時間之後先不說空間更大了能裝更多食物，而且坐上去也非常舒服，好幾次都到野炊的地方了老婆和孩子還說不想下車，自己主要是去野炊的時候需要用到黃海汽車，一直開到現在都沒遇到過啥問題，要我說的話黃海汽車的質量還是非常可靠的。

㈡ 黃海汽車旗勝F1怎麼樣

經檢測f1百公里油耗僅為7升，燃油經濟性極高，同時f1將空間性發揮到了極致，f1將越野性與舒適性完美結合，成為中低端SUV細分市場最具競爭力的「實用之王」。

㈢ 黃海旗勝2.0的車怎麼樣

不怎麼樣黃海早年是做大客車的，越野車這塊不行，做工，質量，性能以及保值率都很一般。

㈣ 黃海汽車obd在那

黃海汽車obd在汽車電瓶的旁邊，是用來連接汽車診斷電腦的外接設備介面，通過這個介面可以對汽車的電子程序進行診斷或者更改，找到這個obd介面的具體操作步驟如下：

一、打開黃海汽車駕駛室這邊的車門。

㈤ 黃海汽車四驅平時怎麼用

平時用兩驅爬大坡濘泥路用四區

㈥ 黃海汽車的質量怎樣

黃海汽車質量是目前國內皮卡市場中認可度較高的一個，多年來，黃海汽車深耕皮卡領域，持續通過技術升級黃海汽車質量，並打造出了一系列備受歡迎的皮卡產品，最終贏得了消費者的信賴。

今年，黃海汽車的皮卡家族又迎來了新的「成員」，NEW牛系列的重磅發布，再次在皮卡市場內掀起了風潮。盡管新車還沒有正式上線，但消費者已經期待十足。

黃海汽車質量一直都領先同行，而這個企業在新品創造力這一方面也有著非常出色的表現能力，本次確立的NEW牛系列，是黃海汽車戰略調整以及品牌升級後推出的重磅產品，屆時，將為黃海汽車開啟新的市場征程。除了新的產品之外，此前，黃海汽車已經上線的各款熱銷的皮卡車型，也將持續為企業的加速度發展提供賦能。

據悉，黃海汽車質量以安全、可靠、實用為核心優勢，可以為用戶提供更便捷無憂的出行體驗。此前上線的N1/N1S系列，已經贏得了眾多車主的好評，這些皮卡擁有更寬廣的存在空間，更穩定的底盤以及更舒適的乘坐體驗，能夠為車主帶來更好的用車體驗，因此銷量一直領先。期間，黃海汽車還推出了多重的金融優惠服務，針對用戶的出行需求提供各類購車大禮包，在降低購車成本的同時，也在不斷的提升金融購車體驗，使得黃海汽車的口碑越來越好。

㈦ 黃海汽車怎麼樣

黃海汽車，聽過的人恐怕不多，因為它的強項在於中大型城市客車和汽車零配件，進入轎車行業時間並不長，車型以SUV、CUV、皮卡為主，它第一款讓人記住的車型是名為翱龍的城市SUV，之所以被人記住，是因為它模仿的是雙龍雷斯特，當然價格很低，只是10萬元左右，僅為雷斯特售價的四成左右。2007年上海車展，黃海汽車又有一款新車引人關注，那就是我們這次試駕的主角——黃海旗勝，這一次，旗勝模仿的是韓國現代的新勝達。原本，旗勝應該在2007年中批量供應市場，但由於各種原因一直推遲到現在才上市。
模仿和抄襲往往是一線之隔，很可惜，旗勝依舊是屬於後者，從外觀，到內飾都是原原本本「照抄」新勝達，所以，有著不錯的造型觀感和極佳的使用便捷性。旗勝採用三菱的4G64發動機，這台2.4L發動機由沈陽航天三菱生產，被廣泛應用於國內許多SUV、MPV上，這款發動機最大的特點是：技術成熟可靠，但技術含量不高；它的整體扭矩輸出比較出色，但缺乏良好的噪音和震動抑制；怠速運轉掛空擋，擋桿有輕微震動的頑疾，震動幅度的大小視不同廠家調校水準高低而有不同，旗勝屬於震動較大那種；此外，這款4G64發動機還有中高轉速明顯偏大的「口哨聲」，這是許多廠家為之抓狂但又不得不面對的毛病，試駕旗勝時，這個「口哨聲」依舊很清晰。
同樣源於三菱的5擋手動變速器，整體匹配的效果還算不錯，雖然換擋行程較長，並且需要不小的力氣，但擋與擋之間還算清晰，齒比安排合理，加速過程轉速落差不大，發動機噪音有但波動不明顯，不會增加緊張感。刻意提升發動機轉速並不能帶來很強的加速效果，因為扭力集中在前段輸出，車身也比較重，所以不足以帶來什麼駕駛樂趣。
方向盤有一定虛位，轉向時的指向不算準確，加上重心較高的原因，讓駕駛者在做掉頭動作與並線超車時有一定的緊張感。此外，旗勝採用了非承載式車身，並非4輪獨立懸掛，這讓它在舒適性上打了折扣。在遇到減速帶等起伏較大的路面時，車身的顛簸程度增大明顯，後座乘客會明顯感到不適。
當然，說了這么多缺點，旗勝也不是沒有優點，它的優點除了那模仿「新勝達」的造型之外，還有就是低價格和高配置。旗勝的定價是10.58萬~11.98萬元，除了試駕了兩驅汽油版之外，它還有四驅版本以及不久後將推出的柴油版本可供選擇。在旗勝車上，可以看到有大屏的顯示屏，提供影像倒車提示、MP3介面等配置，雖然顯示的效果不怎麼好，但有這個配置，總比沒有好。目前，市面上新勝達的價格為30萬元左右，旗勝只是它的三分之一，其存在價值可見一斑，它可以滿足那些喜歡花最少的錢買最大的車、買最多功能車的務實消費者。
最後，需要一提的是，像旗勝這樣的車型，用「攢機式」的拼裝出來的車型：拿A的造型，裝 （B）的發動機，用C的底盤，配D的汽車電子設備……在國內，類似的車型還有不少，比如雙環的小貴族。這類車型，表面看起來不錯，而且有著不錯性價比，但是它們的可靠性、安全性、耐用性值得注意。按照目前掌握的信息來看，黃海汽車比雙環要「厚道」許多，據廠家介紹，旗勝完成了完整的、從難從嚴的高溫、高原、高寒「三高」試驗和碰撞試驗，路試行程10餘萬公里。
不過，黃海汽車缺乏轎車生產經驗，沒有完整的技術體系，依舊是其讓人最為憂心的缺點，我們衷心希望旗勝能一路走好，但也不得不指出，它在內飾做工、操控、舒適等環節還有很大的提升空間。
總的來說這車還不錯，只不過小毛病也不少，看你自己的了。要我說還不如再添點買獅跑或途勝算了你說呢？

㈧ 黃海汽車是什麼地方產的

黃海汽車是遼寧生產的。黃海汽車屬於遼寧曙光汽車集團股份有限公司旗下的汽車品牌。公司始建於1984年，由原任董事長李進巔先生率領十個夥伴，籌措七萬元人民幣，從製造越野車車橋開始艱苦創業。

經過二十多年的不懈努力與創新，已擁有「黃海汽車」和「曙光車橋及零部件」兩大品牌，形成黃海商用車、乘用車、特種車和曙光車橋及零部件四大系列產品。

(8)黃海汽車如何擴展閱讀

黃海汽車所獲榮譽：2005、2006年世界客車博覽亞洲展覽會上連續兩年榮獲「最佳巴士製造商」獎；黃海翱龍CUV在「2006中國（長春）汽車風雲榜」評比中摘得「SUV風雲大獎」桂冠；黃海特種車可以滿足機場、碼頭、軍用和民用市場的需求。

「曙光車橋」連續十一年在全國輕型車橋市場銷量第一，被譽為中國「輕型車橋王」；「曙光零部件」大量出口國際OEM市場，並於2005、2006年連續兩年獲得世界500強某著名公司的「全球最佳供應商獎」。

㈨ 黃海汽車的質量好嗎今天去汽車市場聽很多人都說黃海汽車質量非常不錯

黃海汽車質量個人覺得還是非常靠譜的，皮卡車自己看過很多，也買過幾次，當初因為自己要經常拉貨所以很長時間一直都是用的皮卡車，不管是接孩子還是拉貨，當初主要是因為黃海汽車的皮卡外型非常好看所以就買了一輛，沒想到別人也覺得挺好看的。記得上次參加孩子家長會的時候是開著黃海汽車的皮卡去的，到最後開完家長會出來之後很多家長都問我的車是在哪裡買的。本來以為自己開的是送貨車和他們開的那些私家車沒法比，誰知道家長都覺得自己的皮卡車外型很好看，從那天之後每天接送孩子我都開著自己的皮卡，質量方面自己開了有一段時間之後真心覺得挺不錯的。