標志汽車如何

⑴ 標志汽車的英文peugeot怎麼讀

peugeot，讀音：[ˈpɜrʒoʊ]。

標致（PEUGEOT）曾譯名為 「別儒」，公司採用 「獅子」作為汽車的商標。

標致汽車是1976年該公司與雪鐵龍汽車公司組成標致集團，是歐洲第三大汽車公司。1848年，阿爾芒·別儒家族在法國巴黎創建了一家工廠，主要生產拉鋸、彈簧和齒輪等。1896年，別儒在蒙貝利亞爾創建了標致汽車公司。

(1)標志汽車如何擴展閱讀

標致車型的命名採用x0y格式。x表明汽車的大小（也就是級別），y表明型號（數字越大，型號越新）。因此，一部標致406肯定比一部標致305更大更新。這一通用規則也有例外。例如標致309（Simca的車型編號）就比306更老些。另外一些例外都是因為車型改進款，如206sw，它基本和4系列的車差不多大小。

這一傳統是從1929年標致201下線開始的。從101到909的各個組合數字都已經被注冊了。因此1963年保時捷不得不把它新的901兩門版改名為911。某些型號的法拉力和布里斯托爾車被允許使用與標致相同的車號。

一種未被證實的說法是中間的「0」是用來遮擋早期車型車頭發動車輛的搖把孔的。但是系列的第一個車型（如301，401和601）都沒用這個「把戲」，到反而是後續型號，如302和402是這樣子的。307cc和607上，打開後備箱的按鈕就是型號上的那個「0」。

標致計劃在將來採用中間為兩個「0」的四位數字來命名新產品。這個方法已在概念車4002上試用了。2005年推出的標致1007正式採用了這個體系。

⑵ 東風標致車質量怎麼樣

東風標致車的質量口碑較好。東風標致車質量在設計結構、引擎、車載導航系統等方面均比較佔有優勢，具體介紹如下：

1、東風標致車的設計結構較為新穎：

東風標致車除了雙開門和四開門的車體結構以外，它還擁有三種引擎可以選擇：1272cc、1457cc、以及長期以一直作為高爾夫Golf系列基本配置的電噴型1588cc發動機。

2、東風標致車的引擎較為先進：

東風標致車的兩氣門2.0升引擎雖然不是最先進的技術，但是成熟穩定，保養費用低廉。扭矩與功率的輸出曲線符合國人的駕駛習慣，很適合在中國城市中使用，1至3擋加速性能較好。

3、東風標致車的車載導航系統較好：

東風標致車的車載導航系統採用了觸摸屏幕與旋鈕控制相結合的操作方式，並具有MP3播放能力，兼顧USB、AUX、SD卡擴展槽，使用簡便功能強大，液晶屏幕採用折疊式設計。

(2)標志汽車如何擴展閱讀：

東風標致車的相關介紹：

東風標致車在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。改進後新捷達的整體印象是大氣、協調性極強，充滿了陽剛之氣和現代感。此次新捷達的設計開發是東風標致車與德國保時捷公司開發小組歷經兩年的嚴謹合作，在長春共同完成的全部工作。

東風標致車不僅車身尺寸略有改變，而且外觀和內飾也進行了改款升級。按照大眾汽車的規劃，捷達品牌未來將進一步升級，並不局限於在第二代捷達基礎上進行現代化改造。

來自東風標致車汽車的消息顯示，基於全新平台的捷達將與桑塔納一同在2012年至2013年間亮相，採用與朗逸和新寶來一樣的模塊化開發方式，在產品品質上也大幅度提升。

⑶ 標致汽車怎麼樣

標致的自動變速箱是保時捷技術，終生免拆（4S店工作人員告知），除了4速科技性稍微滯後點，相對日系車來說有點費油，其他質量方面沒有問題。我平時市區開開油耗大概在10.1L/km左右（電腦顯示）。我感覺308內飾方面要強於其他車。

但外觀方面各有特點，就看你自己喜歡了，我買的時候也上網查過說什麼變速箱3000轉不換擋，我自己開沒發現這個問題，一般2100轉上下就會換擋，偶爾會2300轉。大燈有霧是正常物理現象，不管奧迪什麼的，都會有。總體感覺還可以。

朗動我買車的時候也看過，內飾上不如308，不過沒試駕，也說不出具體的。新福克斯還是不錯，坐在裡面科技感很強，只是個人不是很習慣方向盤上有這個多按鍵，所以就買了308，內飾材料好。

儀表盤白天看起來很一般，晚上開車的時候燈亮起來了超級漂亮，很有跑車的味道，同事坐車的時候對此贊不絕口。

308是專為中國用戶打造的車型，鋼板厚度在緊湊車型中幾乎是第一名。不過動力肉、車身重。好處是內飾好、車身穩定。新款英朗造型較為好看，排量選項多，變速箱更好。

⑷ 標致汽車怎麼樣是哪產的大眾好還是標致好

標致汽車是法國的，目前在中國合資生產，與東風汽車合作。如果論資歷，標致要早於大眾，目前仍舊有參加WRC和F1，而大眾都沒有參加這兩項國際頂級賽事。標致是機不逢時1985年與廣汽合作，生產當時已經風靡歐洲的標致505，結果以失敗告終。

⑸ 標志車怎麼樣值得買么

標志車產自歐洲，價格合理，值得購買。

一、歷史悠遠。

在19世紀20年代，就開始投入汽車造型的設計，法國巴黎車展上獲得了多項榮譽，在底盤設計方面，汽車的內部結構，顯得寬敞簡約。近幾年來，也不斷豐富車的類型，致力於車種類的多樣化。而且還有一個特點就是保值，就像蘋果手機一樣。瘦死的駱駝永遠比馬大，二手的標致車價格也很高，值得購買。

⑹ 東風標致的車質量怎麼樣

東風標致的車質量很好，車子底盤設計方面不錯，品質保證，安全性和操控性都很好。東風標致實行全國聯保，後期的維護與保養十分方便。

東風標致的車品質不錯，早期起家時依靠的是賓士戴姆勒公司研發技術，這一塊還是有一定優勢的，並且自動變速箱技術是保時捷的技術，可以終生免拆，在這兩大件來說，是同級別表現優秀的一款車型。

東風標致的車從2016年開始，在新車型中推出了ADAS智能駕駛輔助系統，這個系統主要分為主動安全和被動安全兩方面，通過一系列的先進技術，保證乘車人提供安全方位的安全保障，這一點在同級別車型來說也算比較不錯的。

車身外形仍有特色，不會過時；車廂空間寬大，高度尤其充足，玻璃面積大，乘坐感開揚；針對駕駛需求的裝備齊全，是駕駛者之車的典範；車廂儲物格設計又多又大，生活便利性一流；手套箱有冷藏功能，可用來冷藏飲料，長途旅行非常有用；尾箱大，變化形式多，實用性非常高；

東風標致508車型的優點

東風標致508車型是東風標致首款中高級轎車。2011年7月10日，東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市，以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場。

2011年7月10日，東風標致首款進軍中高級車型市場的旗艦產品——東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市。上市新車共有2.0L和2.3L兩個排量4款車型，車身顏色則有水晶銀、碳晶黑、珠光白、鎢金灰等四種顏色可供選擇。

東風標致508的一個特點是配置豐富，尤其體現在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統、四區自動空調，以及寬屏多媒體導航系統、Info-Drive系統集成控制旋鈕、藍牙免提電話、8揚聲器等。

頂配車型的配置更加豐富，例如帶清洗功能的智能轉向氙氣大燈、LED日間行車燈、智能無鑰匙進入、後窗電動遮陽簾、彩色抬頭顯示屏以及後排多媒體影音系統等。此外，駕駛員腰部電動按摩、外後視鏡聯動駕駛員座椅智能記憶功能、前/後排座椅加熱功能、後排電動可調座椅等，為車主提供舒適的乘坐體驗。

東風標致508的另一個特點是外形設計上。標致508上新車借鑒了SR1豪華概念車的設計元素，車身線條飽滿、流暢。508並沒有採用此前的誇張前臉設計，外形設計更容易讓人接受。同時新車也是首款採用標致新型獅子徽標的轎車。

⑺ 東風標志的車怎麼樣

還可以！東風標致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團（標致雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面展開將標致品牌引入中國的新藍圖，東風標致由此誕生！東風標致的開山之作——東風標致307自2004年6月上市以來，憑借其優雅的外觀、豐富的個性化設置、完善的主動及被動安全性能，成功躋身中級車市場的高端地位，並多次獲選消費者最喜愛、最願意購買的車型，創造了單一產品品牌發展的奇跡。截至2006年6月底累計銷售9萬台。
東風標致2062006年1月，世界三大經典小車之一——206進入中國。東風標致206在保持原車型的原滋原味的個性的同時，還根據中國實際路況進行了多項適應性改進，大量運用了現代汽車科技，裝備了許多先進配置。外型動感時尚，動力充沛，操控優異，一經推出就樹立了緊湊型轎車市場高端產品位置。7月24日，1.4L 東風標致206車型借廣州車展之機閃耀登場，「獅門家族」 再添新丁。1.4L東風標致206搭載了源自標致先進技術的ETEC發動機，憑借出色的燃油經濟性、高效的動力性能，高標準的環保品質，重磅出擊中國緊湊型轎車市場。截至2008年11月底，東風標致206累計銷售70000台。
東風標致2072008年11月，同樣源自法國優秀汽車基因的東風標致207，承載人們對汽車生活藝術的執著追求，帶著一種精緻與優雅的藝術氣息，正式進入我們的生活。東風標致207堪比中級車的大尺寸造型設計、寬敞實用的內部空間、細致愜意的內飾工藝、合理的人性化科技配置以及動力與燃油經濟性和諧均衡的表現，都為東風標致進軍又一新的細分市場奠定堅實的基礎。東風標致207充分滿足車主兼顧實用、時尚的品位追求，也為更多消費者帶來不同凡響的駕乘體驗。
2010年1月，東風標致408在北京全球首發2010年1月25日，東風標致在北京全球首發標致408[1]，標志著東風標致開始進軍高端車型。標致408以大氣從容而著稱，外觀時尚、動感、大氣，車內空間幾乎達到了B級車的標准，內飾精緻、搭配合理，配置豪華、科技感強，同時配有6大安全系統，充分保證了駕乘人員的行車安全，是一款兼具家用和商務用性質的高性價比車型。
標致508[2]2010年9月30日，標致汽車在巴黎國際車展上正式發布了旗下重磅傑作——標致508系列車型，包括轎車版和旅行版的兩大系列亮相，完成了華麗震撼的全球首演。作為一款純正歐洲血統的B級轎車，融合了最新造車技術和全球市場元素，508是標致品牌繼今年年初在北京首發408後，推出的又一款全球戰略車型，它將擔負標致品牌在高級別車領域強勢崛起的重任。2011年即將投產的508，其純正的歐洲技術及標致風格將備受期待。 目前，全國已有170餘家「藍盒子」在各大重點城市安家落戶。作為東風標致與客戶溝通最直接的橋梁，「藍盒子」為中國消費者帶來了世界級水準的卓越產品與優質服務。

⑻ 標志汽車是哪個國家的

標致汽車是法國的。

平心而論，標致品牌造出的汽車其實並不差，而且無論是設計還是製造方面，在全球范圍內可圈可點，但法系車在中國銷售狀況一直非常不樂觀，這也是不爭的事實。

在生產方面他們基本不重視中國的本土化，所售車型的進口件太多，因此在價格上沒有優勢。在市場熱度過去之後，被消費者拋棄也成為了必然。

⑼ 標致汽車總體怎麼樣

其實這個問題也比較普遍的 大城市裡也是一樣

本國的購車人士 大多腦子里就2個概念 1個是要三廂 1個是要牌子

標致在中國的知名度不及大眾以及日本兩田等企業 這就導致標致在華不利的一個間接因素

還有 大眾以及一些日本車企都是私營的公司 他們為了競爭肯下血本 而標致雪鐵龍公司是法國的國有控股公司 也就是說是吃「皇糧」的 缺乏危機和競爭意識 在華已經在廣州標致上吃過1次敗仗仍然沒有完全的吸取教訓 與東風合作時照樣不給中國最新款的車型與技術 引進新車型是所有在華外企車商中最慢的 而且是唯一一家在華生產的車型都是淘汰車型的企業 就這點來說 標致做得不好

例如：國外已經擁有標致907 807 607 407 308 207等等新車型 而國內仍然在賣307和「拉皮」的206（東風稱為207 實際上法國標致叫他206PLUS 意為206+）

當然 法國近年來對華政策方面的印象 我國民眾普遍對法國喪失了好感 這點也是不可忽略的因素

但是如果只論車 標致很強大 標致206和307都是WRC世界拉力錦標賽的常勝將軍 而法國多山 標致車在車型耐力方面也是出類拔萃的 也就是說 買標致車絕對是物超所值的 打個比方 沒有幾輛日本車可以撞得過307 這就是實力 包括比307檔次高的雅閣和凱美瑞等車型

問題補充：高轉速發動機不是說要拉高速的意思 而是換檔時至少要拉到2500-2800轉再升檔位 普通大眾車型升檔位是在1800轉 原因是法國多山 他們的發動機要在山路上保持良好的性能 就必須拉高扭距 而低檔高速是得到較大扭距的直接辦法 所以他們的發動機也較為偏向於這種調教 沒辦法的 適應了就好 跑城市一點問題都沒有的

⑽ 標志汽車的質量怎麼樣

首先法國人造的車，跟法國人一樣，都很浪漫的，標志的外形都不錯，其次操控也比較好，206之類的都是彎道好手，至於整體質量，還算不錯，但跟日系，歐系比還差一點，就跟法國人似的，都大大咧咧的，這點一直被人所詬病，不過國產的307和206好像也還行，車友們也沒反映過什麼大的質量問題，整體上還不錯。