汽車設計師要學哪些

1. 汽車整車設計都要掌握什麼知識，做汽車整車設計有什麼職業等級證書嗎

1.1汽車設計的規律，決策與設計過程
汽車設計尤其是新新車型的設計，是根據社會對該車型的使用要求而提出的整車參數與性能指標進行計算的，顯然，那隻能從宏觀入手，即從整車的總體設計開始，然後通過總體設計的分析與計算，將整車參數和性能指標分解為有關總成的參數和功能後，再進行總成和部件設計，進而進行零件甚至某一更細微的局部設計與研究。
汽車設計過程：
1） 調查與初始決策：其任務是選定設計目標，並制定設計工作方針及設計原則。調查研究的內容應包括：老產品在服役中的表現及用戶意見；當前本行業與相關行業的技術發展，特別是競爭對手的新產品與新技術；材料，零部件，設備和工具等行業可能提供的條件；本企業在科研，開發及生產方面所取得的新成果等等，他們歲新產品設計是很有價值的。
2） 總體方案設計：其任務是根據領導決策所選定的目標及開發目標制定的工作方針，設計原則等主導思想提出整車設想，因此又稱為概念設計（concept desion）或構思設計。為此要繪制不同的總體圖（1比5）供選擇。在總體方案圖上進行初步布置和分析，對主要總成只要畫出大輪廓而突出各方案間的主要差別，使方案對比簡明清晰，經方案論證選出其中最佳者。
3） 繪制總布置草圖，確定整車主要尺寸，質量參數與性能指標以及各總成的基本形式。在總布置草圖上較准確地畫出各總成及部件的外形和尺寸並進行仔細的布置；對軸荷分配和質心高度作計算與調整，以便准確地確定汽車的軸距，總長，總寬，總高，離地間隙，貨箱或車身高度等，並使之符合有關標准和法規；進行性能計算及參數匹配。
4） 車身造型設計及繪制車身布置圖；繪制不同外形，不同方向，不同色彩的車身外形圖；製作相應造型的1比5整車模型；從中優選後再製作1比5或1比1的精確模型。經徵求意見，工藝分析評審及風洞實驗後作進一步修改，審定後用三坐標測量儀測量車身模型坐標並用與之聯機的CAD系統繪制車身圖及相應的車身布置圖。
隨著計算機技術的飛速發展，直接在計算機上造型車身的三維形態已成為可能，並且可以根據設計者的要求方便迅速地對計算機屏幕所顯示的車身造型進行各種修改，能在計算機屏幕上產生不同投影方向的生動逼真的產品三維外形圖。因此，要提高車身的設計質量，縮短設計周期，可以將車身造型的手工設計和繪制不同方向外形圖的工作移到計算機上進行，在計算機上進行交互設計，得到滿意結果後再製作模型以及進行上述的其他後續工作。
5） 編寫設計任務書：作為對以後的設計，實驗及工藝准備的指導和依據。其內容常包括：任務來源，設計原則和設計依據：產品的用途及使用條件；汽車型號，承載容量，布置形式及主要技術指標和參數，包括空車及滿載下的整車尺寸，軸荷及性能參數，有關的可靠性指標及環保指標等；各總成及部件的結構形式的特性參數；標准化，通用化，系列化水平及變形方案；模擬採用的新技術，新結構，新裝備，新材料和新工藝；維修，保養及其方便性的要求；續駛里程；生產計劃，設備條件及預期製造成本和技術經濟預測等。有時也加進與國內外同類型汽車技術性能的分析和對比等。有的還附有汽車總布置方案草圖及車身外型方案圖。
6） 汽車的總布置設計：其主要任務是根據汽車的總體布置及整車性能提出對各總成及部件的布置要求和特性參數等設計要求；協調整車與總成間，總成與有關部件的布置關系和參數匹配關系，使之組成一個在給定使用條件下的使用性能能達到最優並滿足設計任務書所要求的整車參數和性能指標的汽車。具體工作有：
a) 繪制汽車總布置圖：它是在總布置草圖和個總成，部件設計的基礎上用1比1或1比2的比例精確的繪出，用於精確控制各部件尺寸和位置，為各總成和部件分配精確的布置空間，因此又稱為尺寸控制圖。特別注意汽車整車布置的合理性，駕駛室和車廂內部布置應具有視野性好，駕駛操作方便，座位舒適，安全，維修方便等特點。
b) 根據總布置設計確定的整車參數和性能指標提出對各總成和部件的設計要求：包括結構形式，特性參數，尺寸與質量限制等。提供整車有關數據與計算載荷等。
c) 繪制轉向輪跳動等有關的運動圖：用於校核布置空間以避免發生運動干涉。
d) 確定有關總成和部件支承的形式，結構參數與特性等，特別是對發動機前後支承，駕駛室支承和排氣管支承的位置和剛度要精心選擇。
e) 確定各總成的質心位置，核算汽車空載和滿載時的軸荷分配及整車質心高度。
f) 製作模型進行布置空間的校核：通常製作1比1的車身內，外模型來檢查駕駛操作及上下車的方便性，視野范圍，乘座空間及舒適性等。
g) 汽車總成，部件及零件本身的選型與設計：其任務除了要保證總成和整車的性能指標外，還要考慮零件本身的強度，壽命與可靠性等問題。
h) 設計圖紙的工藝審查及必要的修改。
i) 繪制汽車總裝配圖：其目的是進行土面裝配校核，仔細檢查相連接總成及部件的連接關系，連接部件的尺寸與配合以及拆裝的方便性；核算與標注汽車整車和有關總成與部件的安裝尺寸鏈，為汽車總裝作技術准備和提供依據。
j) 試制，實驗，修改與定型：設計完成後投入樣品試制時，應考慮有一定數量的零部件和總成投入台架試驗，至少有3~4輛樣車投入整車室內試驗與道路試驗，因為試驗尤其是道路試驗始終是考驗汽車的設計與製造工藝最重要和不可替代的手段。試制與試驗中暴露出的設計問題應該及時解決並記錄在案，作為修改設計的依據。注意了解製造和裝配中的工藝問題及質量控制情況及時把關，杜絕不合格的樣品裝車。要查明整車，總成及零部件的尺寸參數，質量參數，性能參數是否符合設計要求及問題所在，以便修改圖紙或採取其他措施予以糾正。應按有關標准，法規進行全面的試驗，以檢查新產品的各項性能指標。實踐是檢驗真理的最終標准，汽車試驗也是一樣，在汽車設計定型中起著關鍵的作用。

2. 汽車車身設計需要學習什麼

車身設計工程師工作內容：
·負責汽車車身結構及零部件的方案設計和發布，並繪制和改進車身及零部件的工程圖；
·編制技術文件，提交車身及零部件的試制任務單，並配合車身及零部件的試制工作，解決試制過程中出現的問題；
·對試制的車身及零部件進行驗收，同時根據開發的要求提出測試任務單；
·進行汽車使用情況調查，收集用戶使用信息；
·制定車身及零部件的質量改進、技術升級、降低成本工作計劃並實施。

可以詳細了解

3. 汽車設計學什麼

汽車設計會分為三個方向：
1）內燃機或者動力方向。這個就主要學習內燃機的構造，原理，設計；會涉及到流體，燃燒等基礎知識；內燃機是汽車的心臟。另外現在很火的電動車研究，電機電池的研究也歸在這個方向里。
2）底盤方向。這個就是主要包括汽車的其他結構，車架，車橋，傳動系統，離合器變速箱，轉向系統，制動系統，懸架系統等等。底盤方向會主要偏向於力學，結構，控制等基礎知識。
3）車身設計方向。這個就主要包括汽車外形設計，汽車內飾設計等，主要偏向於美學，人機工程學等。

4. 設計汽車需要學什麼

不說藝術類了，就理科生。。。
首先這個不只是設計外形那麼簡單，是一個高度密集學科的設計工作，設計者不說是十項全能吧，也差不多。。。
車輛工程、工業設計、機械類等各種工科都可以。。
不過工科這些主要是以零件為主，畢業了主要從事零件設計、生產等。這是國情沒辦法，國產車的設計也都是請外國人。。。這個行業出國留學或許會好一點。車輛工程各個學校的方向都不同，比如湖大主要是底盤，哈工大（威海）比較全面。。。。
汽車設計理論主要以機械設計理論為基礎，並考慮到其結構特點、使用條件的復雜多變以及大批量生產等情況。。。。
它涉及許多基礎理論、專業基礎理論及專業知識，例如：工程數學、工程力學、熱力學與傳熱學、流體力學、空氣動力學、振動理論、機械制圖、機械原理、機械零件、工程材料、機械強度、電工學、工業電子學、電控與微機控制技術、液壓技術，液力傳動汽車理論、發動機原理、汽車構造、車身美工與造型、汽車製造工藝、汽車維修等。
國內現在沒有完整的主攻設計的專業，大多帶設計色彩的專業都是高職的（簡單設計）。工科類的大多和生產掛鉤。（國情，沒辦法，誰讓咱汽車工業起步晚呢）
感覺最靠近的應該是車輛工程（考研吧，有設計方向，具體設計方向貌似在博士。。）了。不過要選好學校，這個專業幾乎可以說每個學校都不一樣（主要方向）。。。。
我爹他們80屆的，學機設的有出國的（海外關系） 現在在通用研發中心呢。。。。。
總之，電視上的那種純設計的（生活非常蕭瑟的那種）在國內不太可能實現。。。。。
具體也就這樣了。。。自己斟酌下吧。。。。

順便說句真話，目前，各大集團公司都是花錢買來生產權，直接把外國車照辦過來，掙點製造錢，國內幾乎沒有像樣的研發中心。所以即使是學設計的，由於找不到工作，都去干製造的了。

嗯，也就這些了。。。。。

5. 現在當一名汽車設計師需要做些什麼

這個問題啟飛汽車設計在其他的問題裡面有具體的講解，可以關注我問答的問題找到。

再重新給大家梳理下：

1.了解汽車設計崗位

汽車設計是一個很大的系統 ，它包括車身，內外飾，底盤設計， 總布置設計， 整車CAE等。不需要每個系統都一個人掌握的。

車身是負責汽車設計上面的鈑金件（機罩，頂蓋，側圍，後背門，側門等）結構設計

內外飾主要負責汽車設計中的注塑件（前，後保險杠，門護板，儀表系統）結構設計

底盤主要是負責汽車設計中（懸架，制動，傳動。轉向）校核分析選型計算。

總布置主要負責汽車設計中（法規，人機，下車體）校核，分析。布置，舒適性校核。

整車CAE 整車動靜剛度，強度，模態，NVH ，CFD，外流場相關，熱管理分析，內流場相關

上面說的是工程設計領域，還有造型。

造型統稱工業設計師。有兩個大分枝：負責手繪。負責數字化建模

2.結合自己現狀選擇合適崗位

假如您現在從事沖壓模具行業，可以轉行做車身設計，加入您從事注塑模具，可以轉行做內外飾設計，如果您喜歡建模畫圖，那可以選擇車身，內外飾，如果您喜歡分析，校核，計算，模擬，可以選擇總布置，底盤，cae，當然如果您喜歡美學，可以考慮造型崗位。

如果您從事零部件的可以考慮往 車身，內外飾，總布置 底盤轉。

如果是一個大學生。根據我剛剛說的是喜歡畫圖建模還是分析校核，報告等。

3.了解全面知識體系

肯定要了解某一個具體崗位的知識體系。例如我這邊以總布置舉例：

1.整車開發技術管理： ；整車開發策略，技術路線制定 ；法規符合性校核；整車級技術文件管理（含整車裝配技術條件、使用手冊、力矩清單等）； EBOM管理

2.總布置及人機方案方案制定： 整車機械結構布置 ；整車人機工程布置；整車總布置圖編制 ；整車DMU校核及布置問題分析、整改方案制定及實施

3.對標管理： 對標需求管理 、工程對標實施、對標車輛管理

4、負責整車總布置開發工作；

5、負責整車BENCHMARK分析研究；

6、負責整車性能開發；

7、負責繪制總布置圖，組織編制、審核技術文件；

8、負責標准法規、人機工程設計校核；

8、負責內外造型的工程可行性分析。

學習方法：

這些工程領域看書，作用不大，書上理論性太強，實際工程實戰90%用不上。找一個好的培訓學習下，提高效率。快速了解設計的核心。把課程裡面的案例都一個個完成，基本上能夠了解一個產品開發的輸入條件，輸出內容及標准，設計規范標准，流程。面試的時候把簡歷潤色下，基本上ok。

6. 成為汽車工程師需要學哪些東西

成為汽車工程師需要學：
機械設計基礎、機械制圖、電子技術、感測器技術、機械設計與製造、自動化，CAD、Solidworks等繪圖軟體，還有其他相關汽車或機械類知識。
工作內容
制訂汽車研發項目中涉及汽車產品開發、設計、改進的有關工作計劃；
組織開展整車開發、配套、零部件設計工作，並提供創新建議；
組織開展變速器、離合器及相關汽車零部件和系統的選型、布置、性能匹配優化和汽車開發項目的技術管理；
組織開展汽車設計開發項目的委託試制和驗收工作；
通過汽車樣品生產，協助改進產品設計，優化生產過程，為現場失效分析、糾正措施提供專業技術支持，並撰寫分析報告；汽車設計工程師
開發汽車新產品及工藝，完善現有汽車產品及其生產流程；
為汽車工程設計，生產及采購汽車零部件提供建議，以免造成偏差。
職業要求
教育培訓：
專科以上學歷,
車輛，電子，機械相關專業。
工作經驗：
熟悉整車性能和國際標准,熟悉汽車零配件測試標准和過程；熟悉汽車項目開發流程；具備較強的分析能力,包括組件及系統的有限元分析、運動學、動力學分析等等；熟練應用三維
UG
，CATIA，
pro|e
至少熟練一種，二維CAD軟體有較強的設計才能。

7. 汽車設計師需要具備什麼樣的素質

1.對汽車的熱愛 ——要創造汽車，就必須有對汽車追求不懈的本能的熱情和敏感的洞悉能力。可以肯定全世界的汽車設計師都熱愛他們的工作，「血液中流動著汽油」是汽車設計師的一致特點。 ▲ 汽車設計師未必要深究技術數據，但對總體布局要透切了解，才能做出完善合理的設計。 2.汽車專業知識 ——包括認識性能、功能、技術和生產工藝等等。由於汽車非常注重使用性，設計師必須知道各種設計會帶來怎樣的效果，譬如不同的車尾造型所得的空氣動力學效果，前後懸的長度對操控性的影響，車內布局所涉及的人體工程學，還有各種部件的選材、成本和加工方法等等。這些知識決非一朝一日就可以掌握的，而且還要融會貫通、綜合運用。 ▲美術功底、專業知識及表達能力都是設計師必備的素質。 3.創造力——豐富的想像、創新能力和前瞻性是必不可少的，這是設計師與工程師的一大區別。工程設計採用計演算法或類比法，工作的性質主要是改進、完善而非創新；造型設計則非常講究原創和獨創性，設計的元素是變化無窮的線條和曲面，而不是嚴謹、繁瑣的數據，「類比」出來的造型設計不可能是優秀的。 4.美術功底——簡單而言是畫畫的水平，進一步說則是美學水平和審美觀。可以肯定全世界沒有一個設計師是不會畫畫的，「圖畫是設計師的語言」，這道理也不用多說了。雖然現今已有其它能表達設計的方法（如計算機），但紙筆作畫仍是最簡單、直接、快速的方法。事實上雖然用計算機、模型可以將構思表達得更全面，但最重要的想像、推敲過程絕大部分都是通過簡易的紙和筆來進行的。 ▲ 計算機運用技能已經越來越重要。 5.設計技能——包括油泥模型製作的手工和計算機設計軟體的應用能力等等。當然這些技能需要專業的培養訓練，沒有天生的能工巧匠，但較強的動手能力是必須的。 6.工作技巧——即協調和溝通技巧。這里牽涉到管理的范疇，但由於設計對整個產品形象、技術和生產都具有決定性的指導作用，所以善於協調、溝通才能保證設計的效率和效果。這是對現代設計師的一項附加要求。 7.市場意識——全世界的汽車都是造來賣的。雖然也有天馬行空的概念車，但造它們的目的還是為了探索市場從而賣車。汽車設計師是藝術家，也是產業家，尤其在投產車型的設計中必須作生產（成本）和市場（顧客的口味、文化背景、環境氣候等等）的考慮。脫離市場的設計肯定不會好賣，那設計師也不會好過。這聽來有些惟利是圖，但創造受歡迎的產品又何嘗不是為人類謀幸福呢？

8. 汽車外形設計都要學什麼

首先啟飛汽車設計給大家普及一下：

外形設計大概分兩個方向：

1.偏重手繪，完成汽車手繪概念設計

這個過程基本上在手繪板，PS上完成。

2.偏重建模，講平面ID圖，轉化成3D數字模型。這個過程用Alias比較多。

（這個建模只是一個非常粗糙的cas面，不是工程化數據，裡面也沒有具體的搭接關系，更無法指導生產，加工，製造，裝配。Cas之後總布置要開始介入，當然總布置工作與本題無關，先不討論。）

下面說說汽車外形設計的一般要求：

偏重手繪工作的崗位一般要求：

1.負責公司各類產品外觀造型設計，包括外觀，造型，色彩搭配概念創意，參與產品研發設計，提出具有競爭力的外觀方案；

2.負責公司產品概念圖、效果圖的設計或修改，把控風格特徵；

3.負責產品設計各階段模型製作；

4.負責與機械設計工程師良好溝通，對設計方案進行優化改進；參與產品設計的技術評審、鑒定；

5.負責產品宣傳樣冊、各類技術文件里產品圖片等的渲染效果；

偏數字化建模工作崗位一般要求：

1.產品外觀曲面造型

2.依據二維效果正向構建三維數字模型，根據提供的邊界條件修改設計曲面

3.負責與機械設計工程師良好溝通，對設計方案進行優化改進；參與產品設計的技術評審、鑒定；

9. 汽車設計需要什麼專業知識

汽車設計分兩種
一種是車身一種是結構。
車身設計要具備一定的產品設計的能力，比如軟體、手繪還有設計史的研究。
學汽車專業的，推薦學幾本書《汽車構造》——基礎科目。《汽車理論》《汽車設計》。另外還可以學一下《汽車電子裝置結構原理》《汽車車身》《空氣動力學》《工業設計》等。
汽車設計不是一個單純的設計問題，內容龐大，要想學好必須知識全面，否則設計出來的汽車會有太多不合理的地方了。
汽車設計分主要分外形設計和結構設計，外形設計需要出色的工業設計基礎，還需要豐富的數學知識，掌握現代汽車設計發展方向。而結構設計那就是純粹的工程技術了，需要涉及材料、結構、力學、發動機技術、各種復雜電子電氣技術、靜態和動態分析。現在都是採用CAD/CAE/CAM的方法。一輛汽車是大量工程師集體努力的結果，非一個人所能達到的。

10. 成為一名汽車設計師需要掌握哪些知識

好好規劃自己的路，不要跟著感覺走！根據個人的理想決策安排，絕大部分人並不指望成為什麼院士或教授，而是希望活得滋潤一些，爽一些。那麼，就需要慎重安排自己的軌跡。從哪個行業入手，逐漸對該行業深入了解，不要頻繁跳槽，特別是不要為了一點工資而轉移陣地，從長遠看，這點錢根本不算什麼，當你對一個行業有那麼幾年的體會，以後錢根本不是問題。頻繁地動盪不是上策，最後你對哪個行業都沒有摸透，永遠是新手！ [2]可以做設計，切不可沉湎於設計。千萬不可一門心思鑽研設計！給自己很大壓力，如果你的心思全部放在這上面，那麼註定你將成為孔乙己一類的人物！適可而止為之，因為設計只不過是你今後前途的支柱之一，而且還不是最大的支柱，除非你只願意到老還是個設計師！ [3]不要去做設計高手，只去做綜合素質高手！在企業里混，我們時常瞧不起某人，說他「什麼都不懂，憑啥拿那麼多錢，憑啥陞官！」這是普遍的典型的設計師的迂腐之言。8051很牛嗎？人家能上去必然有他的本事，而且是你沒有的本事。你想想，老闆搞經營那麼多年，難道見識不如你這個新兵？人家或許善於管理，善於領會老闆意圖，善於部門協調等等。因此務必培養自己多方面的能力，包括管理，親和力，察言觀色能力，攻關能力等，要成為綜合素質的高手，則前途無量，否則只能躲在角落看顯示器！設計以外的技能才是更重要的本事！！從古到今，美國日本，一律如此！ [4]多交社會三教九流的朋友！不要只和設計師交往，認為有共同語言，其實更重要的是和其他類人物交往，如果你希望有朝一日當老闆或高層管理，那麼你整日面對的就是這些人。了解他們的經歷，思維習慣，愛好，學習他們處理問題的模式，了解社會各個角落的現象和問題，這是以後發展的巨大的本錢，沒有這些以後就會笨手笨腳，跌跌撞撞，遇到重重困難，交不少學費，成功的概率大大降低！ [5]知識涉獵不一定專，但一定要廣！多看看其他方面的書，金融，財會，進出口，稅務，法律等等，為以後做一些積累，以後的用處會更大！會少交許多學費！！ [6]抓住時機向工程管理或行政方面的轉變！要想有前途就不能一直搞設計，適當時候要轉變為管理，前途會更大，以前搞設計也沒有白搞，以後還用得著。搞管理可以培養自己的領導能力，培養自己的市場概念和思維，同時為自己以後發展積累龐大的人脈！應該說這才是前途的真正支柱！！！ [7]逐漸克服自己的心裡弱點和性格缺陷！多疑，敏感，天真（貶義，並不可愛），猶豫不決，膽怯，多慮，臉皮太薄，心不夠黑，教條式思維。。。這些設計師普遍存在的性格弱點必須改變！很難嗎？只在床上想一想當然不可能，去幫朋友守一個月地攤，包準有效果，去實踐，而不要只想！不克服這些缺點，一切不可能，甚至連項目經理都當不好--盡管你可能設計技術不錯！ [8]工作的同時要為以後做准備！建立自己的工作環境！及早為自己配置一個工作環境，裝備電腦，業余可以接點活，一方面接觸市場，培養市場感覺，同時也積累資金，更重要的是建立自己的網路，咱搞技術的沒有錢，只有技術，技術的代表不是學歷和證書，而是人脈，有了這些，等待機會，否則，有了機會也抓不住！ [9]要學會善於推銷自己！不僅要能幹，還要能說，能寫，善於利用一切機會推銷自己，樹立自己的品牌形象，很必要！要創造條件讓別人了解自己，不然老闆怎麼知道你能幹？外面的人怎麼相信你？提早把自己推銷出去，機會自然會來找你！搞個個人主頁是個好注意！！特別是培養自己在行業的名氣，有了名氣，高薪機會自不在話下，更重要的是有合作的機會... [10]該出手時便出手！永遠不可能有100%把握！！！條件差不多就要大膽去干，去闖出自己的事業，不要猶豫，不要彷徨，幹了不一定成功，但至少為下一次沖擊積累了經驗，不幹永遠沒出息，而且要干成必然要經歷失敗。