汽車經銷商如何盈利

⑴ 賣汽車的利潤真的很低嗎如果真是這樣經銷商都靠什麼賺錢

賣汽車的利潤其實並不是很低，我覺得還是比較高的，經銷商賺的就是這些中間的差價和利潤。

⑵ 汽車代理商買一輛車賺多少錢

但如果賣出的是一輛100萬的車型，銷售提成大概可以得到1萬元左右。當然，這也是一個分不同的區域和不同的汽車品牌的，有的地方經濟發達，提成就肯定要高一些，但是有些地就一般般了，而且如果消費者是全款的話，提成就更少了。

一輛車子的進貨價格大概一般在官方指導價格的基礎上便宜20％左右。所以要是一輛一百萬的車，4S店要是根據官方價格來賣的話，應該可以賺20萬利潤，而且為了吸引消費者注意，還會給一點點其他的優惠折扣或者是一些禮品。

4S店不會根據官方指導價出售，會降價出售。在某些情況下，甚至可能可以享受60％的折扣，這樣的優惠力度就比較大了。所以一般那些不受歡迎的車子賣出去可能會有一些虧損，但它可以在其他方面盈利，例如保險，售後等等。

通過這些渠道將錢賺回來，從汽車的價格中吸引消費者，但是事實上可以看到，4S店可以從各個方面獲利。但是，如果銷售方面來說，要是經銷商賣出一輛汽車，能賺到大約30,000元，但是這三萬元不全是銷售人員的，給銷售人員的就會少一些。

⑶ 單台汽車的利潤並不高，經銷商都靠什麼賺錢

單台汽車的利潤並不高，經銷商賣車子賺錢主要是兩個渠道，一個就是單台車子本身有的利潤，薄利多銷，最後賺的也不少，另外就是貸款分期的一台車子利潤可比全款買的高多了，高出兩倍應該都不知道。

比較喜歡的購車方式就是分期貸款，轎車子現在是38萬左右，然後你選擇分期貸款，分5年或者分10年，那你這個的給的錢自然就更多了這些錢不是都給銀行的，有一部分是在銷售商這里的，所以4S店他是比較喜歡那種分期購車的方式的，甚至分期購車，他可以送你很多的零部件以及保養的這個卡之類的，因為利潤空間確實比單個銷售一台要高得多，能賺更多的錢銷售商當然開心了，而且對很多人來說沒有那麼多的錢一次性不能拿出來分期買車也是很正常的。

⑷ 簡述經銷商盈利模式是如何形成的

首先自身定位清晰，同時在發展過程中要不斷積累經驗教訓。讓那些經驗成為不斷發展、不斷成長的一個寶貴知識。

⑸ 汽車行業經銷商的利潤一般有多少

不要相信創業先有錢的昏話！
首先要說明的是，不要根據自己的喜好和特長來創業！！而要分析某個行業是否值得去做，你是否能做的了。
個人創業需要幾個原則，按照這幾個原則去選擇行業和方向，事半功倍。1 選擇朝陽行業 2 投資少風險低 3 消耗品 4 可持續性發展
1 選擇朝陽行業 為什麼呢？道理好象大家都知道，都知道少數人了解的才是「商機」，才是機會！但是大多數人並沒有這樣的眼光和行動力去尋找。只有一個行業剛開始形成，才會接受早期從業者資金不多能力不強經驗有限等劣勢，當行業發展到比較成熟階段就是資本的天下，就不是自由竟爭而是壟斷競爭階段，比方，現在的家電市場，一般小的單個品牌的經銷商不可能和國美，蘇寧等相競爭，而現在的小超市怎麼和家樂福，沃爾瑪比？有人說那我把超市開到社區，呵呵，很可惜，這樣的社區小超市早有一個跨國巨頭虎視耽耽，7—11便利店，連茶葉蛋都賣。WTO後，零售業向全世界開放，不是20年前了，只要開個小店就能掙錢。我國零售業的發展脈絡是：商場（國營個體一樣）——超市——倉儲式大賣場。未來發展的方向是「無店鋪經營」，包括網路購物和直銷（非單層次直銷那種），趨勢越來越強。你的想法是否合乎客觀潮流？在我國，沒有任何一個行業不是朝陽行業，因為15億人的消費潛力和宇宙黑洞一樣無法想像，但是，請注意，行業有發展不代表個人有發展！因為，個人發展，大部分行業要求你有資金，經驗，背景，超強的人際關系，還有承擔風險的能力，從個人創業角度，這些行業就不是朝陽行業！而是大集團大企業大壟斷機構興風作浪的成熟行業。什麼是朝陽行業？有幾個判斷標准，A人才開始進入 B 法律出台規范市場等。
2 投資少，風險低 為什麼？市場中，百萬元投資也可能打個水飄，根本顯現不出來！尤其個人創業，3，5萬也是很大的風險。這不多言！要說說投資。世界上掙錢的方式有兩種，一種是交換，拿時間健康知識交換，是上班族，一生沒有財務自由的希望，一生壓力。另一種就是投資，可以實現財務自由，當然開個小店是不行的。不細說了。
3 消耗品 為什麼？因為，除了毒品軍火就是日用消耗品市場最大，世界第一的企業可以證明。利潤也最大。93年福布斯公布當時利潤最大的三個企業，可口可樂，麥當勞，安利。因為日用品人人用，日日用，只要有人類估計都要消費，即使「非典」期間也要消費。現在不知道哪個企業利潤最大，估計也差不多。但是絕對不是賣汽車的。：）
4 有持續性發展 這是最重要的！什麼叫持續性？就是……發展到一定階段，即使你去度假，三個月半年，你的企業也不會停止發展，已經成為一個獨立的掙錢機器，而不是靠你個人的力量支撐。大部分企業都不是這樣的，都是老闆離開……老闆也不敢離開！你要做的就是讓你的系統里每一個人都是為自己努力工作，而不是老闆在就好好表現，老闆不在就偷懶。這太難了！！但是有現成的。產品，市場，人員，收入都要有持續性，「高收入不牛，持續性高收入才牛」。這講三個小時都講不完。還是實踐吧！
要和有老闆思維的人在一起，環境比個人更強大!!

⑹ 汽車公司賣一輛車的利潤一般有多少

賣一輛雅閣的提成不過是50塊。但他說一般銷售不會告訴你，如果他能夠達成銷售目標，又會額外獲得多少獎金，這些獎金如果除以賣出去的數量，再加上提成，那麼賣一輛車的總提成可能就是100塊了。

而相比起保險業務和精品業務來說，這些買車提成簡直就是小巫見大巫，還是這位廣本的朋友透露，幫冠道裝了一個原廠側踏板，熟人只收1000，平時都是收2500。要知道這個踏板的進貨價才800，還有200人工費可以理解，賣給一般顧客他就要賺1500，當然了，最終到他手裡並沒有這么多，但一百幾十還是有的。

其它方面：

保險返點、上牌費、按揭手續費等，這些的利潤不會太高，但也能有個四五十塊。此時我默默慶幸還好認識他，所以這些他也沒給我算，其實按照正常情況，他賣出一輛車最後的收益應該是有300塊左右的，再加上本田車銷量都比較好，只要不遲到請假扣錢，一個月收入一萬加沒問題。

此外，朋友還跟我講了一個與銷售講價的秘訣，很多人買車都會千方百計托關系，找4S店裡的熟人或者是領導要價。

如果真的認識領導，絕對不要一進門就找領導或者一開口就說認識領導，先跟銷售磨一下，磨到了銷售的底線之後，再用這個底線價格去跟領導要優惠，這樣反而會比直接找領導獲得的優惠更大哦！

⑺ 汽車銷售商靠什麼賺錢

銷售和售後
不過現在中低端的車，銷售的利潤都很低了，甚至有陪錢賣車的情況，一般都要靠售後這一塊。當然銷售這一塊的利潤差價是一部分，返點是一部分，返點的計算每個公司的游戲規則又不一樣。
售後這一塊的利潤，零件，工時費，精品，保險等等相關的其它的服務。
汽車經銷商一般都是用現金提車。

⑻ 汽車經銷商賺錢嗎

這個很難說，因為成本很高的呀，一個汽車4s店開店成本的話至少也得上千萬，還有運營資金，應該會佔用2000萬以上的資金吧，那麼至少也得一年200萬以上的利潤才有價值，一般一個店一年的銷量也就不到1000台，那麼單車凈利潤至少也得2000元，再加上運營成本，那麼單車毛利估計要到4000元那個樣子，其實這還是相當有難度的，