汽車輕量化的材料有哪些

① 汽車輕量化材料上市公司有哪些汽車輕量化材料龍頭股一覽麻煩告訴我

汽車輕量化是在保證汽車功能(包括：被動安全的碰撞性能；與汽車振動和行駛穩定性相關的車身剛度；與汽車運動聲學和舒適性相關的NVH 特性等；與汽車使用期限和壽命相關的振動穩定性)的前提下，汽車自重量的下降。汽車輕量化設計要求採用高強度輕量化材料選擇和應用的慾望和需求。汽車輕量化設計和輕量化的概念應從以下三個方面來闡明：首先是對於已有的功能可滿足要求的汽車，輕量化的設計是降低重量而保持原功能不變；現有功能尚不能全部滿足要求的汽車，輕量化設計室完善功能而保持汽車重量不變；再次是汽車輕量化設計既要提高改進性能，同時也使汽車減重。構成汽車的主要材料中，鋼、塑料、鋁合金、鎂合金這四種基本的材料是汽車輕量化材料的首選。
鋁合金材料將成為汽車輕量化的首選材料
鋁合金的密度只有2.68g/cm3,僅為鋼的30%，在等彎曲剛度的條件下，鋁對鋼的厚度比是1.43，在等彎曲剛度的條件下，鋁的減重的潛力是49%，在等彎曲強度的情況下，鋁對鋼減重的潛力是3%。根據Alcoa 的數據，汽車中典型的鋁質零件的一次減重效果可達30%~40%，二次減重可進一步提高到50%；每使用1kg 鋁，可使轎車壽命周期中減少20kg 的尾氣排放；在發動機中用鋁合金代替鑄鐵，其減重效果達50%，每應用1kg 鋁，則可使轎車壽命周期中減少22kg 的CO2 排放量。

② 汽車輕量化的材料措施有哪些

現今階段，無論是從性能考慮，還是從環保出發，汽車輕量化都已成為一種必然趨勢。而碳纖維復合材料是汽車輕量化的不二之選，眾所周知的頂級方程式賽車車身就整體使用的是碳纖維復合材料。隨著技術的發展，這種材料逐步普及，已經開始運用於普通汽車上。
一、汽車輕量化已勢不可擋
減輕車重是人們一直在追求探索的。汽車變輕，一方面能提高車輛性能，另一方面更能滿足節能環保的需求。如果將現在汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換，車體重量可減輕40-50％，車子的提速和轉向等性能顯著提升。此外，當前我國機動車污染物排放量已超4,500萬噸。研製輕量化汽車是實現我國低碳經濟的迫切需求。數據顯示，汽車每減重10%，燃油消耗可節省7%，目前鋼鐵材料約占車體重量的3／4，如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換，車體重量可減輕300kg，燃油效率提高36％，二氧化碳排放量可削減17％。若減重20%-30%，每車每年CO2排放可減少0.5T，不僅減少了使用成本，更加綠色環保。
二、碳纖復合材料是必然選擇
碳纖維是由化纖和石油經特殊工藝製成的纖維，除了和一般碳素材料一樣具備耐高溫、耐摩擦、導電、導熱等特性外，它強度更高，質量輕，更耐腐蝕。它的密度不到鋼的1／4，但抗拉強度卻是鋼的7～9 倍，抗拉彈性也高於鋼，在2000℃以上的高溫惰性環境中，是唯一強度不下降的物質。在有機溶劑、酸、鹼中不溶不脹，耐蝕性出類拔萃。而且它外形柔軟，可加工成各種織物。從使用的角度看，碳纖維不存在腐蝕生銹的問題，比普通金屬耐用。在極端氣候條件下，碳纖維的性質幾乎不發生變化。使用碳纖維製造車身，可以省去高成本、繁瑣的塗裝工藝。難怪有人說，碳纖維幾乎是目前可知的最能讓汽車減重的完美材料。

③ 汽車輕量化材料有哪些

汽車輕量化材料，是指一些汽車小部件可以用塑料來代替掉，讓汽車向輕量化靠攏；現在很多汽車都開始嘗試用免噴塗這種環保新型材料！鴻盛免噴塗材料是指在特定樹脂中加入特殊的珠光粉或金屬顏料等通過配套特殊相容技術改性直接注塑成型即可實現各種珠光、炫彩或金屬的類似噴塗、UV罩光的外觀效果的一種新型環保材料。

而免噴塗材料在汽車上的應用又分為外飾件和內飾件！

外飾件：高光免噴塗材料主要有PP、PMMA/ASA、PC和ASA，他們主要應用在汽車的控制面板、格柵、擋泥板等部件；金屬光澤效果的免噴塗材料主要以PP、ABS、PC/ABS、PMMA、PA為主，應用於汽車保險杠、踏板、行李架等。

內飾件：裝飾板、亮黑裝飾、出風口格柵等。

④ 汽車輕量化都有哪些方法

想要實現汽車輕量化，主要有三種途徑：

1、應用高強度和輕質材料（手段），比如高強度鋼材、超高強度鋼板、鋁合金、鎂合金、工程塑料及纖維增強復合材料等。從技術路徑看，碳纖維復合材料、鋁鎂合金、先進高強鋼是目前車企探索的三大方向，這三種材料替代當前的主流材料低碳鋼，可分別減重60％、40％、25％。

2、優化車身結構的輕量化設計（前提），利用結構解析和CAD、CAE等技術進行結構的優化設計，以減少無用材料、減輕壁厚、減少零部件數量等，如：模塊化集成設計、結構拓撲優化。

汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實驗證明，汽車質量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。由於環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。

以上內容參考網路——汽車輕量化

⑤ 汽車輕量化中什麼材料可以做到百分百回收

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只有鋼鐵 碳纖維的材料 都沒人回收【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑥ 新能源汽車車身結構的輕量化要求有哪些

汽車的行駛阻力包括空氣阻力、滾動阻力、爬坡阻力和加速阻力。滾動阻力、爬坡阻力、加速阻力與正常質量成正比。數據研究表明，車輛重量每減少10%，油耗可降低6%-8%，排放可降低4%左右。

整車由車身、底盤、發動機和汽車電子組成。對於乘用車，車身占據整車質量的40%到60%，約70%的油耗用於車身質量。因此，輕量化車身，是輕量化汽車的重要組成部分。車身結構的優化是國內外汽車輕量化研究的重點。對於新能源汽車來說，輕量化更為突出。

二、結構優化設計結構優化設計是車身輕量化的基礎

車身、車架和軸承部件結構復雜，集成了各種材料和工藝。車身結構對車輛的被動安全性、結構剛度、強度和振動性能有很大影響。目前車身結構減重優化設計是在保證車身結構性能的前提下，通過CAE等分析技術降低零件質量。在實際生產中，結構優化設計的減重方法包括空心結構、薄壁結構和復合材料結構。這些優化設計使車輛面板和結構部件更輕。

三、輕量化製造技術

通過對材料性能的研究，不同的製造工藝可以在製造過程中減輕零件的重量。

常用的製造技術包括激光焊接技術、電磁成形技術、先進連接技術等。激光拼焊技術可以將不同材料、厚度和表面處理要求的工件用激光連接起來，形成新的毛坯，然後壓製成零件。例如，乘用車的側壁部件通常是激光焊接的。激光焊接技術可以有效降低零件質量，減少焊接接頭，提高強度。通過先進的製造技術，主要解決產品的性能問題，進而解決輕量化問題。

⑦ 汽車輕量化用哪些新材料

有色金屬，鋁合金，復合材料

⑧ 汽車輕量化發展的主要技術有哪些

現今階段，無論是從性能考慮，還是從環保出發，汽車輕量化都已成為一種必然趨勢。而碳纖維復合材料是汽車輕量化的不二之選，眾所周知的頂級方程式賽車車身就整體使用的是碳纖維復合材料。隨著技術的發展，這種材料逐步普及，已經開始運用於普通汽車上。
一、汽車輕量化已勢不可擋
減輕車重是人們一直在追求探索的。汽車變輕，一方面能提高車輛性能，另一方面更能滿足節能環保的需求。如果將現在汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換，車體重量可減輕40-50％，車子的提速和轉向等性能顯著提升。此外，當前我國機動車污染物排放量已超4,500萬噸。研製輕量化汽車是實現我國低碳經濟的迫切需求。數據顯示，汽車每減重10%，燃油消耗可節省7%，目前鋼鐵材料約占車體重量的3／4，如果汽車的鋼材部件全部由碳纖維復合材料置換，車體重量可減輕300kg，燃油效率提高36％，二氧化碳排放量可削減17％。若減重20%-30%，每車每年co2排放可減少0.5t，不僅減少了使用成本，更加綠色環保。
二、碳纖復合材料是必然選擇
碳纖維是由化纖和石油經特殊工藝製成的纖維，除了和一般碳素材料一樣具備耐高溫、耐摩擦、導電、導熱等特性外，它強度更高，質量輕，更耐腐蝕。它的密度不到鋼的1／4，但抗拉強度卻是鋼的7～9
倍，抗拉彈性也高於鋼，在2000℃以上的高溫惰性環境中，是唯一強度不下降的物質。在有機溶劑、酸、鹼中不溶不脹，耐蝕性出類拔萃。而且它外形柔軟，可加工成各種織物。從使用的角度看，碳纖維不存在腐蝕生銹的問題，比普通金屬耐用。在極端氣候條件下，碳纖維的性質幾乎不發生變化。使用碳纖維製造車身，可以省去高成本、繁瑣的塗裝工藝。難怪有人說，碳纖維幾乎是目前可知的最能讓汽車減重的完美材料。

⑨ 汽車輕量化是靠哪些材料實現的

可持續發展是環境保護的一項重要舉措，同時也是人類終將走向的未來。在環境問題日益嚴峻的今天，來自汽車的污染顯得尤為突出，不斷升級的排放法規也迫使著各個車企想盡辦法節能減排。逐步拋棄燃油車選擇新能源是當下正在進行的減排革命，但當汽車真正使用電驅動時，我們會發現，汽車的輕量化也尤為重要。

所謂的輕量化並不是為了減少車重而「不擇手段」，它的意義是在保障乘員安全、不改變車身剛度、強度的前提下，盡可能減少車重，而我們常見的合金材料的使用就是很好的例子。