2017年汽車召回有哪些

❶ 近年來汽車召回數據統計表

豐田的我有，其他就沒有啊
這里是豐田近幾年召回的原因
2010年1月28日 中國召回7.5552萬台RAV4，召回原因為油門踏板故障隱患
2010年1月21日 美國召回230萬台凱美瑞/RAV4/卡羅拉/漢蘭達等，召回原因為油門踏板故障隱患
2009年12月24日 中國召回4.3023萬台RX350/ES350/漢蘭達，召回原因為VVT-i機油軟管內壁破裂、機油軟管漏油
2009年11月25日 美國召回426萬台凱美瑞/亞洲龍/普銳斯/ES350，召回原因為腳墊滑動卡住油門
2009年8月28日 美國召回9.57萬台卡羅拉/Matrix/ScionxDs，召回原因為剎車底盤問題導致剎車失靈
2009年8月25日 中國召回68.8314萬台凱美瑞/雅力士/威馳/卡羅拉，召回原因為電動窗主控開關發熱、短路、榕損
2009年7月30日 日本召回7.1319萬台卡羅拉/Axio，召回原因為無級變速器缺陷
2009年6月11日 中國召回0.0057萬台蘭德酷路澤，召回原因為碰撞時SRS車側氣囊不能正常打開
2009年4月24日 中國召回25.9119萬台凱美瑞，召回原因為真空助力泵導致發動機故障
2009年2月28日 南非召回5萬台雅力士，召回原因為安全帶系統故障
2009年1月29日 全球召回130萬台雅力士等，召回原因為座椅安全帶缺陷
2008年12月 中國召回12.193萬台皇冠/銳志/雷克薩斯，召回原因為電動轉向機電機軸便面工藝問題
2008年10月 中國召回8萬台威馳/花冠/卡羅拉/雅力士，召回原因為手動變速器存在問題
2008年10月 日本召回47萬台多達13款車型，召回原因為7.99燃油系統轉向系統問題
2008年5月 美國召回9萬台漢蘭達，召回原因為安全帶問題
2008年4月 美國召回53.95萬台卡羅拉/Matrix，召回原因為電動車窗螺絲松動
2007年12月 美國召回15.6萬台Tundra皮卡，召回原因為6.06後驅動軸接頭不當熱處理
2007年11月 日本召回21.502萬台雷克薩斯GS/皇冠/3款高端車型，召回原因為燃油管泄露隱患
2007年10月 日本召回47萬台皇冠/Sienta/bB，召回原因為脈沖與油管系統缺陷
2007年9月 美國召回5.5萬台ES350/凱美瑞，召回原因為全天候腳墊阻滯加速踏板

本田汽車公司3月16日宣布，將在美國市場召回41.2萬輛剎車踏板存在隱患的汽車。本次召回的車輛包括2007年至2008年生產的34.4萬輛美版奧德賽(Odyssey)以及6.8萬輛小型卡車「元素」(Element)。中國大陸市場銷售的奧德賽車型不涉及此次召回。
2月10日，本田中國公關部何女士向網易財經證實，本田汽車將召回43.7萬輛安全氣囊隱患車輛，車型涉及2001年和2002年間生產的雅閣、思域、奧德賽、CR-V以及2002年款的部分本田謳歌車型。本輪召回主要涉及美國、加拿大及日本市場，因中國市場未銷售過上述「問題」車型，因此召回將不涉及國內。

❷ 多個汽車品牌緊急召回，召回的品牌有哪些

前段時間，因為存在缺陷問題，國家市場監督管理總局官網公布了一批汽車召回信息，涉及到奇瑞、保時捷、福特等多個汽車品牌，下面我就簡單的介紹一下：

首先是部分別克GL8豪華商務汽車、別克全新一代GL8汽車。為什麼會召回？主要是因為供應商製造的工藝波動，可能會導致制動管接頭部位尺寸偏差，在極端的情況下可能造成制動液滲漏，制動壓力減少的情況，這也會極大地影響車輛制動性能，存在很大的安全隱患。這一次召回的車型分別是：

再是部分進口插電混動版大捷龍汽車。召回的原因是，駕駛員座椅後面的12伏隔離器接線柱可能在某些情況下由於液體進入而引起腐蝕，造成大電阻連接的現象，會產生持續發熱的情況，這也有很大的可能性會導致車輛在啟動或停車狀態下起火。召回的車型為2017年8月21日至2019年10月21日期間生產的部分進口插電混動版大捷龍汽車(Pacifica PHEV)，共計1643輛。

最後是奇瑞瑞虎5汽車。召回的原因是車輛發動機ECU的主線束端子可能會出現進水或被污染的問題，在高壓水槍沖洗等情況下，高壓水會通過ECU主線束端子進入ECU內部，導致ECU控制單元進水內部電路腐蝕，極端情況會造成車輛無法啟動或動力中斷的情況。召回的車型為2013年7月13日-2017年9月13日生產的奇瑞瑞虎5汽車，共計190352輛。

❸ 國內汽車召回正式實施已滿十六年，盤點召回史上六宗「最」

明日，國慶、中秋雙節相遇。我們懷著激動的心情，在為祖國慶賀生日的同時，也將迎來八天的假期。的確，10月1日對於國人而言，其意義自不言而喻。但或許並不是所有人都知道，10月1日這個日子對於我國汽車行業還有著一份特殊的意義。

十六年前（2004年）的10月1日，由國家質量監督檢驗檢疫總局、國家發展和改革委員會、商務部、海關總署聯合制定發布的《缺陷汽車產品召回管理規定》，正式開始實施。標志著我國缺陷產品召回制度正式建立，汽車召回也有了相應的實施標准和管理規定。

據統計，截至目前我國已實施缺陷汽車產品召回2100餘次，涉及車輛超過8000萬輛。

當然，對於以「安全」為品牌DNA和標簽的沃爾沃來說，此舉也充分體現了其品牌的謹慎和嚴謹，但與其他的召回原因相比，不得不用「另類」來形容。

馬曰：

從2004年的《缺陷汽車產品召回管理規定》正式開始實施，到2013年新版規定正式出台，不得不說國內的缺陷汽車產品召回機制正在逐步的改進和完善。

目前來看，雖然現行管理條例仍存在不少讓人詬病的地方，例如對涉事車企處罰的金額沒有實際明確，召回部門之間信息流通不順暢，消費者投訴渠道不明確，缺陷信息的採集、調查缺乏即時性和共享性等等。

但從汽車消費者的角度來看，得益於該規定的實施，一定程度上也保障了消費者的用車權益，而絕大部分車企踐行召回的積極性和處理態度也值得肯定。希望車企多加努力，對待自身產品更加嚴謹，讓《缺陷汽車產品召回管理規定》較少或是完全沒了「用武之地」，那麼我們的用車生活將會變得更加美好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 2017年我國汽車召回同比增長多少

汽車產品主動召回和質量問題沒有必然聯系。通過主動召回消除潛在風險或隱患，是主動擔責的表現，是不斷完善產品品質、給消費者提供保護和更好體驗的措施

2017年我國各主要汽車產品生產者共實施缺陷汽車產品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛，同比增長77%，連續4年刷新紀錄。其中，高田氣囊事件涉及召回數量約佔全年總召回量的49%，合資品牌受氣囊影響較為嚴重。

與此同時，進口汽車召回數量雖不斷增多，但銷量不降反升。據中國汽車工業協會統計分析，1月份至4月份，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車銷售達166.7萬輛、135.3萬輛、88.1萬輛、34.7萬輛和13.8萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.82%、16.89%、11%、4.34%和1.72%。與上年同期相比，除美系品牌銷量略有下降，其他進口品牌均小幅增長。

❺ 什麼是召回為什麼要召回,近幾年關於汽車召回的典型事件

由缺陷汽車產品製造商進行的消除其產品可能引起人身傷害、財產損失的缺陷的過程，包括製造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關方面關於缺陷的具體情況及消除缺陷的方法等事項，並由製造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、收回等具體措施有效消除其汽車產品缺陷的過程。 ------ 以上內容來自網路

基本上世界每個大一點的汽車品牌都有過召回事件 ~ 這除了自身技術原因 其他更大一部分是維護自身品牌對消費者負責的形象 ~ 國產車的召回非常少 但是不代表他技術領先 而是根本沒有召回的能力

近年要數典型的時間 豐田肯定首當其沖 ~ 由於福特 通用等老牌汽車公司多年的策劃 也由於豐田本身技術原因 使豐田暴露在媒體觀眾視野里 豐田應聲落馬 但是危機公關做的很到位

三菱在歐洲的召回時間 至今還沒緩過來 ~

以上是我的觀點 希望對您有所幫助

❻ 最近兩年的有哪些汽車廠商對汽車的召回

2010.03.02 日產 Titan皮卡、Quest貨車、Armada、英菲尼迪QX56 54萬輛

2010.03.01 通用 雪佛蘭Cobalt、龐蒂克G4、G5、Pursuit 130萬輛

2010.02.10 本田 雅閣、思域、CR-V、奧德賽、謳歌TL 43.7萬輛

2010.02.01 PSA 標致107、雪鐵龍C1 10萬輛

2010.01.31 本田 Fit飛度、City鋒范 64.6萬輛

2009.10.14 福特 Windstar、Econoline、Excursion、Explorers、Mountaineers、F系列SuperDuty、Rangers、F53 Motorhomes 450萬輛

2009.08.18 豐田 凱美瑞、雅力士、威馳、卡羅拉 68.8萬輛

2009.04.13 通用 別克君威、奧茲莫比爾Intrigue、龐蒂克Grand Prix、雪佛蘭Lumina、雪佛蘭Monte Carlo、雪佛蘭Impala 150萬輛

2007.03.30 日產 Cube、March 101萬 輛

2007.03.09 克萊斯勒 道奇Durango、吉普Liberty 50萬輛

2005.12.23 通用 雪佛蘭GMC 55萬輛

2005.04.25 通用 SUV、皮卡 200萬輛

2005.04.02 賓士 E級、SL級、CLS級 130萬輛

2004 通用 小型敞篷貨車 400萬輛

這都是我前一段寫論文的時候統計出來的

順便多說幾句，召回不是罪，這些大品牌哪個沒幾百萬輛的召回過，福特450萬輛那事其實已經是第六次因為同樣問題召回了，召回總量達到了1400萬輛，可是美國政府說過什麼？媒體說過什麼？這次豐田召回完全是個政治事件，誰讓它在美國三大品牌處於低谷的時期市場表現太好呢？即便豐田沒有那些問題，美國政府也依然會找出別的借口來對某一家廠商開刀的，沒辦法，誰讓美國政府現在是通用和克萊斯勒的大股東，它當然得為自己的利益考慮

再看看國內吧，召回的都是合資廠商，幾個自主品牌什麼時候召回過？！不是說沒有，但是次數、數量非常非常少，難道說我們自主品牌目前的車就比賓士、通用、福特的質量都好？！就一點問題都沒有？！

不多說了，扯了一堆跟你提問沒關系的話，見諒

❼ 近日有哪些汽車召回都是因為什麼原因

就現在車市而言，由於有多種因素，導致行情走低，就去年的車輛銷量數據顯示車市的寒潮依然沒有過去。 不過按照目前的國內復工的開始，我國目前的車市已從降溫狀態，到現在開始有了回升，本月乘用車的銷量，已經開始出現了逐步增長。 但是召回的汽車數量也慢慢增長。

強制召回

對於這些汽車被召回的原因來看，大多數的問題都是由於車型的內部和底部的一些器械導致的損傷，會存在相對大的安全隱患，危害群眾和車主的生命健康。進而就有很多人中招了，還有一些車企也向相關部門主動備案了召回的計劃。

❽ 國內汽車史上最大數量召回都有哪些

9月份，汽車行業的大眾汽車、通用汽車等幾大車企接連宣布，對部分產品進行召回。半個月內，幾大車企召回汽車數量的總和達760多萬輛，被認為是有史以來短時間內最大數量的汽車召回。

長安福特、華晨寶馬等多家車企此前也宣布召回部分車輛，這次高田氣囊事件在中國共涉及30多家整車企業，涉及車輛2000萬輛左右。

希望及時處理好此次事件吧。

❾ 3月份有哪些汽車召回

長安CS75

數量：2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期間生產的部分CS75汽車，共計252087輛。

召回原因：發動機電子控制單元軟體缺少對車輛在極端條件下發動機噴油策略調整的控制，當車輛長期在低溫環境下和短距離行駛時，發動機機油持續處於低溫狀態，可能會出現機油增多現象。

解決方法：對召回范圍內的車輛進行檢查，升級ECU軟體和發動機冷卻系統。

斯巴魯力獅

數量：2009年7月31日至2012年6月7日期間生產的部分進口2010-2012年款力獅系列汽車，中國大陸地區共涉及3396輛。

召回原因：由於在2016年11月1日發布並實施的關於二次空氣泵繼電器缺陷召回的維修作業方法內容指示有誤，導致實施召回作業時繼電器可能被安裝在了錯誤的位置，可能會引起樹脂部件熔損，嚴重情況甚至起火。

解決方法：免費更換改進後的二次空氣泵繼電器，並檢查之前安裝位置上的繼電器，如果安裝錯誤則進行更正。

三菱進口ASX勁炫

數量：2010年7月7日至2012年3月20日期間生產的部分進口2011-2012年款ASX勁炫系列汽車，中國大陸地區共涉及17547輛。

召回原因：前擋風玻璃蓋板的防水結構有問題，蓋板與玻璃之間的少量水分會侵入雨刮器電機與連桿的接頭部，導致接頭內部發生異常磨損, 嚴重情況甚至影響雨刮器正常運轉。

解決方法：為召回范圍內的車輛免費更換改進後的雨刮器連桿總成。

華晨寶馬1系、2系及X1汽車

數量：召回2017年12月19日至2017年12月26日期間生產的部分華晨寶馬118i、120i、125i、218i、220i及X1汽車，共計3501輛。

召回原因：由於供應商生產失誤，底盤前叉臂球頭軸承基座存在加工缺陷，強度達不到設計要求，長期使用可能導致車輛失控。

解決方法：為所在范圍的車輛進行檢查，如果是可能存在缺陷的批次，則免費更換新的前叉臂。

大眾途銳

數量：2014年12月21日至2017年11月12日期間生產的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車，中國大陸地區共涉及33142輛。

召回原因：發動機進氣管底部排水閥可能被異物堵塞，在發動機起動或加速時，水可能會被吸入到發動機中導致發動機損壞進而熄火。

解決方法：移除進氣管路不必要的排水閥並在進氣口處安裝導流板，避免過量的水進入進氣管路。

部分國產及進口寶馬汽車

數量：2012年2月13日至2013年12月28日期間生產的部分國產華晨寶馬316i、320i、320Li、328i、328Li、335Li及X1汽車，共計6989輛。

2012年8月4日至2013年12月30日期間生產的部分進口寶馬120i、220i、320i、328i、335i、428i、435i、528i、535i、640i、X1、X5、X6、M235i、M3、M5及M6汽車，共計37063輛。

召回原因：裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。

解決方法：為召回范圍內的車輛免費更換所涉及部位的氣囊氣體發生器。

福特探險者

數量：2016年1月22日至2016年4月19日期間生產的部分進口2016年款探險者系列汽車，中國大陸地區共涉及1811輛。

召回原因：前排電動座椅調節器升降臂和側面構件的厚度可能超出了設計的要求，同時連接臂螺栓上的螺紋緊固劑也有可能沒有達到規格要求，如果車輛發生碰撞，會增加成員受傷風險。

解決方法：為召回范圍內的車輛的前排電動座椅調節器總成進行檢查，並根據檢查結果為受影響車輛進行相應零部件的維修或更換。

威馳、花冠、卡羅拉、雅力士

領志及進口埃爾法汽車

數量：共計313712輛。

召回原因：車輛駕駛席、副駕駛席的空氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器。

解決方法：為召回范圍內的車輛免費更換所涉及的空氣囊零部件。

❿ 今年召回的汽車有哪些

今天召回的車子，比較多的像長安CS75啊本田思域本田CRV之類的車子