汽車後驅車有哪些好處

① 後驅會對車輛的性能有哪些提升

其實懂車的人很清楚後驅的優勢在哪裡。在起步方面，後驅車有著天生的優越感。原因很簡單，發動機一般在車的前面，起步的時候車的重心會往後移，在這個時候後驅車的優勢就顯現出來了。首先後驅車有極強的抓地力而且由於配重比例比較好，所以在加速方面和舒適感上優勝於前驅車。同時，後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，前輪後輪分工明確，因此轉向時的車輛反應更加敏捷，汽車在過一些彎道的時候不會像前驅車那樣需要一個大幅度的剎車降速，產生一些危險的情況，可以很好的把控方向更平穩的過彎，即迅捷又安全。又因為一些組件從車輛前部移至後部，使整車的前後配重比可以接近或達到50:50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩定性，所以操控性更加優異，這也就是為什麼大多數豪車和運動型車採用後輪驅動的原因。

② 汽車前驅後驅有什麼優劣

前驅是前輪發力，發動機位於前輪上方，發動機傳送動力到前輪的距離短，中間消耗的燃油比較少，所以前驅車最大的優點就是起步快，比較省油。因為汽車重要的零件都集中在前輪附近，增加了汽車的穩定性，也降低了汽車的生產成本。但是前驅汽車有不可避免的缺點，在轉向的時候，前輪要同時負責調轉方向以及發力，所以前輪與地面的摩擦會增大，使用壽命減小。後驅車通過後輪發力推動前輪，這樣的話發動機需要將動力傳遞到後輪，再有後輪推動前輪讓汽車行駛起來，中途消耗掉的能量比較多，所以後驅車不如前驅車省油。而且後驅車還要多安裝一個傳動軸，汽車的整體設計都較為復雜，重量比較重，成本上升，但是各個系統分配比較均勻，不存在頭重腳輕的情況，開起來也比較舒適。後驅車在轉向的時候，負責轉向的和負責發力的部位不同，對輪胎的傷害比較小，也更能夠適應彎道路段。而且後輪發力的話，汽車的動力比較足，更適合爬坡、道路比較崎嶇的路段。

③ 後驅車的優點有那些

後驅車的優點: 前後輪各司其職,轉向輪和驅動輪分開,因此高速穩定性好,
車輛爬坡能力強,前後重量分配均勻,操控性好.
缺點: 由於傳動軸的存在,使車內地板中間凸起,影響了車內空間和布置,同時增加了車輛的重量,
多了傳動軸,也增加了動力的損耗.
後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態，否則就會失控．後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在SUV，跑車，中高級轎車上．其前後重量分配較前驅車要合理的多．
前驅是拽著整車走，後驅是推著整車走。
後驅車轉彎半徑小！！

④ 前驅車，後驅車，四驅車，到底各有哪些優缺點前驅車適合家用嗎

在買車的時候，車子的驅動大概可以分為前驅、後驅和四驅，顧名思義前驅就是前面兩個輪胎帶動的車輛來走，後驅就是後面兩個輪胎推動的車輛來走，四驅車就是4個輪胎在方向盤轉動的時候都會隨著轉動，而且動力也是非常強的，一般會安裝在越野車上。前驅車、後驅車以及四驅車都各有各的優缺點，一般家用的話前驅車是非常足夠的，也比較合適。

四驅車一般適合越野車，比較適合走復雜的路面，起步比較快，彎道性能相當好，動力分布的比較均勻，容易操控，安全性能也是最好的。不過四驅車的經濟性不怎麼好，車子的重量會增加，在高速行駛的時候油耗是非常大的，而且不容易保養。綜合來看的話，前驅車其實還是比較經濟實惠的，只要平時開車注意一些安全一些，基本上家用是沒問題的。

⑤ 前驅車與後驅車的優缺點分別是什麼呢

前驅優點

1、直線行駛性好。在直線行駛時前驅車因為是拉著車輛在走，所以方向性比較好。這就好比我們逛超市拉著手推車，我們拉到哪裡手推車就會跟到哪裡。而如果是推著手推車的話，速度過快，方向不好掌控。

2、動力傳動效率高。前驅車輪子離發動機近，扭矩損失小。而且前置前驅車的動力方向和輪子轉動方向是一致的，而前置後驅車輛動力還要改變90度才能傳遞到後輪，動力損失比較大，前置前驅就沒有這個問題。

前驅的缺點

1、車頭太重。前置前驅把發動機、變速箱、差速器、轉向機等都放在了前面，讓車輛前重後輕，當車輛激烈轉彎時，車輛動態表現不佳，極容易推頭。這是前置前驅最大的不足。

2、急加速容易打滑。當車輛急加速或起步時，車頭會微微上翹，而前置前驅是前輪驅動，這種上翹容易讓前輪失去附著力，導致車輪打滑。

後驅優點

1、整車性能更好，能讓設計師充分施展才華。前置後驅車的發動機可以縱置，可以允許較窄的前輪和較低的發動機罩，這樣可以減小風阻，獲得良好的空氣動力性能。由於各總成分散並獨立，讓車輛生產組裝和維修都比較方便。

2、加速時可以獲得更強的抓地力。大家都知道，有時候我們在平地上拉不動的東西，換成推的話可能會推得動，後驅車也是這個道理。當急加速時，車頭上翹，給後輪更大的壓力，這樣後輪可以獲得更強的抓地力，避免打滑。

後驅缺點

1、駕駛技術要求更高。後輪驅動會給前輪一個推力，當轉彎時，會使前輪轉向力加大，雖然這可以使車輛轉彎時更加靈活，如果你的駕駛技術好，這當然是好事。但如果你駕駛技術較差，彎道中突然加速可能會使車輛尾部向彎道外側甩，甚至掉頭、原地打轉。

2、零部件較多，動力傳動效率較低。和前置前驅相比，前置後驅車輛的零部件比較多，增加了車輛的重量。同時因為要將動力傳遞到後輪，動力損失較多。這就是為什麼後驅車一般比前驅車費油的原因。

⑥ 後驅車的優勢和劣勢有哪些

四驅、前驅、後驅車的優勢與劣勢

四驅系統主要分成兩大類：半時四驅（Part Time 4WD）和全時四驅（Full Time 4WD）。
現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統.
半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂（Free Wheel Hub）後更加省油.
全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配（前後50：50比例分配）和變扭矩分配（前後動力分配比例可變）兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。
全時四驅系統內有三個差速器：除了前後軸各有一個差速器外，在前後驅動軸之間還有一個中央差速器。這使全時四驅避免了半時四驅的固有問題（在硬路面不能用四驅的問題）：汽車在轉向時，前後輪的轉速差會被中央差速器吸收。所以，全時四驅在硬路面（鋪裝路面）、下雨時有更可靠的四輪抓著力，比半時四驅優越。但到了冰雪，沼澤地就必須把中央差速器鎖上（否則可能無法前進）；回到不滑的硬路（鋪裝路），馬上要把中央差速器鎖解開。
前驅車特點：發動機與變速箱連接，然後通過左右兩根傳動軸直接把動力輸出到前輪，可以減少不必要的動力損失，並有助降低油耗。 發動機、傳動部分全部集中在車身前部，能節約維護成本。前驅車由於沒有連接到後輪的傳動軸和其他驅動部分，所以能騰出寶貴的車廂空間，例如本田CIVIC後座中間就是完全平整的地台，不需要叉開雙腳就可以坐在中間位置，提高乘坐的舒適性（試想一下一個穿著短裙的漂亮白領叉開雙腳坐在後座中間是一件多麼不雅的事情）。 缺點：由於全車主要重量集中在車身前面，所以高速轉向時容易出現轉向不足的情況，具體表現就是在高速過彎時車頭不能指向彎內，而是直指彎外，是多麼恐怖的場面！這是前驅車比後驅車不安全的一個主要因素，另外，前驅車在高速起步時，車頭會不受控制的上抬，減低前輪（驅動）輪的抓地力，削弱加速性能，大馬力、大排量車型由於扭矩大，這種現象更容易出現，所以以前大部分大排量車型都喜歡使用後驅形式。 但隨著科技不斷發展，前驅車的以上弱點已經得到有效解決。奧迪、卡迪拉克等高級車型都是前驅車的代表。 前驅車是拉著車跑，後驅車是推著車跑，這是前驅和後驅的最大分別。但後驅車還有幾種前驅車絕對不會存在的發動機布置形式：如發動機前置、中置和後置，對應車型如寶馬、法拉利/豐田MR2和保時捷。 前置後驅（FR）：寶馬是前置後驅的忠實擁護者（賓士曾經也是，但A-class已經是前驅車了），FR能讓汽車在過彎、制動、加速時保持最平穩的車身動態，同時因為車尾也有重量，轉向動作不容易激化，駕駛起來比較容易掌握。 中置後驅（MR）：法拉利、蓮花、雷諾clio sport、豐田MR2（應該是最便宜的MR車了）都是MR布局的車型。發動機緊挨駕駛者背後、後輪之前，重量集中在車身中間，是最佳重心布局，但缺點是無法布置第二排座椅，而且發動機噪音就在耳朵後面，這可並不是每個人都能接受的「音樂」。 後置後驅（RR）：保時捷911就是RR的最有代表性的車型（當然還有以前的甲殼蟲）。發動機、變速箱、傳動部分全部集中在車身後部，能讓轉向反應更為敏捷，但對於保時捷911這些大馬力跑車來說，在過彎時大腳踩油門，發動機輸出的強大動力隨時會突破後輪與地面的摩擦力，導致車尾大幅度向外橫擺，把駕駛者嚇出一身冷汗！前驅車失控撞的是車頭，RR車失控撞的是車尾，對於車主來說應該都同樣不好受吧。 看過動畫「頭文字D」或玩過Need for speed：Underground都知道，後驅車是比較適合玩「甩尾」甚至「漂移」的，但其實「甩尾」和「漂移」對車架影響是非常大的，大家試想一下：把一塊橡皮用力地橫著在玻璃上前後推動，橡皮會發生橫向的變形，同樣道理，汽車高速橫向移動，如果車架不經過大幅度改裝補強，玩幾次「漂移」後車身便會發生變形，汽車個部件變得鬆散，行駛起來「吱吱呀呀」的響個不停了。
四驅車與兩驅車相比，優勢在於越野、坡行、過彎、冰雪、沙漠或泥濘路行駛能保證更有效的平衡驅動力，並能較好配合車身穩定系統防止側滑。缺點在於造車成本和油耗較高。因為兩驅車可以勝任道路正常行駛，所以，普通車多採用兩驅。
前驅與後驅相比，前驅能有效節省成本、降低動力傳動損耗，並在冰雪、泥濘等路行駛中有利於保持車身相對穩定。後驅能夠增強汽車運動操控的靈活性。所以，普通車多採用前驅。
一般性用車，前驅好；追求運動性，後驅有特色。

⑦ 後驅車相比前驅車有哪些優缺點啊！！！

後驅車一般稱為前置後驅，後驅車的優點：能比前置前驅型式優越；軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置。

操控性好。因為一些組件從前部移到後部，前後配重也容易接近50:50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。由於前部的重量轉移到有著驅動輪的後部，所以後驅車在加速出彎的時候有著更大的側向抓地力。這就是為什麼世界上頂級跑車和高性能車都採用後驅的原因。

維修容易。後驅維修費用相對較低。盡管後驅車的設計和製造費用高，但是如果後驅的傳動系統出了問題，維修起來相對容易的多，前驅費用就高多了。但是前驅傳動系統相對可靠，所以基本不用擔心會出問題。

前置後驅的缺點：由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性；縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性。

同時，地板高度的降低也受到限制；汽車正面發生碰撞時，易導致發動機進入車廂，會對前排駕駛員造成傷害。

在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。後驅部件多，組裝復雜，同時造成車內空間減小。

(7)汽車後驅車有哪些好處擴展閱讀：

驅動方式，是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的汽車都有前、後兩排車輪, 其中直接由發動機驅動轉動, 從而推動(或拉動)汽車前進的車輪就是驅動輪。按照驅動輪的數量, 可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。

根據發動機在汽車的位置以及驅動輪的位置, 兩輪驅動又分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)等四種形式。四輪驅動又可以分成四種驅動模式:全時四輪驅動(Full-Time)、分時四輪驅動(Part-Time)、適時四輪驅動(Real-Time)和分時/適時混和四輪驅動。目前, 在轎車最常用的驅動方式是前置前驅、前置後驅和全時四輪驅動三種形式。

國內外，採用前置後驅動的小型汽車較少，但是大多數載貨汽車（包含皮卡）、部分轎車（尤其是高級轎車、賽車和跑車）和部分客車均採用了前置後驅形式。

國外前置後驅動品牌有邁巴赫、賓利、美洲路虎、林肯、勞斯萊斯、法拉利、保時捷、龐蒂克、蘭博基尼等不一而足。可見，前置後驅轎車以其性能特點，尤其是運動性能優勢，在國內外一直處於高端市場，產品具有價格昂貴的特點，競爭優勢在於能迎合部分人群的個性化要求。

⑧ 後驅車有哪些優缺點看完這個你就知道了

通常我們提到後驅車的時候，總會把它和「豪華」聯系在一起，甚至有某一家車企直接打出了「無後驅，不豪華」這樣的廣告標語。但是不少消費者其實對後驅還並沒有了解得那麼清楚，那後驅究竟有些什麼優缺點呢？我們今天就來聊聊這個問題。

當然，後驅車因為結構更復雜，造價相比前驅車自然也就更高一些，只不過這個因素由於後驅車型通常來說的身份被消費者忽略了，但是在結構上它確實有這樣的問題，這也是為什麼我們日常見到的普通品牌車型通常都採用前驅而不採用後驅的原因了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。