汽車發動機型號哪些好

⑴ 汽車發動機的種類及型號介紹

目前市面上常見的發動機的種類有：

直列發動機：所有汽缸均肩並肩排成一個平面。

優點：製造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，尺寸緊湊。

缺點：體積過大，不適合大排量車型。
V型發動機：氣缸成V型排列。它將所有汽缸分成兩組，相鄰汽缸夾角60°-90°。 常見的V型發動機有V6、V8、V10、V12。

V型發動機的優點是運轉穩定，節省空間，汽車生產廠商布置發動機艙較為方便。

缺點：結構緊湊，內部復雜，不利於保養和維修，並且造價較高 。
水平對置型發動機：其實是V型發動機的衍生，夾角180°。用字母「H」來表示。常見的有為四缸發動機和六缸發動機。

優點是重心低、體積小、振動小、功率大。

缺點是造價高，發動機太寬 。

⑵ 汽車發動機哪個類型性能最好

汽車發動機自然進氣、渦輪增壓、機械增壓最好。

排氣沖程時，排氣門開啟，進氣門仍然關閉，活塞從下止點向上止點運動，曲軸轉動180°。排氣門開啟時，燃燒後的廢氣一方面在汽缸內外壓差作用下向缸外排出，另一方面通過活塞的排擠作用向缸外排氣。由於排氣系統的阻力作用。

汽油發動機（汽油機）的工作原理：

四沖程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內完成一個工作循環。

壓縮沖程時，進、排氣門同時關閉。活塞從下止點向上止點運動，曲軸轉動180°。活塞上移時，工作容積逐漸縮小，缸內混合氣受壓縮後壓力和溫度不斷升高，到達壓縮終點時，其壓力pc可達800～2 000kPa，溫度達600～750K。

以上內容參考：網路-汽車發動機

⑶ 純國產汽車發動機最好的是哪一款

從國內汽車品牌來看，只有少數能夠參與自主研發和發動機開發。有些品牌不擅長生產發動機，但汽車銷售情況很好。一些品牌很擅長生產發動機，但汽車銷售不好（比如奇瑞，擁有兩個國王和四個2，剛剛失去了這張牌）。它是上汽集團和通用汽車聯合開發的發動機，完全擁有知識產權，獨立於上汽集團生產，在功率、油耗等方面具有優異的性能。

奇瑞不僅僅談論熱效率。功率是多少？1750轉/分產生最大扭矩。有趣的是，比亞迪在六年前達到了1.5噸。在缸內直噴技術中，分層燃燒和中冷系統。將1.5噸G6加速100公里至10秒。國產汽車的首選應該是帶有渦輪的仿4a91。如果哪台發動機最好，它應該是紅旗H7上的心臟。在l之後，超級豪華車不考慮生產成本！奇瑞和吉利的1.5升自動注油發動機也不錯。渦輪增壓機還有待觀察。

⑷ 市面上哪些車的發動機，才是真正的好發動機吉利三缸機上榜

我們常說，發動機是一台車的心臟。從使用的角度來講，發動機決定這台車能在生活中給到的駕駛體驗，同時發動機還決定了車的壽命和健康程度。所以買車時，發動機一定是首要因素之一。

那麼，在低價位的汽車市場中，哪些發動機是值得推薦的呢？今天來聊聊那些懂車人都會選擇的好發動機。

本田L15B系列

代表車型：思域、雅閣、謳歌CDX

雖然是一款市面上比較喜歡爭議的三缸機，不過吉利的1.5T在啟動怠速時平順性表現比較好，駕乘者幾乎不會感覺到震動感，中高速時提速表現出色，整車NVH幾乎與四缸機車型無異。

寫在最後

以上型號的發動機，都是經過時間和龐大的消費群體見證過的，是當前國內市場上頗有口碑的機型。不知道你覺得如何呢？有沒有車主在？留言告訴大家你們的用車感受唄！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 汽車發動機那一款好

一款:奇瑞 許多人一想到奇瑞,就會佩服它發動機的質量。它不同於其它的品牌,它無論油耗還是動力等其它表現都不是十分出色,但是它質量是最可靠的。它的發動機敢於十年質保,其口碑可以說是國內第一。再加上現在研製出了新一代的1.6T發動機,可以說實至名歸。 第二款:上汽 上汽雖然是以合資車為主，自然進氣、渦輪增壓、機械增壓 將燃料與空氣送入引擎內燃燒爆炸

⑹ 全球公認十大最好發動機是什麼

全球公認十大最好發動機分別是：

NO10、賓士（德國）

得獎次數：8次

優秀發動機：2.0L直四發動機（賓士C300）

NO9、馬自達（日本）

得獎次數：10次

優秀發動機：2.5L直四發動機（馬自達CX-9）

NO8、豐田（日本）

得獎次數：11次

優秀發動機：1.8L直四發動機（豐田普銳斯）

NO7、克萊斯勒（美國）

得獎次數：13次

優秀發動機：3.6L V6發動機（克萊斯勒Pacifica）

NO6 、本田（日本）

得獎次數：15次

優秀發動機：2.0L直四發動機（本田雅閣）

NO5、日產（日本）

得獎次數：16次

優秀發動機：3.5L V6發動機（日產Maxima）

NO4、大眾集團--包括大眾、奧迪和2009年後保時捷（德國）

得獎次數：26次

優秀發動機：2.0L直四發動機（邁騰、CC、途觀、帕薩特等）

NO3、福特（美國）

得獎次數：28次

優秀發動機：2.3L直四發動機（福特福克斯RS）

NO2、通用（美國）

得獎次數：29次

優秀發動機：1.5L直四發動機（雪佛蘭Volt）

NO1、寶馬（德國）

得獎次數：32次

優秀發動機：3.0L直六發動機（寶馬M240i等）

(6)汽車發動機型號哪些好擴展閱讀：

NO10、賓士（德國）

賓士作為德國三大豪華品牌（BBA）之首，它在我們國內的銷量也一直都不錯，大家對它的的的質量還是比較信賴的。而它生產的AMG系列的發動機也被頂級跑車阿斯頓馬丁和帕加尼使用，強大的動力、安全的性能使得它被大家十分喜愛。

NO9、馬自達（日本）

馬自達的發動機技術也是相當先進，而它質量在我們國內也是比較受認可。它的發動機創馳藍天技術，在油耗和動力方面都有了很大的提升。而它的燃油經濟性也是十分不錯。

NO8、豐田（日本）

豐田的阿特金森循環技術使得它的熱效率達到了40%，這也是為何豐田車相對省油的原因。而經常排名質量榜首位的雷克薩斯，它的發動機全部是來自豐田自產的發動機，而且已經多次獲得可靠性最佳發動機的稱號。

NO7、克萊斯勒（美國）

克萊斯勒作為美國三大汽車製造公司之一，它生產的發動機也是非常優秀。

NO6 、本田（日本）

本田的VTEC發動機技術十分的先進，但是好像這個技術並不是十分成熟，最近的「機油門」也是對其打擊不小

NO5、日產（日本）

日產的發動機的知名度在我們國內並不如本田和豐田出名，但是它生產的發動機獲獎次數要比本田和豐田要多。

究其原因就在於，它發明的都是些大功率的發動機較多，而在我們國內現如今流行的都是些小功率車型，所以日產發動機在我們國內的知名度並不是很高。

NO4、大眾集團--包括大眾、奧迪和2009年後保時捷（德國）

大眾汽車自1994年以來已經獲得了26次「沃德十佳」發動機的稱號了，它的EA211和EA888獲得了很高的評價。

而它生產的第三代EA888發動機在我們國內十分的受歡迎，邁騰、CC、途觀、帕薩特等車型都在廣泛使用。

NO3、福特（美國）

福特生產的發動機已經獲得了28次「沃德十佳」發動機的稱號了，而在2018年沃德十佳發動機的排名中，福特又有兩款新型發動機上榜，只是本次上榜的仍然是些大功率的發動機。

NO2、通用（美國）

通用汽車生產的發動機在北美比較受歡迎，它的小功率發動機不僅燃油性較高，而且它的穩定性也是十分不錯。

而我們國內也有很多車型搭載的是通用生產的發動機，比如歐寶、雪佛蘭、別克等品牌都在使用。

NO1、寶馬（德國）

獲得「沃德十佳」稱號最多的品牌是寶馬汽車，獲獎次數高達32次。

它製造的發動機在最近幾年獲得了「沃德」很高的評價，也已經連續3年獲得「十佳之首」的稱號。而且寶馬在我們國內也是越來越受歡迎，有望超越賓士登上BBA之首。

⑺ 汽車發動機什麼型號的好

發動機一：奧迪2.0L TFSI

搭載車型：A5 Sportback、Q5

對於「全球十佳發動機」榜單而言，奧迪2.0TFSI發動機這次是第四次入選。但是和之前的2.0TFSI發動機相比，本次入選的2.0TFSI採用了全新設計，並且配備了奧迪最新的AVS可變氣門升程系統以及先進的渦輪增壓和FSI燃油直噴技術，其在動力性和燃油經濟性上均有突出的表現。該款發動機的最大輸出功率為155kW/4300-6000rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4200rpm，升功率達到了77.5Kw/l。

一汽大眾生產的速騰車型在北美叫做「Jetta」，北美版新一代捷達有4款發動機可選，其中有一台2.0L TDI柴油發動機獲得了09年「全球十佳發動機」大獎。這是本屆十佳發動機中第2款柴油發動機，該款發動機採用了鑄鐵缸體，全鋁缸蓋，在缸體強度上要比全鋁缸體強很多。北美版捷達2.0L TDI發動機最大輸出功率達到了104kw/4000rpm，最大扭矩為320Nm/1750-2500rpm，其擁有非常強悍的低速扭矩表現。

作為一款渦輪增壓發動機，這台2.0L TDI發動機採用了與汽油渦輪增壓發動機不同的可調葉片式渦輪增壓器，其性能比傳統的渦輪增壓器大大提高，發動機在轉速較低時也可以保證大功率的輸出。由於發動機進氣壓力始終處於最佳狀態，所以發動機燃燒效率大大提高，不僅降低了油耗還減少了排放。

⑻ 國產的汽車發動機是如何排名的呢哪個比較好呢

眾所周知，發動機是汽車的關鍵部分，因此質量越好，技術越先進，人們就會越來越喜歡它。在過去的兩年中，為了提高自身產品的競爭力，家用汽車通過加大發動機研發力度也取得了很好的成績。那麼，在目前的國內汽車市場上，在質量和技術方面更先進的國產發動機是什麼？讓我們看一下由「中國之心」組織發布的「年度十佳引擎」列表，並仔細查看列表中的那些引擎！ （注意：列表中提到的「家用」發動機種類繁多，其中包括在我國生產的某些合資發動機。）

最後，除了上述七款發動機外，我們還擁有上汽通用的第八代1.3T直噴發動機，東風日產的2.0LVC-TURBO可變壓縮比發動機以及一汽豐田/廣汽豐田的2.5升動力。發動機（混合動力）。您如何評價家用發動機的性能？

⑼ 世界上最好的發動機前十名是哪些全球汽車發動機排名：哪一

問題太籠統了吧。
單純說性能一定是F1用的什麼法拉利、保時捷都差不多，但是用幾圈 就得扔掉的耐久性，能算好嗎？
本著發動機毛病最少，最穩定的原則。
第三名世界上最好發動機，賓士車系、梅賽德斯，保養貴、換件貴也成為了最大的缺點，每119台賓士車系才有1台有故障，不得不說賓士車型在中國算得上良心廠家，性價比高，二手車保質量高。
第二名世界上最好的發動機當屬本田車系，一直有很多粉絲，買發動機送車的口碑，在歐美國家也是名列前茅，名聲很大，國內地球夢科技的應用於推出也帶來了不好的口碑，缸內直噴技術帶來的積碳增多，抖動，廠家應該多注意，噪音，下懸掛硬等問題的投訴，近期機油增多的召回等等問題，不過從眾年來的口碑來看還是很不錯的。
世界上最好發動機第一排名豐田車系，開不壞的豐田車，有路就有豐田車的口碑一直都很不錯
但在內飾做工配置方面確實遜色了很多，也是有目共睹的，銷有量大，賣的火，每年的故障率投訴量看不到幾個，相對於來買豐田發動機還是相當可靠的，每170輛車中只有1輛有問題，真的不得不說很值得購買，相對於本田的動力來說還是查的很遠，但穩定性很高。
所以大家要選擇好汽車的心臟。
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。 [1]
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。
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全球十佳發動機排名 - ： 排列順序只是按品牌英文首字母排列而已 戴姆勒早就和克萊斯勒分離了...何來戴克之說... 樓上回答的是2009年度世界十佳發動機獲獎名單: 2010年全球十佳發動機詳細名單: 發動機型號 應用車型 *...

世界上最好的十大發動機製造商,國產占據四席卻為什麼 - ： 因為調教技術垃圾!山寨技術害死人!再看看別人怎麼說的.

目前世界上最好的發動機 - ： 最好的是圖紙上的驗證機,沒有最好只有更強!(非廣告語).每個廠家出的機體都有自己的特色和優點,當然缺點也是無法避免的.例如:本田與雅馬哈,前者機器耐用但馬力普遍比同型號排量的其他廠家小,後者的機器提速快.最高速有很大優勢但油耗大而且機體耐性比不過前者.國產:玉柴與濰柴,前者中輕型客貨車市場佔有量極高但使用者都反應機器發熱後功率明顯不足,長時間工作續航能力不足,後者在小機型市場佔有率比不上前者但重型卡車、工程機械、船用引擎等幾方面得到市場的肯定,選裝購買車船時被大多數買家指定裝配.

世界上最好的發動機是? - ： 你說的是最好發動機,,裝給什麼上的勞斯萊斯 給 空客 A380算個不 未知馬力波音 阿帕奇直升機用 的(雙)通用發動機 單個2千左右馬力左右M1A1艾布拉姆斯 坦克 ,只要可以燃燒的液體都可以跑,, 1千多馬力 汽車基本就是雷諾 ,賓士 ,法拉利 大眾 豐田 做給F1 上的V12發動機,馬力 1千左右汽車基本是按 氣缸取決 ,有的車價格貴但氣缸少如V6,V8但他的市場定位改裝性能潛力大

世界上最好的汽車發動機 - ： 公認的寶馬的發動機是最好的,以前做飛機的

世界最耐用發動機 - ： 世界最耐用發動機有本田、豐田、賓士、沃爾沃、捷豹、雷克薩斯、菲亞特、福特、日產、路虎.下面具體介紹:Top1:本田發動機故障率:0.29%平均每334輛車中有1輛出故障本田入選是比較有爭議的,畢竟近期國內本田車負面新聞層出不...

奇瑞發動機世界排名多少? - ： 截止2020年,奇瑞發動機世界排名第二,目前世界五大汽車發動機的從低到高分別是捷豹發動機、沃爾沃發動機、福特發動機,奇瑞發動機、本田發動機,從排名中就可以看出奇瑞發動機的實力,由此可以看出國產發動機已經不輸於合資車了....

目前世界上最好的發動機是什麼品牌 要求省油 有動力 污染小： 就目前來說,省油、有動力、污染小的,還是要說凱斯拉克的Hybrid發動機技術,(凱迪拉克)凱雷德就是搭載了此技術的5門7座混動SUV,6.2L的V8發動機,提供超過400匹馬力的動力,且還附帶兩組電機,在城市低速行駛時只使用電瓶和電機...

⑽ 在眾多的國產車中，哪款發動機會比較好

無論是「沃德十佳發動機」還是 「國際年度發動機」，國產的發動機從來就沒入過他們的法眼，不過國內也有行業公認，並與「沃德十佳」及「國際年度」齊名的「中國心」十佳發動機排行評選，看多了國外發動機排行榜，該要看看國產汽車發動機排行了，下面是「中國心」2018年度十佳發動機排行榜。

第一個就是奇瑞，奇瑞在外國現在已經是公認的豪車了，尤其是在戰狼2電影過後奇瑞是逐漸上升，相信你們都看過戰狼2裡面吳京開的就是中國製造的汽車奇瑞，在不少老一輩的印象里，奇瑞是那個修車排隊的品牌，技術落後，毛病很多。然而如今的奇瑞早已翻身，成為了自主車企中發動機技術最強的一個。奇瑞的ACTECO系列發動機在熱效率上達到了世界級水平，超越了大眾、別克，只有豐田才能與之媲美。1.5T型號的發動機被搭載在瑞虎7、瑞虎5X等車型上，由於對自身技術的自信，奇瑞承諾發動機10年質保，這一點連本田都比不上，它的可靠性也是有目共睹的。

第四個就是東風，能夠來到這個位置一些人覺得意外，其實對東風有了解的就不會這么想了，畢竟是軍工廠，雖然汽車的影響力有限，但是硬實力還是有的。最後是一汽，一汽在研發上的投入不少，目前已經擁有了很強的自主研發能力，算是在國內走在最前端的先行者之一。