汽車輪轂有哪些種類什麼價格

㈠ 汽車輪轂改裝一般需要多少錢

普通國產輪轂應該在600-700的樣子吧，米其林或者普利司通的17寸輪胎的價格應該是在800左右，一次換5個的話（包括備胎）價格應該在7500-8000的樣子。

汽車輪轂分類

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。

但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

㈡ 汽車輪轂有多少種

您好,市面輪轂可分為, 鋼圈輪轂,鋁合金輪轂,超輕合金輪轂.

其中前兩者為常用常見輪轂. 基本工藝為重力壓造.
後者為賽車和改裝車用,基本工藝為鍛造,又稱超輕或輕合金.
鋼圈因造價便宜,普遍使用在低配車型上.外觀加塑料裝飾板美化.
鋁合金造價稍高,防銹防腐蝕,壽命長,外觀一次成型,美觀.
超輕合金鍛造輪轂,造價高昂,但因輕量化,防腐蝕,可減輕車身比重,對提速和穩定性有著很好的提高.

㈢ 一般轎車換輪轂得多少錢詳細點，謝謝！！！

至2021年8月，價格在500元-600。

汽車在行駛的過程中，輪轂很容易受到損傷，刮花也是很常見的現象。輪轂的材質有多種，不同材質的輪轂修復的價錢也不一樣。如果是電鍍輪轂，修復要六百塊左右；如果是拉絲輪轂，修復價格在四百塊左右；如果是烤漆輪轂，修復價格則在兩三百塊左右。

汽車輪轂使用注意事項

汽車輪轂修復要注意的事項是檢修前要檢查車輪表面是否有裂紋，如果存在裂紋，要先對裂紋進行處理，否則貿然修復，不僅不能解決問題，反而會給車輪帶來更大的損傷。一個判斷的小方法就是可以用手指撫摸車輪表面，看看有沒有粗糙感，如果是光滑的，那麼就沒有裂紋，如果不光滑，那麼要進一步檢查看看裂紋的位置。

清洗輪轂使用的水，最好採用中性的清洗劑，酸性或者鹼性的清洗劑都會對車輪造成腐蝕，影響車輪的結構和物性，最終會影響汽車的安全性能和駕駛性能。

㈣ 鋁合金輪轂價格參考

在一輛汽車中，每個部件都是組成這輛車的關鍵，缺一個零件都不行。讓汽車可以奔跑的最重要就是車輪，車輪有輪胎和輪轂組成。輪轂就是撐起輪胎的架子，就是我們看到車輪那個圓桶形，金屬做的框架。而做輪轂最好的材料就是鋁合金，鋁合金做的輪轂符合現代低碳的理念，不僅如此，鋁合金輪轂更美觀、堅固，所以今天小編就向大家介紹鋁合金輪轂。

輪轂，別名輪圈，即輪胎內廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件。常見的汽車輪轂有鋼質輪轂及鋁合金質輪轂。鋼質輪轂的強度高，常用於大型載重汽車;但鋼質輪轂質量重，外形單一，不符合如今低碳、時尚的理念，正逐漸被鋁合金輪轂替代。

接下來小編就介紹鋁合金輪轂的價格：

1、TL泰龍鋁合金輪轂日產驪威/新軒逸/啟辰/騏達285元

2、TL輪圈鋁合金輪轂14/15/16/17寸269元

3、TL泰龍原裝鋁合金輪轂大眾POLO/捷達/桑塔納14寸265元

4、TL泰龍鋁合金輪轂別克凱越專用14寸230元

5、TL泰龍鋁合金輪轂標志307/308/206/207/301新愛麗舍專用299元

6、TL泰龍鋁合金輪轂雪佛蘭愛唯歐/樂風/賽歐/科魯茲專用245元

7、TL泰龍鋁合金輪轂本田雅閣/飛度/鋒范/15寸265元

8、諾德NDD16寸鋁合金輪轂500元

9、mundell蒙代爾原裝鋁合金輪轂2012款速騰1.4T-16寸365元

10、mundell蒙代爾原裝鋁合金輪轂福特麥柯斯S-MAX-16寸365元

以上就是小編對鋁合金輪轂的價格介紹。

每個品牌的車子有不同型號所以用的鋁合金輪轂尺寸之類都是不同的，要根據自己的車型選擇鋁合金輪轂。輪轂還有一種材質就是鋼質輪轂，鋼質輪轂通常用於大型的貨車之類的車輛，雖然它的強度很高，但是它質量重，外形不如鋁合金輪轂樣式多樣，鋼質輪轂外形很單一。鋁合金輪轂密度小，使車輛整體質量減少，可提升燃油效率，有節能減排的功能。

㈤ 汽車17寸的輪轂貴不貴，一般多少錢一個

挺貴的，4000左右。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

輪胎作為汽車與地面接觸的唯一零部件，輪胎性能的好壞直接影響到車輛駕駛人員和乘客的安全，輪胎性能的重要性可想而知，為此各個國家也針對輪胎安全性能做出了明確的要求。

隨著汽車行業的突飛猛進，消費者在關注輪胎安全性能之餘，開始關注整車的舒適性、操控穩定性、NVH等性能。

第一類，法規強制要求的安全性能：高速、耐久、脫圈、強度、外緣尺寸；

第二類，輪胎裝配到整車測試的性能：舒適性、操控穩定性、NVH、燃油經濟性、耐沖擊性能、干濕地制動性能、磨耗性能等；

第三類，為了研究輪胎單體性能或者裝配到整車上的輪胎性能表現而進行的單胎性能測試：靜態接地壓力分布、滾動阻力、輪胎剛性、輪胎單體雜訊、輪胎模態、PRAT、六分力測試、氣味性、氣密性、環保性、輪胎動平衡均勻性等。

㈥ 一個輪轂多少錢

首先，我先要提醒你，自己改裝輪轂，特別是改不同尺寸規格的輪轂，正常是過不了年檢的，到時候去車管所，他們會叫你把輪轂改回原來的才能過。當然，有一種人叫 皇---牛 ，花錢可以幫你過，這個你應該懂的。

改裝輪轂價格不會是固定，關鍵要看你改多大的輪轂，不同規格的輪轂價格也不一樣，還有輪胎，也會相應地根據輪轂的尺寸而改變價格。

例如你原車是15寸輪轂，你想改成17寸的輪轂，那你就要買4個17寸的輪轂來換，17寸輪轂在某寶上價格從五百多甚至幾千上萬都有，品牌不一樣，價格也不一樣。國內一些小品牌做的鋁合金輪轂，價格相對便宜很多，而國際大品牌的輪轂（例如BBS、OZ、雅泛迪等這類國際大品牌），價格上千很正常。
你換了4個17寸輪轂， 當然也要換4個17寸的輪胎，跟輪轂一樣，不同牌子的輪胎價格也不一樣，像國內的佳通輪胎跟法國米其林輪胎，17寸的價格起碼相差個幾百元。

㈦ 輪轂一個多少錢啊

一個大約在500元左右。

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。

第二代在外滾道上有一個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。

輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

㈧ 汽車輪轂分為哪些種類

烤漆和電鍍輪轂按照輪轂表面處理工藝汽車輪轂一般主要可以分為烤漆和電鍍兩種。烤漆輪轂價格普遍適中、經久耐用。一般普通車型的輪轂在外觀上的設計上室友較少的考慮，主要要求就是擁有一個比較好的散熱性，工藝上基本都會採用烤漆進行處理，即先進行噴塗以後再進行電烤，成本是比較經濟的，而且具有顏色靚麗、保持時間長久的特點，即使車輛已經報廢了，輪轂的顏色也能夠依舊不變的。

合金材質輪轂有著重量較輕，慣性阻力小，製作精度高的特點，特別是在高速轉動時的變形非常小，慣性阻力也非常的小，有利於提高汽車的直線行駛性能，有效的減輕了輪胎滾動阻力，從而在一定程度上減少了油耗。合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，有著更加良好的散熱性，對於車輛的制動系統，輪胎和制動系統的熱衰減都能夠起到不錯的作用。目前在市場上的原廠車的合金輪轂都主要是以鋁合金為主的，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及相關的視覺的提升還會選擇鉻、鈦等一些元素作為基本材料。

㈨ 什麼檔次的車輪轂是鍛造鋁合金的了，一般在什麼價位

輪轂又叫輪圈（坊間稱「車鈴」）。汽車輪轂的升級最常用的方法是換用鋁合金輪轂，或採用加大的輪轂改善汽車性能和性能和外觀。

鋁合金輪轂有1件式、2件式和3件式的。2件式的是由1件內件和1件外件焊上的或釘上的。3件式的鋁輪轂使用了鍛造件。3件式結構為廠家小批量製造提供了較大的靈活性。

鋁合金輪轂的性能直接取決於其採用的製造技術。低壓鑄造是最基本的方法，也是比較經濟的形式。低壓鑄造就是把融化的金屬澆鑄在模具里成型並硬化；反壓鑄造是較為先進的鑄造方法它用很強的真空把金屬吸進模具，有利於保持恆溫和排除雜質，鑄件內沒有氣孔而且密度均勻，強度很高；高反壓模鑄（HCM）這種製造工藝產生近乎鍛造的效果，德國名廠BBS的RX/RY（規格從381 508mm）系列鋁輪轂就是採用HCM法製造的，鍛造，這是造輪轂的最先進的技術，以6000t的壓力趁著熱勁，把一塊鋁錠給壓成一個輪轂。這種輪轂強度是普通鋁輪轂的3倍，而且還輕20%；滾鍛（也叫模鍛）是鍛造的一種，把1隻輪轂的毛坯在滾動中鍛造成型。滾鍛出的輪轂在保持足夠強度的同時，能大大減少材料的厚度，這是輪轂製造的最高境界，BBS的RSH系列就是滾鍛的。

輪轂表面處理工藝大部分可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型輪轂在外觀上考慮得較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電成本比較經濟而且顏色、靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢 了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規格齊全。

電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格在3005－00遠之間。純電鍍輪轂色澤保持時間長久，質優價高。中高檔轎車如廣本、奧迪多選用純電鍍輪轂，價格大約800－900元。

一、鋁合金輪轂的優點

1、省油

平均每個鋁合金輪轂比相同尺寸的鋼輪轂輕2kg，一台轎車用5個便省了不起10kg重量。根據日本實驗，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或節省20L汽油。而美國汽車工程師學會發表的研究報告指出，鋁合金輪轂雖然比一般鋼輪轂貴，但每輛汽車跑到2萬km時，其所節省的燃料費便足夠抵回成本。

2、增加發動機壽命

根據發動機負荷與功率曲線圖，當負荷增大至某一程度後，其功率反呈降低，此邊際將就表示此時每1單位負荷，發動機將更吃力（特別耗油），發動機負荷減輕，自然減少故障，延長壽命。

3、散熱好

鋁合金的熱傳導系數為鋼的3倍。散熱效果好，長途高速行駛之時，也能使輪胎保持在適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。

4、真圓度好

精度高達0.05mm，運轉平衡性能佳，有利於消除一般車身超長及方向盤抖動現象。

5、堅固耐用

鋁合金輪轂之耐沖擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼輪轂要高。這也是鋁合金在國防工業、航空工業扮演重要的角色原因之一。

6、美觀

一般鋼輪轂因生產所限，形式單調呆板，缺乏變化；鋁合金輪轂則有各式各樣的設計，加上光澤、顏色效果好，從而提高了汽車的價值與美感。

二、鋁合金輪轂升級的注意事項

1、輪轂偏距（offest值）

此值為輪轂橫剖面中心至螺絲孔固定基準的數倍，對一般房車而言為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比方說一輛車的offest值為40，若是換上了45的鋁輪轂，就會比原廠的鋼輪轂更縮入輪拱內，此項設計與車輛轉向特性，車輪定位角度都有關系，原廠的設定值通常經過最佳化設計，差距過大的offest值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎失控等副作用，不可不慎。

2、PCD值與孔位

孔位指的是輪轂固定時鎖入螺帽的數目字，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪轂上可能鑽了8個洞，就是為了適應兩種不同的PCD值准備的。

3、輪轂的大小

為了改善汽車性能而加大輪轂是當前的熱門升級，在輪胎外徑不變的情況下，加大輪轂配合寬而扁的輪胎，就能有效減少汽車的橫向擺動，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但應注意，車胎越扁，其厚度越薄，減振性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩號最為合適。

4、輪轂的形狀

結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但洗起來太麻煩，簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。

此外，更換鋁輪轂時應確定是否品質可靠，最好是通過品質認證的產品或是國際知名品牌，以免因鋁輪轂品質不佳而威脅到行車安全。