手動擋汽車如何下坡

1. 開手動擋的車下坡需要掛幾檔

手動檔車型下坡時，安全速度必須根據坡度、道路寬度、彎道緊急程度和駕駛員自身的控制能力來確定。確定安全速度後，選擇使用合適的檔位。需要注意的是，合適的檔位是指與當前所需速度相匹配的檔位較低的檔位。目的是充分利用發動機剎車，減少剎車片的磨損。如果坡度較大，如盤山路，最安全的應切換下坡，配合點制動及時控制速度。如果坡度適中，如估計45度，切換三檔或二檔可以有效控制速度。

如果坡度非常溫和，我們基本上不需要額外的齒輪來控制速度，及時的點制動限制。因為高速公路坡度不太抖，如果五檔油配合點制動，可以控制速度，所以不需要掛低檔，但為了每個人的安全，最好掛4檔，等到坡下升檔，這里老司機可以節省這一步。我在高速公路上，下坡前收集油，點制動控制速度在80-90左右，5檔不限於高速，這里只有高速。下坡路段，嚴禁掛空檔滑行。

盡量避免使用緊急制動。當需要緊急制動時，必須在車輛保持直線前進方向時制動。例如，當汽車下坡時，車上只有一名司機。道路寬闊，瀝青路面少，道路周圍人少，坡度小，障礙物少，視野開闊。你可以掛五檔帶剎車下坡。在這種情況下，一些司機可能會使用空檔滑行。他認為這是快速和省油的，發動機的噪音也很小。我覺得我的駕駛技術不會發生事故。事實上，這是一個不安全的操作。

2. 新手開手動擋走下坡路的時候，該怎樣正確操作呢

手動換擋下坡路況，不踩剎車或油門，我能理解兩種情況。一、直接空擋，不踩剎車不踩油門，汽車慣性加速，速度越來越快，失去發動機的限制是相當危險的，絕對禁止。

但是，我們開車的時候，並不是一定要踩剎車，而是為了安全起見，要把腳踩在剎車上，防止發生意外。

手動擋下坡時注意油門、剎車和檔位：

第一，下長坡時，不建議空擋滑行。變速箱要掛檔，發動機剎車要避免車輛持續加速。下長距離時，減少剎車疲勞；

第二，下坡的時候，正常情況下不踩油門沒有問題。下坡時，車輛會在地形的作用下加速或維持速度；

第三，下坡不需要加速。建議將腳放在剎車踏板上，以減少遇到情況時的反應時間，並隨時減速。

3. 手動擋下坡怎麼掛擋

手動擋下坡時汽車的檔位應該使用3檔，3檔既能給車輛提供發動機制動力，同時也能保證發動機持續工作不熄火，汽車下坡時的具體操作步驟如下：

1、踩下手動擋汽車的剎車踏板。

4. 手動擋汽車在上下坡，以及紅綠燈的正確操作

1、手動擋汽車下坡起步：踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，觀察車身周圍情況，確保安全後，放鬆駐車制動桿，也就是手剎。抬起離合器踏板，先快抬離合器踏板到發動機聲音變低，然後抬起速度放慢，待車身有稍微抖動時；

停頓一下離合器踏板，同時少許加油，然後再慢抬離合器踏板，接著再慢慢加油即可達到平穩起步。

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手動擋下坡空擋危險：

1、因汽車空擋下坡車速過快剎車系統不能及時控制汽車，導致危險事故發生。

2、車輛空擋下坡使用剎車系統時間過長，剎車系統不能及時散發熱，導致剎車系統失靈，導致危險事故發生。

3、車輛空擋下坡使用剎車系統時間過長，剎車系統不能及時散發熱和磨損增加，減少剎車系統的壽命。

4、《中華人民共和國道路交通安全法》裡面明文規定下坡不準空檔和熄火滑行空檔滑行，規定下坡空檔滑行3秒以上，視為危險駕駛。

5. 手動檔汽車下坡掛什麼檔

手動擋在下坡的時候保持在二擋到三擋左右更為合適，在下陡坡時，擋位越低越安全。而手動擋在下坡時擋位選擇更多的關鍵點在坡的角度上。

下坡掛擋注意事項：

1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

3、下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。

4、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很容易造成翻車。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

6. 手動擋車下坡需要掛幾檔應該如何操作

都說上坡路難走，其實下坡路更難走，因為下坡路由於車身重力原因，會讓下坡的速度越來越快，為了控制車輛保證安全，就得踩剎車讓車速慢一點，但是又不能長時間踩剎車，長時間踩剎車會讓剎車片摩擦過熱發紅，然後會導致剎車性能下降，嚴重會導致剎不住車，那樣開下坡路就非常危險了。

手動擋車開下坡路有兩個問題需要注意：

1、手動擋車下坡不能空擋滑行，更不能熄火滑行。

下坡路上空擋滑行那是拿生命開玩笑，空擋滑行時，由於沒有發動機制動，汽車由慣性和重力加速度前行，速度會越來越快，坡道越大速度越快，直到失控，而空擋滑行的時候，剎車的效果沒有在擋的效果好，想要靠剎車控制車速是比較難的，速度一旦失控，在面臨轉彎、會車、跟車行駛的時候就非常危險。

熄火滑行更是自殺，是絕對不能做的，汽車熄火後，方向盤鎖死，剎車不起作用，效果就跟你拿個滑板車滑行是一樣的，你連汽車的方向和剎車都不能掌控，這不是自殺是什麼呢？如果前方有車或者障礙物，你會眼睜睜地撞上去。

踩一下剎車，汽車速度下降，然後鬆掉剎車讓發動機制動，因為是下坡，過一會車速還是會上升，然後再踩剎車，就這樣重復，每次踩剎車的時候大多數是汽車速度較高的時候，除此之外在轉彎、會車、跟車太近、窄路地段都會踩剎車。

尤其是在轉彎的時候，更是需要踩剎車，而且要重踩，山區的轉彎是一點看不到前方路況的，只能先減速，然後在剎車的同時還要鳴喇叭，以提醒對向的車輛，在整個過程中，盡量掛2擋或者3擋行駛。

另外在下坡路段行駛盡量不要超車，本來速度就是越來越快了，此時還想著超車，不是速度更快了，本來就是山區路窄，跑這么快就是危險，為了安全起見，一定要控制好自己的車速，下坡路段的車速盡量不要超過40公里/小時。

7. 手動擋汽車下陡坡步驟

手動擋車輛在下陡坡時為了行駛安全，可以將車輛掛入低檔低轉速利用發動機來控制車輛的車速。