冬天如何保養電動汽車電池

㈠ 冬天電動車的電池該如何保養呀

第一、冬天的電池很容易被把電用光，所以冬天有條件的話建議隨用隨充，及時把電給充滿。虧電使用是冬天電動車電池報廢的一大兇手啊！朋友們千萬要留心！第二、就是良好的使用習慣 。上坡的時候、由靜止啟動時腳底下輔助幾下；不要頻繁使用剎車；不要把車子的限速器拔掉；不帶過重的物品等。另外啟動時，不要猛拉電門。第三、經常採用正確的方法保養電池，能有效延長電動車使用的壽命：1、對電池充電時，充電時間應該保持在6--10個小時，如果長時間充電，很容易把電池充鼓、發熱，造成電池性能降低，而充電時間過短，可能造成電池充不滿。2、充電時環境溫度控制在25攝氏度左右，冬季應盡量在室內充電。如果長期不騎電動車，至少要保證電動車電池在15天或一個月內充放電一次。

㈡ 冬季電動車長期不用，電池怎樣保養（放電）冬季電動車電瓶怎麼存放

首先，電池的保養。

1.秋冬天氣轉涼，如長期擱置不騎，也要保證至少每個月補充一次電，避免虧電。

2.騎行時不要把電池電量用光才去充電，要在電量剩餘20%左右再進行充電，使電池電量處於飽滿狀態。

3. 在秋冬，電池也要做好保暖。盡量選擇在室內充電，避免因溫度過低對電池造成不利影響，不能在室內充電時，要盡量在一天當中氣溫較高時進行充電。

4、冬天電池充電，最好不要超過6個小時，這樣很容易引起鼓包。

第二，電機保養。

1.不要私自改裝電機，電機需要與電池、控制器相匹配，否則會損害壽命。

2.騎行時不要帶剎車，否則會造成電機受力起熱引起磁鋼退磁，嚴重會縮短續航里程。

3.一旦發現電機有噪音要及時去當地門店檢查修理，避免出現電機報廢。

第三、控制器保養。

1.盡量避免長時間淋雨，如果有雪落在上面，要及時清理，因為一旦有水進入，會損壞控制器。為了安全起見，也盡量避免在有水的地方騎行。

2.避免頻繁剎車以及用力剎車，時間長了會損壞控制器元件，也影響騎行安全。

3.避免長時間負荷使用，否則會引起控制器內部元件老化，縮短電動車使用壽命。

第四、充電器保養

1.正確的使用方法。充電時，先插電池後加市電；充滿後，先切斷市電，後拔電池插頭。否則非常容易引起充電器的損壞。

2.避免充電器頻繁震動。不隨車攜帶充電器，加強對充電器的保護，可以從根本延長充電器的使用壽命。否則行駛過程中的震動顛簸會使充電器內部的很多元器件損壞脫落。

3、下雪天和下雨天不要將充電器暴露在外面，這樣會大大縮短充電器使用壽命，更容易引起短路和火災。

不過呢，冬天來臨之前，我還是建議你去維修店進行全面的檢查和保養，只有如此才會高枕無憂。

另外，我提醒你下，冬天由於溫度較低，電動車的續航里程和充電時間都會有所縮短，這個是正常顯現。

聽完他這么一說，我心裡想，我電動車買來2兩年了，根本沒在意過這些，特別是電池，更是大意加隨意。

於是乎，在道謝完之後，趕忙拉扯他去他店裡進行了電動車的「全面體檢」，順便把電池也換了。

㈢ 冬天電動車鋰電池怎麼保養

充電保養方法如下：
1，不要長充深充，長充可能導致過充。鋰電池或充電器在電池充滿後都會自動停充，並不存在鎳電充電器所謂的持續10幾小時的「涓流」充電。也就是說，如果你的鋰電池在充滿後，放在充電器上也是白充。
2，不要過充過放。低電壓的過放或自放電反應會導致鋰離子活性物質分解破壞，並不一定可以還原。而鋰離子電池任何形式的過充都會導致電池性能受到嚴重破壞，甚至爆炸。鋰離子電池在充電過程必需避免對電池產生過充。
3，由於鋰電池屬於無記憶性電池，客戶使用中建議在每次或者每天騎行後即可對電池組進行規律性的充電或者補電，這樣會大幅度提高電池組的使用壽命。建議不要每次都騎行至電池組不可放出電量後再進行充電，不建議放電超過於電池組容量的90% 。
4，當電動車啟動時、走上陡坡路、土石路或者強烈頂風狀態下，建議客戶在騎行時同時使用腳踏助力，使得電池及電機擁有最長壽命。
5，電池組容量是在常溫25℃時進行測量的，因此在冬季,電池容量的發揮、以及行駛里程略有降低是被視為正常的。建議在冬季，在環境溫度較高的地方對電池組進行充電，確保能夠電池組充飽。
6，電動車在不騎行或者停放的情況下，建議客戶拔下電池組與電動車的鏈接插頭，或者關閉電源鎖。因為電機和控制器在空載狀態下會有耗電，請避免電量浪費。

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鋰電動車充電說明
1．放置補電：
電池組在出廠前均有部分電量剩餘，在電動車出售後亦可以進行短距離的騎行。第一次騎行完畢後，須對電池進行首次充電，建議首次充電應進行稍長時間（8-12小時）。
電池組在使用過後應及時充電不可虧電儲存，如果電池放置超過兩個月時間未被使用，電池組需要進行一次完全的充電。如置放超過5個月電池組需要進行一次充放電循環。規律使用電池，正常使用、長時間放置時對電池組規律地充電，可以保證電池組最佳實用效果，並延長使用壽命
2．正常充電：
對電池組進行正常充電的方法如下：
首先連接充電器與被充電電池組，之後再將充電器電源插頭連接到220V交流電源。（此連接順序會避免插拔充電插頭時電火花的產生。）當電源接通後充電器顯示紅色指示燈說明電池組正在正常充電，常規進行6-8小時充電即可。
3．充電器注意事項：
為了確保電池組的充電安全和保證電池組的使用壽命，此款電池組只可使用由我公司配套的36V鋰電專用充電器。如果充電器丟失或者損壞請找相應經銷商購買。不得使用鉛酸充電器或其他形式的充電器進行充電。

㈣ 冬天如何保養我們的電動車電池啊

1、電動車電池蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。

虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

2、在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。

3、電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

4、電動車不能在下雨的時候放在外面，容易導致癱瘓而次數過多易壞。不利於對電池保養。

5、隨時注意充電器的好壞與是否損傷以避免對電動車保養以及電池的燃燒有一定映像。

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電動機延長壽命：

1、首先不能超載超重行駛（如騎車帶人或裝載重物等），行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行，因為深度放電對電池壽命的損耗很大。

2、注意充電方法。新電池在第一次充電時，時間一定要長，要保證將電充足。對於鉛酸蓄電池來說，不管路程遠近，使用完後都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全耗盡才想到充電，如車長期不使用，也要保證每月補充電一次。這樣既可保護電池，又能延長其使用壽命。

3、盡量避免急剎車，頻繁的急剎車會影響到剎車靈便度，耗費電池容量；車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。

4、不要在靜止的狀態下直接利用馬達啟動車子，最好用腳踩同時助力進行啟動。上橋、上坡、逆風行駛時務必要用腳踏助力，以避免對電池造成沖擊性傷害，影響電池的續行里程和使用壽命。

㈤ 想知道純電動汽車冬季是怎麼保養的嗎

轉眼就快冬季，由於室外氣溫越來越低，電池中的電解液在低溫下的活躍程度相對較低，

且電阻很高，所以低溫下的儲電的能力也就相對較差。

而今天電動邦小編為大家整理一篇冬季電動汽車保養注意事項，希望大家可以使自己的愛車提高續航能力。

車身及底盤封釉，做好整車防腐工作

由於北方冬季天氣寒冷，風大且夾砂量較大易刮壞車漆，同時雨雪天氣相對較多，而如果是酸性雨雪天氣的話也容易侵蝕車身。所以在入冬的時候最好為電動汽車全身做一次車漆鍍膜、打蠟或鏡面釉。可有效地防止漆面輕微刮蹭，所以冬初打蠟是保養車漆的好辦法。另外打蠟、鏡面釉的車身不易沾水，冬季里也就不容易出現結露成冰的現象。

添加防凍液，保證冷卻系正常運行

由於北方天氣寒冷，大部分時間溫度會低於零度，這樣發動機的冷卻系統中如果是普通的水的話容易結成冰，不利於電動汽車啟動也容易造成發動機的損壞（據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，佔到故障總數的60%左右）。而添加防凍液的話則可以有效地遏製冷卻系統結冰事件的發生。所以進入冬季千萬不要忘記檢查一下防凍液。目前市面上防凍液市場品牌眾多，建議各位盡量選用具有防腐、防銹及具有除垢能力的正規名牌產品。因正規的名產品中一般都加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑，可以有效地防止腐蝕。千萬別為了省錢而選用一些雜牌防凍液，這些防凍液質量難以保證，一般都有刺鼻的氣味，且揮發性較強。劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的防凍液雖然冰點及沸點合格但往往具有較強的腐蝕性，對電動汽車的冷卻系統造成損害，有些防凍液還會將水箱腐蝕穿孔後流入發動機，造成大的事故。

蓄電池及時補充電解液

冬季電動汽車的耗電比其他季節要大得多，蓄電池在電動汽車使用過程中起到重要的作用，如果它不能正常供電，第一反應就是發動機無法起動，北方的冬季由於天氣寒冷，而在低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此在寒冷季節不少電動汽車會出現打不著火的現象。這主要是蓄電池電容量低供電不足。在冬季時節建議廣大車主及時檢查蓄電池是否有足夠的電解液，如果不足應及時補充蓄電池的電解液，以調節好蓄電池的電解液比重；同時需要查看是否有漏電解液或變形的現象，如果有漏液、變形的現象，最好去維修站解決。一般來說電動汽車蓄電池的使用壽命約為兩年，到期就要檢查電瓶的空載電壓和啟動電壓等性能，必要時及時更換。

確保制動系統正常運行

北方的冬季總要下幾場雪，地面雨雪較多，路面濕滑，摩擦系數小，容易產生制動漂移。所以在北方對制動系統的要求就更高了。一旦制動失效極易引起重大事故。車主在冬季的冰雪天氣。尤其要注意檢查愛車的制動系統。冬季時節最好檢查一下剎車油、制動管路和各剎車分泵有無滲漏的地方，如有滲漏，就應及時更換制動液。同時還要注意檢查手剎制動。因為手剎制動的作用是靠機械傳動作用於傳動軸上的在冰雪路上用手制動剎車時，可以防止甩尾，從而減少事故的發生幾率。手剎制動時，制動力是通過兩根半軸均勻分布在兩個後輪上，能有效地防止兩個後輪的制動偏差。檢查手剎制動，要求是拉手剎時，鎖塊發出的聲響若超過3聲，說明手制動的間隙過大，一定要進行調整，縮小自由行程，有效保證安全。

㈥ 冬天怎樣保養汽車電瓶,長期不用如果長期不用 電瓶還不拿下來，對電瓶有什麼影響

長期不用會導致電瓶沒電，因為當車輛閑置時電瓶也會有消耗。

電瓶保養技巧：

1、養成良好的車內用電習慣。保養車輛電瓶，最重要的就是養成好的用電習慣，比如不能在熄火的時候大聲聽收音機、給手機充電、使用充電泵等等，這樣時間一長容易讓電瓶虧電，而電瓶虧電次數多了，壽命就大大下降。

2、定期跑跑高速長途。定期跑跑高速有很多好處，不僅能清除車輛積碳，還能讓電瓶充滿電，一般跑高速一個小時以上，車電瓶基本都能充滿了，這樣的電瓶能保持最佳狀態。

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汽車電瓶注意事項：

1、熄火前關空調大多數車主習慣不關空調或讓空調隨著車輛啟動後自動啟動，這會造成每次打開車輛的點火開關後，空調系統會自動啟動工作，後果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，時間一長會對電瓶造成損耗。

2、蓄電池充完電後，檢查蓄電池的電解液的密度。如電解液密度不符合要求，可先將原格內的電解液倒出一些；如原密度過小，可再加入相對密度的濃電解液；如原密度過大，可加入蒸餾水稀釋。調整後液面高度應符合規定。

㈦ 冬天電動車電瓶怎樣保養

冬天電動車電瓶保養方法：

1、盡量在溫度較高的環境下充電。

不管是臨時停車還是充電，在有條件的情況下盡量選擇溫度相對來說比較高的地方（如地下停車場、封閉性車庫等）。這有利於提升動力電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。

2、隨用隨充、用完即充

由於冬季溫度比較低，當動力電池電芯低於0攝氏度的時候，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5攝氏度以上的時候，才真正開始給車輛充電。

很多的電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，但實際上是給車輛充電前又多了一個給電池電芯加熱的時間。

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電動車日常保養方法：

1、掌握好充電時間

在日常使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，這些都是需要參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電次數。正常行駛時，如果電量出現警示的時候，這時就應及時充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。

充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。

2、控制好油門的掌握

由於剛接觸新能源汽車的車主對於電車的控制存在較大的誤區，所以在前期導致很多車主喜歡猛踩電門加速。但是，這樣的做法也會對電池產生不良的影響，為了延長電池壽命，駕駛者盡量要均勻加速，盡量避免猛踩油門。

跑高速時，盡量控制在100公里左右，超過120公里時速，會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，一般電動汽車都帶有動能回收系統，在跑高速的時候盡量把那個功能開啟，既能保持安全又能相對提升行駛里程。

3、避免長期虧電

車輛蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電，在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。

新能源汽車的電池需充足電後儲存，並每月補充電一次，保持電池健康狀態，避免長期虧電導致電池極板硫酸鹽化虧電狀態，車輛閑置時間越長，電池損壞越重，這一點是與傳統汽車一樣的。

㈧ 電動車電池冬天怎麼保養呢

天冷電池容量都會下降，膠體電池好點。。電動車電池是DZM（電動車助力免維護電池）不用保養。平時用時注意一下，別過放電。

㈨ 冬天電動車的電池怎麼保養，怎麼能讓電池更耐用

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。
5、定期深放電。
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
6、養成一些節電的好習慣。
盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。