如何打造汽車品牌

『壹』 怎麼做汽車品牌推廣策劃方案呢

公關資源網很榮幸為您解答：

1，SEM競價排名。

很燒錢，關鍵詞出價，按點擊付費？包括網路競價，360競價和搜狗。

2，網盟廣告。

網站聯盟，和sem合稱大搜。

3，門戶廣告。

主要指騰訊、網易、新浪、搜狐四大門戶。

4，微信，私域流量。

微信廣告整合了朋友圈、公眾號、小程序等多重資源，用戶數量龐大，目前還有了視頻號。

5，信息流廣告。

比如新聞客戶端，App上，以內容鏈接形式出現在瀏覽列表，點擊可跳轉廣告落地頁。

6，視頻貼片。

主要是優酷愛奇藝騰訊等長視頻平台，正片播放前、暫停時等情況下出現的廣告主廣告。

7，軟文廣告。

以圖文形式，發布在央媒，商業媒體或門戶媒體上，宣傳企業經營信息，軟性植入。

8，電商廣告。

指客戶在淘寶、天貓、拼多多等電商平台內部投放的廣告，以獲得大量的商品曝光。

9，問答廣告。

在貼吧、知道、360問答等平台發布的簡短軟文，優勢是搜索引擎收錄好。

10，論壇推廣。

比如貼吧，天涯，貓撲。

11，自媒體推廣。

主要是App客戶端，百家號，搜狐號，今日頭條和簡書等等。

12，直播帶貨。

包括淘寶直播，抖音直播帶貨。

13，小紅書種草。

在小紅書平台一般是關鍵詞搜索和信息流投放相結合進行，素人鋪量＋達人種草配合搜索曝光。

14，微博推廣。

超級粉絲通、聚寶盆、開屏廣告、熱搜等都是微博常用的推廣形式。

聚寶盆是將Kol或明星給甲方代言的博文進行擴散，可以理解為微博信息流廣告。

15，SEO優化。

優化官網排名，靠自然流量獲客，缺點是周期長，不維護容易掉，這樣算下來成本也不低。

16，口碑營銷。

主要指網路旗下的網路，文庫，經驗，貼吧，知道等平台，關鍵詞收錄好。

17，社交廣告。

主要利用微信群，qq群，豆瓣小組和朋友圈發廣告，獲客。

18，網路下拉框聯想詞優化。

19，B2B網站推廣。

如阿里巴巴，慧聰網，八方資源網，中國供應商等，在上面發布供應商品。

20，短視頻推廣。

錄制推廣創意視頻，發布到抖音快手，進行引流。

21，郵件群發。

優點是便宜，缺點是垃圾廣告易屏蔽，打開率低。

22，簡訊群發。

和郵件群發類似。

23，kol/koc營銷。

主要是找一些粉絲大號，安利自家產品。如公眾號，微博大號，B站up主，小紅書達人等，這個比較綜合。

24，官網建設。

建立企業官網，方便客戶聯系。等於開通了綠色通道。

25，分類信息推廣。

58網，趕集網，百姓網等分類信息平台，用戶量也非常大。

『貳』 李鵬程:如何打造更懂中國的智能汽車

2021年9月3日-5日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社聯合主辦，天津經濟技術開發區管理委員會特別支持，日本汽車工業協會、德國汽車工業協會聯合協辦的第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達汽車論壇）在天津市濱海新區召開。本屆論壇圍繞「融合?創新?綠色」的年度主題，聚焦行業熱點話題展開研討。

在9月4日 「高峰研討：汽車產業數字化賦能與革新」中，小鵬汽車副總裁、品牌公關總經理李鵬程發表了題為「做更懂中國的智能汽車：智能汽車時代的品牌塑造」的演講。

小鵬汽車副總裁、品牌公關總經理  李鵬程

李鵬程認為，品牌塑造需要很多耐心，需要我們一點點去做。

談及智能汽車，李鵬程表示，我們認為當一個產品只有同時具備了融合感知能力、萬物互聯能力、高級別的自動駕駛能力，還有整車OTA能力才是真正智能汽車產品。

另外，他認為，智能汽車到今天這個時間點為止並不成熟。智能汽車有很多路要走，比如這種高級別的智能駕駛和自動駕駛，只有高級別的自動駕駛普及之後，我們用戶在車上的精力被釋放出來，當他們在產品產生新的剛需，我們的智能裝備滿足剛需的時候，智能汽車才能大規模的走入家庭。

以下為演講實錄：

非常感謝泰達論壇組委會給我們這樣一個機會，讓我們在這里講講過去幾年在平台方面的經歷，也感謝辛社長，辛社長對整個汽車行業有著非常深刻的理解。剛才我在思考，辛社長講出了我們內心差不多所有的想法。我們一直講，電動汽車不是一個劃時代的產品，真正劃時代的是智能。

在過去幾十年汽車的驅動方式有幾個變化，最早汽車也不是汽油車，戴姆勒最早是用酒精，當然不是一個持續的驅動方式，包括柴油和混合動力，我們一直覺得智能汽車是全新的時代。智能汽車發展一定是要有這種高級別的智能駕駛才能推動這個行業方向，反向說這個行業發展一定要靠車跟車、車跟路、車跟雲之間的協同才能夠做到的。

我在小鵬汽車負責品牌，把過去幾年小鵬汽車在品牌塑造方面的經驗，一些走過的路進行一些分享。

今天分為兩個部分，一個部分簡單說一下，我們面臨的是一個什麼樣的環境，我們的機遇在哪裡？第二分享一些實踐，我們作為一個新進的品牌是怎麼去塑造的。

其實品牌塑造並沒有什麼，盡管智能汽車時代，盡管產品模式與產品的形勢和過去的品牌有著非常多的不一樣，但是做品牌依舊是慢工出細活。品牌塑造需要很多耐心，需要我們一點點去做。過去二十幾年中國社會包括世界確實有了飛速發展，大家都忘記了我們什麼時候才第一次用個人電腦，什麼時候開始有了QQ這樣的社交工具，什麼時候開始第一次用淘寶，什麼時候用移動支付。實際上這些事情也是過去二十年到過去十年發生的，這是一個飛速發展的數字化時代，數字化時代確實給汽車這個行業帶來了非常多的機會。

我經常說過去二十年中國有兩個行業得到極其飛速的發展，如果去網路搜一下，中國有多少互聯網從業人員，你可能得到答案不一而終，互聯網為這個行業確實積累了很多人才。

過去二十年中國汽車得到了飛速發展，這一點在座各位都有非常深刻的認識，我也是二十年前加入汽車行業，2002年加入一汽-大眾，那個時候一汽-大眾年銷量是20萬輛，差不多是現在的月銷量。

過去二十年汽車發展非常迅猛，數字化發展，互聯網發展讓我們進入全新的時代，就是智能汽車時代。中國具備智能汽車的天時地利人和，剛才辛社長介紹前一位嘉賓的時候，講到中國5G發展，5G發展事實上也是智能汽車一個最大的前提，當然整個中國製造崛起對於中國發展智能汽車有非常大的優勢，同時中國具備最大的地利。我們連續十年是汽車第一大產銷國，我們很多年在兩千萬甚至接近三千萬年銷量，也就是中國具備世界上最大的汽車市場。

第二中國今天的市場依舊非常的有潛力，大家知道沒有每千人保有量超過800輛，進行二十年的發展，中國也依舊只有180輛，這個潛力對於我們發展智能汽車是非常必要的。中國擁有最多的互聯網人才和汽車人才，這是一個地利。最後中國有著非常復雜的路況，如果發展智能汽車，發展智能駕駛我們需要海量的數據，其實中國無論從南到北，從平原到高地，城市不同人的交通習慣，事實上確實會為我們整個智能汽車發展帶來海量數據，這些海量數據只會讓行業加速前進。

第三點就是人和，人第一要感謝這個時代，感謝國家政策支持。過去很多年無論是在新能源發展，還是智能技術發展上，大家都給了非常大的支持。然後是人才積累，最後一點資本青睞確實推動了整個行業發展。大家想像一下，二十年前國內車企都是國企和地方國資企業，有了長城、吉利才有私人資本，真正資本市場進入是近幾年，尤其是造車新勢力發展才成長起來。這樣天時地利人和，小鵬汽車才有機會在相對較短的時間把自己做成一個有特點的品牌。

在行業和產業劇變的時代，我們一直說什麼叫做智能汽車。小鵬汽車一直有自己的觀點，這也是行業共識，我們認為當一個產品只有同時具備了融合感知能力、萬物互聯能力、高級別的自動駕駛能力，還有整車OTA能力才是真正智能汽車產品，所以小鵬汽車也正是在這樣的產品。為什麼堅持這樣的產品，因為這個才是我們真正跟現在的所有的汽車企業打差異化的很重要的點，這也是我們做品牌塑造最大的護城河，或者真正的標簽，所以小鵬汽車做品牌第一個標簽就是智能。

 其實我們還面臨一個非常好的時代，這也是想跟各位分享，過去幾年為什麼產品或者品牌能夠得到迅速發展。

第一，我覺得國潮的興起，大家有所感受我們國內有很多品牌一夜之間紅遍大江南北，包括元氣森林和完美日記，還有像以前故宮、李寧這樣的品牌，國潮的興起背後原因有很多。

第二，我們認為後疫情時代大國自信，大家知道疫情給整個世界格局帶來非常大的變化，我們中國對於疫情的控制，實際上對於我們在座每一個人，對於中國每一個公民，對於這個民族和國家熱愛程度，其實又提升了很多。所以我說後疫情時代大國自信，對於中國品牌發展起到非常大的作用。

第三點是Z時代的選擇，我們剛上班的時候研究客戶、研究70後，那時候市場並不大，前幾年研究80後、90後，如果想把產品和用戶做交流，根本溝通是95後和00後，也就是Z時代，這些人習慣不一樣。

 我之前在一汽-大眾做過一個調研，那時候代表大眾品牌，做過調研，90後對於大眾品牌是什麼樣的感知，結果我發現得到的結論和德國人大相徑庭，德國人認為他們對大眾還是很有好感的。我得到那個時候並不想看到的結果，90後對於國外品牌的答案是無感，不是說對你好惡之分，就是感覺不到你的存在。今天到了Z時代，開始有了自己的選擇，他們在選擇自己當年無感的品牌機率會小很多，對於小鵬和新勢力感知會更高。從用戶畫像和數據驗證當年的結論。我們民族越來越有探索精神，做今天的智能汽車確實也是在探索。

我有一個觀點跟各位分享，智能汽車到今天這個時間點為止並不成熟。智能汽車應該還沒有到那種大家打開家門就進入家庭的時候，我認為智能汽車有很多路要走，比如這種高級別的智能駕駛和自動駕駛，只有高級別的自動駕駛普及之後，我們用戶在車上的精力被釋放出來，當他們在產品產生新的剛需，我們的智能裝備滿足剛需的時候，智能汽車才能大規模的走入家庭。

2007年有了Iphone，當時都覺得Iphone不好用，當你有了社交，有了移動支付，有了開始依靠健康碼的時候，智能手機真正發揮了作用，因為滿足了剛需。今天這個時間點，這樣一個時代加上這樣一種產品形態，讓他們對品牌產生更多的期待。

所以接下來分享兩個點，我們在過去幾年時間里，在智能汽車品牌塑造方面我們做了哪些事情。大家大部分人知道小鵬汽車是2018年之後的事情，雖然2014年成立，但是早期成立比較緩慢，2018年外部的質疑聲變大了，才知道有這樣一個企業。那時候說是PPT造車，造不出來，圈錢。造出來說賣不掉，賣掉了之後說我們不成規模，說成規模產品質量不一定穩定，我們一路走來。我們最早開始堅持的一個點就是智能。所以小鵬汽車過去幾年時間一直圍繞著智能在發展。

之前跟國內的車圈資深人聊天，他總結一句話，我們過去幾年一直堅持智能，他說一根針捅破天。小鵬汽車每年10月24日，就是程序員日做科技日，2019、2020年做了兩年，智能逐步成為一個IP。今年我們看見中國汽車品牌向上的活動，最後收官就在這里。小鵬汽車因為互聯網基因，智能的基因確實融入骨子裡面。

做智能汽車逐漸打造自己的IP隨著產品的陸續的交付，我們越來越多的用戶開始要求對企業能夠產生足夠的信心，也就是你的產品質量，你的服務要讓我放心，所以小鵬汽車在2019年開始，在品牌的標簽裡面開始打上可靠這樣一個標簽，電動車碰撞第一名，也就是產品質量所以越來越多的用戶開始對我們認可，今年的P7碰撞又是五星，而去年開始小鵬汽車把探索植入基因，我們願意把這樣的精神寫入品牌裡面去，因為只有這樣外部才能對你真正認可。

我講到國潮，這是跟年輕人，尤其跟Z時代溝通很重要的標簽，所以今天小鵬汽車智能、可靠、探索、潮酷四個標簽。這不是四個單純詞，這四個詞背後有無數的工作，比如品牌的理念宣貫，還有對外的傳播，四個詞都是各種各樣的盲目。我們內部產生無數個IP，至少在行業內小鵬汽車做品牌還是相對比較扎實的。

所以總結成上面一句話，做品牌來不得半點馬虎，還要有足夠的投入，步驟是一步不能少。

今年五六月份參加另外一個論壇，大家一起聊天，說現在是數字化時代，現在是一個很快的時代，也有很多品牌一夜之間橫空出世，汽車品牌是不是一夜之間也要像那樣品牌一樣，讓大家都知道你們是誰，作為汽車品牌，尤其是涉及到安全，涉及每個人生命的品牌，僅打知名度是不夠的，需要美譽度，需要別人對你的信任和認可，所以小鵬汽車在品牌方面看似慢，但是一直往前走，這就是說做難但是正確的事情。

我的第二部分是順勢而為，外部給我們知識也越來越多，比如說我剛才講到的，來自國家部委和行業機構很多的支持，其實工信部去年總書記訪問的時候講到了，要把中國的品牌做上去，其實從去年到今年，整個中國汽車品牌向上的機會和機遇確實來了，我們跟中汽中心品牌向上的項目都有很多的聯合，也確實給了我們非常多的支持。

另外就是逐步開啟的外部資源，我們是NBA中國的合作夥伴，我們也有大學生運動會火炬接力合作，也是脫口秀大會的指定用車，為什麼我們在這，因為流量在這，你所探索潮酷就在這里。過去半年我們在這方面做了很多嘗試，也獲得非常多的收獲，這是我們做品牌很重要的一點。

下一步做品牌時候，在外部資源利用上有三個方向。第一競技體育方面，第二品質生活方面，第三科技探索方面。這幾方面能夠跟品牌做很好的結合，在今天數字化時代還會有非常大的機會。

 其實做品牌有幾個點，第一品牌做好確實可以能增強我們整個企業的核心競爭力，至少增強企業的抗風險能力，第二品牌做好可以增加產品的溢價，讓更多人知道你是誰。過去幾年小鵬汽車在品牌實踐走了彎路和教訓，至少過去幾年時間，隨著產品發展，隨著企業規模不斷擴大，在品牌向上方面有了非常多的收獲。我們自己的口號就是天生智能、探索不止。品牌打好你自己的標簽，把自己的核心競爭力氣質展現出來，在下一個五年、十年會有更多的中國品牌在汽車行業脫穎而出。

『叄』 9招助你打造汽車後市場「領軍品牌」！

*結束語

以上方法並沒有特定的應用順序，不過具體問題況需要具體分析，企業要採用哪一種方法或者多種方法聯合使用，都要結合自身業務資源、產品結構等實際情況......

小祺雖然經驗有限，但還是想整理出更多的實用干貨，希望能對大家有所幫助，也歡迎大家一起交流探討！

聲明：本文圖片均來自網路，如有侵權可聯系刪除

-----------------------------------------

文章來源：聯祺品牌（公眾號ID：launchbrand），專注於創新與實效的綜合性品牌戰略顧問與品牌視覺設計，只分享實用的品牌干貨。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 怎麼打造一個好品牌

打造好的品牌有三個關鍵環節：
第一是品牌概念；
第二是差異化；
第三是顧客對品牌的反應及行為。
品牌知識是創造品牌資產的關鍵，因為差異化和顧客反應都來源於品牌知識。簡單的說，品牌知識就是顧客在長期的經驗中對品牌的所見、所聞、所知、所想。
如何創建強勢品牌？關鍵環節不容忽視！
一、品牌概念
品牌管理者需要找到能夠使品牌知識進入顧客心智中的方法，因為品牌概念存在於消費者心智中。當然，在消費者心裡形成一種品牌概念，注冊一個吸引人的商標就等於成功了一半，一枚好的商標可以節省一半的營銷費用。雖然現在注冊商標可以自行注冊，但是大部分企業還是選擇了專業的代理機構，因為找代理機構注冊商標能夠提高商標成功率，千慧知識產權20年專業專注知識產權，商標注冊成功率可高達98%以上。
注冊商標之前，首先要明確顧客是怎樣進行思考的，我們把大腦活動放慢，全神貫注於大腦的工作原理，就會意識到，人是用畫面思考生活場景的。這一點對企業為產品起個好名字，以及對人的消費行為影響深遠，特別是對品牌的成功。
當顧客有了消費需求的時候，腦子就會閃現畫面，會放小電影，只有當他看到的、聽到的、感受到的品牌價值和尚未滿足的需求相契合，才會進行購買和消費。
二、差異化效應
沒有差異化，品牌產品就會被看作普通產品或者同類產品，競爭則更趨於建立在價格的基礎之上。有了差異化，目標顧客立刻就能明白品牌的價值以及自己為什麼應該接受該品牌，而不是競爭品牌。創造品牌差異化，要以產品差異化為基礎，從企業價值和情感價值兩個方面入手，會收到很好地效果。品牌的情感價值是創造差異化的一個重要方面，情感能夠增加品牌差異化的內容和深度，也增加顧客擁有和使用品牌的體驗。不同品牌的情感價值能夠帶個顧客不一樣的情緒體驗、心情感受、社會地位和自我表達。
企業的文化、科技、人才、品質管理、資產和綜合實力是競爭品牌所難以復制和模仿的，因為這些特徵是獨特並且唯一的，因此由企業價值產生的品牌差異化和顧客關系基礎都要比產品特徵更持久，更具抵抗力。企業價值可以為品牌進行信譽背書，能夠讓顧客相信，品牌差異化是可靠的、可信的、有實現保證的，消費者往往會因為接受企業而接受產品，進而與品牌產生關系。
如何創建強勢品牌？關鍵環節不容忽視！
寶馬品牌建設：汽車行業，同樣是高端品牌的寶馬和賓士就給人以不同的情感體驗，寶馬汽車一直堅持「駕馭的樂趣」，賓士體現的是「身份和地位」。寶馬和賓士在產品、性能、安全，這些方面都相差無幾，情感因素就是品牌的最大差異化。
三、顧客反應及行為。
當顧客基於自己的品牌知識對品牌產生差異的認知和感受時，就會採取不一樣的反應和行為，比如，品牌觀念、品牌記憶、品牌選擇，是否購買、是否持續性購買，是否願意主動地去宣傳品牌等等。
顧客反應及行為體現的顧客與品牌建立關系的程度，品牌的滿意和忠誠是品牌資產的核心，忠誠的顧客會使品牌不斷地增值。
創建品牌資產的重要目的就是提高品牌忠誠度，忠誠顧客不僅自己會持續購買品牌，還會不斷地進行口碑宣傳，呼朋喚友的前來購買品牌。一些具有互聯網思維的企業，能夠在短時間內，迅速的崛起、壯大，其根本原因就在於高度重視品牌忠誠度營銷，先培養粉絲的忠誠度，以粉絲的口碑去發展更多的粉絲，通過社會化媒體，將口碑的作用發揮到極致，粉絲即忠誠顧客不僅是品牌的消費者，而且是品牌的擁有者、傳播者，他們與品牌之間建立了密切的、完全和諧的關系。
因此，創造品牌資產，需要使顧客具有豐富的品牌知識，對品牌形成良好的認知和感受，使顧客確信品牌與自己相關，並產生積極地反應和行為。最強勢的品牌能夠擁有顧客的高度忠誠，顧客成為該品牌的傳播者，不斷地與別人分享對該品牌的信念，傳播該品牌的信息。

『伍』 汽車品牌推廣怎麼做

1.
SEM競價排名。 很燒錢,關鍵詞出價,按點擊付費?包括網路競價,360競價和搜狗。
2.
網盟廣告。 網站聯盟,和sem合稱大搜。
3.
門戶廣告。 主要指騰訊、網易、新浪、搜狐四大門戶。
4.
微信,私域流量。 微信廣告整合了朋友圈、公眾號、小程序等多重資源,用戶數量龐大,目前還有了視頻號。

『陸』 國產汽車該如何才能贏得市場

『柒』 我想打造一個汽車品牌，該怎麼作！

你也知道賓士寶馬賺錢，那你也應該知道薩博，歐寶這些曾經的大牌日子並不好過，一個品牌的經營不是一朝一夕的是，尤其是著名品牌，必得有悠久的品牌文化，賓士已經是百年品牌了，寶馬是上個世紀二三十年代創立的，都是品牌經營的典範，過硬的質量，經典的造型，優良的操控，完善的售後服務……共同造就了名牌，而你僅僅因為這些品牌「掙錢唰唰的」就想打造自己的品牌了，現在不再是亂世出英雄的年代了，這種想法很幼稚，而你有這樣一個汽車夢，那絕對是件好事！我國自主品牌汽車可以說是品牌多多，無一名牌，很可悲！大國企，一汽二汽上汽……等你對國家的政治經濟，以及汽車行業有足夠了解後，你就會發現它們是多麼不爭氣。而茁壯成長的像奇瑞，比亞迪，吉利，長城，正需要一大批汽車人才！技術人才，管理人才，銷售人才……結合你自己的興趣愛好，選擇一個適合自己的專業，那麼你的價值會得到體現的，再看遠一點，如果你真能成為某個一流車企的領軍人物的話，那麼這和你自己創立一個顯赫的品牌，有多大區別呢？至於具體規劃嘛，先認識你自己的興趣愛好，學習特長，再作打算。只能提示你，多數車企一把手，都是搞技術出生的，也就是大學是機械製造，自動化，車輛工程，工業設計相關專業，這方面嘛，多關注下清華大學，吉林大學，同濟大學，湖南大學，武漢理工大學的相關專業。有很多東西是你在慢慢的探索中自然而然地學到的，沒有人能給你一步到位的規劃，很重要的一點——保持閱讀汽車雜志，經濟相關刊物的習慣，了解汽車，了解汽車產業。

『捌』 長城汽車李鵬：打造技術品牌一定要有自己的價值觀

車企如何打造一個成功的技術品牌？技術品牌如何更好、更有效地與消費者溝通互動？汽車技術品牌科技化、標識化、故事化、去功能化的「四化」趨勢勢不可擋。

8月15日，網上車市第二屆技術品牌營銷論壇在上海正式舉辦，為行業呈現了一場技術品牌營銷盛宴！

長城汽車作為中國汽車品牌的頭部企業，在7月20日發布了檸檬、坦克、咖啡三大技術品牌，讓長城汽車正式從中國汽車企業向全球化出行科技出行公司轉型。長城汽車產品數字化中心、數字化執行官李鵬在此次論壇中表示：「我們一切圍繞用戶價值來打造技術品牌，技術品牌不僅要有溫度，而且要有自己的價值觀。」

當然從另一層面來講，咖啡的命名也更好地推進了長城汽車的全球化進程。咖啡作為世界級飲品，可以讓用戶更容易、更深刻地去感知「咖啡智能」的內涵，將深奧難懂的技術轉化為消費者易懂的標簽化、故事化、感知化、場景化的語言。

值得一提的是，咖啡智能首次提出了「雙智融合」的研發理念，將用戶體驗的視角將智能駕駛和智能座艙合二為一。與此同時還首次提出決定智能化程度的三大核心變數：交互+生態+AI。這也是長城汽車在以用戶為中心的思考下所做出的重要決定。

結語：就像李鵬總所說，技術品牌背後一定要有自己的價值觀。長城汽車所打造的三大技術品牌，背後都是長城汽車「以用戶為中心」的思考結果，「檸檬」、「坦克」、「咖啡」要做的就是真正為用戶帶來價值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 中國汽車品牌向上有什麼建議

1.國家級、重量級媒體大力宣傳中國汽車品牌，助推品牌向上

一是，建議發揮國家級、重量級媒體平台(如CCTV、新華社、人民日報、今日頭條、汽車之家等)的「喉舌」功能及聲量大優勢，聚焦傳播資源，著力打造優質中國汽車品牌，在黃金時段、黃金版面(如CCTV1、CCTV新聞、人民日報頭版等)低價甚至免費地大力宣傳中國汽車品牌，助推品牌向上，塑造品牌形象，為扶持更多優良中國品牌、塑造良好的國家品牌形象貢獻力量。