汽車音箱喇叭兩線是如何唱歌的

㈠ 汽車喇叭控制線是什麼原理

汽車喇叭兩根線，一根是電源，從電瓶到保險絲再到方向盤正極，再從方向盤負極到汽車喇叭一端插頭，這就是火線，也是控制線，汽車喇叭另一端插頭直接和車架連接，也就是搭鐵線，當按壓方向盤的喇叭開關時，線路接通，喇叭內的電磁線圈產生震動，線圈上的鐵片和喇叭外鐵圈碰撞發出聲音，這就是汽車喇叭工作原理。

㈡ 車上的喇叭有兩根線 為什麼我用其中一根連接 車載低音炮 怎麼也會響呢

車載低音炮應該在電瓶那裡拉電源接~電瓶正極接低音炮12V 控制（REM）接主機控制線
接地（GND）找個椅子底下大螺母接上或者找個大螺絲的地方上緊~地線越短越好 還有音頻線
接上你的主機音頻輸出（RCA）（如果沒有RCA的話就要加多個高轉低，接上左右聲道正負極~具體接法看說明書吧）

㈢ 汽車音響玩主動2分頻，喇叭線的接線方法，說得越詳細越好。

主動兩分頻：喇叭直接和功放相連，不經過分頻器。要求主機有高，中低頻分開輸出，功放也要分高中低頻輸出，主機和功放主動調頻。

㈣ 喇如何接線才能響喇叭上有兩根線

汽車空調故障案例

案例1：別克GS乘用車冷風出風量不正常
現象：一輛上海通用別克GS乘用車，行駛過程中，空調出風口的冷風出風量逐漸減
小，再過一段時間後，又恢復正常。
故障診斷排除：首先使空調系統工作，過了一段時間，的確出現客戶所述的間歇性製冷
的故障現象。在製冷能力下降時，觀察壓縮機的工作情況，發現壓縮機能夠一直吸合。連接
好空調壓力表，測試系統內的高、低壓端壓力，數值正常。利用車輛專用檢測儀TECH2進
行檢測，無故障碼存儲，讀取ECU內有關空調的數據流，沒有發現異常。
詢問車主後得知，該車前一段時間由於空調不涼，在外面修理廠填充過製冷劑，於是懷
疑該車製冷劑純度不夠。通過製冷劑純度分析儀測試製冷劑成分後發現，系統存在28 010的
R12。因為別克乘用車空調系統添加的製冷劑應為R134a，於是排空系統內的製冷劑，並更
換壓縮機壓力調節閥，用氮氣清洗空調管路並抽真空後填充純正的R134a製冷劑，再次打
開空調試驗，故障排除。
故障分析：別克轎車裝備的是變排量空調壓縮機。空調系統工作時，空調控制系統不採
集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自
動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是運轉的，製冷強度的調節完全依賴於
裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短
壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端內壓力下降到一定程
度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。由於該車
空調系統製冷劑內混入了R12，造成系統內壓力控制不良，製冷強度上升。在此狀態下工作
一段時間後，過低的溫度使蒸發器外壁結霜，空調出風口無風，當蒸發器外壁的霜融化後系
統又恢復正常。因為過低的溫度已經改變了壓力調節閥內部彈簧的彈性系數，所以壓力調節
閥也應更換。在日常維修空調的過程中發現加錯製冷劑的情況時有發生，這種情況在年代比
較久的進口車上比較常見。維修人員在加註空調製冷劑之前，一定要確定車輛使用製冷劑的
種類，以免造成嚴重後果。
案例2：奧迪100空調不涼
現象：一輛奧迪100 2.6E汽車空調不涼。
故障診斷排除：經檢查該車空調壓縮機運轉正常，用手摸空調低壓管有冰手的感覺，說
明空調的製冷系統工作正常，但就是從出風口吹出的風不涼。將空調控制面板的溫度調至
18℃或最低並處於內循環狀態，空調仍舊不涼。由於該車裝備自動空調，其與手動空調的區
別就在於，冷暖風門和各出風口的風道風門轉換採用電動伺服機構控制。參照手動空調的檢
修思路，在檢查自動空調的冷暖風門時，發現控制面板的溫度無論由熱(H)調到冷(L)或由
冷調到熱時，控製冷暖風門轉換的電動伺服機構始終不動。由於此時風門處於暖風位置，故
使得冷風不是直接通過蒸發器由風道吹出，而是還要經過暖風散熱器，由此導致吹出的風不
涼。於是拆下電動伺服機構檢查，結果發現調節電動機已損壞。
更換電動伺服機構後進行溫度調節，冷暖風門轉換正常，空調冷風恢復正常，故障
排除。

㈤ 汽車喇叭有兩條線連喇叭那裡分別是什麼線！！！

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

㈥ 汽車喇叭有兩條線連喇叭那裡分別是什麼線！！

正極和負極咯，有兩條就是一條正，一條負，只有一條，那就是正，負極直接搭鐵

㈦ 汽車上揚聲器音響喇叭，兩根線的，兩端電壓都是4.5伏，揚聲器是怎麼工作的

揚聲器工作在交流狀態，你測量的是直流量。正常情況下倆端直流壓差為0，如果不為0，那離你的揚聲器燒壞不遠了……
要測量信號，請用交流檔測量，就能看到效果。

㈧ 汽車雙喇叭怎麼接線

如下：

把車上兩根喇叭控制線接繼電器的85和86號腳。繼電器的30號腳或87腳接電瓶正極，30號和87號任一個接了正極後，剩下的一個腳就接喇叭正極，喇叭的負極搭鐵！

原來的喇叭控制線接繼電器85和86號腳，常火線（+B）接30號腳，喇叭正極接87號腳，喇叭負極搭鐵。

接線技巧：

先從查找電源部分開始，然後在連接揚聲器線組。如果還想學習近層的知識，將會是你最佳的選擇。電源建議你一定從電瓶單獨接線，喇叭線要把正負極弄清楚，不要接反，否則相位弄反了就沒法聽了。

主機和功放之間用信號線連接主機REM線和功放的REM端連接，用一根比較細的線就可以，大約340mA左右的電流。

㈨ 音響後面兩根線是什麼用的

音箱後面的喇叭接線柱,用喇叭線連接到功放後背的喇叭接線柱上即可。也可以用雙芯的多股銅芯軟線替代喇叭線使用。

㈩ 請問汽車分頻器怎麼接線，有2個中低音接頭，有兩根高音喇叭接頭還有一個信號輸入線，請問怎麼接法，怎麼

一般接線的時候有兩種線路，一個是紅的，一個是綠的，但是你要紅的對紅的接，還有火線跟零線，水火線對火線接零線跟零線接，你用哪個試電的那個螺絲刀試一下，一筆有電的跟有電的接，如果實在不行，你就去那個抽考裡面叫人家幫你接一下比較好保險，因為人家專門是弄汽車的，這樣也不會搞錯了，也不用很多錢，叫人家幫一下嘛