汽車鎖體如何鉚接

『壹』 鉚釘的組成部分有哪些

常用的有R型鉚釘、風扇鉚釘、抽芯鉚釘（擊芯鉚釘）、樹形鉚釘、半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。一般小於8毫米的用冷鉚，大於這個尺寸的用熱鉚。但也有例外，比如某些鎖具上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過盈量鉚接的。
R型塑料鉚釘也稱膨脹鉚釘，由塑料子釘和母扣兩部分組成。其在安裝時無須使用安裝工具，將安裝底座放置在光滑的孔中，然後按下頭部，特殊設計的腳受力後膨脹撐開，牢牢鎖定於被安裝面。它常用於連接塑料殼體、輕質板材、絕緣材料、電路板、或其他任何輕薄、質量輕的材料，美觀實用，使用方便。
風扇鉚釘專門為手工安裝設計，通過鑲板或底架的孔穿過拉入即可,使用彈性體材料製造具有良好的韌性，即使在過盈裝配也能快速安裝。 設計巧妙具有彈性功能配合相應的孔徑拉進後不易滑出，風扇鉚釘主要應用在電子電腦機箱風扇、散熱片與晶元間固定之用，具有防振動、降低噪音。
芯鉚釘是非常方便鉚接的新型鉚接緊固件，在比較狹小空間內或沒有鉚槍或者是不能使用鉚槍的環境中擊芯鉚釘可以展現出自己獨特的優勢。使用錘子等器物單面敲擊釘芯就可以將兩個或者幾個被連接件鉚合成功。擊芯鉚釘按照釘帽帽檐的形狀可分為扁圓頭擊芯鉚釘和沉頭擊芯鉚釘，根據材質組合的不同，可以分為全鋁擊芯鉚釘、鋁鋼擊芯鉚釘、全不銹鋼擊芯鉚釘、鋼鋼擊芯鉚釘、鋁不銹鋼擊芯鉚釘、塑料擊芯鉚釘等。擊芯鉚釘不用像抽芯鉚釘一樣必須使用手動鉚槍或氣動鉚槍才能鉚合，有更好的鉚合性和便利性，可以廣泛使用於各種被連接件的鉚合。
塑料樹形鉚釘也稱倒齒形塑料鉚釘也有稱之為聖誕樹型塑料鉚釘，齒型片狀良好的彈性能在過盈裝配的圓孔直接手動按壓安裝，齒型片狀能根據實際的厚度尺寸自行調整得以固定，倒齒型的設計是該款鉚釘安裝後牢牢固定於被安裝面，不易被拔出，適合泡沫，木材，橡膠，汽車內飾等軟性材料之間作固定使用。塑料樹形鉚釘具備優異的絕緣、防火性能、無磁性、隔熱、質量輕、耐高溫、高強度、耐腐蝕性能，廣泛應用於各工業領域。
拉鉚釘種類大致可分為開口型、封閉型、雙鼓型、單鼓型系列，以下就各自型號作簡單說明。
沉頭型抽芯鉚釘：對於鉚接後表面要求平滑美觀的鉚接件的鉚接。
雙鼓型抽芯鉚釘：鉚接時，釘芯將鉚釘釘體體末端拉成雙鼓形，把兩個要鉚接的結構件夾緊，並能降低作用在結構件表面上的壓力。 用途：主要用於各種車輛，船舶，建築，機械，電子等行業鉚接各種薄形結構件。
大帽沿抽芯鉚釘：該鉚釘與普通抽芯鉚釘相比其鋁帽直徑明顯加大，該鉚釘在與連接件鉚接時，具有更大的接觸面積，具有更強的支撐面從而可增強扭矩強度，能承受更高的徑向拉力。適用行業：適用於緊固柔軟，易碎的表面材質及特大型孔，增加了帽沿直徑對於柔軟材質有特別的保護應用。
封閉型抽芯鉚釘：專為鉚接後可以包住心軸頭而設計，非常適用於有防水要求的多方面應用。具有高剪力，防振動，抗高壓。
全鋁抽芯鉚釘該鉚釘的釘體也採用優質鋁線材，鉚接後美觀耐用永遠不會出現生銹現象：與普通抽芯鉚釘相比，鉚釘鉚接強度較低，適用於材料比較柔軟的連接件。
開口不銹鋼鉚釘：該鉚釘是高拉力需求，耐腐蝕的最佳選擇。
半圓頭鉚釘主要用於受較大橫向載荷的鉚接場合，應用最廣。
平錐頭鉚釘由於釘頭肥大，能耐腐蝕，常用於船殼、鍋爐水箱等腐蝕強烈的鉚接場合。

平頭鉚釘
沉頭、半沉頭、1200沉頭、半沉頭鉚釘主要用於表面需平滑，受載荷不大的鉚接場合。
平頭鉚釘用於受一般載荷的鉚接場合。
扁平頭、扁圓頭鉚釘主要用於金屬薄板或皮革、帆布、木料等非金屬材料的鉚接場合。
大扁平頭鉚釘主要用於非金屬材料的鉚接場合。
半空心鉚釘主要用於受載荷不大的鉚接場合。
無頭鉚釘主要用於非金屬材料的鉚接場合。
空心鉚釘重量輕，釘頭弱，用於受載荷不大的非金屬材料的鉚接場合。
管狀鉚釘用於非金屬材料的不受載荷的鉚接場合。
標牌鉚釘主要用於鉚接機器、設備等上面的銘牌。

鉚釘(9張)
抽芯鉚釘是一類單面鉚接用的鉚釘，但須使用專用工具——拉鉚槍（手動、電動、氣動）進行鉚接。這類鉚釘特別適用於不便採用普通鉚釘（須從兩面進行鉚接）的鉚接場合，故廣泛用於建築、汽車、船舶、飛機、機器、電器、傢具等產品上。其中以開口型扁圓頭抽芯鉚釘應用最廣，沉頭抽芯鉚釘適用於表現需要平滑的鉚接場合，封閉型抽芯鉚釘適用於要求隨較高載荷和具有一定密封性能的鉚接場合。
擊芯鉚釘是另一類單面鉚接的鉚釘，鉚接時，用手錘敲擊鉚釘頭部露出釘芯，使之與釘頭端面平齊，即完成鉚接操作，甚為方便，特別適用於不便採用普通鉚釘（須從兩面進行鉚接）或抽芯鉚釘（缺乏拉鉚槍）的鉚接場合。通常應用扁圓頭擊芯鉚接，沉頭擊芯鉚釘適用於表面需要平滑的鉚接的場合。
某些鉚釘也可搭配在服裝上，成為當今流行元素。
另外還有對插鉚釘，比較特殊。分為兩部分，較粗的一段帶帽桿體中心有孔，與較細的另一段帶帽桿體是過盈配合。鉚接時，將細桿打入粗桿即可。

『貳』 汽車方向盤鎖工作原理

利用突出部分使方向盤不能轉動而達到防盜目的。但是它們都有一個致命的缺點：在方向盤上鋸或剪開一兩個缺口，就可以把普通的方向盤鎖從缺口處取出，從而讓它失去保護作用。

汽車廠家為了減少事故中對人員的傷害，已經把方向盤做得十分柔弱。用一把普通手鋸，只需20多秒就可在方向盤上鋸開一兩個缺口。因此，普通的方向盤鎖對車賊而言已形同虛設。

方向盤鎖一般由鎖柄、鎖座和鎖桿構成，鎖座和鎖殼直接安裝在鎖柄上，鎖柄的一端直接設有鎖桿，鎖桿上有系列平台側部是垂直邊，另一邊是斜邊。使用時先將方向盤鎖定位叉和鉤，卡在汽車方向盤輞上，從而限制方向盤轉動，從而達到防盜作用。

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其它鎖：

車輪鎖：鎖在車輪上，使車輪無法轉動，從而達到防盜的目的。優點是車輪鎖一般十分笨重巨大，車賊幾乎不可能破壞車輪鎖鎖體，他們將鎖上車輪鎖的車輪卸下換一個車輪將車開走的可能性較低。缺點是車輪鎖的防盜性能取決於它所採用的鎖芯，鎖芯若是圓形、一字形、十字形或其他普通鎖孔，那麼車輪鎖就不安全。

排擋鎖：一類是需要鉚接一塊鋼板在車體上，另一類是普通掛鎖的鎖體固定在該鋼板上。優點是可將排擋桿鎖定在停車擋位置防止汽車被開走，使用較為方便。缺點是安全性不夠，盜車賊只需打開車前蓋，從車頭處撥弄排擋部件，便可掛上擋將車開走。

『叄』 拉鉚釘和鉚釘有什麼不同

拉鉚釘，國標標為抽芯鉚釘，又稱哈克拉鉚釘或哈克(HUCK)螺栓，是利用胡克定律原理，用拉鉚釘專用設備將2個結合件夾緊後，將套入的環狀套環(或稱不帶螺紋的螺帽)的金屬擠壓並充滿到帶有多條環狀溝槽的栓柱的凹槽內，使套環與栓柱嚴密結合的一種緊固方式。因此，每根拉鉚釘緊固件在組裝完成後具有相同的緊固力及永不松動等特性。拉鉚釘緊固件可用於一般需栓接或鉚接的部件。由於拉鉚釘緊固件所產生的高緊固力、永不松動及高抗剪力等性能，拉鉚釘緊固件也經常被用來取代焊接。

拉鉚釘按材質種類可分為開口型抽芯鋁鉚釘、封閉型鋁拉釘、不銹鋼拉釘和烤漆拉釘。

鉚釘機就是指能用鉚釘把物品鉚接起來機械裝備。鉚釘機主要靠旋轉與壓力完成裝配，鉚釘機。主要應用於需鉚釘(中空鉚釘、空心鉚釘、實心鉚釘等)鉚合之場合，常見的有氣動、油壓和電動，單頭及雙頭等規格型號。而常見的類型主要有自動鉚釘機(主要針對半空心鉚釘機的鉚接，可以自動下料，鉚接效率高!)和旋鉚機(旋鉚機有分為氣動旋鉚機和液壓旋鉚機，主要用於實心鉚釘、或較大的空心鉚釘的鉚接)。

在工程實際應用中，更多使用的是鉚釘槍(又稱拉鉚槍)，由工人雙手操作，先將鉚釘槍拉開，再將鉚釘塞入鉚釘槍內，對准需鉚固的部分(比如豎向輕鋼龍骨與天地輕鋼龍骨的連接部分)，合起鉚釘槍，即可達到鉚固的效果。

『肆』 常用的鉚釘有幾種各有什麼用途

常用的有R型鉚釘、風扇鉚釘、抽芯鉚釘（擊芯鉚釘）、樹形鉚釘、半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。一般小於8毫米的用冷鉚，大於這個尺寸的用熱鉚。但也有例外，比如某些鎖具上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過盈量鉚接的。R型塑料鉚釘也稱膨脹鉚釘，由塑料子釘和母扣兩部分組成。其在安裝時無須使用安裝工具，將安裝底座放置在光滑的孔中，然後按下頭部，特殊設計的腳受力後膨脹撐開，牢牢鎖定於被安裝面。它常用於連接塑料殼體、輕質板材、絕緣材料、電路板、或其他任何輕薄、質量輕的材料，美觀實用，使用方便。風扇鉚釘專門為手工安裝設計，通過鑲板或底架的孔穿過拉入即可,使用彈性體材料製造具有良好的韌性，即使在過盈裝配也能快速安裝。

設計巧妙具有彈性功能配合相應的孔徑拉進後不易滑出，風扇鉚釘主要應用在電子電腦機箱風扇、散熱片與晶元間固定之用，具有防振動、降低噪音。最早的鉚釘是木製或骨制的小栓釘,最早金屬變形體可能就是我們今天知道的鉚釘的祖先.毫無疑問,它們是人類已知金屬連接的最古老的方法,可以追溯到最初使用可鍛金屬那麼遠,例如:青銅器時代埃及人用鉚釘把開槽型車輪外線的六個木製扇形體鉚接緊固在一起,希臘人成功地用青銅澆鑄大型塑像之後,再用鉚釘把各部件鉚合在一起。鉚釘1916年,當英國飛機製造公司的H•V懷特第一次取得可以單面鉚接的盲鉚釘專利的時候,人們幾乎沒有料到這種鉚釘今天會應用的這樣廣泛。從航天航空到辦公機器、電子產品以及運動場設備等,可以說,這種盲鉚釘目前已成為有效而穩固的機械連接方法。空心鉚釘多半是為製造或維修馬具裝備而發明的，空心鉚釘究竟什麼時間發明的,人們並不十分清楚,但是馬具是在公元9世紀或10世紀間就發明出來了.鉚接的馬具與掛了釘的馬蹄一樣,把奴隸從沉重的勞設中解放出來,鉚釘還引發了很多重要發明,如銅鐵工人用的鐵式鉗子和牧羊毛剪子等。

『伍』 半圓頭鉚釘的鉚接方法

中孔鉚釘不可能兩頭都是半圓行的，除非工作完成了才能形成兩頭都是半圓形的，鉚接的話有氣動的，手動的，腳踩的，有自動的，看你的生產量有多少，選擇不同的鉚釘機，如果不是很多量，買一台手壓的，幾十塊錢就搞定。

『陸』 柳釘和鉚釘的區別

柳釘和鉚釘的區別在於一個是木字旁，一個是金字旁。兩者是一樣的東西，鉚釘被誤讀為柳釘。

鉚釘是一種機械緊固件，用於把兩件或兩件以上的工件連接起來。和釘子及螺絲等緊固件不同，鉚釘是用來永久固定工件，工件固定後，需要破壞鉚釘或工件才能將已固定的工件分離。用鉚釘固定或接合工件的方式稱為「鉚接」。鉚釘可以看成半球形的沒有螺紋的螺絲釘的模樣。

柳釘釘未安裝時為一端有一凸起的圓柱。在固定時會選用比工件長的鉚釘，固定時由鉚釘尾部插入工件事先加工的洞中，由於柳釘較長，尾部會突出工件一小段，最後再用工具將尾部突出部份錘平，大約會膨脹到柳釘原直徑的1.5倍，此時鉚釘二側都有凸起的頭部，可以固定工件。

鉚釘固定後二側都有凸起的部份，因此可以承受和鉚釘平行的張力負載，不過螺絲及螺栓較適合用在有張力負載的場合，鉚釘更適合承受與其垂直的剪力負載。

類型

常用的有半圓頭、平頭、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。（一般小於8毫米的用冷鉚，大於的用熱鉚。）但也有例外，比如三環鎖上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過盈量鉚接的。

另外還有對插鉚釘，比較特殊。分為兩部分，較粗的一段帶帽桿體中心有孔，與較細的另一段帶帽桿體是過盈配合。鉚接時，將細桿打入粗桿即可。鉚釘可以看成半球形的沒有螺紋的螺絲釘的模樣。柳釘的材質主要包括：鋁、鐵、不銹鋼、銅及Monel/鐵。

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鉚釘的應用

1、半圓頭鉚釘主要用於較大橫向載荷的鉚接場合。

2、平錐頭鉚釘由於釘頭粗大，耐蝕性強，常用於船殼、鍋爐水箱等腐蝕強烈的鉚接場合。

3、120。沉頭鉚釘主要用於表面平整且載荷不大的鉚接場合。

4、平頭鉚釘用於一般載荷的鉚接場合。

5、扁平頭和扁圓頭鉚釘主要用於金屬薄板或皮革、帆布、木料等非金屬材料的鉚接場合，大扁平頭鉚釘主要用於非金屬材料的鉚接場合。

6、半空心鉚釘，即在鉚釘的圓柱部分加工一沉孔，主要用於載荷不大的鉚接場合。

7、無頭鉚釘主要用於非金屬材料的鉚接場合。

8、空心鉚釘，即在半空心鉚釘的基礎上將沉孑L一直加工到頭部，其重量輕，釘頭小，用於載荷不大的非金屬材料的鉚接場合。

9、管狀鉚釘用於非金屬材料的鉚接場合。

10、標牌鉚釘主要用於鉚接機器、設備等上面的銘牌。

11、抽芯鉚釘是一類單面鉚接用的鉚釘，但必須使用專用工具(拉鉚槍)進行鉚接。這類鉚釘特別適用於不便採用普通鉚釘(必須從兩面進行鉚接)的鉚接場合，廣泛應用於建築、汽車、船舶、飛機、機器、傢具等產品上。

其中，以開口型扁圓頭抽芯鉚釘應用最廣，沉頭抽芯鉚釘適用於表面平滑的鉚接場合，封閉型抽芯鉚釘適用於較高載荷和要求具有一定密封性能的鉚接場合。

12、擊芯鉚釘是另一類單面鉚接的鉚釘。鉚接時，用錘子敲擊鉚釘頭部露出釘芯，使之與釘頭端面平齊，即完成鉚接操作。特別適用於不便採用普通鉚釘(必須從兩面進行鉚接)或抽芯鉚釘(必須使用拉鉚槍)的鉚接場合。