汽車電池如何充電

⑴ 蓄電池如何充電

使用中的蓄電池，如果放電超過規定，應當進行補充充電。另外，車用蓄電池因長期定電壓充電（車上的充電方式為定電壓充電）方式，不可能使蓄電池徹底充足，為了防止蓄電池硫化或消除蓄電池輕微的硫化，應當定期對蓄電池進行補充充電。

1.蓄電池充電方法

首先用蒸餾水或蓄電池專用補充液將蓄電池的液面調整到規定的高度。

充電前按照充電設備的額定電壓和額定電流將需要充電的蓄電池連接起來。根據蓄電池的充電特性，蓄電池充足電時，單格電壓可以達2.7V左右，為了可靠起見，通常單格充電電壓按2.75V計算，這樣3個單格的6V蓄電池所需要的充電電壓為8.25V；6個單格的12V蓄電池所需要的充電電壓為16.5V。串聯在一路的蓄電池的總電壓不能大於充電設備的額定電壓。

如果並聯多個蓄電池同時充電時，各並聯支路內的蓄電池的總電壓應相等；如果在一個支路中所串聯的蓄電池的容量不等，所需充電電流大小不等時，則充電電流應按照最小的蓄電池計算，原來需要充電電流大的蓄電池，充電時間就要長一些。

在充電時，各並聯支路蓄電池的正極接充電設備的正極，蓄電池的負極接充電設備的負極，絕對不得接反。

定電流充電的充電電流是根據蓄電池的容量來選擇的。定電流充電分兩個階段進行，第一階段的充電電流為蓄電池額定容量數值的l/10，第二階段的充電電流為蓄電池額定容量數值的1/20。

2.蓄電池充電的基本要求

在充電過程中，為了及時了解情況，應每隔2～3h測量記錄一次單格電壓、電解液相對密度和溫度的變化情況。如果單格電壓達到2.4V時，應當及時轉入第二階段。最後當電解液出現大量均勻細密的氣泡，單格電壓穩定在2.5～2.7V，並在2～3h內電解液相對密度和端電壓都不再繼續上升時，則說明蓄電池已充足電，可以停止充電。

蓄電池充電終了時，應當檢查調整蓄電池的電解液相對密度。如果電解液相對密度不符合要求，可先將原格內的電解液抽出一些，如果原相對密度過小，可以加入相對密度1.40的濃電解液調整；如果原來相對密度過大，可以加入蒸餾水進行稀釋。調整後的各單格電解液相對密度相差不應超過0.01，液面高度應當符合規定。相對密度調整後再以小電流繼續充電0.5h，使電解液混合均勻，再復查電解液相對密度，在必要時進行調整。最後將蓄電池擦拭乾凈，裝車使用。

3.蓄電池充電操作步驟

（1）打開蓄電池加液孔蓋。若蓄電池已凍結，應當先融化。

（2）檢查電解液液面高度，如電解液不足，應當先補充蒸餾水。

（3）將紅色線夾按照蓄電池的需要接到12V或24V接線柱上。紅、黑夾分別接電源「+」「-』』極，如圖4-160所示。

（4）將蓄電池的正、負極與充電機的正、負極對應當連接。

圖4-161充電電流調節開關

1—電流調節開關旋鈕；2—工作指示燈

4.蓄電池充電注意事項

（1）嚴格遵守各種充電方法的充電規范。

（2）將充電機與蓄電池連接充電時，應當將蓄電池的正負極對應地和充電機的正負極相連。蓄電池的極柱上通常都標有「+」、「-」記號；或正極柱上塗紅色。如果標記模糊不清，可以通過觀察極柱的顏色判斷，使用過的蓄電池正極柱呈深棕色，負極柱呈淡灰色。

（3）充電時，導線必須連接可靠；充電時應當先接牢電池線，再打開充電機的電源開關。停止充電時應先切斷電源，再拆下電池線。在充電的過程中，不要連接或斷開充電機引線。

（4）在充電過程中，要密切觀察各單格電池的電壓和密度變化，及時判斷其充電程度和技術狀況。

（5）在充電過程中，要密切觀察各單格電池的溫升，以免溫度過高而影響蓄電池的使用性能。

（6）配製和注入電解液時，一定要嚴格遵守安全操作規則及器皿的使用規則。

（7）充電場所要備用冷水、10%蘇打溶液或10%氨水溶液。

（8）室內充電，打開蓄電池加液孔蓋，使氣體順利逸出，以免發生事故。室內要安裝通風裝置，並要嚴禁明火。

⑵ 汽車蓄電池如何充電

這個只要你把正負極對好，用充電器充就可以了

⑶ 汽車電瓶是怎麼自己充電的啊

汽車電瓶會自動充電嗎？
如果汽車停放時間久了，電瓶會自動虧電，這樣會導致汽車啟動不了。汽車電瓶會自動充電嗎？這是很多新手朋友想要知道的，下面就給大家來解答這個問題。

汽車電瓶是會自動充電的，但要在汽車啟動狀態下，依靠發電機進行充電。引擎蓋下面有個由多條皮帶連接的部位是汽車的發電機，在汽車啟動後，隨著發動機的運轉，帶動發電機工作，產生電流，電流流經車輛穩壓變壓器，一部分會提供給車輛電器使用，多餘的部分會給電瓶充電。

發電機輸出電壓和發電機轉速是成正比例關系的。發電機的轉速取決於發動機的轉速，在汽車啟動階段，轉速會比較慢，發電機輸出的電壓也會比較低，只有在發動機持續正常的工作下，電瓶電量才會得到更好的補充。

汽車停放時間久了，電瓶可能會出現虧電，如果汽車啟動不了，可以選擇電瓶跨接充電。將兩車電瓶電極用充電線互連，然後啟動對方的車，使其發動機怠速空轉。接著嘗試性啟動你的車，如果是電瓶虧電，車應該很快就可以發動起來，之後發電機就會對電瓶進行充電。

⑷ 汽車如何給蓄電池充電

其實正常的情況下，車子就是在編跑的過程中邊給電池儲電的，所以不用格外的給電池充電，另外一個就是想著電池不能一直處於虧電的狀態，要不然對車子也沒什麼好處，有事沒事的時候跑個長途，這樣子可以讓墊的電量盡快的充滿，要不然職在市區跑的話，電瓶一直是處於跑空的現象，所以壽命會大大的縮短

⑸ 如何正確給蓄電池充電

1、從理論上說，充電電流越小越好。因為電流小，反應生成的結晶物越細小，反應越充分，能儲存的電量就越多。而且電流小，電池發熱越小，極板越不容易變形，就不會引起極板上有效物質的脫落。

2、一般採用10小時充電率，100A蓄電池就用10A電流充電10小時。

3、充電時間略大於「蓄電池容量/充電電流」。

4、如果條件允許，不受時間限制，可以將充電電流降到10A以下。

5、專用的智能充電器是採用衰變電流充電的，也就是充電初期用較大電流(10小時充電率)，隨著電池電壓的上升，充電電流自動遂步減小，直到電壓達到約13V，自動停止充電。

6、更好的充電方式是浮充，也就是將電池永久性在處於充電狀態，充電電流控制在1-2A。

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誤區

1、不進行初充電

（1）蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。

（2）對於干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由於極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h-8h後再用。

2、不進行補充充電

（1）有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由於蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大於充電而使蓄電池長期處於虧電狀態，蓄電池極板就會慢慢硫化。

（2）這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。

3、蓄電池過充電

蓄電池經常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間「沸騰」，除了活性物質表面的細小顆粒易於脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架鬆散剝離。

4、充電時極性充反

（1）由於蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。

（2）當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。

有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題：

1、蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。

2、然後再拔去帶有正極標志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。

3、當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀錶板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

4、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標准進行相應的調整。

5、在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

⑹ 汽車蓄電池怎麼充電

【太平洋汽車網】汽車蓄電池充電：將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極；首先用初次充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3—2.4V為止，全部充電時間約為45—65h；最後再進行放電循環充電。

汽車新電瓶充電方法：
1、將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。
2、初次充電 分兩個階段進行：首先用初次充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3—2.4V為止。然後將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電解液放出劇烈的 氣泡，比征和電壓連續3h穩定不變為止。全部充電時間約為45—65h。
溫度控制在35—40℃，初次充電完畢時，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比 重為1.4的電解液進行調整。調整後再充電2h，直至比重符合規定時為止。
3、新蓄電池第一次充電後往往達不到容量，應進行放電循環。用20h時放電率放電(即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止)，然後再補充充電電流直至充足，經過一次充、放電循環若容量仍低於額定容量的90%，應再進行一次充、放電循環。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）

⑺ 汽車如何給蓄電池充電

其實給汽車電瓶充電是發動機的事，汽車的發動機工作帶動發電機，然後發電機完成給汽車電瓶的循環充電。汽車的發電機是通過發動機不斷運轉的同時並通過皮帶帶動發電機的轉動來發電，多餘的電就會被蓄電池儲存起來。

平時在沒有發動引擎的時候，我們在車上是可以使用一些耗電設備的，比如音響設備、燈光的臨時使用，防盜不間斷供電等等系統都是靠蓄電池來完成的。但是不宜過久，會消耗殆盡蓄電池的電量，會給發動機的再次啟動造成困難，也就沒法完成電量的循環供給了。所以這個時候就需要給汽車電瓶充電。電瓶虧電後，靠跑路是充不進電的，必須要用充電器充數小時才能將其充滿，因為虧電時極板已經受損了，必須充電修復，另外超過一星期外出，需要斷開電瓶的負極。

在啟動車輛之前，要先檢查汽車蓄電池的外觀，確保蓄電池表面是完好無損，沒有裂紋的，且沒有明顯的蓄電池酸液泄露的痕跡。如果汽車電瓶有以上任何的損傷，都不要發動汽車，以免發生事故。關閉發動機，將已使用過的電瓶從車上拆下來，用電瓶充電器對其充電。找到一個通風陰涼的地方，如果是免維護電瓶，不需要打開蓋子，但不是的話，需要將電瓶上面的透氣蓋打開，有的蓋子是擰上的，反向擰掉就行了，有的是要用起子撬開，視具體情況而定；然後把充電器紅色鉗子夾住帶有加號標記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號標記的電瓶負極。

使用過的電瓶在充電的時候進行慢充，選擇12伏電源，選擇低檔位對電瓶進行慢充，插好充電器電源，打開開關，就可以對電瓶進行充電了，一般的充電時間不宜超過12小時。