俄羅斯有哪些中國品牌汽車

⑴ 俄羅斯轎車在中國銷售的有些什麼品牌

俄羅斯汽車工業（轎車）的那些品牌由於不能與時俱進，在技術上已經遠遠滴落後於時代了。目前，他們的轎車由於排放上不達標，已經不能出口到中國來了。甚至獨聯體的某些國家也不能出口了。莫斯科人這個品牌已經沒了，在那個工廠現在生產的是雷諾的LAGON。伏爾加也停產啦。拉達還在苟延殘喘，在去年的車展上新的轎車和SUV倒還挺漂亮的，只是沒人知道合適可以投放市場，出口中國我看更是遙遙無期。

⑵ 俄羅斯汽車都有什麼品牌

1、GAZ

俄羅斯GAZ集團成立於1930年，是當時斯大林發展前蘇聯工業的第一個五年計劃時期的產物。GAZ位於俄羅斯下諾夫哥羅德地區，生產有頗受小生意人青睞的輕卡Gazelle，和曾經作為俄羅斯官員御駕的Volga轎車等車型，但Volga車的地位正在逐漸被賓士車取代。

2、Lada（拉達）

拉達是俄羅斯最大汽車製造廠——伏爾加旗下的汽車品牌，2009年2月正式停產。在上世紀60年代蘇聯從義大利引進了車型，上世紀80年代曾一度做過北京的計程車，後因外觀差被夏利取代。

3、Kamaz

KAMAZ也是俄羅斯的汽車公司,是重型柴油車泵、閥產品的專業製造商，主要產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、克拉斯KRAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列。產品銷往俄羅斯聯邦、東歐等國。

4、阿維托托爾

阿維托托爾（Avtotor），俄羅斯汽車品牌，創建於1996年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

5、Moskvich（莫斯科人）

這是前蘇聯一家汽車製造廠，汽車廠成立於1930年，上世紀70、80年代占據著俄羅斯汽車業的龍頭地位，曾經被認為是蘇聯汽車製造業的一面旗幟。Moskvich與1947年生產首批Moskvich汽車，之後隨著市場上的熱銷，市佔率越來越高漸漸把Moskvich推上蘇聯汽車業的第一大廠。

⑶ 中國汽車品牌在俄羅斯發展經銷商迅猛

在過去三個月，俄羅斯經銷商增加了7個。俄羅斯聯邦統計局的專家指出，經銷商總數的增長不大，但是，在過去幾年裡，這些數字持續下降的背景下，這是一個相當積極的變化。截至2020年10月中旬，俄羅斯有3211個正式的轎車銷售和維修中心。在七月份，有3204個。
與此同時，在第三季度增加的原因是90個經銷商合同被取消，同時簽訂了97個新的經銷商合同。經銷商數量的增加主要是由於雪佛蘭經和中國品牌銷商網路的擴大。例如，Keles Russ（雪佛蘭大宗汽車的官方經銷商）在三個月內與17家公司簽署了經銷商協議。
在中國生產商中，哈弗表現最為突出，新增加了9個以上經銷商。吉利有7個新的汽車中心開業，長安和一汽各增加6家，廣汽4家，江淮3家。但也有做減法的品牌，俄羅斯停止銷售Smart汽車，涉及17家經銷商，實際上，它們現在都還在履行服務職能。另外，中國的眾泰品牌經銷商減少了17家。法國標致經銷商網路減少了4家，中國華晨也減少了3家。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 俄羅斯車系有哪些品牌

俄羅斯車系的品牌有：

1、伏爾加：

伏爾加汽車曾經被譽為「社會主義的高級汽車」和「蘇聯工業的驕傲」，當時的伏爾加汽車知名度很高，但隨著汽車市場的不斷優化和發展，原有的生產線如今也成為了大眾、雪佛蘭的代工廠。

⑸ 俄羅斯有哪些汽車品牌為何在中國不暢銷

汽車業發達必須具備幾個條件，首先是國家發展方向選擇；技術成熟度；市場化等。 前蘇聯也生產國小汽車， 比如拉大，嘎斯，伏爾加等。但是市場化運作缺乏。戰後的蘇聯因為忙於美蘇爭霸和冷戰，雖然他們造出了如蘇27這類令人驚嘆的戰爭載具，但是民用製造業的水平既沒有人才，也沒有技術，可以說處在石器時代。蘇聯其實並不是重工業厲害，准確的來說軍事重工業厲害，其它重工業什麼礦產，冶金這類不需要什麼太高的技術含量也還行，只需要賣力生產，以市場競爭為導向的技術都不太行。會主義國家中有些市場, 但是對於西方產品技術和品質都是落後的，產品故障多零部件壽命短售後服務也很差, 80年代時同規格一輛蘇聯轎車的價格只有西方轎車的三分之一到一半。

俄羅斯汽車品牌較少，主要有伏爾加、拉達等，國內大部分人肯定沒聽過。拉達在俄羅斯國內的銷量還是名列前茅的。其實在建國初期，那時候蘇聯還沒有解體，還是中國的老大哥，拉達目前是俄羅斯銷量最好的本土車，屬於伏爾加旗下品牌，它定位在低端市場，在俄羅斯的一線大城市銷量不行，主要市場在二三線城市，說白了就是有錢人看不上它。

⑹ 俄羅斯有哪些汽車品牌

說到俄羅斯是我們每一個人都熟悉的大國，這個社會主義國家制度是聯邦共和立憲制。有100多個民族構成。它的前身就是蘇聯。在二戰時期蘇聯式社會主義改革最為成功的一個，比較強大的國家。現在世界各地，科技都有了飛速的進步和發展。每一個國家都有著自己國家的特色。因為發展方向的不同，所做出來的產品也有很大的區別，像俄羅斯汽車的品牌有這么一些。伏爾加，拉達。莫斯科人。尼瓦。這些都是比較出名的俄羅斯品牌。

除了這些知名的品牌，在蘇聯還有很多品牌的汽車作為一個發展大國，他們的科技也在不斷的進步。

⑺ 俄羅斯有哪些中國產的計程車

在俄羅斯好像長城、吉利和奇瑞這三個中國品牌的計程車挺不少的。

⑻ 俄羅斯進口中國什麼最多

石油、天然氣。俄羅斯為世界天然氣資源最為豐富的國家，產量居世界首位，消費量居世界第2位。2005年其天然氣儲量、產量和消費量分別佔世界總量的27、5%、21、6%和14、7%。在其一次能源消費構成中天然氣佔53、6%，其次石油佔19、1%，煤炭佔16、4%，核電佔5、0%，水電佔5、9%。
【拓展資料】
中國對俄羅斯紡織服裝貿易以出口為主(佔比超過99%)。俄羅斯在中國出口目標市場中位列第八，2000-2020年間，中國對俄羅斯紡織服裝出口額從11.1億美元增至2020年的76.5億美元，20年間，中國對俄羅斯紡織服裝出口累計增長了近6倍。
2021年年初以來，中國方面已向俄羅斯濱海邊疆區供應水果蔬菜4.4萬多噸，4月供應量環比增加900多噸。
2021年第一季度，俄羅斯共銷售將近1.9萬輛中國汽車品牌的新汽車，增長79%。
俄羅斯每年會從中國進口茶葉14000-15000噸。近年來，進口量一直保持穩定，沒有出現大幅波動。據統計，2020年，俄羅斯從中國進口了14700噸茶葉，同比甚至有所增長。
今年4月，俄羅斯出現自行車短缺的情況，其價格可能上漲10-35%。自行車進口配件價格增長，其中包括因物流漲價來自中國的配件。
2020年中國智能手機佔俄市場銷量的份額達到55%。榮耀、小米和華為的銷量占約45%，步步高(包括OPPO、VIVO、Realme和OnePlus)佔比略低於5%，ZTE佔2.5%，剩下的為一些知名度較低的品牌。說到這里，可以從今年的歐洲杯賽場上的廣告看出都有哪些中國品牌在俄羅斯和歐洲占據一席之地。

⑼ 俄羅斯汽車品牌在中國有哪些

俄羅斯汽車在中國的品牌有：

1、伏爾加

伏爾加汽車曾經被譽為蘇聯工業的驕傲，這兩個標簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位。在前蘇聯時期，伏爾加大多數作為社會主義國家的公務車，包括我國也曾進口過，地位相當於奧迪A6，但隨著蘇聯的解體，加上大眾車型的擠壓，伏爾加成為了歷史，原有的生產線如今也成為了大眾、雪佛蘭的代工廠。

2、拉達

相比於伏爾加，拉達的地位相當於韓國的現代起亞，主要生產中低需家用車，在蘇聯解體後與日產雷諾聯盟合作，既是俄羅斯今天的汽車主力，也是其國內最暢銷的國產車，雖說拉達的價格比較親民，但在品質、油耗、工藝上依然比不上主流汽車品牌的水平。

3、阿維托托爾

創建於1996年，公司位於俄羅斯加里寧格勒地區，是歷史上最大的汽車生產商之一，品牌包括寶馬、雪佛蘭、悍馬、克欽獨立軍等。

4、KAMAZ集團

KAMAZ集團是俄羅斯著名的重型卡車製造商，1969年時蘇聯規劃建造世界最大的汽車生產中心，選定在莫斯科的卡瑪河岸建立佔地103.6平方公里的kama3汽車製造廠，該廠於1976年建成。

5、GAZ

GAZ集團是俄羅斯第二大商用車製造商，成立於1930年，是前蘇聯第一個五年計劃時期的產物，在收購英國LDV汽車公司後，GAZ將自己的主業務定在英國。

6、莫斯科人

在上世紀七八十年代，莫斯科人汽車製造廠一直占據著俄羅斯汽車製造業的龍頭地位，曾被認為是蘇聯汽車業的一面旗幟，但是到了90年代後它經營不善，雖說國家控股比例很大，但是政府也沒能挽救它，在2001年只生產了八百台汽車，已有回天無力之勢。

7、卡瑪斯

卡瑪斯是俄羅斯有名的重卡製造商，其代表產品有卡瑪斯KAMAZ泵閥系列、貝拉斯PLAZ泵閥系列和克拉斯KRAZ泵閥系列等，它不僅規模巨大，還是重型柴油車泵、閥門的專業製造商，卡瑪斯生產的汽車及產品主要銷往俄羅斯聯邦和東歐地區。