汽車上哪些油是共用的

Ⅰ 小汽車上的主副油箱有什麼區別是不是同時使用裡面的汽油，還是只使用其中一個

主、副油箱其實就是一個油箱，只不過是通過閥門來選擇油麵高度，提醒駕駛員及時補充燃油。

其原理是：使用主油箱時，閥門處在油箱高位，當使用副油箱時，閥門處在油箱低位，例如，使用主油箱時，閥門處在自油箱底向上7厘米處，當使用副油箱時，閥門處在自油箱底向上1厘米處。

這種油箱一般在摩托車上比較常見，可以拆下油箱閥門察看，汽車上一般裝有油表和缺油指示燈，還有聲音報警，油表原理是油箱浮標和滑動變阻器。

種類

油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣濾清器。

開式油箱結構簡單，安裝維護方便，液壓系統普遍採用這種形式。閉式油箱一般用於壓力油箱，內充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達0.05MPa。

如果按油箱的形狀來分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱製造容易，箱上易於安放液壓器件，所以被廣泛採用；圓罐形油箱強度高，重量輕，易於清掃，但製造較難，佔地空間較大，在大型冶金設備中經常採用。

Ⅱ 柴油車的剎車油能用在汽油車上嗎

汽車車柴油車的剎車油都一樣，沒有什麼共用不共用的說法，一般來說都是DOT4也有DOT5的。標准一樣的，標號不同的不能混用。同標號的建議不要新舊混用。但是，不管怎麼樣，剎車油一般都是一年換一次或者更短，看空氣濕度了，濕度大，換的間隔就短。但是，即便是同一輛車，用的是同一標號的剎車液，一般建議是不要舊的和新的混用，會影響剎車性能。

Ⅲ 汽車上需要更換的油液有哪些它的更換周期是多久呢

新的機油通常是金黃色粘稠液體，舊的機油是黃褐色甚至黑色。不同類型的更換周期不同。礦物油一般為5000公里、半合成7500公里和全合成10000公里，換油量約為3至5升。

還有差速器油，通常在行駛60000公里後需要更換。車子的差速器在4S店更換了很久了。有很多特殊問題。無漏油、變質現象。你需要改變它。一般來說，你不必擔心。還沒有。還有其他的。電解液在當地方言中稱為蓄電池水，現在用於配備免維護蓄電池的汽車。一般來說，你不需要這個東西，但如果你買了一輛二手車，別忘了這次檢查。

Ⅳ 汽車機油可以混用嗎

可以混合加，但是不建議這么做，如果是為了「應急」，這么做也能對付一下，有很多車友都嘗試過兩種機油混加的。應該注意的是，無論是幾種機油進行混合，機油標號、級別需要一致才可以，比如同為全合成5W-30或者同為全合成5w-40。

為什麼說可以「混加」機油呢？用最簡單的道理來說，機油是怎麼加工出來的？機油是由：「基礎油」+「添加劑」組成的，而真正決定機油性能的是「基礎油」的好壞，而「添加劑」僅是起到「錦上添花」的作用。我們可以拿出任何一個品牌的「全合成機油」來說事，目前市場上大部分的「全合成機油」的「基礎油」都是「三類油二次加氫」制備出來的，所以對於「不同品牌」但是「級別」相同的機油來說，製造它們的「核心原料」（基礎油）是一樣的，而不同的地方就在於不同品牌的「添加劑」是不相同的，但是也有相同的地方，比如都有「抗氧化劑」，即使添加劑不同，但在「抗氧化劑」的作用下也根本不會反應。事實上拿兩種或幾種機油去混合，這個過程其實與機油廠調配機油原理是一樣的。上面也提到了，機油是由「基礎油」加「添加劑」組成，甚至有多種基礎油混合而成（3、4、5），機油本來就是眾多元素的混合體。說以說在理論的角度去看問題，無論多少種機油進行混合都沒問題（前提級別、粘度要一致），這就好比同級別的「某孚1號」與「極護」，二者「基礎油」一樣，那麼往「某孚」里添加點「鈦流體」會怎麼樣？功能加強了唄，不會有任何反應的。

Ⅳ 汽車使用的油都有哪些

汽車使用的油有汽油，柴油。

1，汽油

汽油外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號，而2012年1月起，汽油牌號90號、93號、97號擬修改為89號、92號、95號。

2，柴油

柴油為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。

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汽油用途：汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。

溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產；汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質，起到清潔油污的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。

Ⅵ 機動車的機油能通用嗎

從理論上來說了機油最好不要混合在一起使用。因為不同品牌，不同類型，不同機油粘度的機油配方都是不一樣的，混合在一起使用肯定沒有單獨使用效果更好，所以最好機油不要混合在一起使用。

不過偶爾使用混合的機油對發動機也是沒什麼問題的，不同品牌的機油雖然配方不一樣，但都是相互兼容的，混合在一起使用也不會有什麼化學反應，只要不是經常這樣用也是沒問題的。

常見誤區：

1、什麼時候潤滑油變黑了就該換油了

這種理解並不全面。對於沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。

這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油使用一段時間後顏色容易變黑，但這時的油品並未完全變質。

2、潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向。

積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

3、添加劑用處大

真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。

4、潤滑油經常添不用換

經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由於污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

Ⅶ 汽車輔助用油都有哪些

發動機油,變速箱油,差速器油(部分車),轉向機油,制動液,黃油,液壓油(部分車).
其中變速箱油和差速器油還有轉向機油屬於齒輪油系列的..謝謝LZ~~