手動擋汽車如何減速起步

㈠ 手動擋汽車的起步、停車步驟分別是什麼要如何加減檔呢

開好手動擋繞不開的話題就是分油協調。如果協調性好，車跑起來會很平穩，沒有頓挫感。協調不好，頓挫感明顯，影響駕駛體驗。對於這個新手來說，形成肌肉記憶需要更多的練習。熟練之後，基本就是無意識操作了。啟動方法：上車，系好安全帶，調整好座椅；快速將離合器踩到底，掛1檔；打開左轉向燈，環顧四周(兩側後視鏡)，松開剎車；在半聯動位置抬起離合器片刻，再慢慢抬起離合器，同時配合慢加油門，讓汽車平穩起步。

換擋：從P檔到D檔踩剎車踏板，從D檔到S檔，從S檔到D檔直接踩就行了，S檔的使用：按下S檔後，車輛仍處於自動模式，自動加減檔，但換擋所需速度比D檔高。手動擋汽車需要根據發動機轉速不斷換擋。一般都需要在2000轉左右換擋(不同車之間會有一些差異)。那麼如何換擋才能行駛平穩不頓挫，這就是分油的需要。原則上，汽車在行駛過程中，是可以降檔而不會越檔的，也就是說，必須從1檔換到2檔，再換到3檔、4檔、5檔，不能直接從1檔換到3檔或4檔。降檔可以根據車速切換到相應的檔位。比如5檔80km/h行駛，踩剎車減速到30km，可以直接換到3檔。

㈡ 手動擋汽車減速和起步的問題

一、停車起步

手動擋車輛從靜止狀態到起步前行，要做到快速平穩起步，有以下兩種方案（平地或坡起，以等紅燈為例）：

1）在離紅燈轉綠還有10秒左右，拉手剎（或踩腳剎），踩離合並把檔位推入一檔，慢慢松離合至「半聯動位置」（即車輛微抖，有前進感覺時），@保持離合位置不動——時間一到，松剎車（手剎或腳剎），此時車輛即可慢慢前行，此時右腳緩緩加大給油，左腳繼續慢松離合，即可達到相對快速且平穩起步。此方法可稱為手剎（腳剎）起步法；

2）同前情景@處，左腳踩著離合退回一點（a點）（比半聯動位置淺，這樣不易熄火），同時右腳輕踩油門，到車輛有前進感覺時停住（即用油門找半聯動位置，此位置（a點）又稱「懸停點」）——時間一到，鬆手剎（沒有手剎時可省略此步驟），右腳緩緩加大給油，車輛即可起步前行，然後左腳繼續慢抬離合，右腳繼續緩緩加大給油，車輛即可完成快速平穩起步。此方法可稱為懸停點起步法。

二、減速駐車

手動擋車輛從運動到靜止，不宜空擋快速減速，否則會大大降低減速駐車過程中駕乘舒適和安全性，那如何做到快速且又平穩駐車呢？

同樣以遇到紅燈為例，在目視距離還有100米左右時，要及時降檔（2檔較為合適），以便於利用發動機的阻力實現車輛平穩減速（可利用離合半聯動法降速，同時用腳剎配合），當離前車或停車線更近時，及時用腳剎進一步減速（當車速較低並穩定後），此時可把檔位輕輕撥至空擋，此動作不必踩離合（有時檔位較重，不可強撥，必要時可踩下離合配合），同時右腳要繼續踩住剎車，並根據實際情況直至完全駐停車輛。此方法可稱為降檔（帶檔）減速法。

㈢ 手動擋汽車起步技巧，如何正確起步

手動擋開車十餘年，到現在也算是個老司機吧。第一次開手動擋車時也是感覺手動擋起步困難，經常發生發動機熄火現象，但是我經常詢問周邊手動擋老司機，逐漸掌握了一些技巧，從未因為起步而被困擾，在此分享給大家，希望對各位有所幫助。

難點分析：這種方法幾乎沒有難點，只要是手動擋駕照，幾乎都可以開。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 手動檔的車應如何加減檔，才不會有頓挫感

開手動擋車時的換擋頓挫，發生在很多車主身上，主要是源於發動機的實際轉速和切換後的檔位不匹配造成。手動擋車離合器主要是由離合器片、壓盤和彈簧式或多簧式離合器膜片組成，壓盤固定在發動機飛輪上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，離合器處於變速箱和發動機之間，起到中斷和連接動力的作用。踩下離合器，離合器片處於「空閑」狀態，不與壓盤有任何連接，而慢慢松下離合器，在彈簧膜片的作用下，離合器片漸漸與壓盤摩擦，來漸漸達到發動機轉速和變速箱轉速的同步運轉，此時如果離合器松得太快，兩個不同轉速的物體合二為一，於是頓挫產生了。

所以，開手動擋車，為了盡可能地避免換擋時的頓挫感，我們在換擋時盡可能的讓變速箱和發動機的轉速，通過線性變為同步即可，那麼具體怎麼做才能避免換擋時的頓挫呢？分享3個實用方法，很多老司機都在用，半聯動只是其中一個方法。

第一，手動擋車掛入1檔起步，頓挫感明顯。可用這兩個技巧來避免，「最笨」的方法：踩離合掛1檔踩剎車並鬆手剎，然後松開剎車，右腳放置油門踏板上，此時左腳慢慢松離合直至離合完全松開，然後再給油起步，此方法起步較慢但行駛相對平順。而老司機則是用「最佳」方法即半聯動起步：鬆手剎後，左腳慢松離合至離合踏板開合度的一半，並右腳適當給油，此時汽車已經行走，然後保持離合半聯動0.5秒左右的時間，右腳繼續線性深踩油門，以至於讓變速箱和發動機轉速同步有一個緩沖過程，然後直接松開離合器踏板，即可做到平穩快速起步。

第二，行車過程中的升檔操作。為了做到換擋的平順性，在升檔之前，可以通過大腳油門的方式，先把發動機轉速升至2500轉左右，然後迅速踩離合升檔並松離合器，這一過程中再順勢給油，這種方式適用於汽車快速行駛的狀態，那麼如果汽車是剛起步後進行一到二檔的升檔，該怎麼操作，同上述第一種情況，使用半聯動升檔。

第三，行駛過程中的降檔操作。按照駕駛經驗來看，手動擋車高速行駛，進行降檔操作，只需適當的踩剎車減速後再進行踩離合換擋即可，期間如果出現換擋的頓挫，那也是因為降檔後變速箱轉速過高，發動機轉速較低導致，不過像5檔到4檔、4檔到3檔的降檔，通常不會出現頓挫，而相反跨檔位降檔相對常見，比如說降檔補油。

針對此情況，車輛很容易出現抖動頓挫的現象，對此老司機採用降檔給油的方法，即降檔前先踩住離合並深踩油門，讓發動機轉速升到2000或2500轉左右，然後松離合換擋後，再次深踩油門，這樣操作幾乎不會有換擋的頓挫感，同時還能做到降檔不減速，此時汽車扭矩充足，提速快，通常是用來降檔加速超車。

總之，開手動擋車，10個駕駛者中有8個甚至9個都存在換擋頓挫的現象，換擋前後，發動機轉速與變速箱轉速存在轉速差即會產生頓挫，而通過上面很多老司機都在用的3個避免換擋頓挫的方法，可在很大程度上提高我們的愛車駕駛質感，其中關鍵還是在於汽車的油門、離合、檔位三者的配合。

㈤ 手動擋前面有車怎麼減速

手動擋汽車如何正確減速，要根據具體的情況而定：1、正常高速行駛遇到障礙、擁堵需要減速時：首先松開油門踏板，踩剎車減速，根據實際道路情況，將速度降到合適的時速，踩下離合器踏板，將檔桿撥到與速度相匹配的檔位，繼續行駛；2、過彎道減速：在入彎之前提前預判減速，松開油門踏板，踩下剎車減速，根據彎道的大小，將車速降到30左右，利用三檔或兩檔勻速過彎，過彎時不要踩剎車，更不要剎車、離合一起踩；3、過紅綠燈、路口等需要停車時：松開油門踏板，踩剎車減速，當速度降到20左右時，迅速踩下離合器踏板，間歇性踩踏剎車踏板，使車子平穩停下；4、下長坡或陡坡時：應根據坡道的大小、長短，提前減速降檔，利用發動機制動，利用兩檔或一檔下坡，如果車速還快，可以間歇性的踩踏剎車，嚴禁空擋滑行或踩離合踩剎車；5、急停車時：若遇到緊急情況需要緊急停車時，要剎車、離合一起踩下，使車子緊急制動而不熄火，以便出現二次事故時可以迅速駛離。實驗表明：緊急制動時，剎車、離合一起踩與只踩剎車的制動距離相差不大，但可保證車子不熄火能迅速駛離，避免二次事故的傷害。6、非緊急制動時，應避免急剎，減速時應間歇性的踩踏剎車踏板，使車子平穩減速；減速時，可以根據車速越級降檔，不需要逐級降檔。

㈥ 手動擋汽車怎麼用發動機減速

在減速停止、勻速前進的時候在換擋，換早的話你的檔位和你的轉數不對，會加大發動機的磨損。
半離合操作是離合器不放到底，起步的時候會用，
減速的時候先踩剎車，速度減到30左右的時候踩離合器摘檔或者換擋就可以了。
好多新手剎車的第一反應是先踩離合器，再踩剎車，在換擋。這樣做會加劇離合器片的磨損，還有就是制動效果不好，不踩離合器直接踩剎車利用發動機使車速降下來，再合適的時候踩離合器換擋。

㈦ 手動擋汽車如何正確減速

我想筆者真正想問的是手動擋汽車如何平穩的減速而不出現頓挫感甚至熄火。

首先是松油門使車輛失去前進的動力，此時車輛靠空氣阻力、地面摩擦力等實現減速，可配合剎車實現快速減速，待車輛在相應擋位下快出現抖動時，應快速降擋，此時應緩慢松開離合，換至適合擋位，重復上述操作直至降到想要車速。

最簡單粗暴的操作:松油門，踩下離合，切斷動力傳動，利用剎車降至想要車速，然後再換至響應擋位慢松離合，使動力平順恢復傳遞。

㈧ 汽車手動擋在高速行駛中該怎麼減速

1、坡道停車——先剎車後離合

先踩剎車，後踩離合。當離合踩下去時，車子相當於處於空檔狀態，沒有了發動機的牽制，車子會出現溜坡的情況；

2、減速減擋——先剎車後離合

四擋行駛過後，需要減速到三擋；轉彎、掉頭、停車之前，要從三擋減速到二擋；此時，要先踩剎車減速，等速度降到合適的區間，再踩離合換擋。

3、高速急停或減速——先剎車後離合

先踩剎車，後踩離合。因為汽車速度越高，汽車的慣性就越大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車；

4、站點減速——輕剎車不離合

經過一些地方比如公交站點、學校區域等要求減速，並且時速30以下，此時輕點剎車即可，不需要踩離合。

5、減速停車——先離合後剎車

路口遇到紅燈需要停車，或者最後靠邊停車，先踩離合，後踩剎車。因為汽車的速度越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車發動機容易熄火。

6、緊急狀況——同時離合剎車

遇到突發狀況，需要緊急制動的時候，要離合剎車同時踩到底，才不會熄火。

(8)手動擋汽車如何減速起步擴展閱讀：

一檔、起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性後即可換入二檔。

二檔、通過檔，主要用於通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障礙的銳角(直角)彎路，人流密集繁華路段，坡度較大的路段，坑窪路段。

三檔、過渡檔，主要用於城市道路中的低速行駛，看情況，加速可以方便的過渡到四檔，減速可以方便的減至二檔。

四檔、行車檔，主要用於較長時間的高速行駛，經濟行駛，多數車輛的最經濟車速都會出現在四檔的低速段。

五檔、高速檔，主要用於高速公路長途行駛。

㈨ 手動擋汽車如何減速步驟

1.起步前

因為車是有配備一鍵啟動和坡道輔助功能。啟動的時候，我是習慣分三下，完全啟動車的。前兩次分別按下，中間大概間隔幾秒，給車上電器通電，車輛自檢。當第三下啟動發動機時，需要踩下離合器或者剎車（啟動按鈕顯示綠色），同時再按下按鈕，車輛就算是完全啟動了。

3.行車中

這一段，其實就是車輛檔位與速度的匹配了。我的習慣是：

車輛起步之後（即1檔位），時速達到15-20km，掛入2檔行駛； 當時速達到25-30km，掛入3檔行駛； 當時速達到35-40km，掛入4檔行駛； 當時速達到60km以上，掛入5檔行駛。 行駛過程中，只要速度達到（或降到）一個速度區間，就要把檔位調整到相應的位置。注意：降檔位，離合不要放太快，放離合的同時，應該適當加點油門，使得發動機轉速和換擋位之前差不多，這樣才不容易頓挫。

4.要減速停車

首先，一定是踩剎車，但不是非得踩死（除非緊急情況）。踩剎車只要能讓車輛速度降到安全時速以下（我一般認為是40km），就可以踩下離合，掛入空檔。腳剎根據實際情況踩踏，正常停車，不用一次踩死，只要在指定位置前剎住就可以