駕駛手動擋汽車腳如何放

Ⅰ 新學車腳怎麼放

首先要看是自排擋還是手動擋！
自排擋：
左腳放在踏板上，右腳放在剎車上，掛檔、鬆手剎，抬起腳剎，車自動緩慢怠速前行，然後要快踩油門，要慢踩剎車，很簡單！
手動擋：
左腳放在離合器上，右腳放在剎車上，掛1檔、鬆手剎、抬腳剎，輕踩油門，慢抬離合，車子啟動後踩離合、抬油門、換2檔、抬離合、踩油門行車，需要提速的時候同1檔換2檔方式更換！

Ⅱ 開車時腳怎麼放圖解

很多學車的學員或者是開車的新手們，在上路開車（或者是練習科目三）的時候都會手忙腳亂，腳都不知道該怎麼放，放在哪裡，今天我就以手動擋為例分享一下：開車時腳怎麼放？

先來看一下起步的時候，左腳要放在離合上，並且要踩到底，右腳不要放在油門和剎車上，這時候掛上一檔，右手鬆開手剎但是不要放下，左腳輕抬離合，感到車身由一股向前沖的力量後，左腳保持姿勢不動，右手慢慢放開手剎即可。

一旦順利起步，右腳就要輕點油門加速，這個時候，左腳要離開離合，放在旁邊即可。在行駛的過程中，如若換擋，左腳要踩離合到底，右手快速加減擋，左腳離開油門的同時，右腳點油門。

在正常行駛的時候，左腳不要放在離合上，但是右腳要一直放在油門上，及時是收油門，右腳也只是抬起，沒有必要完全離開油門。右腳還要兼顧剎車，對整個車子的行駛安全性把關。

當遇到前方紅燈或者是停車路段時，左腳要把離合踩到底，然後右腳放在剎車上，慢慢壓下去，除非特殊情況，不要急剎車，要遠遠觀察路況，右腳緩緩踩剎車，保證安全停車。

還有就是在轉彎的時候，很多人喜歡左腳踩住離合，右腳踩著剎車慢慢轉彎，其實正確的做法是：再轉彎前，左腳踩離合，右腳踩剎車，車速降低到25-30之後換擋，然後雙腳離開離合和剎車，慢慢轉彎。

再有就是等紅燈的時候，摘檔之後，可以把雙腳拿下來移動移動、轉轉腳脖子，休息一下，不要掛這一檔和左腳同時踩著離合，這樣容易和前車追尾，安全系數降低。

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Ⅲ 開手動擋車時，右腳怎麼放是放在剎車上還是放在油門上

開手動擋車時，右腳放在剎車和油門的下面，起步時放在油門上。當需要剎車時右腳再放在剎車上。

Ⅳ 手動擋，腳平時怎麼放

左腳放在離合左邊的休息區上面，要離合的時候就抬腳過來踩離合。右腳放在油門或剎車上面。。

Ⅳ 手動擋車在行車過程中,手腳怎樣配合

手動擋汽車手腳配合非常重要： 1、右腳：右腳是用來控制油門和剎車的。腳位應該靠近剎車處，以舒服為准。要訣是：如果沒有油門，就必須放在剎車上，不能空置右腳。所以在駕駛中右腳是不會在一個位置不動的。需要在油門和剎車位置輪換。沒有油門就必須在剎車位置上，反之就是極大的錯誤，會導致油門當剎車踩的事故。 2、左腳和右手的聯動：左腳在正常行駛中應該放在離合器踏板左邊的休息踏板上。當左腳踏向離合器板的時候，右手應該會有相應的放在檔位把上的動作或相應的換擋動作。左腳和右手具有很強的聯動效應。 所以在市內工況下的行駛，左腳和右手都會很忙。並且很強的聯動效應。新手需要養成很好的習慣。這樣可以避免喜歡左腳不離開離合器的不良操作。

Ⅵ 開手動擋車時 右腳怎麼放 是放在剎車上 還是放在油門上

1. 手動檔汽車有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。只要是正常人的話，一般都是用左腳控制離合，然後用右腳控制剎車和油門。對於一般新人來說，最容易搞錯的就是油門與剎車搞錯；

2. 一般情況下，我們會認為手動擋車，開車時要麼踩剎車、要麼踩油門，兩種動作不可能同時出現，所以只用一隻右腳就可控制；

3. 良好的駕駛習慣，男的愛抽煙，女的愛穿高跟鞋。一旦遇到突發情況，都會來個措手不及。比如女性但穿高跟鞋開車是非常危險的，因為鞋跟把腳的支點抬高，無形中增大了踩制動踏板的力度和角度，才能達到正常踩踏的制動效果；

4. 當右腳放在剎車上時，絕大多數情況並不踩下去，只是處於"警戒"狀態。當有緊急狀況發生的時候，根本不需要做判斷，只要踩下去就可；

5. 右腳永遠不需要作判斷，並永遠能夠在第一時間、以最快的速度把剎車踩下。右腳一定要合理放在合適的位置上，只要不處於加油的狀態，就一直都要放在剎車上方。同時，駕車者永遠沒有把油門當剎車踩的機會，從而也就絕不會發生把油門當剎車踩這樣的錯誤。

Ⅶ 開手動擋汽車，腳必須一直放在離合上嗎

開車腳一直放在離合器上安全嗎 ？對於駕駛手動擋車型的車主來說，新手最容易犯的錯誤就是左腳習慣性擱置在離合器踏板上，看起來，這種操作可以最大限度地減少車輛熄火，但卻存在傷車後果。

因此，正確的做法應該是，換擋時將離合器踏板踩到底，使離合器徹底分離；擋位切換好後，平緩地抬起離合器踏板直至完全松開離合器，防止因離合器抬得太快出現換擋沖擊。

Ⅷ 開車時左右腳怎麼放

手動擋汽車，開車時，雙腳一般放在以下幾個位置。

1、上車坐穩後，左腳放在離合器左邊，右腳放在剎車踏板上；

2、汽車點火時，左腳放在離合器上邊踩下，右腳放在剎車踏板上踩下，檔位在空檔上；

3、汽車啟動時，掛上一擋，左腳輕抬離合，右腳輕抬剎車，掛檔後經半聯動啟動；

4、汽車換擋時，左腳踩離合換檔，右腳踩油門加油，汽車加速；

5、汽車正常行駛時，左腳放在離合器左邊休息，右腳放在油門上，右腳同時兼顧剎車，負責調整車速；

6、汽車減速時，先右腳踩剎車，再左腳踩離合，同時換擋；

7、停車時，先右腳踩剎車並同時配合左腳踩離合減檔。當車速較低時，左腳踩離合，（及時掛空擋）右腳踩死剎車，完成停車

我們無論是開手動擋車還是自動擋車，其實右腳的作用都要遠遠大於左腳的作用，因為，右腳要控制一個油門和一個剎車，就是車子的前進和停止，尤其是剎車的及時性，更是保證了咱們開車的安全。

那右腳到底如何放才是一個正確的姿勢呢？其實這個話題，也是三味最近在網上看到有人在討論，我們之前在駕校，似乎是從來沒有教練教過咱們這個右腳的標准姿勢，基本都是靠著自己的感覺，如何放舒服，那就自然的把腳放到那。

其實，對於右腳的標准姿勢的說法，是兩種，就是「正踩剎車，斜踩油門」和「斜踩剎車，正踩油門」，指的是咱們右腳固定一個姿勢，然後以腳後跟為轉軸，踩剎車和踩油門。

很顯然，這兩種姿勢中「正踩剎車，斜踩油門」的姿勢，更適合大多數的朋友們，因為，每個人的腳都會有一個自然的外八字角度的，這是最自然也是最舒服的姿勢，而「正踩油門、斜踩剎車」的方式，是讓右腳往裡扣，是內八字的姿勢，會讓咱們的動作不那麼流暢，反而會很別扭，影響我們踩剎車的動作。

但是，咱們這個標准姿勢是一個最理想的狀態，因為我們還不能忽略，咱們剎車踏板和油門踏板本身會有一個高度差，所以，如果僅僅以腳後跟為轉軸去切換的話，不僅僅有左右角度的切換，還要有一個立體的高度的切換，所以，我們從油門切換到剎車的時候，也會靠著大腿的力量，抬起腳跟，然後再轉到剎車踏板上。

所以，我們看網上說的標准教程的話，圖示中所說的「正踩剎車，斜踩油門」確實是最舒服、最容易操作的姿勢，不過這個只是建立在二維平面上面的，如果我們這么操作的話，肯定會出問題，也會覺得不舒服。

而我們考慮到油門和剎車的高度差後，就會有一個三維空間的前提了，那在操作的時候，幾乎都要靠大腿抬起腳跟，然後再以腳跟為轉軸，去切換。

Ⅸ 駕駛汽車不踩油門的時候，右腳應該放哪裡

因為路面情況瞬息萬變，誰也說不準有什麼人突然從某個角落突然跑出來，還有就是現在的電驢車貪圖方便，不遵守交通規則，所以右腳最好時刻放在剎車踏板上面，以防不測。正剎斜油——根據人體工程學原理，直線用力最有力。當遇到緊急危險情況需要剎車時，人們總是會本能地直線向前猛蹬剎車，如果平日里沒有養成右腳腳後跟與剎車踏板在同一條前後直線的習慣，就很容易踩錯踏板，所以必須在學車的初期就養成「正剎斜油」的好習慣。