汽車發動機燃燒不好的表現有哪些

❶ 發動機故障主要都有哪些

1.發動機機油壓力指示表顯示異常
原因分析：當表的指針顯示油壓不正常時，說明發動機部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動大，可能是由於機油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網置露出油麵、機油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低、關注xsjiaoliu，相當於聘請了一位移動車專家。油路密封和潤滑性差、潤滑油過冷粘度太大、潤滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表顯示異常。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。

2.擰開散熱器蓋發現總有一些油漬飄浮在水面上，而且發現換機油時有水分。
原因分析：發動機有兩大循環系統，一個是冷卻液循環系統，另一個是潤滑油循環系統，兩大系統互不貫通。如果水中有油或油中有水，說明兩個循環系統中的某個隔離地方出現了問題。「油進了水」與「水進了油」是兩種不同性質的故障。「油進了水」是發動機機體本身出了毛病，而「水進了油」則多是發動機配件引起的，其故障性質不一樣。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。

3.汽車加速時機油壓力指示燈會點亮
原因分析：機油燈點亮有實與虛兩種情況。所謂實，就是機油壓力確實低，低到指示燈發出警告的程度，說明潤滑系統確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機油潤滑系統沒有故障，而是機油壓力指示燈系統發生了故障，錯誤地點亮了指示燈。
解決：這種故障雖不會影響發動機的正常工作，但也應及時找到根源，排除為妙。通常情況下實症的可能性較大，應作為判斷故障的主要思路。

4.汽車在行駛時一遇到故障即引起轉向盤擺動，且重車時擺動更嚴重。
原因分析：一般情況下是由於前輪輪胎磨損不均，使用新補的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因為，車輪轉速較快時，驅動轉向盤旋轉的力矩主要來自於化胎或鋼圈的偏擺度。當輪胎或鋼圈的擺差超過3mm時，偏擺力矩就能驅動轉向盤左右擺動。
解決：應去修理廠檢查，視情況換化胎或鋼圈。

5.在良好的路面上高速行駛，重、空車時轉向盤均擺動，重車時擺動嚴重，且車速越快，擺動越嚴重。
原因分析：一般是由於制動鼓與輪轂連接螺栓松動，輪轂軸承孔松曠以及制動鼓鏜削偏離中心而使制動鼓厚度不一，產生不平衡量所致。
解決：應及時到修理廠進行修理。

6.發動機機油消耗量過大
原因分析：細心的朋友會發現，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，關注xsjiaoliu，相當於聘請了一位移動車專家。其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過高，導致機油上竄進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化.氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由於老化而密封不嚴的情況。
解決：您最好是通過專業的養護中心，由養護工程師進行判定，並實施行之有效的解決辦法。

7.車門玻璃在升降時，有輕微的「嘎拉」聲
原因分析：汽車在使用一段時間後會出現車門玻璃在升降時，有輕微的「嘎拉」聲。尤其是駕駛者側的嚴重。這主要是因為北方的風沙較大，經常會在車門玻璃和密封膠條接觸的地方存留了一些細小的灰塵和沙礫，造成玻璃升降時出現噪音。這時要及時清潔車門玻璃的密封膠條和滑道絨槽內的沙塵，否則會劃傷車門玻璃。

8.轉向燈點亮時，閃爍的頻率比平時快
原因分析：當搬動轉向燈的手柄後，儀表盤上的轉向顯示燈閃動的頻率比平時快，這是故障。一般都是由於一側的轉向燈泡壞掉後，由於線路的電阻發生變化所造成的。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。

9.下小雨時風窗玻璃刮不幹凈
原因分析：不雨下得很大時使用刮水器感覺不錯，可是當下小雨啟動刮水器時，就會發現刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；這種情況表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。

10.冬季開暖風時前風窗玻璃有霧氣，還伴有甜味
原因分析：當你的車輛使用暖風時出現此種現象，一般是由於駕駛室內的暖氣水箱輕微泄漏造成的。前風窗玻璃上的霧氣是車內鼓風機產生的風帶動匯漏出的防凍液吹出風道，凝結在前風窗玻璃上所致，同時人也能感覺到防冰液的特殊味道。此時應關掉風機，霧氣會逐漸散去。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。

11.行駛時車輛轉向「發飄」
原因分析：往往是由行駛中前輪「擺頭」引起的，原因有：墊補輪胎或車輛修補造成前輪總成功平衡被破壞；傳動軸總成有零件松動；傳動軸總成動平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧剛度不一致；轉向系機件磨損松馳；前輪校準不當。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。

12.行駛中發動機溫度突然過高
原因分析：如果汽車在運行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但發動機功率明顯下降，關注xsjiaoliu，相當於聘請了一位移動車專家。說明發動機機械繫統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良。
解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。

13.行駛時車輛的轉向盤難於操縱
原因分析：可能是兩側的前輪規格或氣壓不一致；兩側的前輪主銷後傾角或車輪外傾角不相等；兩側的前輪轂軸承間隙不一致；兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側軸距相差過大；車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器發卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。

14.前照燈內起霧氣
原因分析：前照燈的後蓋上有一塑料或是膠皮的透氣通道，這個通道在前照燈的結構上必須存在，否則熱膨脹的氣體無法排除，這個透氣通道只能出氣體不能進水。
解決：如有輕微的起霧現象，經空氣循環或開前照燈後會很快散去，如果始終有水或霧氣散不掉則需去專業的汽車維修廠排除。

15.車輛在高速行駛時出現全車抖動現象
原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失准；前後懸架.轉向.傳動等機構松動；前輪定位.軸距失准；半軸間隙過大。
解決：及時排除以上故障，避免惡性循環，並引發其他故障。

16.汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎
原因分析：轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向，後者稱為過度轉向，說明轉向系統出現問題。還有一種轉向現象，關注xsjiaoliu，相當於聘請了一位移動車專家。最初是不足轉向，在中途又變成過度轉向，急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象，易發生事故。
解決：這種情況只在個別的後置發動機的汽車上才發生。大家記得及時去維修。

17.發動機冷車起動困難，起動後發動機振動，然後趨於平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善。
原因分析：可能是火花塞故障或點火時刻過早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點火時刻過早。
解決:出現上述故障時，應及時到修理廠進行修理。

18.排氣管冒黑煙
原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。
解決：排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。

❷ 車輛缺缸會有哪些症狀你知道嗎

首先使汽車的排氣管燒紅出現缺缸現象。具體來說應該是三元催化器和排氣管的連接部分在行駛一段時間後會被燒紅。由於缺缸氣缸內噴入的機油沒有燃燒，排入排氣管，在經過三元催化器時被高溫點燃，導致排氣管燒紅。當聽到發動機異響時，無論異響大小，都需要及時修復。我自己試過，冷車啟動後，三元催化器後部跑了兩公里就變紅了。

缺缸一般是火花塞故障或噴油器堵塞造成的。拉缸是發動機缺油造成的。當車輛油位低時，發動機內部無法得到有效潤滑。這時，缸套、活塞和連桿都會不同程度地損壞，遠比缺油嚴重圓筒。事實上，在缺缸的情況下，汽車的油耗會明顯增加，但有些司機對油耗並不敏感，因此僅憑油耗並不容易判斷。導致個別汽缸不工作的原因都是火花塞和點火線圈故障。正常的火花塞發出的火花都是發白的等原因造成。

❸ 汽車發動機如果發生了一些故障會有什麼樣的表現呢

在汽車故障中，發動機過熱問題十分常見，尤其在溫度較高的夏季，惡劣的運行工況下，更易出現，其故障表現在幾個方面。

首先就是燃燒異常，空氣在進入汽缸後，由於機體溫度較高，在氣體膨脹因素的影響下，氣體密度會增大，單位體積中的空氣量減少，充氣效率受到影響，加之受熱氣體溫度較高，混合氣會出現早燃、爆燃、稀燃的問題，都會影響發動機功率。

在汽車行駛中，發動機是重要的動力源所在，直接影響汽車的安全性，為了確保汽車行駛的安全，需要做好發動機檢修、維護工作，高度重視發動機發熱問題，針對不同故障，採用科學的解決方案，提升發動機性能。

以上就是小編的全部介紹了，希望可以幫助到大家。

❹ 汽車發動機常見故障有哪些

汽車發動機做為汽車上最重要、最精密、最復雜的總成件，出故障的概率也是很高的，故障發生的部位也是多種多樣的。在我們的日常修理工作中，發動機最常發生的故障有異常抖動、積碳、漏油、漏水、高溫、燒機油、機油增多、異響、發動機失火、無法啟動等。

除此之外，發動機還有正時皮帶斷裂、拉缸、化瓦、斷曲軸、風扇不轉等各種機械故障。應該說現在的發動機故障率比十幾年前已經大幅度下降了，很多發動機都可以達到一千小時無故障。即使是國產的發動機，質量也是不錯的，使用幾十萬公里都是沒問題的。我們在日常使用中，最重要的就是做好發動機的保養，按時更換機油、三濾等，加註符合標準的燃油，謹防「病從口入」。此外，在寒冷的冬季要預熱發動機，在水溫正常之前不要大負荷運轉，不要長時間高負荷運轉，不要強行拖檔行駛等，這樣可以減小發動機的磨損，有利於延長發動機使用壽命。

❺ 當汽車發動機有問題時，汽車通常會出現哪些現象

許多業主在駕駛車輛期間駕駛車輛故障或身體的車輛故障或抖動時，許多業主都無法做出正確的判斷，我不知道是否會修復工廠檢查和修理？當你的車異常時，你可以做到。您是否可以輕松確定它是否是維護陷阱？以下是汽車發動機的常見故障分析和技巧：我突然覺得發動機噪音比以前更大，她踩到油門，她會發出「長，長」的巨響噪音。身體也具有顯著的震動感。

自動修復分析：可能是點火為時已晚，燃燒室壓力不高，從而發動機功率下降。部分燃燒膨脹混合物會產生一種回火現象，它將發出戲劇性的「彭，彭」的聲音，並且燃燒的不完全混合物是來自排氣管的黑色。方法：當發生故障時，應及時修復到維修店。

❻ 汽車柴油機發動機技術狀況變壞後有哪些表現

① 柴 油不易形成良好的可燃混合氣，難以發火燃燒，造成啟動困難，甚 至不能啟動。
②功率降低、燃料消耗增加和排煙嚴重。由於密封不良, 壓縮壓力降低，使氣體滲漏增多，燃料燃燒不完全，從而導致柴油 發動機的功率降低，曲軸箱內的壓力增大，燃料消耗增加，排煙情 況嚴重。
③ 機油消耗增加和壓力降低。機油消耗增加的主要原因是活塞 環和環槽磨損，間隙增大，活塞環的「泵油作用」增強，油環磨損 後彈力下降，刮油作用減弱，使竄入燃燒室的機油增多，機油的消 耗增加。機油壓力降低的原因除機油過稀和機油泵工作不良外，主 要是由於曲軸主軸頸和連桿軸頸與軸承磨損後，配合間隙增大，機 油易從增大的間隙中流出，致使壓力下降。
④各運轉機件產生異響。主要是曲柄連桿機構各運轉機件磨損 後，配合間隙增大，各受力機件在交變負荷作用下受到額外沖擊而 發出響聲。這時柴油發動機的工作條件惡化，其工作的可靠性已遭 到破壞，如繼續使用，將造成嚴重事故性損壞。柴油發動機的技術 狀況還可通過檢查柴油發動機的、曲軸箱壓力（一般

是檢查竄氣量）和耗油量等來判定。

❼ 汽油機的不正常燃燒的定義是什麼有哪些表現它們對發動機有何危害

汽油機的不正常燃燒是指當設計或者控制不當，汽油機偏離正常點火的時間及地點，由此引起燃燒速率急劇上升，壓力急劇增大等異常現象。表現在爆燃和表面點火兩類。爆燃危害：爆燃也稱敲缸，輕微敲缸會使功率上升，嚴重敲缸，發動機功率下降，轉速下降，工作不穩定，機身振動大，同時冷卻液過熱，潤滑油溫度明顯上升。發生爆燃時，最高燃燒壓力和壓力升高率都急劇增大，因而相關零部件所受應力大幅增加，機械負荷增大；爆燃時壓力波沖擊缸壁破環了油膜層，導致活塞、氣缸和活塞環磨損加劇；爆燃時劇烈無序的放熱還使氣缸溫度明顯上升，熱負荷及散熱損失加劇；這種不正常燃燒還使動力性經濟性惡化。表面點火危害：表面點火指不靠電火花點燃而由燃燒室內熾熱表面（如排氣門的頭部，火花塞絕緣體或零件表面熾熱的沉積物等）點燃混合氣的現象，表面點火時刻不可控制。由於提前點火而且熱點表面比火花大，使燃燒速率快，氣缸壓力溫度升高，發動機工作粗暴，並且由於壓縮功增大，向壁傳熱增加，使功率下降，火花塞、活塞等零件過熱，早燃會誘發爆燃，爆燃又會使更多的熾熱表面溫度升高，促使更劇烈的表面點火，兩者相互促進，危害更大。

❽ 汽車發動機的故障有哪些要分類的啊...

1、發動機不能啟動，主要原因有：檢查分電器、火花塞、高壓線路等是否因汽車淋雨或洗車而受潮。檢查蓄電池電壓是否足夠；

處理方法：先將車輛熄火，將受潮部分的機件晾乾再發動汽車；利用連接電纜與其他(拷問)車輛電池連接進行暫時性供電，以便啟動車輛。

2、換擋時車輛熄火，主要原因有：發動機怠速過低；怠速截止閥未擰緊，插頭脫落。

處理方法：根據車輛情況將擋位調整到正確的怠速擋上；如果怠速截止閥或連接部分的插頭脫落，將其重新插好即可。

3、車輛行駛時方向盤發抖，主要原因有：車輛輪胎上是否粘有泥塊、石頭等雜物；輪胎經撞擊變形或車輪平衡塊脫落；更換輪胎後未進行四輪定位。

處理方法：清除輪胎縫隙中的石塊及粘貼在車輪上的雜物。為避免安全隱患應及時更換變形的輪胎，並就近尋找汽修店安裝平衡塊。應及時尋找專業汽修店進行四輪定位，避免安全隱患。

(8)汽車發動機燃燒不好的表現有哪些擴展閱讀：

另外，空調的製冷原理是通過製冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由於蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠；

而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質，容易依附在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。所以空調系統一定要定期更換空調濾芯，清潔空氣道，保證汽車駕駛人員以及乘車人員身體的健康。

❾ 汽車化油器發動機不供油或供油壓力低的故障現象有哪些

汽車汽油發動機不供油，或供油壓力低的現象和原因具體有以下幾點：

(1) 故 障現象發動機不能啟動或運轉時逐漸熄火；檢測燃油 供給裝置的供油壓力時，油壓過低或為零；發動機能啟動，但動力 明顯不足，加速不良。

(2) 故 障 原 因 油 箱內無油或油箱開關未打開；從油箱吸油管 經汽油濾清器、汽油栗至燃油分配管進油 管 接 頭 的 管 路 ，有 堵 塞 、 漏油、積水、結冰或氣阻等故障；

電動汽油泵工作不良或失效；油 壓調節器工作水良；油栗繼電器工作不良；油泵開關不能閉合；控 制電路有斷路或短路現象；油泵ECU 損壞

❿ 汽車發動機故障一般會出現哪些異常現象

發動機最常發生的故障有異常抖動、積碳、漏油、漏水、高溫、燒機油、機油增多、異響、發動機失火、無法啟動等。

除此之外，發動機還有正時皮帶斷裂、拉缸、化瓦、斷曲軸、風扇不轉等各種機械故障。應該說現在的發動機故障率比十幾年前已經大幅度下降了，很多發動機都可以達到一千小時無故障。即使是國產的發動機，質量也是不錯的，使用幾十萬公里都是沒問題的。我們在日常使用中，最重要的就是做好發動機的保養，按時更換機油、三濾等，加註符合標準的燃油，謹防「病從口入」。此外，在寒冷的冬季要預熱發動機，在水溫正常之前不要大負荷運轉，不要長時間高負荷運轉，不要強行拖檔行駛等，這樣可以減小發動機的磨損，有利於延長發動機使用壽命。