四缸和三缸汽車區別在哪裡

⑴ 汽車三缸和四缸有什麼區別

1、結構不同：三缸發動機結構簡單，體積小，重量輕，布局容易，四缸機結構相對復雜，比較竟多了一個氣缸，三缸發動機從結構設計方面就比4缸發動機少一個氣缸，相應的凸輪軸附件也較少一些。

2、扭矩輸出不同：三缸發動機低轉速扭扭矩輸出大大，但是高轉速扭矩相對較小，動力衰減相對大一些。三缸發動機的氣缸直徑小，活塞行程長，這樣的設計對發動機低速扭矩有利，因此，三缸發動機低扭比4缸發動機好一些，但是，相應的在高轉速區間，動力衰減和響應性變差。

3、使用時間不同：三缸發動機壽命相對較短、氣缸受力大，磨損明顯，三缸發動機先天震動明顯，氣缸、曲軸瞬間受力相對要大一些，理論上磨損會比4缸發動機大一些，那麼這就會導致發動機壽命受到一定的影響。

⑵ 汽車三缸與四缸的區別是什麼

1、三缸渦輪增壓發動機製造結構簡單，體積比四缸發動機更小、重量比四缸發動機更輕。2、四缸渦輪增壓發動機起步、提速加速方面比三缸發動機好些，發動機的穩定性也優於三缸機。3、三缸發動機工作狀態不平衡，相對四缸發動機更容易造成震動。4、三缸發動機聲音比四缸發動機更大，雖然採用的平衡軸技術，但仍然無法解決問題。5、四缸發動機都是用在1.3L排量以上的轎車上，排量大，對比三缸發動機馬力自然大一些。

⑶ 三缸車跟四缸車的區別在哪裡

發動機運轉平衡方面的控制比四缸差。
首先最大的區別就是缸數不同，三缸發動機比起四缸發動機少了一個氣缸，所以在發動機運轉平衡方面的控制比四缸差。其次就是三缸機比四缸機少了一個氣缸，所以油耗方面肯定會減少，保養也相對簡單一點，因為三缸機體積較小，所以車的重量也會隨之縮減。
保養注意事項：空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多版就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸。

⑷ 三缸發動機和四缸發動機的區別

三缸發動機和四缸發動機的區別如下：

1、氣缸數量不同：三缸發動機有三個氣缸；四缸發動機有四個氣缸。

2、結構不同：三缸發動機結構簡單、體積小、重量輕、布局容易；四缸發動機結構相對復雜。

3、分布不同：三缸發動機的三個活塞沒辦法同上同下，抖動無法抑制；四缸發動機因為1缸和4缸、2缸和3缸同上同下，在一定程度上可以抑制抖動。

4、油耗不同：三缸車由於本身的結構優勢，在油耗控制方面更出色；四缸車結構相對復雜，油耗較高。

5、點火距離不相同：四缸發動機和三缸發動機相對，沖程比較緊密，中間不會發生距離，確保了汽車發動機的平穩性，三缸機點火順序大多數是1-3-2，點火距離角是240度。四缸機點火順序大多數是1-3-4-2，點火距離角是180度。從這一點上就能看的出兩者的差別。

⑸ 三缸的汽車和四缸的汽車區別在哪

四沖程發動機，必須要有至少4個氣缸才能保證做功行程的不間斷。另外四缸機可以通過平衡軸來徹底化解一階、二階慣性矩。所以平穩性天生占優勢。

三缸機只是一種為了保證單缸容積不至於過小的尷尬設計。因為整機容積很小，氣缸數量過多的話，會引起每個氣缸的容積太小，這會嚴重惡化低扭參數。於是只能無奈縮減氣缸數量。

⑹ 三缸車和四缸車的區別是什麼

主要表現在三個方面：

第一就是機械層面上的氣缸數，三缸車比四缸車少一個。在機械機構層面上，汽車的三缸和四缸主要區別就在於氣缸數，由於三缸機比四缸機少了一個氣缸，所以發動機的尺寸會更加小。

可能有很多消費者會覺得少了一個氣缸那麼動力也會差很多，但事實並非如此，因為四缸機比較多是自然吸氣，而三缸機是渦輪增壓，一些三缸機紙面參數不會與四缸機有太大差別。

第二就是發動機的尺寸，三缸車由於少了一個氣缸，導致整體的尺寸比四缸車小很多。

第三就是搭載車型，三缸車的發動機體積小，就更容易在發動機艙內放置混合動力系統的電動機，而四缸車就沒有這樣的足夠空間。

第四就是三缸機的噪音比四缸機大，發動機的平順性不及四缸車。

⑺ 四缸的車子還是三缸的車子好區別在哪裡

三缸的穩定性要比四缸差、在製造成本上，相同動力輸出，三缸要比四缸成本低，保養成本也低、四缸油耗比三缸油耗要高。

區別

1、油耗

三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體積更小、功率密度更大，發動機熱效率更高。三缸發動機因為結構原因泵氣損失會更低，並且由於缸體更小，其運轉時摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會降低。

2、動力強勁

在1.0L-1.5L排量這一排量區間范圍內，因缸數少於四缸發動機，同排量下三缸發動機的單缸容積更大，低轉速下動力反而更好；缸數少機械摩擦就小，缸數增加反而會降低單缸效率。三缸發動機相比四發動機有更快的動力響應和更強的動力性能。

3、渦輪遲滯

三缸機相對於四缸機會有更小的排氣干擾，搭配小慣量渦輪技術，三缸發動機相比於四缸發動機會有更好的低轉扭矩和更小的渦輪遲滯。

⑻ 怎麼看三缸車和四缸車有什麼區別

首先震動不一樣。三缸發動機乘坐舒適性差，振動大。發動機採用動平衡技術減少振動。由於先天原因，四缸以上的發動機可以互相平衡振動，三缸發動機的點火相位夾角大於四缸發動機。因此，雖然車企為三缸發動機設計了很多減震裝置，採用了擺式雙質量飛輪、曲軸橡膠減震等技術，但乘坐舒適性並不能得到進一步的提高，尤其是發動機在冷啟動、急加速等負荷工況下，三缸發動機和四缸發動機的動力區會被單獨劃出。

再者整車駕駛性能不一樣。對於整車行駛來說，由於目前三缸發動機的排量比較小，發動機本身轉速不平衡，所以在加速時會明顯感覺到發動機低速抖動，而車輛起步時發動機抖動，只有在告知行駛或換擋時駕駛感更好！目前三缸發動機都配備了渦輪增壓，渦輪介入感明顯，整體駕駛舒適性和線性度不如四缸發動機。

⑼ 四缸和三缸有什麼區別

四缸和三缸的區別：

1、三缸發動機體積比較小而且輕，很節省車的空間，直接方便了車的布局，四缸發動機就比較中和偏大一些。

2、三缸發動機排量小，省油。而四缸發動機比三缸發動機多出來一個氣缸，肯定會比三缸的費油。

3、三缸發動機結構設計比較簡單，自然就降低了生產成本，保養與維修也比較便宜。

4、三缸發動機不可能對稱著排列，所以工作起來也不均勻，導致它會抖動的厲害些，相應的噪音也會大一些，但是這些問題現在已經盡可能的解決了。

5、三缸發動機排量小，輸出功率也小，因為單缸雙缸交替運行，動力輸出不連貫，所以很多廠家都選擇加裝渦輪增壓來補救這個缺點，比如別克與福特的1.0T渦輪版，動力可以達到120馬力以上。

要知道沒加裝渦輪的三缸1.0自然吸氣只有八九十馬力。寶馬先推出了1.5T三缸，動力可以達到136馬力，這都差不多是1.6L以上四缸發動機的動力了。

6、三缸發動機在低扭矩輸出更充足，高轉數輸出時四缸的持續性更好一些，三缸增壓的扭矩平台偏窄，動力更容易不足，駕駛時是能感受的到的。