目前汽車的四驅系統有哪些

1. 汽車四驅系統有哪幾種

汽車的四驅系統一般分為三大類:
1.全時四驅
2.分時四驅
3.適時四驅

2. 四驅分為幾種

可以分為三大類：分時四驅、適時四驅、全時四驅。

1、全時四驅代表車輛一生中的行駛都是四驅模式，四個輪子都分配動力的，不會出現只有前或者後單獨有動力的。一般純正的越野車都是全時四驅的，比如悍馬、吉普牧馬人、豐田普拉多這些汽車。

2、分時四驅和全時四驅的區別在於，分時四驅可以在不需要四驅的時候關閉四驅，只使用後驅或者前驅（這個依車輛不同而定，一般是後驅）；分時四驅多了一個駕駛員可以選擇兩驅模式還是四驅模式的功能。

3、適時四驅也可以分為兩驅和四驅，但是和分時四驅的區別在於，適時四驅的兩驅還是四驅模式的控制不在於人，而在於電腦。相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。

(2)目前汽車的四驅系統有哪些擴展閱讀

汽車兩驅和四驅的區別是：

1、兩驅車在通行條件好的路面行駛，比四驅車結構簡單很多，比較省油，傳動效率高。

2、四驅車的四驅系統針對用途分為提升公路性能的四驅和越野脫困的四驅，在路況比較復雜的是時候能夠充分發揮越野的能力。

3、兩驅車上只有一個差速器，四驅車前後軸各有一個差速器。

3. 四驅有哪幾種，有什麼區別

您好！我們常見的四驅形式可以分為三大類：分時四驅、適時四驅、全時四驅。
全時四驅代表車輛一生中的行駛都是四驅模式，四個輪子都分配動力的，不會出現只有前或者後單獨有動力的。一般純正的越野車都是全時四驅的，比如悍馬、吉普牧馬人、豐田普拉多這些汽車。
分時四驅和全時四驅的區別在於，分時四驅可以在不需要四驅的時候關閉四驅，只使用後驅或者前驅（這個依車輛不同而定，一般是後驅）；分時四驅多了一個駕駛員可以選擇兩驅模式還是四驅模式的功能。
適時四驅也可以分為兩驅和四驅，但是和分時四驅的區別在於，適時四驅的兩驅還是四驅模式的控制不在於人，而在於電腦。 相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。(3)目前汽車的四驅系統有哪些擴展閱讀：

分時四驅
分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間通過手動進行選擇的四輪驅動系統，有駕駛者根據駕駛需要通過對分動器的斷開或接通達到兩驅或四驅的目的這也是越野車或帶有四驅功能的SUV最常見的四輪驅動系統。

適時驅動
適時驅動就是只有在適當的時候才會出現的四輪驅動系統，在一般情況下依然是兩輪驅動。它的出現不僅降低了打造四驅汽車的成本，也為用戶帶來了良好的燃油經濟性。量產的主流SUV ，像本田CR-V 、豐田RAV-4 等 都裝有適時四驅系統。

全時四驅
全時四驅就是汽車在行駛任何時間所有輪子全部獨立運動。全時四驅車比兩驅車有更優異的駕駛基礎：更好的動力、牽引力、更好的駕駛體驗、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩定。所以一般高端SUV才會配備此系統。如奧迪Q7、 寶馬X5 、賓士GL等

4. 各大品牌的全時四驅系統都有哪些特點

分時四驅
優點：結構簡單、兼顧燃油經濟性
缺點：操作略微繁瑣、部分車型不宜長時間在鋪裝路面行駛
分時四驅系統一般分為2H、4H、4L三種檔位，也就是常說的兩驅、高速四驅、低速四驅三種形式，兩驅模式比較適合在市區道路或是鋪裝路面下行駛。高速四驅則適合走砂石路面或是雨雪天氣下使用，而低速四驅則適合越野爬坡等脫困環境下使用。一般來說，配備分時四驅系統的車前後軸間會裝配一個分動器，可將前後軸進行硬性連接。但由於有些車型的分動器內沒有中央差速器，所以掛上四驅後不能在鋪裝路面上行駛，其原因是由於硬連接的前後軸轉速分配值較為固定，轉彎將變得非常困難，不僅對分動器、傳動軸等零件有損害，安全性能也受到了一定影響。不過也有廠商的分動器是帶有中央差速器的，比如三菱等品牌，這些車輛是可以在四驅模式下行正常駛在城市路面的。

5. 豐田榮放三種四驅系統各有什麼特點是否相比傳統適時四驅有所突破

具體來說，動態扭矩控制四驅系統與上一代房融四驅系統差別不大，是最常見的適時四驅系統。大部分時間採用前驅模式，從而降低油耗。必要時前後橋的扭矩會在90:10和50:50之間分配，提高了一定的行駛安全性和通過性。但由於這套系統只是依靠電子限滑，左右輪無法自由分配扭矩，所以面對復雜路況時通過性較差，其更多的作用是提高行駛穩定性。

在高速時，可以在切換到前驅動的同時停止中央傳動軸的無意義旋轉。配備這套四驅系統的新房融擁有更靈活的過彎和脫困能力。採用動態扭矩控制四驅系統，前後輪扭矩可在100:0-50336050分配，更適合在未鋪裝路面行駛。混動版搭載電子四驅，前後橋搭載三個電機，可以實現前後橋驅動力從100:0到20336080的大范圍調節，可以達到後輪驅動版的操控感受。

6. 汽車四驅系統分幾種都有什麼優缺點

眾所周知，汽車有兩種驅動形式:兩輪驅動和四輪驅動，而只有四輪驅動也有三種:兼職四輪驅動、適時四輪驅動和全職四輪驅動。這三種四輪驅動模式都離不開一個功能部件，即分動箱。分動箱的作用是將變速器輸出的動力分配給各驅動橋，進一步增加扭矩。它是4x4越野車動力傳動系中不可缺少的傳動部件。它的前部與汽車變速箱連接，經過適當的傳動後，其輸出功率同時傳遞。

全時四驅系統不需要駕駛員選擇和操作，前後輪始終保持四驅模式。行駛時，發動機輸出扭矩在前後輪上設定為50: 50，使前後輪保持相同的扭矩。全時驅動系統具有良好的駕駛機動性和駕駛跟蹤性。全時間四輪驅動系統，可以在鋪好的路面上順暢行駛。但是它的缺點很明顯，就是和廢油比起來，經濟性不夠好。

7. 5到6十萬轎車全時四驅車有那些

豐田CelicaGT4、悍馬、豐田的陸巡系列等。
其他還有：大眾輝騰和帕薩特四驅、福特福克斯RSCosworth、三菱蘭瑟GSR、本田謳歌RDX和新一代MDX、奧迪A5、大眾CC3.6、斯巴魯力獅、鈴木超級維特拉等等。
全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配（前後50：50比例分配）和變扭矩分配（前後動力分配比例可變）兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

8. 汽車四驅系統分幾種分別都有哪些優缺點

大概可以分成三類：分時四驅，適時四驅和全時四驅。

適時四驅

適時四驅又稱之為即時四驅，它是由計算機晶元操縱，在一般路況狀況下將維持二輪推動，系統軟體將全自動磁感應路況，並依據那時候行車路況全自動在兩驅或四驅方式間開展轉換，不用人為因素操作。

匯總

家庭用等級選：適時四驅；適時四驅是這幾年應用最廣泛的一種四驅系統軟體，它和分時四驅對比有一定的相同之處，兩驅和四驅可以隨意轉換。

技術專業等級選：全時四驅；全時四驅指簡易來說便是車子在全部駕駛歷程中一直維持四輪驅動的方式。汽車發動機輸出扭矩以穩定的佔比分派到前輪，具備優良的越野車特性和操縱性。

發高燒等級選：分時四驅；分時四驅是由駕駛員手動式轉換的推動方式，駕駛員可根據接入或斷掉分動器來挑選二輪推動或四輪驅動方式，這也是SUV車系中最多見的推動方式。

9. 全球十大四驅系統排名

全球十大四驅系統排名：賓士G級、Jeep牧馬人、路虎、途樂、豐田蘭德酷路澤、悍馬H1、福特 F-150 Raptor、三菱帕傑羅、依維柯 Campagnola、賓士烏尼莫克。

1、賓士G級

賓士G級是賓士最豪華的SUV車型。也是世界上最強的全地形越野車之一。其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。G級的外形也是賓士幾十年不變的經典款式。

2、Jeep牧馬人

Jeep牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極嚮往，它象徵著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。作為一款終極越野利器，牧馬人可能是我們最為熟悉的一款越野車。

3、路虎

路虎可以說是豪華越野車的代表品牌，路虎衛士動輒百萬的售價，也讓大多數人消費不起。不過如果你是個越野迷，同時又希望能買一輛認可度高的高檔車，路虎衛士是個很好的選擇。

4、途樂

作為日產旗下的越野車系列，途樂自出生以來一直都是日產對抗豐田陸地巡洋艦系列的越野利器。雖然目前最新款的第六代途樂Y62車型已經頭也不回的走了豪華路線，但依舊保留了優良的越野基因。

5、豐田蘭德酷路澤

要說頂級越野車，一定會有豐田蘭德酷路澤的一席之地，雖然至今小編依舊十分不明白豐田為什麼把陸地巡洋艦這樣的金字招牌砸碎，然後起了個極其惡心又拗口的名字——蘭德酷路澤，但豐田LC系列依然是世界上最優秀的越野車之一。