成都時利汽車賣的車質量如何

Ⅰ 吉利汽車的質量怎麼樣

汽車質量好與不好,關鍵是看你如何去保養汽車,吉利汽車質量還可以,低價位,高配置,耗油低.建議買遠景和金剛比較好.小問題肯定是有的,但是大問題絕對沒有.

Ⅱ 吉利的車質量怎麼樣

吉利汽車的質量還是不錯的，性價比高。從轎車的角度來看，吉利汽車是不輸於合資品牌的。2從質量榜上來看，總體而言，吉利汽車的質量是在平均值以上的。此外，從2017年雞年一開始1月份的銷量來看，吉利帝豪和日本軒逸，以及福特福睿斯都進入了前十。

但是如果，你非要拿吉利這個價位的車去和日本、美國的中端價位的車做比較，那我也沒辦法，但是客觀來講，吉利算是中國國產品牌車里的主流了。

從外觀和內飾來看。很多人都是對它的外觀和內飾中毒，又碰上價位合適，才買的。吉利車的地盤都不錯，大小震動過濾的都很乾脆，但是就是有點硬，但是噸位在那兒，轉向側傾也就非常小了。

但是吉利也正給中國車民們下了一個不錯的套，那就是隔音非常好，比日產雷凌要好很多。然後耗油來講的話，一般不過算少的了，跟日本汽車差不多。最後，吉利的汽車還有一點好，就是空間很大，甚至比日產車的空間更大。

據吉利汽車公布的2019年銷量數據顯示：

整體累計銷量1361560輛，順利完成2019年調整後的銷量目標，更是連續三年奪得中國品牌乘用車銷量第一。而如此高的銷量面前，其質量也頗讓人擔憂。

根據中國汽車質量網的統計，吉利的帝豪、博越、博瑞、遠景等車型投訴量較高，其中吉利遠景的變速箱動力中斷問題成為投訴熱點，而吉利博瑞的發動機動力不足等問題也時有發生。

同時值得關注的是，吉利汽車在2019年推出的全新轎跑SUV星越，在剛剛上市不久就出現自燃事件，至今依然沒有官方對該事件對外回復，因此這也讓消費者對其產品品質形成擔憂，進而對其銷量形成嚴重的影響，月銷量僅僅維持在3千輛左右。由此可見，吉利還應更多的吸收先進技術與生產經驗，不斷提升品控管理水平。

Ⅲ 時風風順汽車質量怎麼樣啊

時風汽車質量不怎麼好，售後極差。

時風集團成立於1993年5月18日，總佔地3200畝，總資產40億元，員工30000人。主導產品為三輪汽車、低速載貨車、輕卡汽車、拖拉機、發動機、輪胎、聯合收割機。

母公司山東時風（集團）有限責任公司下設四大產業工業園，五個合資、全資子公司，六個專業生產廠，設有時風中央研究院。

創新產品

時風集團2007年涉足電動轎車，憑借著先進的生產工藝，吸納了國際先進企業技術，獨自設計開發時風電動轎車系列，現已批量生產。

時風牌SFK4030A型系列電動轎車是時風集團新近開發的適合城鄉道路的家庭用電動車產品，該車具有動力充沛、節能環保、行駛費用低廉、行駛噪音低、充電便利等諸多優點。時風電動汽車依託集團強大的運輸機械製造優勢，採用汽車生產工藝，關鍵零部件具有可靠的質量保證。

車身結構為全承載式轎車車身，內飾採用高檔材料先進工藝製作，使整個內部裝飾美觀大方，關鍵電氣部件控制器、電機採用國內外專業廠家優質品牌產品，性能優良。

整車結構合理、功能齊全，速度、里程、電池電量一目瞭然，行車、駐車制動可靠，行駛安全舒適，是廣大用戶的必然選擇。時風電動轎車，引領時尚潮流，演繹都市生活!

以上內容參考：網路——時風

Ⅳ 吉利汽車質量怎麼樣車主回答

汽車質量好與不好,關鍵是看你如何去保養汽車,吉利汽車質量還可以,低價位,高配置,耗油低.建議買遠景和金剛比較好.小問題肯定是有的,但是大問題絕對沒有.

款車在國道發生事故解體的事故引發了大范圍的關注和討論，大家紛紛開始質疑國產車的質量，並且開始擔憂起國產車是否能在危險情況下最大可能保護車內的乘客。大家都知道以安全出名的汽車品牌-沃爾沃在幾年前被國產自主品牌吉利全資收購，這個有著近百年歷史的歐洲豪華車品牌正式並入吉利汽車集團旗下，而吉利自從收購了沃爾沃之後，似乎也吸收消化了沃爾沃的高安全性，在多次的安全測試以及實際事故中都有著驚人的表現，讓國人對於國產車質量的重新燃起了希望。

吉利帝豪被滿載大貨車"泰山壓頂"
吉利汽車我覺得總體還是不錯的，尤其是在國產車中他應該也算是佼佼者了，收購沃爾沃就能說明很多問題。質量不合格的福特也不會賣給他。據我所知，收購沃爾沃的同時，奇瑞等一些國內的廠家也去了，但是最終賣給吉利，就能說明吉利的能力。況且這個也是沃爾沃總部及工會、政府都要干涉的。沒有發展他們不會同意賣給吉利的。

如果懂車的，現在國產車的質量已經不錯了。當然這個我不包括比亞迪，奇瑞、長城都不錯。本人擁有一輛吉利帝豪。很是不錯。性能動力、外觀都不錯。吉利的發動機也是國內比較領先的。吉利老車不如現在新出的新車。新車有帝豪系列英倫系列這些車的質量都是相當不錯的，你可以上網查些資料的。
吉利車眾所周知價格便宜，性價比高，如果家庭代步，配製挺高，從與遠景車主聊車得知，毛病不多，對該車的口碑還不錯看開車手法和保養程度，在這樣的價錢質量上肯定要打折扣，但建議購買遠景。我現在就後悔當初不如加2萬買遠景了，發動機變速箱都挺好、對汽車質量要求不高的話，絕對能滿足需要。當然價格也稍稍貴一點。我是自由艦車主，還挺省油，配製相對高

吉利汽車我覺得總體還是不錯的，尤其是在國產車中他應該也算是佼佼者了，收購沃爾沃就能說明很多問題。質量不合格的福特也不會賣給他。據我所知，收購沃爾沃的同時，奇瑞等一些國內的廠家也去了，但是最終賣給吉利，就能說明吉利的能力。況且這個也是沃爾沃總部及工會、政府都要干涉的。沒有發展他們不會同意賣給吉利的。如果懂車的，現在國產車的質量已經不錯了。當然這個我不包括比亞迪，奇瑞、長城都不錯。本人擁有一輛吉利帝豪。很是不錯。性能動力、外觀都不錯。吉利的發動機也是國內比較領先的。吉利老車不如現在新出的新車。新車有帝豪系列英倫系列這些車的質量都是相當不錯的，你可以上網查些資料的。

Ⅳ 吉利汽車的質量怎麼樣

2017年8月9日，吉利控股集團榮獲「2017年浙江省人民政府質量獎」，這是浙江省政府設立的浙江省最高質量獎項。

總裝車間採用模塊化、智能化、柔性化、自動化的裝配系統，可實現不同車型共線裝配生產。裝配線大范圍採用了摩擦輸送技術，確保了生產過程實現低噪音、低污染、低能源；裝配輔助設備充分考慮了人機工程，機械手飄浮技術、OK線配置了環型尾氣收集裝置、3D激光技術的四輪定位台、多功能轉轂試驗室、全球先進的電動擰緊機、全球先進的玻璃塗膠機器人系統，為博瑞整車質量提供了最穩定可靠的保障。

此外，吉利春曉基地以「不接受、不製造、不流出」為原則，「信任」為核心，打造全面質量管理體系，充分發揮員工積極性、有效提升生產效率的「元動力」工程也在持續進行。正因為「提升產品品質」的理念已灌輸到每一位員工的腦海中，才能進而保證每一輛博瑞都具有近乎無可挑剔卓越品質。

Ⅵ 成都利事達精品二手車這么樣

這樣看買什麼車了。如果你想買一個練練手的二手車，可以去成都的一些二手車市場看看，比較便宜，開個幾年就報廢了，適合練手用。這種車比較多，選擇也比較廣。如果你想買一個好一點的二手車，性價比高一點的，可以去一些精品二手車店看看。上次我去成都武侯區那邊的超越名車店看了下，裡面的車確實是精品車，幾乎和新車差不多，而且價格比新車便宜了很多。但是不管在哪裡買車，買二手車一定要細致，萬不可一時貪圖小便宜，[我有車寶]查詢維修保養記錄，車輛維保記錄是對車輛歷史情況的綜合記錄和描述，這些信息可以清楚地反映車輛是否出過事故、有無調表、泡水、火燒等等。

維保記錄是車輛重要的一個參考數據，這些數據，可以讓購車小白更加准確地對報告中的車輛有一個合理客觀的評估。通過車輛維保記錄查詢到在4S店的保養和維修記錄，其次可以查明你需要購買的二手車輛數據有無篡改，避免你的經濟損失，因為里程錶公里數不管車上怎麼改，4S的數據是無法改動的。祝願無論買新車還是二手車，都可以買到稱心如意的好車！

Ⅶ 市場上出現了很多汽貿店，汽貿店銷售的汽車質量如何呢

汽貿店銷售的汽車質量是可以的。不過車價便宜啊，如果不便宜的話誰會去汽貿城買車呢？

汽貿城賣的是裸車，這個價格肯定要比4S店便宜；而且就算是價格一樣，有人也會選擇去汽貿城買車的，因為4S店現在一般不會賣給你裸車，不給你搭配一堆消費項目，人家寧可不賣給你，您說什麼買裸車？對不起你看的這款沒有現車了，等車地等三個月。

最後就是很多人關心的售後服務，至於說質保你根本不用擔心，質保是汽車廠家給你提供的，不是4S店提供的；但凡是正兒八經的車子，手續齊全，只要汽車廠家不倒，你在哪裡都可以享受相應的質保服務。至於說保養就更不是問題了，你願意去4S店保養，人家拍手歡迎；你願意自己找個修理廠保養，也沒有問題，就算是稍微大點的汽貿城，你都能給你提供保養服務，沒啥毛病。

Ⅷ 在成都購買東風本田思鉑睿去哪家4S店靠譜，放心

圖為本田飛度外觀
圖為大眾POLO外觀
同為市場上的寵兒，這兩款車之間的爭斗會一直進行下去。
每次試車都會有很多的體會：在路口熄火，夜間駕車找不到鑰匙孔，關車窗時夾到手指頭……每件事都會留下痕跡，從而影響到對車的整體印象。所幸的是，不論是單獨測試POLO或是飛度，還是這次的對比測試，這兩款車都給我留下了良好的印象。
外形／內飾
眾所周知，在轎車尤其是緊湊型轎車的設計中，往往會遇到些難以「調和」的矛盾，比如動力和油耗、操控和空間、安全和舒適之間的矛盾等等。要使各項性能都保持最優，並和諧完美地予以整合，發揮更高的整體效力，是汽車設計大師們朝思暮想的至高設計境界。相對於強調某單項性能的汽車產品而言，敢於以整體性作為賣點的汽車，則無疑需要更高超的設計技巧與製造水準。特別是對於緊湊型轎車，能夠在各方面都有突出的表現，沒有明顯的弱項，在以往幾乎是無法想像的。
對於三廂POLO的造型評價褒貶不一，很多人認為兩廂造型很不錯，十足的小資車形象，加了一個屁股，有點畫蛇添足。但也有人認為正是多出來的尾箱改變了POLO青春女性車的形象。但從外形看，透過流暢的線條和緊湊的車身帶給人的是一種活躍、運動的感覺，大眼睛一般渾圓的分體式前大燈是POLO的標志。加裝的尾箱顯得很自然，四邊形尾燈顯示出大眾車的朴實設計。從後面看，總覺得三廂POLO的長寬高比例不太入眼，顯得有些窄。
飛度的車頭比較銳利，和新雅閣的設計元素近乎一致。本田設計師介紹說，這是本田的一貫做法，目的就是讓消費者一眼就能看出這些車是本田生產的。車身線條柔順，車尾過渡自然，是典型的日本風格。不過，由於行李箱過大，造成車尾過長，與短鼻車頭相比不是很協謂，如果你見到了兩廂版的飛度，你會發，現三廂飛度的車身造型「銳利」有餘，而「協調」不足。特別是它的「屁股」，有一種「生拼硬湊」的感覺。
內飾具有典型的日本小型車輕盈感，總體感覺遜於POLO。
內飾如它的底盤一樣扎實，沒有過多裝飾，但必備功能齊全。
POLO的內飾風格簡潔實用，在顏色搭配上，採用了現下流行的淺色內飾，作為家庭用車的POLO內部配備了多個儲物箱，為車內存放物品提供了不少方便。
在這方面，本田公司就顯得過於吝嗇，他們只為飛度配備了最基本的音響以及空調裝置，在儀表盤上顯示的信息也略嫌不足。飛度的優勢在於它的內部空間，在「MM」的感覺理念，即人員空間最大化，機械空間最小化的指導下， 它給予駕駛者綽綽有餘的使用空間。後排乘客的腿部空間要比POLO充裕一些。另外，廣本特殊設計的後排座椅折疊方式也使其空間利用率要優於POLO。
動力／操控
POLO的「心臟」採用的是德國大眾專為小型車設計的發動機， 排量1598mL，最大功率74千瓦，最大扭矩145牛米。飛度是1.5升，最大功率79千瓦，最大扭矩143牛米。從數據上看，兩車功率相差5千瓦，扭矩則只有2牛米的差別。
在實際行駛中，動力的變化主要體現在中段加速方面，1.5升發動機較大的扭矩和相對充足的動力儲備，使它在加速超車時給人更多的信心。
就北京現在的交通狀況而言，有一輛自動擋的車駕駛起來必定能夠省不少力。因此，駕駛CVT變速箱的飛度的舒適程度要高於5速手擋的POLO。駕駛POlO上路時第一感覺是它起步還不錯，與機靈的外形有些偏差，而後我馬上就感覺到原來POLO也是個「性情伴侶」它的中段(2500-3500轉／分鍾)加速有力，且感受明顯。開上高速公路後，POLO的激情達到了巔峰，輕松達到140公里的時速，在整個提速過程中POLO沒有表現出絲毫吃力。最令我驚奇的是，在以140公里／時行駛的過程中，POLO始終保持了良好的穩定性，沒有眾多微型車容易暴露的發飄感覺，且在高速行駛過程中同樣保持了精準的轉向。
POLO1.6發動機 飛度1.5CVT發動機
飛度的1.5升發動機，也相當不錯。它採用了本田發動機的VTEC技術，直列4缸。最大輸出功率79千瓦，最大扭矩143牛米。而與之搭配的是一台CVT無級變速箱。從數據上看，飛度的動力要比POLO大一些。然而在實際測試中，它的最大功率和扭矩峰值均出現在高轉速區間，也就是4000轉／分鍾左右。這對於城市駕駛來講有些「奢侈」，畢竟在日常的交通條件下，要開到如此高的轉速不太容易。於是，POLO在中低轉速區的優勢顯現得比較明顯。而且在行駛雜訊方面，同樣80公里／時的狀態下，飛度的整體雜訊要低於POLO。 在彎道的測試中，POLO的表現中規中矩：當車速在70公里鄺寸左右時，方向盤轉向准確，路感清晰；偏硬的懸掛使得車身幾乎沒有側傾現象。而飛度的表現要稍微遜色一些，這主要是因為，它為了更大的內部空間而將油箱移至駕駛座下，使得其前後的質量分配不平衡，造成的結果就是犧牲了在彎道中的操控靈活性。 從根本上講，POLO和飛度的「戰斗」，實際上是兩種概念的「戰斗」，也就是POLO的所有指標都很平均，既沒有特別突出的優勢，但也沒有什麼明顯的缺點。飛度的「人最大化、機械最小化」理念，在突出空間最大化的同時，犧牲了一部分動力及操控性能，而且由於單加的尾廂，造成了整體造型上的一點缺憾。在駕駛過程中還能體會到對動態穩定性的影響。
綜合評價
從配置性價比上看，飛度和POLO不相上下， 因為它正是達到了大部分經濟型轎車所不具備的「調和」。而且，在每個方面都沒有特別大的缺陷，反而在局部還佔有優勢。POLO也不失為一輛優秀的家用轎車，特別是它在內部空間上的優勢和一些細節方面的處理，也會贏得不少對這一方面要求比較高的用戶。同樣是小型家庭市場的領跑者，市場爭奪剛剛開始，誰能成為最後的勝利者，還是雙贏，所有的懸念都由消費者來決定，兩款車的纏斗不會隨著我們試車結束而終止，這是一場真正意義上的持久戰。

Ⅸ 時風電動汽車的質量如何

我是時風電動汽車的用戶，我的車開了快兩年了，剛買了兩天，門子就不能自己鎖了，天一下雨，裡面全是水，腳都泡了！第六天齒輪箱完了，換了個新的，不到半年又吱吱地響起來了。還漏油！開了沒有2000公里，前減震都漏油，還吱吱的響。換了兩個，不到一個月又壞了。又換了一副到現在也壞了，也氣不不換了。目前狀況，門子要一個一個的鎖，電瓶早就全換了，現在還跑不到70公里。後面的輪子吱吱的響！門子下垂了。車架好像變形了。儀表也完了。充電器，也不能自己停了。哎我都不想說了。反正是我們這里買的都後悔！！這質量怎麼樣我就產說了！！

Ⅹ 4s店的特價車質量有問題嗎

特價車是沒有一個明確法律定義的，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。

由於作為一種商品，庫存汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高。同時佔用經銷商大量資金，因此，經銷商一般不允許商品車庫存較長時間。但由於種種原因，市場上的確存在很多出廠超過三個月的汽車。

購買庫存車的優點。

價格便宜，有一定折扣，優惠力度也很大。

對於想少花錢買中高檔次車輛的人來說確實省錢，也有可能買到很不錯的車型。購買庫存車的缺點。

如果是一年以上的，雖然是新車，但是停放在庫房久了，輪胎、密封條等橡膠材質容易出現老化，可能需要更換。

長時間停放在庫房，電瓶也會有可能饋電以至於老化，那麼就需要換一組電瓶。