如何造汽車需要學習什麼知識

A. 學習汽車製造要學習什麼知識

從這個專業看；
看你是讀專科？還是本科；
有網友 校購派 xiaogoupai交流中看會學到如下知識：
主要實踐環節：機械制圖、工程材料與成型工藝基礎、機械設計基礎、電工電子基礎、汽車結構、汽車製造工藝學、汽車維修、汽車檢測技術、汽車電子技術、金工實習、機械設計基礎課程設計、汽車製造工藝與裝備課程設計、汽車製造與維修綜合實訓、畢業實習與畢業設計等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
1、教學教務
主要教學內容：要求學會基本圖法，能正確繪制和閱讀一般零件圖和中等復雜程度的裝配圖。所繪圖樣應做到：投影正確，視圖選擇與配置恰當，尺寸完全，標注清晰，字體工整，圖畫整潔，符合機械制圖的國家標准，學會尺寸公差和形位公差的標注方法。
隨著計算機繪圖新技術的發展，要求了解計算機基本知識，熟悉計算機系統的組成並初步掌握用一種典型的繪圖軟體來繪制二維的圖形。
2、汽車構造
本課程4學分，課內學時72，第二學期開設。
學習目的：該課程主要培養學生對汽車整體結構有完整的認識與理解，使學生在以後的學習工作中具有基本理論和解決基本問題的思維及能力，因而本課程結合實際進行講授並安排一定的實操能力培訓（如參觀學習、車間實習、企業實踐等），以提高學生的理論與實際操作能力。為後續課程的應用打好堅實的基礎。
主要教學內容：汽車構造是本專業重要的專業技能課程，是了解汽車整體結構的不可缺少的一門課程。本課程主要包括：發動機的總體構造、曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、製冷系統、潤滑系統的結構、傳動系、轉向系、制動系、行駛系的結構等內容。
3、工程力學
本課程3學分，課內學時54學時，第二學期開設。
學習目的：本課程是一門專業基礎課，包括理論力學和材料力學兩大部分。根據專業需要，著重講授靜力學、動力學和材料力學的基本理論和基本知識，以及處理簡單工程力學問題的基本方法，為機械設計基礎等後續課程提供必要的理論基礎。
主要教學內容：學生在學習本課程時不僅要理解力學的基本概念與基本定理，並且要掌握由此而導出的解決工程力學問題的定理和公式，同時還要注意培養處理工程力學問題的能力。
4、機械設計基礎
本課程4學分，課內學時72學時，第二學期開設。
學習目的：本課程主要研究機械中的常用機構和通用零件的工作原理、結構特點、基本的設計理論及計算方法。它是一門培養機械設計能力的專業基礎課。
主要教學內容：通過課程學習：（1）掌握常用機構的工作原理、運動特性以及分析機構的基本知識；（2）掌握通用零件的工作原理、特點、計算方法、選用知識；（3）運用標准手冊進行一般參數的通用零件和簡單機械裝置的設計。
5、電工與電子技術基礎
本課程4學分，課內學時72學時，第一學期開設。
學習目的：本課程是一門專業技術基礎課，是研究電路、磁路、電子技術在工程技術領域中應用的一門學科。
主要教學內容：通過本課程的學習使學生獲得必要的電路、磁路、變壓器、模擬電子技術、數字電子技術的基本理論、基本知識、基本技能，為學習後續課程和從事機電一體化工作打下一定的基礎。本課程是一門實踐性較強的課程，除了學習理論、完成習題外還要通過一定的實驗，掌握電工、電子測量和安全用電方面的基本實驗技能和知識。
6、數控編程與操作
本課程4學分，課內學時72學時，第五學期開設。
學習目的：使學生了解數控編程的方法，熟悉數控編程指令，能夠對需要編程的機械零件進行必要的工藝分析和軌跡計算。
主要教學內容：學生完成本課程之後，應能對典型的加工零件進行數控編程。能進行基本零件加工程序的編制及加工操作，了解CAD/CAM基本知識和工程應用范圍，並對現代設計方法和現代加工技術有一個概貌性的了解。能應用CAD/CAM自動編程軟體進行基本零件數控加工程序的編制。

B. 製造一輛汽車需要哪些科目知識進行整合

你的題目不太好回答，以下是大學里要上的相關課程希望對你有用：

汽車製造專業，課程與學分安排如下：

汽車製造專業考試課程與學分
課程代碼 課程名稱 學分 備注
0001 馬克思主義哲學原理 3
0002 鄧小平理論概論 3
0003 法律基礎與思想道德修養 2
0010 大學語文（專） 4
0012 英語（一） 7
0018 計算機應用基礎 2 含上機
0022 高等數學（工專） 7
2159 工程力學（一） 5
2183 機械制圖（一） 6 含實驗
2185 機械設計基礎 5
2187 電工與電子技術 4 含實驗
2189 機械製造基礎 4 含實驗
2194 工程經濟 4
2215 汽車原理與結構 5
2216 汽車製造工藝 4 含實驗
9147 汽車檢測 6
0019 計算機基礎上機實習 2
9948 汽車製造專業實驗（含2184機械制圖（一）實踐、2188電工與電子技術實踐、2190機械製造基礎實踐、2217汽車製造工藝實踐） 6
9949 汽車製造畢業作業 不計學分

課程門數與學分：總計19門課程（含實踐3門），累計79分

畢業生應掌握的專業知識和應具備的能力
1. 具備電工技術、汽車電子控制技術的基礎知識。
2. 掌握汽車構造、保養、維修和檢測的基本知識。
3. 掌握汽車鈑金、噴塗和裝潢的基本知識。
4. 具有汽車駕駛、維修和檢測的基本技能。
5. 具有對汽車運輸、修理基層企業的管理能力。
6. 具有汽車鈑金、噴塗、裝潢的初步能力。

C. 想要學好汽車技術需要准備什麼知識

汽修學徒入門知識有哪些？(總結以下幾點)
1．汽車維修有何思想、制度與原則？
答：汽車維修是恢復和改善汽車技術性能的重要手段，是延長車輛使用壽命，安全可靠、充分發揮其使用效能的重要保證。
（1）汽車維修思想
汽車維修工作要貫徹以可靠性為中心的維修思想。
（2）汽車維修制度採用定期維修與視情況維修相結合的維修制度。
恢復汽車的正常技術狀態，保持汽車良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命；減少油料和器材消耗；防止車輛事故。
（3）汽車維修原則汽車保養是汽車維修的一項基礎性工作，必須堅持以預防為主的原則。
2．汽車維修有何方法？
答：汽車修理工藝組織的好壞直接影響修理質量、修理成本、生產率和修理停廠日等。各修理企業，應根據本單位的生產規模、設備條件、技術水平、修理對象及材料供應具體情況，進行合理組織。
汽車修理的基本方法，可分為就車修理和總成互換修理法兩種。
（1）就車修理法
①定義 就車修理法是指汽車在修理過程中，從車上拆下的總成組合件及零件等，凡能修復的，仍全部裝回原車，不進行互換。
②優缺點 採用這種修理方法，由於各個總成、組合件和零件的修理裝配所需的時間不同，經常影響汽車總裝的連續性，不能及時完成總裝工作，拖延汽車出廠時間，因此，影響輸運力的周轉。但對修理企業產量不大，承修車型種類較多，一般採用就車修理法比較適宜。
③就車修理法大修工藝過程 就車修理法汽車大修工藝如圖1-1所示。

圖1-1 就車修理法汽車大修工藝
（2）總成互換修理法
①定義 總成互換修理法是指汽車在修理過程中，除車架和車身外，其他總成、組合件零件都可以換裝備用庫已經修好的備用品。
②優缺點 這種修理法，由於利用了備用總成、組合件及零件，汽車進廠後，主要是進行換裝、調整、檢查及試車等工作，可以組織適當的流水線作業，大大縮短汽車停廠修理時間。此外，事先修理備用的總成、組合件及零件，其結構形式要求不宜太多，因此，修理工藝可以適當地定型，從而可以安排較細的專業分工，提高生產的質量和數量。
總成互換修理法具有很大的優越性，是今後發展的方向，但也還存在一些問題，如需要一定數量的備用周轉總成，要求承修車型種類要少，生產量要大，工藝要完善。
③應根據本企業具體條件並參照下列各項原則進行
a．汽車較多的運輸企業，應採取分車型定點修理，盡可能簡化車型，以利於儲備周轉總成和制訂修理工藝，提高分工程度。
b．提高總成修理質量，保證總成互換後，用車單位或駕駛人均能滿意。必要時，可由用車單位指定車型進行互換修理，並共同建立周轉總成記錄卡，分別記錄有關技術情況和互換情況，使互換的總成分別加以固定。對無法按大修技術標准修復的總成，可作為就車修理法使用。
c．在修理總成時，對影響裝配質量或應符合條件的重要零件和基礎件，均不得進行互換。例如氣缸體與飛輪殼，曲軸與飛輪，氣缸體與主軸承蓋、減速器齒輪、高壓油泵柱塞副等。
d．實行總成互換修理法所需周轉總成的數量，應根據本企業每日出廠汽車數量、車架與車身在廠修理日及配裝同型車架的總成修理日進行計算，得出各類型總成所需的周轉數量。其他部件也可根據需要進行儲備，以供周轉。
④總成互換修理法汽車大修工藝 總成互換修理法汽車大修工藝過程如圖1-2所示。

圖1-2 總成互換修理法汽車大修工藝過程
3．汽車維修有何組織方式？
答：汽車維修作業組織方式，一般分為定位作業法和流水作業法。
（1）定位作業法
①定義 定位作業法是將汽車拆散和安裝作業固定在一定工作位置（即車架不變移位置）來完成的，而拆散後的修理作業，則仍分散到各專業工組進行。
②優缺點 這種作業方式的優點是佔地面積小，所需設備簡單，拆裝作業不受連續性限制，生產的調度與調整比較方便。其缺點是總成或笨重零件要來回運輸，工人勞動強度大。
③適應性 一般用於規模不大或承修車型種類復雜的修理廠。
（2）流水作業法
①定義 流水作業法是將汽車的拆散和裝配作業沿著流水順序，分別在各個專業工組或工位上逐步完成全部拆裝和修理作業。對於不能在流水線完成的作業，要分散在各專業工組間進行時，應設法配合流水作業連續性的要求，避免出現過多窩工現象。
我:
這種作業法可根據企業的技術條件，組成連續流水或間隙流水。
a．連續流水 汽車車架沿拆裝流水線有節奏地連續移動（利用連續傳遞機構），稱為連續流水。
b．間歇流水 若車架在流水線上移到每兩個組（或工段）停歇一定時間，讓該工組的作業完後，再流到下一個工組，這種流動形式，稱為間歇流水。
車架在間歇流水線上的移動，一般是利用汽車本身的車輪，因此汽車在拆散線上拆輪胎應在最後，而在裝配線上裝車輪應在最前。
中型規模的修理廠一般採用間歇流水作業。
②優缺點 流水作業法的優點是專業化程度高，分工細致，修理質量高。此外，總成和大件運輸距離短，便於集中發揮起重運輸沒備的作用。但流水作業法，必須具有完善的工藝、設備及較大的生產任務，同時要求承修車型單一和有足夠的周轉總成，以保證流水作業的連續性和節奏性。
③適應性 流水作業僅適用於生產規模較大的修理廠。
4．汽車維修有何組織形式？
答：汽車修理作業的勞動組織形式，一般分為綜合作業法和專業分工法。
（1）綜合作業法
綜合作業法是指整個汽車的修理作業，除車身、輪胎、鍛焊和機械加工等作業由專業工種配合完成外，其餘全部拆裝修理工作，由一個修理工組完成。
這種作業法，由於一個修理工組的作業范圍較廣，對技工要求掌握較多的操作技能，但很難全面熟練，因此，工效低，工作進度慢。所以，只適應於設備簡單、生產量不大、承修車型較復雜的小型汽車修理廠。
（2）專業分工法
專業分工法是指將汽車整個修理作業，按工種、部位、總成、組成合件或工序劃分為若干作業單元，每個單元由一個技工或一組技工來專門負擔，各單元應緊密聯系，適應流水作業的節奏，作業單元分得越細，專業化程度越高。
這種分工法，易於提高技工單項作業的技術熟練程度，便於採用專用機具，從而達到優質、高產、低消耗。但要求技術管理部門具有完整健全的管理方法，以保證生產。
5．汽車維修組織如何選擇？
答：我國汽車修理企業對修理作業組織方法進行了一系列的試驗研究工作，並初步總結出一套經驗和具體措施，其主要內容如下。
①在汽車修理的基本方法上，採用就車修理與總成互換相結合的方法，即對修理費時的機件和不易配合修車進度的總成或組合件，採用互換的方法，其餘採用就車修理。這樣，既壓縮了修理停廠日，又解決了備用總成不足的困難。
②在修理作業方式上，對汽車拆裝採用定位作業，使其在固定的工段上進行，以便集中利用起重運輸設備和專用工具，對總成和組合件的修理，盡可能使各個專業組按流水作業的順序安排在一條生產線上。
③在勞動組織形式上，採用綜合拆裝與專業修理相結合的方法，即針對汽車的拆卸和裝配成立綜合拆裝組，按工種、結構系統和部位進行合理分工，同時進行工作，並使各個技工的工作量大致平衡，而在作業過程中又互不幹擾。對拆下來的總成和組合件的修理與裝配，則由專業工組或工段分工承擔任務，並且按工種、工件進行細分工，同時，通過工組內部的調度以達到生產平衡。這樣，就有利於按照工藝路線組織廣泛的平行交叉作業。
④通過實踐證明，凡承修車型復雜的修理廠，在修理基本方法上，宜採用就車修理法為主，總成互換修理法為輔。在作業方式上，汽車拆裝可採用綜合工組進行定位作業，而總成的修理宜採用專業分工，按流水作業的順序安排工位。
⑤至於承修車數較多而車型較單一的修理廠，在修理的基本方法上，宜採用以總成互換修理法為主，就車修理為輔。在作業方式上，汽車拆裝宜採用間歇流水法（對個別就車修理車輛，可單獨採用定位作業法），而總成修理，則應組織更細的專業分工和更連續性的流水作業法。
⑥為了鞏固以上組織形式，各修理企業還摸索出一系列的具體措施。
a．車輛在進廠以前做好送修車的技術摸底，一般由用車單位報送大修車技術鑒定資料，預先提供送修車的初步情況，讓承修廠做好備料的生產准備工作。
b．在生產計劃的安排上，盡量壓縮同一時間的停廠待修車數，將過去多拆廠修、齊頭並進的辦法，改為按計劃分期分批進廠，集中力量將停廠在修車輛竣工出廠。
c．針對生產中的薄弱環節，大量革新機具，不斷提高操作機械化和檢驗儀表化及質量標准化程度，以使修理得到質量保證。

D. 什麼是車輛工程需要學習哪些課程呢

首先，介紹一下什麼是車輛工程吧！

車輛工程專業是一門普通高等學校本科專業，屬機械類專業，基本修業年限為四年，授予工學學士學位。2012年，車輛工程專業正式出現於《普通高等學校本科專業目錄》中；車輛工程專業培養掌握機械、電子、計算機等方面工程技術基礎理論和汽車設計、製造、試驗等方面專業知識與技能，了解並重視與汽車技術發展有關的人文社會知識，能在企業、科研院（所）等部門，從事與車輛工程有關的產品設計開發、生產製造、試驗檢測、應用研究、技術服務、經營銷售和管理等方面的工作，具有較強實踐能力和創新精神的高級專門人才。

E. 學汽車技術都學什麼呢

汽修專業主要學機械設計、機械檢測、機械製造技術、機械設計、金屬工藝學、電工原理、工程圖學、
電子技術、汽車概論、汽車構造、汽車電子電器設備、汽車檢測與維修、汽車服務、汽車運用、汽車美
容、發動機原理與汽車理論等課程。就業方向：適宜從事汽車檢測與維修，汽車保險，汽車駕駛，汽車
營銷，也可從事與汽車相關行業的經營與管理等工作。汽修專業主要學什麼？
公共課程：高等數學、英語、計算機應用基礎、微機原理及應用、政治經濟學等。

主修課程：機械設計、機械檢測、機械製造技術、機械設計、金屬工藝學、電工原理、工程圖學、電子
技術、汽車概論、汽車構造、汽車電子電器設備、汽車檢測與維修、汽車服務、汽車運用、汽車美容、
發動機原理與汽車理論、 汽車設計、汽車檢測與故障診斷技術、汽車維修技術及設備、汽車發動機電控
技術、汽車電器與電路、汽車營銷管理學等。（需要說明的是，專業課程尤其是主修課程的設置不同的
學校也會有相應的調整。）
選修課程：視學校開設課程而定。

培養目標：培養德、智、體全面發展，適應社會經濟發展需要，具有良好職業道德，懂得汽車發動機的原理和結構
組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規、汽車故障診斷、檢測、維修等
理論和技能知識，具有一定的公共交際能力和業務拓展能力的中級技術人才。
就業方向：
適宜從事汽車檢測與維修，汽車保險，汽車駕駛，汽車營銷，也可從事與汽車相關行業的經營與管理等
工作。
汽車維修是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要
一批，專業強，素質高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國
人才需求量30多萬。本專業培養適應現代汽車行業發展，掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢
測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測
流程，具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業管理的高級知識技能
復合型行業金領。

F. 對於汽車技術的學習，要准備什麼基礎知識

汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業培養適應現代汽車行業發展，掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業管理的高級知識技能復合型行業金領。
就業前景分析:
據相關數據顯示在「2010-2015年中國汽車行業投資分析及前景預測報告」分析:經過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產和消費政策的調整，我國汽 車產業呈現爆發式增長，產銷規模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。
目前我國已躍居世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產國。2008年， 受國際金融危機的影響，我國汽車產銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低於2007年。而2009年以來，汽車市場回暖，從2009年3月起我國汽車產銷已連續9個月超過百萬輛水平，創歷史記錄。2009年1-11月， 我國汽車產銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長41. 59%和42.39%。中國汽車工業總體發展趨好。
中國汽車行業前景廣闊，到2020年， 中國本土汽車產量將達到2000萬輛左右，其中兩成產品將進入國際市場。.
目前汽車工業的增長為汽車服務業帶來了極大的機遇與挑戰。目前已經呈現落後狀態的汽車服務業能否在未來二十年與汽車工業的發展同步，不僅關繫到汽車服務業自身的發展，更會對汽車工業的發展帶來巨大影響。而制約汽車服務業發展步伐的最大障礙是缺乏專業人才。
總結:總的來說汽修行業還是有一定發展空間的，不過這個行業在學習階段比較辛苦以及當你學習畢業之後的實習和學徒階段很辛苦，只要堅持學習，最後結果是可以證明的。

G. 學習汽車製造專業的課程都有哪些

學習汽車製造專業主幹課程：政治理論與德育、大學英語、體育、高等數學、應用文寫作、計算機應用基礎、電工技術基礎、機械制圖與計算機繪圖、汽車機械基礎、汽車構造、會計學原理、經濟法、市場調查與預測、汽車營銷基礎。

汽車營銷實務、汽車電氣設備、汽車故障檢測技術、汽車配件管理與營銷、電子商務理論與實務、專業英語、汽車拆裝實訓、汽車市場調查與預測實訓、汽車營銷崗前實習等系列教學實踐環節。

主要優勢：

汽車工業在發達國家的經濟發展中，起著重要支柱的作用：

①在產值和銷售收入中，汽車工業占較大比重。

②汽車工業的發展必然會推動許多相關工業部門的發展。汽車工業是綜合性的組裝工業，一輛汽車由千萬種零、部件組成,每一個汽車主機廠都有大量的相關配件廠,所以汽車工業和許多工業部門具有密切的聯系。

③汽車工業是高度技術密集型的工業，集中著許多科學領域里的新材料、新設備、新工藝和新技術。世界最大汽車生產企業德國大眾日前警告稱，歐盟對汽車工業規定過多，企業用工缺乏靈活性，西歐汽車工業有可能在激烈競爭中被淘汰出局。

H. 汽車的基礎知識有哪些

一、汽車總體構造

汽車由發動機，底盤，車身和電器設備這四大部分組成。

雖然汽車看起來很復雜，有2萬多個零件部件組成，但從基本結構來看，基本可以分成以上四大部分組成。

二、汽車術語大全

1、整車裝備質量(KG)：汽車完全裝備好的質量，就是廠家出廠時的質量，包括各種潤滑油，機油，隨車工具，備胎等的質量。通常就是我們說的空載質量，車重。

2、最大總質量(KG)：汽車滿載時的總質量。坐滿人，裝滿貨物時的總質量。

3、最大裝載質量(KG)：汽車在行駛時的最大裝載質量。

4、車長(MM)：汽車長度方向兩個極端點間的距離。也就是車頭最前點到車尾最後點的距離。

I. 汽車入門必修基礎知識有哪些

汽車入門必修基礎知識有：機械設計、機械檢測、機械製造技術、機械設計、金屬工藝學、電工原理、工程圖學、電子技術、汽車概論、汽車構造、汽車電子電器設備。

汽車檢測與維修、汽車服務、汽車運用、汽車美容、發動機原理與汽車理論、汽車設計、汽車檢測與故障診斷技術、汽車維修技術及設備、汽車發動機電控技術等。

培養目標

培養德、智、體全面發展，適應社會經濟發展需要，具有良好職業道德，懂得汽車發動機的原理和結構組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識，具有一定的公共交際能力和業務拓展能力的中級技術人才。