插電汽車有哪些車型

Ⅰ 插電式混動汽車哪個好

1、卡羅拉雙擎，售價：13.98-17.58萬

動力方面，寶馬530Le採用2.0T發動機+電動機的動力組合，傳動系統依舊採用8AT變速箱，支持純電動續航里程61公里，官方標稱的綜合油耗為百公里1.9L。

Ⅱ 插電混動車型推薦有哪些

插電式混合動力汽車車型推薦：比亞迪秦

途觀是大眾品牌在國內布局SUV市場的先行者。自2010年上市以來，途觀不僅常年穩居細分市場銷量冠軍，而且一直引領著SUV市場的升級與變革。

2017年初，全新途觀L上市，受到消費者的熱烈追捧與高度認可。至今，途觀已暢銷8年，累計銷量超過170萬輛。途觀L插電式混合動力版的布局再度顯示了途觀引領市場的決心，其將進一步增強途觀的市場競爭力。

新車保險杠兩側採用了C型LED日間行車燈造型，三幅式中網內部、車尾皆加入了「PHEV」標識，顯示其新能源車型身份。車身側面造型與普通版途觀L保持一致，另外據悉，該車將配備低滾阻輪胎，以保證更低的油耗和更長的純電續航里程，同時輪圈尺寸相比燃油版也或將有所減小。

Ⅲ 想買一輛插電式混動汽車，求推薦

電式油電混合動力車型分別是廣汽三菱-祺智PHEV、上汽榮威-榮威eRX5、比亞迪汽車-宋DM和華晨寶馬-之諾60H

Ⅳ 2021插電混動車型銷量排行是什麼

如下：

汽車月銷量排行榜前3名分別是：

【1】一汽豐田的卡羅拉，最近月銷量31950輛，今年累積銷量177373輛，官方指導價為10.58-15.98萬。

【2】廣汽豐田的凱美瑞，最近月銷量22042輛，今年累積銷量93115輛，官方指導價為17.98-27.98萬。

【3】廣汽豐田的雷凌，最近月銷量21054輛，今年累積銷量122955輛，官方指導價為10.78-15.88萬。

10名以內的其它車系分別為，一汽豐田的RAV4榮放，比亞迪的秦PLUS，東風本田的本田CR-V，廣汽本田的皓影，廣汽豐田的威蘭達，廣汽本田的雅閣，比亞迪的宋Pro新能源。

Ⅳ 插電式混動汽車排行榜前十名

1、卡羅拉雙擎，售價：13.98-17.58萬

起亞極睿採用了起亞家族化的虎嘯式前進氣格柵，兩側的前大燈組造型較為細長，同時內部還融入了帶透鏡的大燈以及LED光源。

動力方面，起亞極睿搭載了一套由1.6L阿特金森循環發動機與電動機組成的混合動力系統，其中1.6L發動機最大功率為105馬力，電動機最大功率為43.5馬力。該混動系統的綜合最大功率為146馬力，最大扭矩264牛·米

Ⅵ 插電混動車排名前十名

1、保時捷918spyder

918Spyder採用獨特的油電混合動力系統、全新的空氣動力學設計以及不足1700公斤的車重都是亮點之一，曾獲得紐伯格林賽道單圈6分57秒的成績。

2、寶馬i8

從外觀設計來看，i8量產車與之前的概念版車型保持了高度一致，扁平化、線條流暢的車身造型給人留下超級跑車的第一印象。整車運用了很多空氣動力學設計，風阻系數僅有0.26。

下滑的車頂線條與後翼子板之間形成的導流槽是一個非常獨具匠心的設計，它讓氣流可以更順暢地流過車身。此外，上掀式車門設計、激光頭燈也將給i8帶來驚艷的效果。純電動續航里程為35公里，僅需4.4秒即可加速至100公里/小時，百公里綜合油耗卻僅為2.5L。

3、邁凱倫P1

邁凱輪P1可在2.8秒時完成百公里加速，極速為384公里/小時，百公里綜合油耗為8.3L。搭載3.8LV8雙渦輪增壓發動機，最大功率814馬力。同時邁凱輪P1還配備了KERS動能回收系統，這套系統還可以為其提供額外的162馬力的功率，這使得邁凱輪P1可以擁有976馬力的總最大功率。

前車臉的造型設計比較前衛，發動機蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導流板為一體式設計。車輛尾部則是整車最為出彩的設計，LED燈帶構成的尾燈似有似無的將復雜的尾部輪廓勾勒出來。

車身上最吸引眼球的設計是車門側面巨大的空氣入口，以及車門頂部的空氣入口，後者通過一個特別設計的氣流通道，將空氣引向車尾擾流翼。

4、賓士S500混動版

賓士標配S500的發動機輸出功率和最大扭矩分別為333馬力、480牛·米，混動版又提高了52馬力、70牛•米，使這款發動機的輸出功率達到了385馬力，最大扭矩為550牛•米。加上電力發動機，這款油電混動版賓士S500的輸出功率為500馬力，最大扭矩890牛·米。

動力的提高使得這款車百公里加速時間縮短了0.6秒，僅用時4.9秒。不過這款車的最高時速並未被提高，仍然被限制在250公里/小時。百公里油耗能低至2.8L。

5、奧迪A3E-tron

在造型方面，全新奧迪A3e-tron與即將進入國內的全新一代奧迪A3沒有什麼變化。相比普通版，e-tron的前臉採用了更加緊密的鍍鉻條幅格柵，同時在品牌LOGO的位置處還影藏了一個外接充電口。

採用更強調動力與經濟性相結合的1.4升TFSI燃油直噴渦輪增壓發動機。在新的汽油發動機與電動機的協同作用下，奧迪A3e-tron擁有150千瓦的系統功率和350牛·米的強大系統扭矩，從靜止加速至100公里/小時僅需7.6秒，最高時速可達222公里/小時，總續航里程更是可達940公里。

6、寶馬i3(增程型)

寶馬i3在外形上沿襲了當初概念車的特徵，相比家族中的其他傳統車型，i3整車設計的非常前衛、時尚。懸浮式的家族雙腎格柵是外觀上唯一的家族傳承，但這對於i3來說只是一個裝飾而已。

U形的LED日間行車燈徹底的告別了寶馬往日的天使眼風格。大燈近光光源為上方的LED大燈，遠光光源則是LED大燈和下方的鹵素大燈配合照明。增程式車型配備了一台650cc雙缸發動機用以給電池充電，續航里程為340km，百公里加速時間可達7.9秒。

7、大眾高爾夫GTE

一款運動型新能源汽車，從靜止加速至100公里/小時僅需7.6秒。高爾夫GTE前臉造型參考了高爾夫電動版（e-Golf車型）的設計，在中網處標有藍色GTE銘牌，全新的保險杠和獨特的日間行車燈造型很有特點。

純電動模式下，GTE的最高時速可以達到130公里/小時，最大行駛里程可以達到50公里。兩個動力源協同工作時，GTE可以在7.6秒內完成0-100公里/小時的加速，最高時速可以達到217公里/小時。依託於插電混動技術，百公里綜合油耗低至1.5L。

8、賓士C350e

C350e搭載了一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為208馬力，混合動力總成系統中的那台電動機，最大輸出功率達到了80馬力，峰值扭矩為340牛·米，這款插電混動車型的綜合最大功率高達275馬力，綜合峰值扭矩為600牛·米。

百公里加速約為6.1秒，純電模式下續航接近32公里。最有特色的導航系統可以根據規劃好的路徑，重新調整牽引蓄電池的充電狀態，以保證能夠實現最佳的燃油經濟性。

9、保時捷卡宴S混動版

卡宴S混動版搭載的3.0升機械增壓發動機與卡宴V6版完全一樣，動力儲備為333馬力。同時，電動馬達提供了最大47馬力的額外動力，兩者共同作用下可使卡宴S混動版擁有380馬力，其性能已可媲美搭載V8發動機的卡宴S。

在速度低於60公里/小時的時候，車輛將僅以電動機進行驅動，此時的卡宴成為了一輛真正意義上的零排放車型。不過，電力驅動的續航里程並不長，純電動續航里程為35公里，在電池電量即將耗盡時，發動機會重新啟動並替代電動馬達成為車輛的驅動單元。

10、三菱歐藍德插電混動版

歐藍德插電混動版搭載了一台最大功率為170馬力、峰值扭矩為190牛•米的2.0升MIVEC發動機，並在車身前後各安裝了一台60千瓦的電動機，而另一個12千瓦時的鋰離子電池組則安裝在車身中部。

在純電動模式下，歐藍德插電混動版的最高行駛速度可以達到每小時120公里，並可以實現最高55公里的續航里程。

Ⅶ 想買插電式或增程式，有什麼好推薦的車型嗎

給你推薦兩款插電式混合動力汽車和增程式混合動力汽車的代表車型。比亞迪唐DM與理想ONE，這兩款車型是目前國產車型當中最優秀的插電式和增程式車型。

比亞迪唐DM是國產插電式混合動力汽車的代表車型。在實用性、安全性以及車輛品質方面都領先於其它同類車型。一上市就受到了市場的歡迎和認可。銷售量一直處於高端插電式混合動力車型的頂端。

總結：比亞迪唐DM與理想ONE算是目前國產插電式車型和增程式車型的代表車型。都具備著超越同類的不俗實力。

Ⅷ 插電式的混動車型推薦買哪款

起亞K5 PHEV。

起亞K5 PHEV的外觀造型與燃油版車型基本保持一致，但針對部分細節進行了調整。整體依然保持著優雅修長的車身姿態，屬於耐看型的選手。

內飾部分同樣延續了燃油版車型的設計，兩款車型均為黑色內飾，可能缺乏一些個性和時尚。但整車配置方面的表現比較突出，整體實用性很強。

在動力方面，起亞K5 PHEV搭載了一套插電混動系統，這套系統由2.0L自然吸氣發動機、電動機組成，其中2.0L發動機的最大功率為114kW(156PS)，最大扭矩為189N·m;電動機的最大功率為50kW(68PS)，最大扭矩為205N·m，並與一台6速手自一體變速箱匹配。

純電續航里程可達到75km，工信部綜合油耗為1.3L /100km。在行駛過程中，可以在純電狀態和混動狀態之間來回切換，而不必擔心電池沒電的問題

Ⅸ 插電混動快充車型

摘要 1、 繽越ePro

Ⅹ 什麼是插電式混動市場上有哪些這種類型的車子

插頭混合動力汽車，簡稱PHEV，是一種新型混合動力電動汽車。與傳統汽油動力和電力驅動相結合的混合動力不同，插頭混合驅動原理、驅動裝置和電動車等之處在於，只有一台發動機安裝在車上。插頭混合動力汽車和普通混合動力汽車的區別在於，普通混合動力汽車的電池容量非常小，只能在啟動/停止、追加/減速時供應/回收能源，不能外部充電，不能以純電動模式長距離行駛。插頭混合動力汽車的電池相對較大，可以外部充電，可以純電動模式行駛，電池用完後可以在混合模式下行駛，及時給電池充電。