互聯網汽車有哪些

1. 互聯網定製汽車有哪些什麼意思

互聯網定製汽車就是通過互聯網在線定製的汽車，自由選擇自己想要的配置組合，這樣更方便省時省力，不要再為自己不想要的配置買單了，目前我覺得國內車企中互聯網定製汽車做得比較好的應該是上汽大通了。

2. 網路汽車有哪些功能

汽車是我們生活中不可缺少的一種交通工具，我們出門的時候有了它就會就會節省不少的時間。現在汽車也隨著科技的變化而不斷更新改變著，自從有汽車公司提出了「網路汽車」這個概念，所有的汽車製造商紛紛與技術公司聯合起來開發網路汽車。所以「網路汽車」將浮出水面進入人們的生活當中。

「網路汽車」這個概念是由IBM公司率先提出的。在這之後，美國各大汽車製造商紛紛與信息技術公司聯合開發網路汽車。

諾基亞公司是芬蘭著名的電信設備，這個電信設備的製造商預計可能到2005年底，所有新生產出來的汽車都將會擁有至少一個互聯網地址，而這個公司也將力爭成為汽車互聯網接入設備的首要供應商。諾基亞公司在發表的一份聲明中稱，這個公司也將會在不久之後推出其第一款汽車無線通信設備，它被稱之為遠程信息處理系統。這個公司還將於晚些的時候推出性能更加優良的第二代產品。該公司聲稱，第一代遠程信息處理系統的主要特徵就是安全可靠和及時的信息傳遞。在這套遠程信息處理系統中具有一個緊急自動呼叫系統，它可以在緊急的情況下，自動將呼叫信息發送至附近的服務中心。比如說，安全氣袋在事故中自行張開的情況。除此之外，該處理系統還能提供許多及時信息，如果路上有交通堵塞的情況下，它可以幫助司機避開阻塞的交通，選擇更加合理的行車路線。諾基亞聲稱，這種最新的遠程信息處理系統將首先在賓士、奧迪、歐寶和福特等名牌汽車中使用。它也會使用行動電話和全球定位系統（GPS）為用戶提供信息和定位服務。

IBM和摩托羅拉公司也宣布，兩家公司將共同建設基於無線通信以及互聯網服務的聯合開發體制，向汽車行業提供終端用戶信息通信技術，為開發新一代的汽車產品及服務提供更大的幫助。這兩家公司也說明人和汽車廠商合作，各自將各自的技術、商品以及服務相結合，促進汽車廠商投入新一代「Telematics（遠程信息處理）」產品，用以滿足消費者對車用通信/信息傳輸/娛樂的需要。所謂「Telematics」產品就是指車用以及嵌入式電子系統，它可以向司機實時提供各種遙控接駁服務。比如說，它可以向司機提供無線通信、上網以及利用各種實時交通情報提供道路指南、防盜、個人信息服務、電子郵件、娛樂游戲等服務。摩托羅拉將提供電子設備、軟體、無線通信、網路以及嵌入綜合技術。IBM則主要提供計算機、軟硬體、IT服務等涉及整個系統基礎設施的技術。

與此同時，日本的松下電器產業公司也宣布，將開始發售可上網的小型汽車導航儀「網路型NAVIKX-GT30」。該產品將CD-ROM驅動器、導航裝置、5.8英寸TFT液晶顯示屏融於一體，設置了與PHS（日本簡易手持電話系統）終端和行動電話的介面。通過上網，可以瀏覽網頁，接收發送電子郵件。該產品不僅可以在車內使用，也可以帶入家中作為網路終端使用，這也是當初開發時的一個設想。它具有圖像輸入輸出介面，可以同家中的電視機和攝像機等接續。有了這個產品，汽車的功能將大大的增大。

在汽車中加入網路設備，為人們的通信又增添了方便，而且也可以實現防盜和娛樂一體化。社會在變，科技在變，汽車也隨著科技不斷的更新，也越來越人性化，讓人們可以在生活中更好的應用。

3. 互聯網汽車和汽車相比，有哪些不同之處

新能源電動汽車主要是以電力作為驅動，不需要使用內燃機，所以電動汽車採用高效率的充電動力電池，相比傳統汽車而言，蓄電池就相當於原來的油箱。那麼電動汽車與傳統汽車具體有哪些區別呢？

另一方面，用戶體驗也會得到質的飛躍。用戶購買傳統汽車，無非也就追求安全、可靠的駕駛體驗。可在當今這個人人互聯，物物智能的時代，面對越來越多更年輕的消費者，傳統汽車已經遠遠無法滿足他們的各種多樣化需求。

4. 互聯網都有哪些造車企業

不知從什麼時候開始，互聯網造車成為了一支「異軍突起」的力量，倒不是說目前互聯網造車的成就有多大，而是其聲勢相當震撼。前有樂視賈耀亭，後又董明珠一年過去了不知道弄成什麼樣了。

在國家對新能源汽車的大力補貼和行業發展前景看好的情況下，互聯網造車新勢力發展迅速，短時間便雨後春筍般快速萌芽。那麼，經過了2017年一整年的發展，主要的互聯網造車勢力目前發展到何種境地了呢？

蔚來汽車

蔚來汽車是第一個將互聯網造車落地的車企，2017年12月16日，蔚來ES8純電動SUV國內正式上市，新車共推兩款車型，售價44.8-54.8萬元。這款車的上市有力地駁斥了「PPT造車說」

說起蔚來汽車的投資方那可不簡單，其龐大的金主號稱涵蓋了國內互聯網半壁江山，其最新一輪融資獲得了由騰訊領頭的10億美元，廣為人知的六大創始投資人分別是，騰訊馬化騰、京東劉強東、小米科技雷軍、高瓴資本張磊、車和家李想還有創始人李斌本人，陣容相當強悍。

小鵬汽車

作為互聯網BAT三巨頭之一，阿里系當然也不甘落後，據每經新聞消息，12月12日阿里戰略入股小鵬汽車，具體投資金額並未向外界透露，不過持股比例顯示為10.03%，成為第四大股東，可以看出在新能源汽車的賽道上，阿里選擇了小鵬汽車。除此之外，小鵬汽車2017年6月還獲得由神州優車領投的22億元A輪融資，而2018年初，小鵬汽車還將宣布B輪融資。

樂視&FF

近日，賈躍亭被中國監管機構列入「失信」黑名單，法拉第未來的前景一片黯淡。由於現金流的問題，員工的工資無法持續到2018年。隨著工資基金枯竭，法拉第未來的財務狀況已經相當惡化。

而2017年12月，樂視汽車公司COO高景深確認的另外一條消息則顯示，美國法拉第未來（簡稱「FF」）融資到位的消息，並表示資金已陸續到賬。雖然人們大都表示質疑，但還是希望賈躍亭的造車夢可以置之死地而後生吧。

還有諸如：威馬汽車車和家奇點汽車雲度汽車電咖汽車零跑汽車這些車企不一一介紹了。

總結：

對於傳統汽車主機廠而言，想要改變傳統燃油機汽車的生產現狀並非易事，由於歷史包袱等原因，讓其在新能源汽車的產業升級中「慢」了下來，而這正是互聯網造車在新能源領域的最大優勢。不過，隨著國家多新能源汽車的不斷補貼和對傳統汽車廠商「雙積分」考核政策的實施，未來傳統燃油機汽車企業一定會調整戰略方向、加大投入，開始發力，其多年來積攢的技術優勢和豐富資源將會快速產生效果，讓其迎頭趕上，甚至快速超越。未來留給互聯網造車企業的空檔期不多了，三至五年沉浮可定。

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5. 現在國內有什麼互聯網汽車可以買嗎比較感興趣

看你買什麼車型，轎車的話有別克君越，安裝的安吉星系統；SUV的話可以看看榮威；MPV的話也有上汽大通G10 PLUS，搭載的是阿里斑馬智能系統。以上三款車型都是現在國內代表的車型，可以去搜搜他們的官網。

6. 智能互聯汽車有哪些好的品牌

智能互聯汽車可以把它理解為連上網路的汽車，汽車將不僅僅只是代步工具，更可以像一台智能移動終端一樣，為我們的生活提供更多便捷服務。像我知道的拜騰就是專門做智能互聯汽車的，他們推出的兩款概念車——BYTON M-Byte概念車和BYTON K-Byte概念車都是智能互聯汽車，前者是一款SUV，明年第四季度就量產了，具備L3級自動駕駛能力。後者是一款三廂轎車，黑科技什麼的也很多。拜騰智能互聯汽車還提供多種人車交互方式，包括語音識別、面部識別、手勢控制、觸摸控制等，以後駕車肯定會更方便、有趣。對了，深圳9月中旬會有拜騰的路演活動，感興趣的車友可以去看看。

7. 互聯網汽車都有那些

互聯網汽車新奇功能
互聯網汽車來了？
這段時間，談「互聯網」的人多如牛毛，只要東西觸及互聯網，就「好像很厲害的感覺」。互聯網確實是個好東西，前些年，它拉近了人與人的距離，而今更是無限制增進人與物的溝通，簡直神了。在這種大背景下，「互聯網+汽車」的概念也越炒越熱。但熱歸熱，總得拿出什麼東西給人家看看，看看在接下來一兩年內，汽車的正確打開方式是怎麼樣的。
汽車的正確打開方式不是一個工具，而是一個人與物相互聯結的生活生態系統。

8. 什麼是互聯網汽車，互聯網汽車的賣點是什麼

其實互聯網汽車根本就沒有什麼所謂的賣點，它最大的特點就在於在汽車上設置了一個無線，這個無線可以連接一個伺服器，通過伺服器可以尋求廠家的一些幫助。也就是說這個汽車可以通過聯網，在有問題的時候尋求廠家如何解決。但是你要說他一點用也沒有到也不是，如果自己的手機沒網需要導航的時候，那麼車載系統導航就可以使用。第二個就是個人的隱私安全，畢竟這個車載系統聯網，那麼也就意味著是可以通過外部進入自己的車載系統里邊兒，可能會盜取自己的個人信息，甚至自己開車的行動軌跡獲取自己的定位。總的來說，在目前網路安全還沒有徹底完善之前。互聯網汽車所帶來的缺點要超過其優點。不過現在很多高級一點的廠商已經在銷售互聯網汽車，而且從客戶的用戶體驗上感覺還不錯，有資金的其實可以體驗一下。

9. 互聯網汽車公司比較大的有哪些互聯網汽車能改變傳統行業嗎

汽車互聯網分很多種的，目前做的比較火的有自動駕駛，例如谷歌，電動汽車，例如特斯拉；改變是必然的。

10. 汽車相關的互聯網公司有哪些

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