新能源汽車不限購的城市有哪些

1. 天津新能源汽車上牌政策

法律分析：新能源車上牌不限號；新能源汽車不限購；申請新能源車車牌不需要提前申請，購車後可直接到交通部門辦理號牌

法律依據：《天津市2020年新能源汽車推廣應用工作要點》 10．研究完善新能源汽車財政支持政策。積極組織本地新能源汽車生產企業開展國家補助申領工作，繼續開展2017年度新能源汽車地方補助清算工作，加快補助資金發放進度，進一步研究新能源汽車促消費政策，充分發揮好充電基礎設施獎勵資金的撬動作用。（市財政局、市工業和信息化局、市發展改革委）

12．探索新能源汽車交通扶持政策。繼續實施新能源汽車免限購、不受機動車尾號限行等政策，探索研究新能源汽車通行費用優惠、專用停車位等提高新能源汽車使用便利性的政策。（市交通運輸委、市城市管理委、市交管局）

2. 北京電動車限購嗎

北京電動汽車不限購了。

北京（Beijing），簡稱「京」，古稱燕京、北平，是中華人民共和國的首都、直轄市、國家中心城市、超大城市，國務院批復確定的中國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創新中心，截至2020年，全市下轄16個區，總面積16410.54平方千米。

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，它是由直流電機驅動的。電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

限購就是限制購買，規定購買的數量，是指商家為了使自己的產品得到很好的銷售業績而採取的一系列促銷手段，往往是一些特價和降價的產品，為了防止其他商業夥伴以及同行業惡意搶購所採取的一種商業手段。

2020年6月，海南作出決定：堅決破除「房地產依賴症」 ，繼續嚴格執行全域限購等政策，實行現房銷售制度。

3. 天津區域牌照政策

1、對京、冀戶籍人員，取消了近24個月在本市連續繳納社會保險的要求（其餘條件不變，詳見2020年1月1日實施的《天津市小客車總量調控管理辦法》），只要持有效本市居住證，就可參加本市小客車個人增量指標競價。

需要注意的是，京、冀戶籍人員如需申請以搖號方式配置的個人小客車增量指標，仍要滿足「近24個月在本市連續繳納社會保險」的審核條件。

2、對京、冀戶籍以外的非本市戶籍人員參與小客車個人增量指標競價，放寬了在本市連續繳納社會保險的要求，由近24個月調整為近12個月（其餘條件不變，詳見2020年1月1日實施的《天津市小客車總量調控管理辦法》）。

需要注意的是，非京、冀戶籍以外的非本市戶籍人員如需申請以搖號方式配置的個人小客車增量指標，仍要滿足「近24個月在本市連續繳納社會保險」的審核條件。

3、放寬大額投資企業申請小客車增量指標條件，在2020年12月31日前參與搖號或競價的，將納入統計企業的上一年度在本市累計完成固定資產投資額或當年新開工項目計劃總投資額調整為5000萬元及以上。

(3)新能源汽車不限購的城市有哪些擴展閱讀

2015年5月18日特斯拉宣布，其車主可以在天津直接申領新能源汽車牌照，在此之前則需要參加搖號+拍賣。截至目前，特斯拉已經可以在上海、杭州、廣州、深圳以及天津5個城市獲得新能源汽車牌照方面的優惠，說明這款進口純電動汽車正在獲得越來越多的本地化支持。

此次天津出台的政策，可使包括特斯拉在內的新能源汽車享受不限購、直接上牌等政策傾斜，最直接的實惠是省去了當地20000元左右的車牌競價價格。

而除了上海、杭州、廣州、深圳、天津等推出新能源汽車牌照方面優惠政策的城市以外，西安和武漢的特斯拉車主也可以享受通行方面的優惠。例如西安市內可行駛在公交專用道上，並且不受交通限行管制，且能夠享受免費停車兩小時的優惠。

4. 哪些城市更適合開新能源汽車

從新能源車型本身的產品特點來看，市區路面經常擁堵，地勢相對平坦的城市還是適合發展新能源汽車。如果從新能源汽車本身的補能便利性角度來說，充電等基礎設施建設相對完善的城市還是適合開新能源汽車的。如果從新能源車型本身可以享受的國家扶持政策來看，限行限牌城市還是非常適合購買新能源車型的，畢竟可以享受不限行和不限購的政策。

限購和限行

這幾年，推動新能源車型終端零售的動力更大的是來自於新能源綠牌而非新能源補貼，這也是為什麼，絕大部分新能源車型的銷量都是來自於限行限牌城市，如北京，上海，廣州，深圳等城市。如果大家所在的城市也是限購和限行，那麼購買新能源車型肯定就是一個不錯的選擇，同時也可以免徵購置稅。

小結

對於市區擁堵，地勢平坦，充電等基礎設施建設完善，限購和限行等城市，都是比較適合購買新能源車型的。

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5. 多個城市實行新能源不限購政策，為什麼北京卻不動聲色

根據《北京市小客車數量調控暫行規定》、《北京市人民政府關於修改〈北京市小客車數量調控暫行規定〉的決定》及其《實施細則》的有關規定，2019年小客車指標年度配額為10萬個，其中燃油汽車指標佔4萬個，新能源汽車的指標佔6萬個。鑒於目前新能源車指標的個人申請量已突破43萬，新能源汽車牌照的佔比和供應總量應適當提升，可以考慮2019年、2020年兩年由目前的年度配額6萬個升級到每年12萬個。

北京市目前的汽車保有量超過600萬輛，按北京市公安交管部門的數據計算，目前在京外地車約有70.9萬輛，平均每周辦理進京證91萬張。五環內停在居民區的外地車也達到了5-13%，五環外達到15-29%，城市快速路中行駛的外埠車佔比為10%。

而今年11月份實施外地牌照車輛進京的新政策後，外地車的進京證將有申請次數的限制，在此政策的作用下，外埠車輛將無法長期在北京市內通行，所以，在此政策下的70.9萬輛外地車車主的需求將會出現明顯缺口，在緩解首都交通壓力的同時，也給新能源汽車指標配額的提升留出了活動餘量。

6. 佛山補貼政策響槍，汽車救市拉開帷幕，還有哪些猛葯

近日，中汽協公布了1月汽車產銷數據：產量178.3萬輛，同比降24.6%；銷量194.1萬輛，同比降18%。考慮到今年1月是春節假期，而去年是足月，所以這個數據尚可接受。

本來寄希望於2月把銷量追回來，結果出現這個巨大的「黑天鵝」，2月17日汽車廠商才開始逐漸復工，參考去年2月148萬台的銷量，今年數據會非常難看。按目前的態勢，3月也不會完全恢復正常，也就是說整個一季度汽車銷量將大跌。

對於消費者來說，首先從自身心態上，會更傾向於買車，畢竟比公共交通更安全，所以有條件的購車慾望更變強，再加上2月17日起收費公路開始免費（至疫情結束，暫時沒有時間表），油價也處於下降通道，對車市都是利好。

此時，汽車行業的各項優惠政策應該密集推出，第一時間盡快釋放，以免造成消費者持幣觀望的情緒。而對於有購車需求的人，這確實是一個抄底的好機會。相信如果政策得當，2020年車市還是可以穩住的，與2019年大致持平的目標可期。

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7. 新能源汽車需要搖號么

在搖號地區購車，購買新能源車輛是否需要搖號以當地規定為准。以北京為例，在北京購買新能源車輛是不需要搖號的，但需要輪候。

《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則》第二十五條新能源小客車指標通過輪候方式配置。

第二十六條單位或者個人申請新能源小客車指標的條件，需符合本細則第七、八、九條的規定。企業申請新能源小客車指標，當年申請編碼總數不超過5個。

(7)新能源汽車不限購的城市有哪些擴展閱讀：

《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則》第十九條單位或者個人獲得更新指標後，應當自取得更新指標之日起12個月內辦理完成車輛登記手續。逾期未辦理完成的，視為自動放棄更新指標。

第二十條個人自動放棄的配置指標，由指標管理機構納入個人小客車配置指標中重新配置並向社會公布。

8. 天津是所有綠牌都不限號嗎

不是，根據規定非天津市核發號牌的新能源汽車也需要服從限時段限行政策。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過「天津交警」官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
天津新能源車上牌政策
天津新能源車上牌政策是：新能源車上牌不限號；新能源汽車不限購；申請新能源車車牌不需要提前申請，購車後可直接到交通部門辦理號牌；購買新能源汽車可享受天津政府財政補貼；天津市內推進公共充電樁建設。新能源汽車上牌流程：

第一步，市民購買新能源汽車後，在4S店開具發票和車輛合格證。

第二步，市民需攜帶發票、車輛合格證與本人身份證進行小客車其他指標證明文件的申請，申請地址市行政許可服務中心。

第三步，市民需攜帶車輛發票、車輛合格證、車輛購置稅納稅申請表與本人身份證到天津市國稅局車輛購置稅徵收管理分局辦稅服務廳辦理免購置稅證明。

第四步，市民需攜帶車輛發票、車輛合格證、車輛購置稅納稅申請表、小客車其他指標證明文件與本人身份證前往各車管所上牌。

綠牌車是新能源汽車專用號牌，在2016年的4月18日，我國正式啟動了新能源汽車專用號牌，主要是有效地識別出新能源車輛，小型新能源車輛號牌為漸變綠色，大型新能源汽車的號牌是黃綠雙拼色。

法律依據：《天津市公安局關於繼續實施機動車限行交通管理措施的通告》一自2020年6月8日起，工作日（因法定節假日放假調休而調整為上班的星期六、星期日除外）每日7時至9時、16時至19時，禁止外埠號牌機動車（北京號牌小型、微型載客汽車除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市機動車在外環線（不含）以內道路通行。

9. 一錘定音：上海放寬汽車限購 北京怎麼辦

國家統計局日前發布統計，受新冠肺炎疫情影響，今年一季度國內GDP同比下降6.8%。這是最近幾十年中國經濟表現最差的一個季度。疫情對中國經濟的影響，已經遠遠超過1997年爆發的亞洲金融危機和2009年爆發的國際金融危機。

隨著國內疫情得到控制，盡快恢復受疫情影響的經濟，確保國民經濟穩步發展，成為當前各項工作的重中之重。

上海在放寬汽車限購方面，帶了一個好頭，北京是不是應該迎頭趕上呢？（完）

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