汽車燃燒不好如何處理

⑴ 如何解決汽車發動機燃燒不好的原因

一、發動機燒機油的表現

發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。怠速狀態發動機會出現抖動，發動機機油在一個例行保養周期中嚴重缺少。那麼您的愛車已出現燒機油了，

二、發動機燒機油產生的原因

造成發動機燒機油的原因分為兩種：

1.正賞磨損：也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區對發動機的使用壽命都有很大的影響。對於超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損我就不多說了，該大修就的大修。

2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內就出現燒機油現象，請及時和廠家四S店聯系交涉維修或更換發動機。

造成發動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、長期在空氣質量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓您的發動機減少使用壽命造成早期磨損。

在日常行車維護中就要避免以上錯誤的方法，愛護好車輛，延長發動機的使用壽命。

三、哪些部件磨損老化會造成發動機燒機

1.氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

2.活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。

3.氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。

4.發動機廢氣管堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

5.氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。

四、如何判斷故障所在

檢查由簡到繁、由易到難。

1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。

2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。

3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。

⑵ 汽車火花塞燃燒不好是哪裡的問題

你行駛的路況不好比較顛簸；加油收油不均勻總有急加速；火花塞質量不好；有多缸失火

⑶ 汽車汽油燃燒不充分怎麼解決

汽車汽油燃燒不充分，建議檢查車子是否存在發動機積碳過多問題，一般這個原因是有可能導致的。

⑷ 汽油車燃燒不好是什麼情況

一般是燃燒不完全，主要原因是發動機積炭造成，噴油嘴和火花塞都會積炭，用一些汽油添加劑加在汽油里使用可以清除積碳，比如瑞安勃的噴油嘴清潔劑，這種方法比較安全省事。或者到維修店清洗。

⑸ 汽車發動機燃燒不好怎麼辦

缸內可能有積碳，空濾可能堵塞，還有可能是汽油的問題。檢查由簡到繁、由易到難。檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。

拓展資料：

一、發動機燃燒簡介：

1、是指在內燃機中，空氣與燃料的質量比。如果它恰好等於能使得燃料完全燃燒的化學計量比，則稱為化學計量空燃比。空燃比是減少排放和提高內燃機性能的一個非常重要的參數。空燃比是指在發動機進氣沖程中吸入氣缸。

2、的空氣與燃油（汽油）重量之比，混合氣中的空氣與燃油的比例稱為空燃比。 汽油與空氣混合燃燒時，空氣量過多或者過少都不能有效進行燃燒。汽油完全燃燒所必需的空氣比例，可以根據理論計算得到，並稱之為理論空燃比。具體地講，一份汽油對14.7份空氣。

3、因此理論空燃比為14.7。必須根據發動機的工況改變空燃比。在帶有三效催化轉化器的發動機中，發動機必須調整到理論空燃比，14.7∶1。在帶節氣門開啟時，發動機以較稀薄的混合氣，即空燃比在15－16∶1范圍內運轉，但在稀薄燃燒發動機中，將以更為稀薄的混合氣，即空燃比大於18。

4、稀薄燃燒技術的最大特點就是燃燒效率高，經濟、環保，同時還可以提升發動機的功率輸出。

5、因為在稀薄燃燒的條件下，由於混合氣點火比理論空燃比條件下困難，暴燃也就更不容易發生，因此可以採用較高的壓縮比設計提高熱能轉換效率，再加上汽油能在過量的空氣里充分燃燒，所以在這些條件的支持下能榨取每滴汽油的所有能量。

二、燃燒原因：

正賞磨損：也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區對發動機的使用壽命都有很大的影響。對於超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損我就不多說了，該大修就的大修。

非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內就出現燒機油現象，請及時和廠家四S店聯系交涉維修或更換發動機。

三、判斷方法：

檢查由簡到繁、由易到難。檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。

建議更換全部油封。如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套、活塞、活塞環。

如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。

參考資料：網路稀薄燃燒發動機

⑹ 汽車燃燒不充分的原因有哪些

1、汽油質量的不穩固

汽油在不同運輸的歷程中有被凈化的能夠、貯存油庫的時分外面底本的沉積雜質物也會混雜到汽油中，會重大影響汽油質量。另外，不同批次，不同煉油廠的油品也有差別以及氣象溫度，空氣的濕度等等這些因素都是一切車主加油時不能本人掌握的。

2、空氣質量的下降

如今城市的空氣已經變的很差了，各種凈化物附著於空氣分子當中，空氣分子的靜止速度遠遠不夠，招致汽油熄滅時須要的氧氣缺乏，不管車子硬體再好，它自身也轉變不了空氣的質量，症結是提地面氣質量才是處理問題的重點。

3、電力供給的不穩固

形成點火效力的下降或火花強度不大，不能讓霧化的汽油短缺熄滅。起因是城市途徑走走停停，或許其它路況的不好，使車速不穩固，這間接招致汽車發電機的發電量輸入不穩固或不短缺。

(6)汽車燃燒不好如何處理擴展閱讀

汽車日常保養方面應該注意以下幾點：

1、防混合氣過濃

由於氣溫高，汽油容易流動，還因量孔膨脹，使汽油流量增加，且汽油容易蒸發，導致混合氣過濃。因此，應調小量孔，調整加速裝置與節氣門搖臂連接的位置，適當降低浮子室油麵高度，以減少供油量。

2、防止氣阻

炎熱的夏季，汽油機燃料系統容易因溫度升高而發生「氣阻」現象，致使油路供油不足甚至中斷供油。為防止「氣阻」，可用石棉墊將汽油泵與排氣管隔開，或用濕布將汽油泵包住降溫。

3、防蒸發

高溫下，油及水的蒸發都將增加，油箱蓋要蓋嚴，油管要防止滲油；經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油麵、高度，制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等。不合規定時，要及時添加和調整。

⑺ 涼車打著燃燒不好氣味嗆人如何解決

出現這樣的情況其實有很多原因，不過最大的關鍵就是汽油的燃燒不充分，這個時候不僅積碳會變多，但是積碳多了之後，尾氣不會很難聞，導致氣味大的是裡面產生了大量的硫化物和氮氧化物，而硫化物的味道大都是很重的，之所以會在剛啟動的時候氣味很大，那是因為三氧催化沒有正常的工作

⑻ 車子燃燒不好 問一下混合氣過濃和過稀怎麼解決阿

我們先要來了解什麼是汽車混合氣

我們都知道，我們通常所說的混合氣，指的就是由兩種或者兩種以上的氣體混合組成的氣體。而汽車混合氣，通常指的是燃油與空氣的混合物，也就是汽油、柴油等和空氣的混合物。

第一，何為汽車混合氣過濃過稀
通過上面的介紹，我們已經清楚，汽車混合氣指的是氣態化汽車燃油和空氣混合的氣體，當混合氣體中，汽車燃油混合氣的濃度含量大大低於固定值的時候，這也就是所說的汽車混合氣過稀，當汽車燃油混合氣的濃度含量大大高於固定值得時候，就是所說的汽車混合氣過濃。

通常出現汽車混合氣過稀過濃的情況，汽車都會在出現一定程度問題。汽車混合氣濃度過低，也就是空氣多，燃油少，汽車會出現動力不足等問題；汽車混合氣濃度過高，也就是空氣少，燃油多，將會出現燃油燃燒不徹底，耗油量增加，污染物排放增加，污染火花塞，並且容易造成點火不良，形成惡性循環。

第二，何為汽車混合氣過濃

a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。

b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。

c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮濕的汽油和大量的積炭

d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。

汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒打開，或空氣濾清器濾芯
臟污堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過
高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過
多或 主量孔磨損過大。