可傾斜的汽車有哪些

1. 今天看到個車標像LLL的三個L稍微有點傾斜，請問這是什麼車

力帆或者福特水星

2. 車標像傾斜的L形狀的是什麼牌子的汽車

是雷克薩斯

1983年8月，日本工業巨子豐田汽車會長豐田英二先生召開了一次高層機密會議，與會的都是日本汽車工業界第一流的菁英。豐田英二先生提出了一個震撼性的問題:「在累積了半世紀的汽車研發和製造經驗之後，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？」換句話說，這部新車的直接對手將是長久以來盛名不墜的歐洲著名汽車廠牌。

大家都體會到：他提出的已經不只是個問題，簡直就是對日本汽車工業的全面性挑戰。然而在場的所有人都以非常堅定的「是的，我們能！」作為回答，大家都了解這並不是一時激勵下的沖動響應，而是一群經驗豐富、技術超卓的專業人士對未來使命所作出的堅定承諾。

豐田公司准備爭奪高檔豪華車市場。但豐田十分明白自己有幾斤幾兩，跟大多數日本車一樣，豐田與旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消費者心目中「低檔、省油、廉價車」的形象已根深蒂固。要改變公眾心智中固有的觀念談何容易。於是豐田專為高檔車推出一個全新品牌凌志。經過數年嘔心瀝血、潛心研究，隆重上市，一役而成功。凌志車上還故意隱去企業名稱，車身上未標有豐田的標志，而豐田公司的其它品牌，如花冠、佳美等車上都標有豐田標志。這是豐田為了不讓消費者對豐田公司傳統品牌與新品牌之間產生聯系，消除豐田形象對高檔車的營銷障礙而作的刻意安排。如果凌志標上豐田標志、或乾脆直接用豐田、佳美、皇冠等品牌來推高檔豪華車，能跟寶馬、林肯、賓士這些早已令大家欽羨不已的豪華品牌一決雌雄嗎？無獨有偶，本田推出高檔車時，也採用了全新品牌ACCURA，車身上也故意隱去本田的標志。

日本從此拉開了高檔轎車的序幕。這個品牌名是豐田花了3.5萬美元請美國一家取名公司命名的，因為「雷克薩斯」（Lexus）的讀音英文「豪華」（Lexu）一詞相近，使人聯想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標採用車名「Lexus」字母「L」的大寫，「L」的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

沒有人會忘記LEXUS LS400在1989年正式上市時，在全球高級車壇所引起的震撼；有人甚至預測德國豪華轎車說不定將被迫退出美國市場。到今天，LEXUS已經席捲頂級買家的市場，成為全美最暢銷的高級轎車。相信許多人都還記得LS400的經典廣告片：在開動運轉的引擎蓋上，一個接一個的香檳杯高高疊起，形成一個水晶杯塔，即便引擎加足油門全速運轉，杯塔始終穩如泰山；要慶祝車壇新貴誕生，這的確是最佳的方式。

LEXUS現已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的龐大車系.一個又一個獎相或許就是雷克薩斯證明自己的最好的證據。

當您綜觀整個LEXUS車系。您會從點點滴滴出感受到豐田在維持頂尖品質的一致性上，投了非常可觀的資源和努力。不論是豪華氣派的四門三廂尊貴座駕，或是帥勁十足的雙門硬頂精悍跑車，每一部LEXUS都同樣採用了匠心觸具的高級設計、一絲不苟的精密施工，以及難以置信的嚴格品管，以確保您可以擁有最優異的乘駕。

讓我們期待著LEXUS為我們創造新的奇跡

3. 實拍1967年的Gyro-X汽車，自帶平衡輪，馬力80匹，傾斜40度不會倒

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此，而本期的內容是：80馬力的兩輪汽車，造型似摩托車，傾斜40度不會倒，但雨天開不了

前言：在當年60年代的時候，汽車不僅僅有四個輪子的，也有兩個輪子的，而現在兩個輪子的汽車都被稱為「摩托車」了，可在當年有一些兩輪汽車，還會配備兩個小輪子，從而提升了這類兩輪汽車的穩定性。

這樣一台擁有53年車齡的汽車，自帶平衡輪，傾斜40度不會倒，但出門得看天氣。原來，這款車的穩定性雖然強悍，但是後期沒有量產，而且車身設計沒有車頂，意味著開這台車出門，如果碰到雨天的話，那就成泡水車了，所以雨天開不了。

?綜上所述，面對這樣一台兩輪汽車，個人認為這款車雖然造型嬌小，而且不符合國內人士的審美，但是具有極強的收藏價值。

對於這類情況，你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文中內容和文中配圖侵權，還請聯系刪除

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4. 有一款大眾車車輪斜著

一般使用這種「斜」輪胎的車型都是一些動力強勁的性能車或者跑車，當輪胎斜了之後，可以進一步降低底盤的離地間隙，也就是玩家們所說的「低趴」。
底盤低了之後重心就會低，重心低了之後車身就會更加穩定，對於這種車速較快的車型來說，這就顯得十分重要。另外，當輪胎斜了之後，還可以更好的適應彎道路段，讓車輛在高速轉彎時也能保持較好的操控性和穩定性，減少因車速過快導致的意外發生。

5. 斜的H形是什麼車的牌子

這個車標是：現代。

現代汽車的車標是橢圓形內帶斜字母「H」，橢圓代表地球，象徵現代汽車以全世界為舞台進行企業全球化經營管理，字母「H」是現代汽車公司英文（HYUNDAI）首字母。

同時「H」代表兩人握手的形象藝術表現，象徵現代汽車公司與客戶之間的信任和支持；同時現代汽車以經營哲學、核心價值、企業願景為品牌理念。

現代汽車的幾款主要車型

1、名圖

名圖是一款專為中國市場量身打造的中級車型，基於第八代索納塔所研發和生產，主要的消費群體定位在30-40歲的中年人。名圖性價比很高，在合資車里，全系不超過20萬的極其罕見。如果你預算不多，又想買到空間夠大坐著舒服的合資車，名圖無疑是最好的選擇。

2、瑞納

瑞納是北京現代旗下的入門級別小型車，是上下班通勤最佳的選擇之一。重點是，它的定價比較低，5萬左右就能提走，還有就是，合資車始終比自主品牌香，唯一不足就是配置沒自主品牌吸引人。油耗低容易養是瑞納的最突出的亮點，如果手頭預算有限急需用車開一下，那麼瑞納是一個不錯的選擇。

6. 汽車suv款式的有個傾斜式超大後備箱的車子是什麼款，比一般的suv長好多，好像是福特裡面的一款，沒

福特f150，或改裝的suv

7. 汽車擋風玻璃，標致那種大傾斜的，有什麼優點和缺點為什麼豪華車都不一定很斜，而跑車都很斜，缺點

優點，風阻更小，省油。跑車大部分使用傾斜風擋。
缺點，視線差，特別是A柱阻擋嚴重，豪車不會跑太快，較平直的風擋能改善視野。越野車則基本是直的。

8. 汽車車身可以向一邊傾斜多少度

可以向一邊傾斜40度

9. 汽車的種類有哪些

根據車身結構，汽車可分為箱型汽車、甲殼蟲型汽車、船型汽車、魚型汽車、楔形汽車五類。

1、箱型汽車

美國福特汽車公司在1915年生產出一種不同於馬車型的汽車，其外形特點很像一隻大箱子，並裝有門和窗，人們稱這類車為「箱型汽車」。因這類車的造型酷似於歐洲貴婦人們用於結伴出遊和其他一些場合的人抬「轎子」式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為「轎車」。

2、甲殼蟲型汽車

1934年，流體力學研究中心的雷依教授，採用模型汽車在風洞中試驗的方法測量了各種車身的空氣阻力，這是具有歷史意義的試驗。

1934年，美國的克萊斯勒公司首先採用了流線型的車身外形設計。1937年，德國設計天才費爾南德·保時捷開始設計類似甲殼蟲外形的汽車。甲殼蟲不但能在地上爬行，也能在空中飛行，其形體阻力很小。保時捷博士最大限度地發揮了甲殼蟲外形的長處

3、船型汽車

1945年，福特汽車公司重點進行新車型的開發，經過幾年的努力，終於在1949年推出了具有歷史意義的新型V8型福特汽車。

這種汽車改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發動機罩，後翼子板和行李艙罩溶於一體，大燈和散熱器罩也形成整體，車身兩側形成一個平滑的面，車室位於車的中部，整個造型很像一隻小船，所以人們把這類車稱為「船型汽車」。

4、魚型汽車

為了克服船型汽車的尾部過分向後伸出，在汽車高速行駛時會產生較強的空氣渦流作用這一缺陷，人們又開發出像魚的脊背的魚型汽車。

1952年，美國通用汽車公司的別克牌轎車開創了魚型汽車的時代。魚型汽車的背部和地面所成的角度比較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也就較為平順些，所以渦流阻力也相對較小。

5、楔形汽車

這種車型就是將車身整體向前下方傾斜，車身後部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。第一次按楔形設計的汽車是1963年的司蒂倍克·阿本提，這輛汽車在汽車外形設計專家中得到了極高的評價。

1968年，通用公司的奧茲莫比爾·托羅納多改進和發展了楔形汽車，1968年又為凱迪拉克高級轎車埃爾多所採用。楔形造型主要在賽車上得到廣泛應用。

因為賽車首先考慮流體力學(空氣動力學)等問題對汽車的影響，車身可以完全按楔形製造，而把乘坐的舒適性作為次要問題考慮。如20世紀80年代的義大利法拉利跑車，就是典型的楔形造型。