冬季汽車散熱器如何保溫

① 軒逸車冬天怎麼開暖氣

軒逸開暖風的方法：如果A/C指示燈點亮，請按下「A/C按鈕。即關閉製冷開關，轉動溫度控制盤到紅色的區域，溫度控制盤的溫度調節范圍是18~32攝氏度，調節自己所需的溫度，請勿設置溫度低於外界氣溫，否則會導致不能正確控制溫度。旋轉風扇檔位開關，調節適宜的出風速度。



對於內循環與外循環的選擇則根據行駛環境而定，空氣環境好的地方開外循環，不好的開內循環，外循環可以保證空氣較好，而內循環的保暖效果，但長時間使用內循環容易導致車窗起霧如果車窗起霧。如果車窗起霧，請使用除霧器除霧，而不要在空調關閉下通過加熱器除霧。

冷車啟動不要立即開暖風，一些車主喜歡上車啟動車子後就打開暖風，這種做法對汽車磨損比較大，冬季天冷剛啟動車子，汽車水溫還低，這時候打開空調暖風不會快速升溫，反而增加了發動機正常升溫，同時也耗損汽車電瓶。正確的開啟方法是先啟動發動機預熱，等水溫表指針指示到中間位置後，再開暖風，同時把空調設置為外循環2-3分鍾更換車內空氣，然後再調為內循環。開啟暖風後還可以用發動機散熱器供暖，這樣還降低油耗。

② 冬天車水箱凍了怎麼辦

汽車水箱凍了要及時解凍，解凍可以用以下方法：
方法一：發現汽車水箱被凍住後，可以向汽車水箱加一點溫水，提高水箱內的溫度，加速冰的融化。
方法二：如果天氣不錯的話，可以在中午時將車開到太陽底下，打開車前蓋曬曬太陽，水箱上凍不太厲害的話，過段時間就會自動化開。

方法三：利用發動機水溫解凍

1、冬季要出行用車時，發現水箱上凍的，應該及時把車子啟動，這時啟動車子是為了讓發動機運轉起來。

2、發動機開始運轉後，發動機水溫開始上升，等待發動機室的溫度升高。
3、當水溫表溫度上升後，然後再打開汽車的空調，打開暖風開關，出風方向設置為吹前擋風玻璃，加快車輛的升溫。
4、當水箱溫度和車輛前部溫度上來後，會使冰雪加速融化。
汽車水箱維護保養：
1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。
2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。
3、在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防銹防凍液。
4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。
6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
7、在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。

③ 為什麼冬季汽車水箱里要加防凍劑有什麼作用

防凍液其實就是我們汽車水箱中的水，當然防凍液是用來替代普通自來水的，它的沸點高，一般在120度，而冰點則可以達到零下40度到零下60度，可以有效地防止車輛開鍋，並且在冬季也可以防止因結冰所造成的水箱或散熱器損壞。

應該多久換一次防凍液？

一般我們可以每兩年或者4萬公里換一次防凍液，也可以根據汽車說明書上的更換時間來更換防凍液。但是更換防凍液的具體時間要根據車的情況來決定。如果車比較厲害，可以提前更換防凍液。

④ 汽車水箱凍了怎麼快速融化

一，先用70~80°C溫水澆水箱、水泵、以及發動機排水口閥門，然後擰開水箱和機體兩個放水閥門。

二，逐步提高水溫繼續澆，使排水口排水。這時可以往水箱裡面加入開水了。直到排出的水有溫度為止。

三，觀察水箱、機體是否有凍裂滲水現象在北方嚴寒地區通常都會凍裂機體的。如果表面沒有問題繼續檢查。

四，啟動發動機低速運轉，觀察尾氣是否有大量的白煙說明缸蓋凍裂，水道向氣缸里滲水，如果沒有，停機等待幾個小時或更長時間。

五，檢查機油標尺，仔細觀察標尺上是否有水，機油顏色是否有變化。如果有水，說明缸蓋凍裂，水道向油底滲水，必須馬上修理，否則就會抱軸、拉缸，使發動機報廢。

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故障

發動機散熱器的軟管長期使用就會老化，容易破裂，水很容易進入散熱器，軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發動機蓋下噴出，發生這種現象時，應立即選擇安全場所停車，然後採取緊急措施解決。

一般情況下，散熱器進水時，軟管的接頭處最容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然後將軟管重新插到散熱器進水口接頭上，並用卡子或鐵絲卡緊。

參考資料來源：網路-汽車水箱

⑤ 汽車在低溫條件下的使用

在低溫條件下使用汽車，發動機啟動困難，機械磨損嚴重，熱狀況不良，燃油與潤滑油消耗量增加，輪胎強度減弱，行車條件明顯變差的現象，分析如下。
1 發動機啟動困難
一般氣溫在-10℃到-15℃范圍時，汽車冷啟動則有一定困難。當氣溫降至-40℃以下時，不經預熱，則根本無法啟動。發動機低溫條件下難以啟動的主要原因:一是發動機曲軸旋轉阻力增大，隨著外界溫度的降低，發動機潤滑油粘度增加，從而加大了曲軸的旋轉阻力矩，使發動機啟動轉速降低，由此引起汽油機的燃料氣化質量變差，著火困難；柴油機也因轉速降低，缸內壓縮力和溫度不足而難以啟動。二是隨著外界溫度的降低，汽油的粘度和密度均變大。據測定，當氣溫從40℃降到-10℃時，汽油的粘度提高76%，密度增大6%，這樣就使汽油的流動性變差，氣化質量欠佳；柴油在低溫下的粘度與密度變化更大，影響霧化，造成發動機啟動困難。三是蓄電池工作能力大為降低，蓄電池在發動機的啟動過程中，影響起動機的起動轉矩和火花塞的火花強度。目前，常用的酸性蓄電池低溫使用性能主要受電解液密度的影響。為了防止電解液結冰，外界溫度越低，越需加大電解液密度。而高密度的電解液，其滲透能力差，內電阻增加，使發動機啟動時的蓄電池電容量與端電壓降低。發動機低溫啟動時就需要較大的啟動功率，因氣溫低蓄電池的輸出功率卻反而降低，不但啟動電動機吃力，還會使火花塞產生的電火花變弱，使發動機難以著火運轉。
2 汽車機械磨損嚴重
汽車在低溫環境中行駛，各總成尤其是發動機的磨損都比較嚴重。在發動機的使用過程中，50%以上的氣缸磨損是在啟動過程和發動機初始運轉中造成的。而冬季低溫下啟動，又占其磨損量的60%-70%。低溫下啟動發動機造成機件嚴重磨損的主要原因是:第一，低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，機油泵不能將潤滑油及時壓送到各運動件摩擦表面，使氣缸壁、主軸承及連桿軸承等潤滑惡化。第二，燃油氣化不良，部分燃油以液態進入氣缸，沖刷了氣缸壁上的潤滑油膜並流入曲軸箱，稀釋了潤滑油，使潤滑油油性減退，降低其潤滑性能。第三，由於溫度低，發動機工作過程中析出的水蒸氣凝附在氣缸壁上，並與汽油中的含硫氧化物生成酸，引起腐蝕磨損。因此，低溫條件下使用的汽油，其含硫量不應大於0.1%。第四，低溫下，曲軸與連桿軸承的合金、軸瓦與軸頸等膨脹系數不同，使配合間隙變小，而且間隙還變得不均勻，使磨損增加。第五，變速器、主減速器和差速器等傳動系各總成的潤滑油，在低溫下過度粘稠甚至凝固，使其潤滑能力變差，甚至失去潤滑能力。如果依靠傳動系工作產生的摩擦熱量去加熱潤滑油，則溫升時間長，機件處於干摩擦或半干摩擦狀態，使零件急劇磨損。例如，解放CA1091型汽車傳動系潤滑油溫度為-10℃時，行駛6km後才能升到10℃-15℃吧，此時，齒輪和軸承仍得不到良好的潤滑。據有關技術部門提供的資料表明，傳動系齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運轉比在35℃的潤滑油中運轉，其磨損量增大10-12倍。
3 燃油消耗量增加
汽車在低溫環境中行駛，發動機工作溫度低，升溫時間長，摩擦內耗大，其輸出功率下降，增大燃料消耗量。如汽油機在冷卻水溫度為60℃時比在80℃時耗油量約增加3%，水溫下降到40℃時，耗油量約增加12%，若降低到30℃時，耗油量則增加到25%。因此，低溫啟動時要盡量縮短發動機升溫到40℃-50℃的時間，這段時間越短越好。
4 零件材料在低溫下的物理
機械性能將發生變化在-30℃或更低氣溫環境中，碳鋼的沖擊韌性急劇下降，硅鋼、錳鋼等合金鋼零件(如鋼板彈簧)、鑄鐵件(如氣缸蓋、變速器殼等)變脆；錫焊合金焊件在-45℃以下時，易產生裂紋或碎成粉末狀，從接頭的地方斷落。同時，在特別嚴寒的氣候下，汽車上的塑料製品會發生破裂；橡膠輪胎逐漸變脆，當受到沖擊，特別是受到尖凸等物的沖擊時，容易產生破損。所以，冬季行車為避免輪胎在低溫時遭受沖擊損傷，冷車啟動後應低速行駛幾公里，待輪胎溫度提高後方可常速行駛。
了解了汽車在低溫條件下的使用特點，在使用中就應採取相應的措施，並加強對汽車的維護，以保持汽車良好的技術性能，主要應做好以下幾項工作。
1.採取良好的保溫措施
保溫的目的是使發動機在熱車條件下能順利啟動，以減少機件的磨損與方便出車。保溫措施包括:庫內保溫法，即將車庫嚴密封閉，並在庫內設置火爐、暖氣等熱源；對汽車採取保溫措施，如給發動機和散熱器罩加裝棉製或革制保溫套，在油底殼下加封一層玻璃纖維等；對蓄電池進行保溫，方法是制一適當的木質雙層保溫箱，並在夾層中填裝羊毛、木屑等保溫材料，將蓄電池穗固地置放於箱中，這樣可減低電解液密度，增加蓄電池的蓄電量，且可延長蓄電池的使用壽命。
2.預熱後方可啟動
在寒冷環境中啟動發動機，必須對發動機進行充分的預熱。預熱的方法很多，一般採用熱水預溫、噴燈加熱、暗火烤車等預熱方法。有條件的可採用電加熱、輸送熱蒸氣到冷卻系加熱及設置紅外線輻射裝置等。前3種方法簡便易行，為目前所廣泛採用，但應注意安全。加熱水前應先向冷卻系加註40℃-50℃的溫水，以防猛加沸水使散熱器芯管、氣缸蓋發生脹裂。用噴燈或暗火加熱時，汽車不應有漏油現象，特別是不得漏汽油、柴油，以防引起火災。為防萬一，車庫和車上應備有滅火器、鐵鍬等防火器具。對變速器、差速器等傳動總成，啟動前也應採取加溫措施，以使潤滑油具有良好的油性。
3.合理使用燃油和潤滑油
進入冬季時，應對發動機、傳動系各總成及轉向器換用冬季用潤滑油，輪轂軸承使用低滴點的潤滑脂，並換用冬季用制動液與減振器液。-35℃以上的寒冷地區，發動機可使用8號、11號、14號寒區稠化潤滑油；-55℃到-60℃范圍內的寒冷地區，可使用嚴寒稠化潤滑油。這兩種稠化潤滑油都具有低溫下粘度較低、溫度升高後也能保持良好的潤滑性能。
4.正確使用與維護冷卻系
冬季行車之後露天停放時，要待冷卻水溫度降至40℃以下方可放水。方法是打開散熱器與缸體上的放水間，將水放凈，搖轉曲軸數周，以防水泵內殘存的冷卻水結冰。使用防凍液時，選用的防凍液冰點應比使用地區最低氣溫低5℃。如果使用酒精--水型防凍液，因酒精易揮發，應經常用密度計檢查其成分，視需要添加適量的酒精或水。若使用乙二醇--水型防凍液，使用中只需補充適量的水即可。此外，冷卻系的節溫器必須完好，靈敏有效。
5.調整供油系和點火系
在冬季，為了使混合氣適應低溫工作的需要，可適當提高浮子室油平面高度，並將加速泵進程升高，以增加混合氣的濃度。為便於低溫啟動，應適當增加斷電觸點的開啟角度，使點火提前角稍有加大；並將觸點間隙略微調小，一般以0.3-0.4mm為宜，以增加其閉合角度，提高電火花強度。另外，冬季窗風玻璃易結霜，影響視線，用30%的飽和鹽水加70%的甘油塗在風窗玻璃表面，即可防霜、防霧。車輪上可裝上防滑鏈，以減小打滑，提高制動性能，保證行車安全。

⑥ 汽車散熱片會被凍壞嗎

「汽車是不會被凍壞的。 但是由於冰凍,天氣氣溫低,會導致發動機的冷磨損,一般冬天開車或者氣溫較低的時候開車前要提前預熱10分鍾左右,可以降低發動機磨損,並且延長使用壽命,汽車中最重要的無非就是心臟部位的發動機了,但是發動機是不會凍壞的,只要保養好,就沒有問題。」

⑦ 汽車在低溫條件下使用特點及使用措施

汽車在低溫條件下主要是燃油和潤滑油的工作特點比較突出，潤滑油在低溫下的潤滑性會降低，所以在選潤滑油是應選能再一個溫度變化較大的也能很好工作的潤滑油如果是汽車高溫的話。而且是全鋁的發動機。最好在汽車冷狀態下。打開副水箱。加好冷水。不要蓋水箱蓋直接慢慢開。低速

⑧ 汽車水箱冬季如何做保溫

如果汽車水箱內部是純水，那麼當冬天溫度低於零度時水箱里的水就會上凍，如果水箱里是防凍液那不同的防凍液的冰點不同。衡量防凍液的優劣主要有以下兩點：首先是防凍效果，水的冰點是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而優質的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質量的一個重要指標；另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。
注意事項：1、當發現水箱結冰嚴重時，應立即卸載掉水箱，並將其放到室內溫烤解凍。2、如果水箱凍結的程度較輕微，則應馬上讓發動機怠速運轉，加蓋保溫套即可。水箱凍結的時候，水溫表一般會指向100℃，原因是水箱上部的水是沸騰的。待到結冰融化後，水流暢通，則水溫表指示針下降到正常范圍，表示水箱凍結現象消失。
希望可以幫到你。望採納，謝謝