帕薩特新能源汽車有哪些缺點

㈠ 帕薩特混動毛病多嗎

不多。首先從外觀來說非常大氣，沉穩油電混合，不用擔心號牌的問題，汽車內飾空間非常大高速上，大概5.5個油純電續航50公里，平時在市區裡面上班下班沒有任何問題。底盤表現也是非常的令人滿意，風噪特別小，油耗特別低（帕薩特插電混動2020款）。缺點就是：純電模式下續航略有不足，航程太短。充電樁相對比加油站要少很多，在偏僻地方不太方便。

㈡ 【車主點評:穩重省油的大眾帕薩特新能源。】

#選車理由 當初選擇這款車也是別人給我介紹，其實我對於車子還不是特別懂，就是告訴我比較省油，在我的預算夠用的情況下選擇了這款車。本身就是用作於日常上下班使用的。
#最滿意 這款車開了也挺長一段時間的，確實是比較滿意，油耗絕對是非常親民了，也不枉費當初花這么多錢買這款車，空間的表現也是非常棒的。
#最不滿意 整體表現還是比較不錯的，這款車沒有特別大的缺點。這款車新車的買回來時候異味還是比較大的。其他方面感覺還是比較不錯的。
#空間 空間相對來說還是非常寬敞，尤其是後排座椅，腿部空間是特別夠用的，翹著二郎腿都沒有問題，滿載的情況下並不會感覺到擁擠，這一點表現的是十分滿意。
#外觀 這款車的外觀造型還是比較不錯的，整個車身線條設計的非常大方穩重，尤其是正臉的設計，最漂亮的就是這款車的大燈了，看起來特別的帥氣。
#內飾 帕薩特的內飾設計風格還是比較不錯的，以實用為主，小的儲物空間設計的還是非常合理的，整個中控台的造型雖然說不是特別豪華，但也比較夠檔次了。
#動力 這款車的動力表現還是十分滿意，提速感受特別棒，油門兒的加速不會感覺到延遲，並線超車的時候還是非常滿意的，無論是城市出行還是高速駕駛都能夠勝任。
#操控 操控感個人感覺還是比較不錯的，加速還是非常平順的，雖然說爆發力不是特別強勁，但是也能感受到明顯的速度提升，相對來說這款車是比較容易駕馭的。
#舒適性 座椅的舒適性和包裹感我還是比較滿意，隔音效果做的比較一般吧，尤其是高速上面的表現，風噪和胎噪都是屬於比較明顯，懸掛減震還可以吧。
#油耗 綜合油耗百公里5~6個油左右，油耗確實控制的非常不錯，新能源的車就這一點好，使用成本非常低。

㈢ 帕薩特優缺點有哪些

優點：

1. 安全方面：它配備了前排正面雙安全氣囊、ABS系統、制動力分配、前後四車門防撞桿、高位剎車燈、原廠防盜和前後座爆炸式主動安全帶。

2.空間充裕：車內空間方面，上海帕薩特比德國原車型拉長了100mm，實際上為了整體造型和協考慮，車頂也加高了少許。

3.操控性好：乘坐的感覺很舒適、駕駛的感覺很輕松。

4.維修與保值：維修的方便也是廣大車主選擇帕薩特的主要原因，其次就是帕薩特是二手車殘值較高車型。

5.做工精良：傳承了德國汽車做工精良的這一特點，無論從內飾的質量還是從板金質量都能看出。

6.帕薩特2.0L空調採用了先進的變頻工作方式，它的優點是節能、舒適、減少工作噪音。

缺點：

1.動力性較差：動力一般，尤其是盤陡坡同時需要打方向時感覺比較費力，扭力不足。

2.底盤較低：不敢像開別的車那樣肆無忌憚,得小心點。

3.發動機聲音：比想像的大,2.0的發動機在急加速時聲音確實大了些!

4.價格：價格對普通消費者來說，還是偏貴了一點。

5.空調：空調在中控台最下方，控制不太方便。

㈣ 用車一個月了，談談帕薩特新能源的駕駛感受！

閑著也是閑著來論壇混個臉熟，提車一個多月了，來交個遲到的作業，其實我是有車開的，只不過是個五菱小貨平時生意專用車送送貨之類的，雖然也是車但是與我想像中的完全不是一碼事。最早我對帕薩特汽油版的就比較喜歡，選擇了帕薩特PHEV作為我的正式汽車跨越有點大，既然買就買個喜歡的，買個全面的，一步到位也就是這么這么安慰安慰自己了。

最經濟的還是混動，最好玩的也是混動，還有一個運動模式，按下去這款車的輸出能力很強，動力上已經很棒了，提速的加速感=2.0T的動力，但是要比2.0T的動力更猛，因為加速過程電機與發動機搭配起來的加速感屬於直線上升，沒有任何的頓挫之類的很平順。動力好，吃的少，而且舒適度也好。

㈤ 即人無完人，必車無完車，說說帕薩特新能源的優點與缺點

我就是一個很直爽的人，說話從不會拐彎抹角，直接了當，光明磊落是我的做人做事風格，今天下午有時間就想跟各位分享一下我的用車感受，關於新能源帕薩特的優點和缺點都在這里了，但無可厚非是優點一定遠超於缺點，要不誰會選擇一輛滿是缺點的車呢！上汽大眾品牌可以說是家喻戶曉，帕薩特作為標準的B級車也有很多年的歷史，之前一直偏商務用車多一些，近幾年才開始被很多家庭接受，成為舒適的家用代步車，簡單的話一筆帶過，下面開始主要的部分。

最後展示一下車內的儲物空間，主要就是扶手箱，手套箱和車門內側的儲物格，空間都是可見的，平常就是放些隨身的小物品，要是有大件物品還是要放在後備箱里的，這些小細節的設計都讓我很滿意

這就是我的新款帕薩特，雖然接觸時間不長，但已經給我留下很深的印象，很用心選擇的車，一定會很喜歡很重視的，從無到有，從努力到幸福，必然會經歷很多考驗，只要用心，只要盡力就一定會有所收獲，現在只想與帕薩特好好相處，希望它未來的表現會更出色。

㈥ 帕薩特新能源怎麼樣,

作為帕薩特新能源的車主，個人覺得挺不錯，特別是現在還有了新款。我也有開過老一代的新能源，新款帕薩特新能源繼承了前車很好的隔音，動力匹配上也提升了非常多，電驅動和內燃機驅動兩種工況的銜接上都特別的平順底盤方面也做的很好，質感突出。

帕薩特新能源的乘坐舒適性做的很好，震動不大，座椅也夠大，包裹性很強，在顛簸路段行駛身體也不會擺動，而且配備了自適應巡航，在高速上很好用，跑高速不會那麼累。

油耗方面的話，帕薩特新能源的混動模式是我用的最多的模式，混動模式情況下帕薩特新能源的油耗真的很低，我甚至跑過3.2L的油耗，十分省油；純電模式很少使用；饋電模式的話，和正常的1.4T的帕薩特沒什麼區別，油耗也會攀升，也是很少使用。

㈦ 新能源汽車缺陷主要有哪些

目前來看，新能源汽車的主要缺點表現在續航里程、充電時長、二手保值率低等，具體來看：續航里程隨著技術不斷創新，新能源電動汽車的續航里程也是節節攀升，由最開始的100-200公里，到現在普遍500公里，甚至600公里，但是想比於燃油車來說，大部分車主還是覺得純電動車型續航里程有限，容易患續航里程焦慮。充電時長除了續航里程之外，充電時間較長，及時是使用快充起碼也得是半個小時左右才能充到80% 的電量，這也是電動汽車較大的一個缺點，當然，除了時長，充電樁數量較少也算是新能源電動汽車推廣難得一個原因，但畢竟這屬於新能源汽車得配套設施方面，不在它本身。二手保值率最後，新能源電動汽車的缺點就是二手保值率太低，目前3年的純電車的保值率只接近33%，如果是一些非主流的車型，保值率還會更低，這也是導致很多人不選擇新能源汽車的又一大原因，雖然在用車成本上，新能源電動車的成本要遠遠低於燃油車的使用成本，但是如果把後期的保值率都算進去的話，那電動車的用車費用不一定比燃油車便宜。總的來說，氫雲鏈認為新能源電動汽車有優點也有缺點，但是如果真要選擇的話，還是建議大家從自我實際的用車需求上出發，把一些能夠考慮的因素都考慮進去，這樣才不至於自己在買到車之後後悔！

㈧ 帕薩特新能源怎麼樣

帕薩特新能源汽車很好。

提速和動力我真的感覺很滿意，車是電混的，但是動力上沒有受到任何的影響而且感覺還很不錯，提速比其他車都要快，跑起來也絲毫的不費力氣。油耗上也明顯的降低了很多，這個對以後用車很是省錢的，買車的時候沒有購置稅，也是很省錢的。

上汽大眾全新帕薩特的外觀，高大上的，越來越符合年輕人的審美，尤其是現在上個綠色的拍照，就感覺更耀眼了，怎麼看怎麼舒服。

提速特別快，超車後勁也是比較足的，市區開車，紅燈起步，一般我都是第一。

跟汽油車的帕薩特是一個尺寸的，軸距都一樣的，所以熟悉帕薩特的人對空間都不用質疑的，完全夠用的，放心。

㈨ 新能源最大的缺點是什麼

新能源汽車，現在最大的缺點依然是以下幾條。一是電池壽命短，重量大，價格貴。二是電池能儲存的電量低，使整車續航里程偏低。三是充電不方便，充電時間長。四是安全風險，電池在使用過程中發生熱失控，有爆炸起火的危險。當然優點也很多。例如電價便宜，比燒油便宜的多。保養項目少，費用低。環保，國家政策支持，不限號等。供參考。

㈩ 新能源汽車到底有那些缺點和不足呢

新能源汽車的缺點如下：
1、充電困難且緩慢：因為新能源汽車還不普及，很多城市或地區沒有充電樁給新能源汽車充電，所以給汽車充電不方便。另外，新能源汽車電廠系統不是很成熟，充電慢，一般要幾個小時。
2、續航里程短：對於使用電力的新能源汽車來說，汽車電池的存儲容量是有限的，因此汽車的連續行駛里程將是有限的，並且一般很難行駛很長的距離。
3、售後服務還不成熟：新能源汽車，作為汽車行業的「新星」，在各方面都還在摸索和提高。至於新能源汽車的售後維修，技術熟練的維修人員不多，不能及時維修，給車主帶來很大不便。
4、成本更高：電動汽車為了能夠多次充電並持續使用，需要鋰電池的額外成本，目前，動力鋰電池的成本約為2000元\u002F千瓦時。如果汽車續航500公里，需要90度以上的電池。